疑似AEB無預警啟動、已有6起輕傷案，美國NHTSA針對Honda展開調查，影響車輛將達170萬輛

由於收到許多車主，投訴其 AEB 自動煞車系統在正常行駛中無預警啟動的案件，且此情況對於行車安全有重大影響，因此美國國家公路交通安全管理局 NHTSA（National Highway Traffic Safety Administration），自本週（2 月 21 日）開始針對美規 Honda 車款展開調查。主要調查車系包括 Accord 中型轎車以及 CR-V 休旅車，預估受影響車輛將超過 170 萬輛。

美國國家公路交通安全管理局 NHTSA，自本週開始針對美規 Honda 車款展開調查。主要調查車系包括 Accord 中型轎車以及 CR-V 休旅車。

CMBS 無預警啟動，已有 278 件投訴、6 件輕傷

根據 NHTSA 釋出資料，NHTSA 旗下的車輛瑕疵調查辦公室 ODI（The Office of Defects Investigation），已陸續接獲 278 起投訴案件，皆是關於 AEB 預警煞車系統（Honda 稱為 CMBS 碰撞緩和煞車系統），在正常、無障礙物的行駛狀態下無故啟動，造成劇烈煞車、甚至後方追撞等影響道安的情況發生。

在 278 件投訴案中，有 107 件來自於 2018 和 2019 年式的 Accord、並且有 171 件來自於 2017 至 2019 年式的 CR-V。慶幸的是，目前並沒有因為此潛在瑕疵造成嚴重傷亡；但 NHTSA 的資料顯示，有 6 起投訴案造成車內人員輕傷。

CMBS 採雷達+鏡頭配置獲各方好評，實際原因有待調查

目前傳出瑕疵情形的第 10 代 Accord 和第 5 代 CR-V 車系，皆是搭載 Honda 的 Honda Sensing 主動式安全系統。一般而言，各車廠所採用的 AEB 預警煞車系統，在辨別障礙物時，不外乎採用單鏡頭、雙鏡頭、鏡頭搭配雷達、以及單雷達等不同配置。至於 Honda Sensing 的 CMBS 碰撞緩和煞車系統乃是利用鏡頭搭配雷達組合，在硬體配置上可算是相當先進，也在美國高速公路安全保險協會 IIHS、日本獨立安全評測機構 JNCAP 等單位，獲得非常高的評價；也因此，對於這次潛在瑕疵的成因，仍然有待 NHTSA 的後續調查才能知曉。

2017 年式美規 CR-V，獲得 IIHS Top Safety Pick+的最佳評價，其中預警系統更是獲得「Superior」卓越的好評。

日本 JNCAP 於 2019 年 1 月中旬，公布 5 代 Honda CR-V 執行主動安全系統測試之結果，滿分 126 分的情況下，CR-V 以 119 分的高分獲得 ASV+++評價。

目前，ODI 已經開啟初步評估程序，在此階段會評估此潛在瑕疵的影響規模以及嚴重程度，因此不排除將會有除了 Accord 和 CR-V 之外的車系受到影響。目前預估，若瑕疵案正式立案，後續召回改正等措施將影響多達 1,732,000 輛；對此，美國 Honda 已經表示會全力配合調查。

對台灣市場而言，目前仍然不確定美國製造之美規 CR-V，與台灣所販售之國產 CR-V 是否搭載相同 CMBS 模組，因此不確定國產 CR-V 是否會受到影響。不過，U-CAR 也發現，其實有 CR-V 車主在國內論壇反映過 CMBS 誤啟動之情形，後續 U-CAR 會繼續追蹤，敬請持續鎖定。