不管是最近才剛宣布 6 年內將推出全自動駕駛車款的 Tesla，還是以無人駕駛順利跑完德國赫根漢賽道的 Audi RS 7 piloted driving，其科技皆是以「安全」作為出發點，期望帶給所有駕駛人更友善的駕馭環境。在這各家爭鳴的時代，日本汽車大廠 Honda 也不落人後，於日前發表全新的駕駛輔助系統「Honda Sensing」，近期將配置在美規 2015 年式 CR-V 以及 2014 年底前於日本市場上市的 Legend。
日本汽車大廠 Honda 日前發表全新的駕駛輔助系統「Honda Sensing」，未來將配置在美規 2015 年式 CR-V 以及 2014 年底前於日本市場上市的 Legend。
全新的駕駛輔助系統 Honda Sensing 主要是由兩個不同的感應器所組成，一個是裝置在前方進氣柵上的毫米波雷達，另一個是架設在擋風玻璃內側的單眼攝影機。這種新式的毫米波雷達較之前相比，偵測範圍更廣，能偵測到比車輛移動速度還慢的行人，另外，擋風玻璃內的單眼攝影機偵測距離可達車輛前方約 60 公尺，其範圍內所有具行人大小及特徵的目標物，都將被精準的一網打盡。
Honda Sensing 是由兩個不同的感應器所組成，一個是裝置在前方進氣柵上的毫米波雷達，另一個是架設在擋風玻璃內側的單眼攝影機，其偵測距離可達車輛前方約 60 公尺。
Honda Sensing 中，官方號稱全球首創的功能就是 Pedestrian Collision Mitigation Steering System 行人撞擊主動預防系統，其不只能辨識周遭環境，還可以同時判斷駕駛及車輛的狀況，能自動煞車或是使方向盤轉向，在車輛行進間輔助駕駛人，防止任何突發狀況產生。
當行人撞擊主動預防系統偵測到可能會與行人發生碰撞時，將向駕駛人發出警訊，並且自動使方向盤轉向，避免事故的發生。
美規 2015 年式 CR-V，以及日本年底前上市的 Acura RL 雙生車款，新一代 Legend，都將會搭載 Honda Sensing。Honda 表示，基於公司的理念「Safety for Everyone」，未來將會把 Honda Sensing 配置在更多車款上，希望讓駕駛人與行人的安全都能有保障。
廣 告
Honda Sensing 其他功能如下：
- 撞擊預防主動剎車系統 (Collision Mitigation Braking System)：雷達與攝影機的相互搭配下，能偵測前方車輛、對向來車、及行人。當系統偵測到碰撞的風險時，會即時提醒駕駛人，還會依反應距離的長短，自動向煞車施加不同的壓力，以避免事故發生。另外，當車輛誤闖對向車道，系統會馬上以警示及方向盤震動來提醒駕駛人，如駕駛人無反應，系統將立即自動煞車。
- 車道偏離主動修正系統 (Road Departure Mitigation)：如攝影機偵測到車輛偏離原車道，將會提醒駕駛人，同時修正方向盤，讓車輛回到原車道。
- 車道偏離警示系統 (Lane Keeping Assist System)：系統能將車輛維持在原本行駛的車道，如偏離車道的狀況發生，系統將通知駕駛人。
- 主動車距控制巡航系統 (Adaptive Cruise Control)：系統能辨識與前車的距離及車速，並自動控制油門及煞車，有效減輕駕駛人長途行車的負擔。
- 交通號誌識別功能 (Traffic Sign Recognition)：攝影機能辨識交通號誌，並在多媒體螢幕及抬頭顯示器上提醒駕駛人。
- 錯誤起步預防功能 (False Start Prevention Function)：當車輛處於靜止或低速前進的狀態下，前方突然出現障礙物，系統會讓緊急煞車和緩，並震動油門踏板以提醒駕駛人。
- 前車離開提醒系統 (Lead Car Departure Notification System)：遇到塞車的情況時，如前車已起步，系統便會通知駕駛人。
撞擊預防主動剎車系統能偵測前方車輛、對向來車、以及行人，當系統偵測到碰撞的風險時，會即時提醒駕駛人，還會依反應距離的長短，自動向煞車施加不同的壓力，避免事故發生。
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