1967 年，Ferrari 在世界跑車錦標賽 (International World Sports Car Championship)的首輪比賽中，不但包辦了 Daytona 24 小時耐久賽 (24 Hours of Daytona) 的前三名、讓 330 P3/4、330 P4 及 412 P 依序衝線，展現了制霸 1960 年代 Sports Prototype 原型車賽的核心精神；54 年過去後、為了向這些躍馬致敬，Ferrari 特別在日前 (11/21) 以 330 P3/4 為開發靈感、推出繼 Monza SP1 與 Monza SP2 後的第三款「Icona」系列限量超跑：Daytona SP3！
據傳產量僅 599 輛、每輛稅前建議售價 230 萬美元 (換算後約新臺幣 6,394 萬元) 且早已完售的 Daytona SP3，儘管外觀設計是向 330 P3/4 等經典賽車致敬，但是由 Flavio Manzoni 所領導的 Ferrari 設計中心設計師們，依舊賦予它一個極富侵略性與現代感的低扁造型、車高僅 1,142mm，且配置了全新設計的啟閉式 LED 頭燈，修長流線的車體，充分展現了義大利式獨有的美學工藝。
此外，底盤來自 LaFerrari Aperta，車殼由 T800 碳纖維手工打造、車門則以 T1,000 碳纖維製作的 Daytona SP3，復古的身形下、當然也導入了先進的空氣力學系統，尤其在散熱系統的設計方面，不但確保了高效率的散熱和冷卻效果，也讓散熱效果與空力設計做了更完美的結合。
座艙內，Daytona SP3 的駕駛艙則是從 330 P3/4、312 P 與 350 Can-AM 等經典賽車的車內汲取靈感，內飾設計則是從底盤架構開始製作，空間氛圍則是呈現舒適精緻的感受，並延續了與外形相同的極簡設計語言；因此，Daytona SP3 不只配置了 Ferrari 最新的多功能三輻式賽車方向盤，以及全液晶的 16 吋曲面螢幕，更搭載了兩張固定式設計的現代化風格跑車座椅，且可透過踏板組與方向盤的調整來適應不同身材之駕駛人。
至於性能表現方面，作為 Ferrari V12 自然進氣汽油引擎的絕唱，Daytona SP3 配置了與源自 812 Competizione、引擎代號 F140HC 的 6.5 升 V12 自然進氣汽油引擎，並在進/排氣系統上進行了許多改良，不但可在引擎轉速 9,250 轉時、輸出 840 匹 (CV) 的最大馬力，還可在引擎轉速 7,250 轉時、提供 71.1 公斤米之最大扭力，是 Ferrari 有史以來性能最強的量產 V12 自然進氣汽油引擎。
因此，在搭配 7 速雙離合器自手排變速箱、換上 Pirelli 為其開發的 P Zero Corsa 高性能輪胎後，標配 Ferrari 最新 SSC 6.1 側滑角控制系統、FDE 動態增強系統等電子輔助系統的 Daytona SP3，不但只需短短的 2.85 秒、便可由靜止加速至時速 100 公里，由靜止衝刺至時速 200 公里也只要 7.4 秒，並擁有超過時速 340 公里的極速表現！
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