Daimler 近日公布了 Mercedes-Benz 在 2021 年前三季的累計銷售成績，包含商用部分、也就是 Mercedes-Benz Vans 在內，累計銷售達 1,861,186 輛，Mercedes-Benz 在新聞資料中提到，相比 2020 年前三季累計表現，Mercedes-Benz 全品牌全球市場銷售成長了 3.8%，不過原廠也表示，目前市場銷售表現還是受到缺晶片、疫情等因素影響，例如第三季的銷售表現，實際上相比去年同期乃衰退超過 28 個百分點。

而在整體累計銷售表現中，最值得消費者關注的，就是包含 Plug-In Hybrid 與純電 EV 在內的電能車款，前三季累計銷售來到 184,369 輛，成長幅度更一舉來到 142.7%之多，顯見市場潮流與方向正在快速調整及改變。

Daimler 公布了 Mercedes-Benz 在 2021 年前三季的累計銷售表現，總計超過 186 萬輛的水準，較 2020 年同期成長超過 3%，而一般乘用車佔其中的 1,617,508 輛，上圖右側數字則為 Mercedes-Benz Vans，也就是商務車款的成績。

Daimler 公布的銷售數據資料，分別是包含了 Mercedes-Benz Cars、也就是一般乘用車款，以及 Mercedes-Benz Vans 商用車款，而在一般乘用車款之中除了囊括 V-Class、EQV、X-Class 之外，也將都會通勤小車的 Smart 也涵蓋其中，而 Mercedes-Maybach、Mercedes-AMG、Mercedes-EQ 等，當然也是含括在一般乘用車款之內。

單從第三季全球銷售表現來看，Mercedes-Benz 一般乘用車款共計銷售額為 434,784 輛，Smart 品牌戰其中 6,423 輛，相比 2020 年第三季衰退幅度高達 30.5%，而 Mercedes-Benz 商用車款部分則累計 83,160 輛，相比 2020 年同期下滑幅度僅 13.3%，就 Mercedes-Benz 整體銷售來看，2021 第三季為 517,944 輛，下滑幅度為 28.2%。

比較值得後續觀察注意的，是受到晶片缺料以及疫情影響，許多品牌在產能上多呈現起伏狀態，也連帶影響整體銷售表現，Mercedes-Benz 第三季就呈現比較明顯下滑趨勢；不過，電能車款卻與總市場成相反表現，Mercedes-Benz 的電能車款，2021 年前三季累計銷售 184,369 輛，相比去年同期有非常巨大的成長。

如果是以 2021 年前三季表現來看，則全品牌年度表現目前仍然是趨於成長，Mercedes-Benz 一般乘用車款前三季累計銷售成績為 1,617,508 輛，年度成長幅度為 3%，加上商用車款計算後，則達到 1,861,186 輛，成長幅度為 3.8%。

相比於品牌整體表現來看，電能作品系列就截然不同，受惠於各市場在環保法規上的走勢使然，電能大軍有著巨幅的成長，根據原廠資料顯示，2021 年前三季 Mercedes-Benz 麾下的 Plug-In Hybrid、純電車款累計銷售 184,369 輛，佔品牌整體銷售表現的 9.9%；從現今車壇潮流趨勢來看，電能車款的佔比接下來必定為持續提升。

EQS 在 2021 年 8 月份，率先在部分市場上展開販售，後續 Mercedes-Benz 也會陸續推出更多戰力，包含了 EQE、EQE 與 EQS 的 SUV 作品等，應當有機會在銷售表現上大幅躍進。

在 184,369 輛電能車款中，EQC 累計銷量為 17,938 輛、EQA 則是 13,021 輛，至於現行已經公布、且作為最新純電戰力的 EQS，則是在 8 月份正式展開銷售，原廠資料顯示 EQS 在市場上相當受期待與關注，再加上已經陸續揭示的 EQE、以及後續的新世代純電 SUV 車款即將推出，電能大軍在 2021 年的表現應當會較 2020 年更上層樓。

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雖然 Mercedes-Benz 電能大軍逐漸在市場上展露頭角，但國內市場目前為止卻還無法大展拳腳，關鍵在於受晶片與疫情的影響，Mercedes-EQ 尚無法將新產品順利導入國內，EQS、EQA 等純電車款仍有待 2022 年才有機會導入，對台灣賓士整體電能車款戰力布局來說並非易事，而 EQC 在許多新穎戰力競爭對手的市場上，表現自然也同樣大幅受限，Mercedes-EQ EQC 國內市場前三季，累計銷售僅達 67 輛。