[U-EV][間諜照]中華e-Veryca測試車捕獲，支援快充的小改款版本機會高

U-CAR 網友哲哲哲(as990067) 日前在 U-CAR 討論區，分享了一則名為「菱利 ev 測試車」的討論區貼文，內容則是網友於武嶺上捕獲一輛微幅偽裝的車輛，從車身樣式造型與車身上的 EV 字樣，可以確認該車為中華汽車 CMC 的 e-Veryca。先前在中華汽車法說會上，年度產品計畫中就包含有小改款 e-Veryca 在列，雖然無法確認該車為小改款版本，但從原廠產品更迭進度來看，該車為小改款 e-Veryca 的機會相當高。

U-CAR 網友哲哲哲(as990067) 於武嶺捕獲了一輛 e-Veryca，從車身貼紙可以確認其電動小商的身分，但無法更進一步確認是否為小改款版本。

中華汽車很早就已經開始針對商用車款領域，導入電動化的產品設定與測試，在 2019 年底的 2020 臺北車展舞臺上，正式展出了首款國產純電動商用車 e-Veryca，而在 2022 年中華汽車法說會中，公布的 2022 年產品計畫內容裡，則有著小改款版本的 e-Veryca 相關資訊。

CMC e-Veryca 動力單元乃是採用了 45kW 單馬達設定，動力數據為 116 匹馬力 (85kW)、最大扭力為 28.1 公斤米 (限制輸出值為 18.8 公斤米)，小改款並沒有在動力單元上進行改變，主要改變內容乃是集中在電池架構的強化，現行 e-Veryca 搭載電池容量 31.3kWh 的鋰電池組，不過系統僅支援 AC 交流電慢充，雙座版本支援 3.3kW 的 AC 充電，5 座版本則是支援到 6.6kW 的 AC 充電。

在先前的法說會中，中華汽車公布了年度產品規劃，其中就包含有要為 e-Veryca 進行小改款的內容。

至於 DC 直流電的快速充電，在原先 e-Veryca 上並不支援，也因此，小改款版本最大的不同之處，就是支援 DC 快充，不過詳細快充規格目前尚未有確切資訊，但對於商用為主要訴求的客群來說，能縮短充電時間的快充設定，實用價值必然也會提升。

由於主要改變乃是在於電能架構的不同，因此網友此次分享的 e-Veryca 間諜照，比較難確定是否為小改款版本，不過，對於原本在商用市場上就佔有先機的中華汽車來說，隨著競爭對手也推出小商戰力搶市，積極展現品牌的高競爭力有其必要，而在提升如支援 DC 快充的功能在內的配置，提升電動商用車款實用價值，同樣也有其必要性。