Land Rover 原廠在 2022 年 5 月 31 日依約進行 Defender 130 的全球首演,其提供三排座椅共 8 人座設計,車長增加 340mm、行李箱最大容積擴增至 2,516 公升,海外市場提供包含 P300、P400、以及 D300 共 3 種汽柴油輕油電動力,Defender 90/130 的 Hard Top 商用版也在海外追加 X-Dynamic 等套件車型。臺灣市場方面,新車預計在 6 月 1 日先行公布國內引進車型與預售價。
身為 Land Rover 品牌經典的越野車系 Defender 車系,在新世代於 2019 年 9 月法蘭克福車展發表後,即因大幅革新的產品面貌,再加上強悍的越野能力,受到全球許多消費者的歡迎。而除 Defender V8 車型,在 Land Rover 原廠的產品規劃藍圖裡,還有一款 Defender 130 車型將推出。
如今 Land Rover 原廠今日(5/31)正式帶來 Defender 130,其在尺寸上比現行 Defender 110 更長,含備胎後的車身總長來到 5,358mm,長寬高為 5,358x2,008x1,970mm,相比 Defender 110 的 5,018mm、在車長多出 340mm。不過 Defender 130 與 Defender 110 在軸距其實維持相同的 3,022mm,所以車長增加的 34 公分,主要是在 C 柱與後軸之後的第三排、行李廂空間。但力去角調整為 28.5 度、低於 Defender 110 的 40 度。
Defender 130 甚至若與對手 BMW X7 的 5,151mm、Mercedes-Benz GLS 的 5,213mm 車長相較,Defender 130 確實也擁有著更長的身軀。
車內中控臺部分,Defender 130 同樣標配 12.3 吋數位儀表與 11.4 吋的曲面觸控螢幕,但 Defender 130 加入 what3words 導航系統,可在全球沒有行動訊號的任何一個 3 平方公尺的區域判位,並整合車載原有的 HERE Maps 圖資,協助車主在荒郊野外也不會迷失。新車也加入 Cabin Air Purification Plus 與 nanoe X 車艙空氣淨化配置。
而 Defender 130 最大的特色乃是車內座椅,相較過往的 Defender 110 需要第三排得另行選配,Defender 130 則是一次提供標準 5 座版、或是直接標配全車三排座椅的 8 座版,8 座版採 2+3+3 的座椅布局,三排座椅也從前至後採歌劇院式的前低後高座椅編排,讓第三排也能有著絕佳的乘車視野。第三排還具有加熱座椅與 USB-C 等一應具全。
而第二排與第三排座椅也統一採 4/2/4 分離傾倒,具有高度的空間彈性,行李箱容積上以 Defender 130 座版而言,其在 5 座狀態下的容積為 1,329 公升、若將第二排傾倒則可擴大至 2,516 公升。
若是 Defender 130 8 座版,其在 8 人座模式下的後廂容積還剩下 389 公升,第三排傾倒後可擴充至 1,232 公升,第二、第三排全數傾倒則可來到最大 2,291 公升。
動力選擇部分,目前 Defender 130 尚未供應 PHEV 插電式油電混合或者是 V8 動力,僅有提供汽油的 P300、P400,以及柴油的 D300 共 3 款汽柴油輕油電選擇,全數皆配有 48V 輕油電動力系統。汽油車型部分全數採用 3.0 升 Ingenium 直列 6 缸渦輪增壓引擎,P300 的輸出為 300 匹、40.8 公斤米,靜止加速破百公里為 8 秒;P400 的輸出則提升為 400 匹、56.1 公斤米,靜止加速破百公里為 6.6 秒。柴油 D300 則採用 3.0 升 Ingenium 直列 6 缸渦輪增壓柴油引擎,可在 7.5 秒完成靜止加速破百公里。
懸吊部分,Defender 130 全車系標配主動氣壓控制懸吊,提供最多 430mm 的高度調整行程,涉水深度同樣可達 900mm。有關 Defender 130 的國內資訊,Land Rover Taiwan 預計 6 月 1 日 c 會公布車型與預售價,U-CAR 將持續追蹤並替讀者帶來第一手的最新報導。
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