近日澳洲首都特區 ACT（Australian Capital Territory）宣佈將在 2035 年禁止販售燃油引擎 ICE（Internal combustion engine）車輛，成為澳洲第一個宣佈這項政策的地區，預計 2023 年前，在首都坎培拉完成 70 座公共電動車充電站，2025 年將在整個首都特區實現 180 座公共充電站的目標。

澳洲首都特區 ACT 宣佈將在 2035 年禁止販售燃油引擎 ICE 車輛，成為澳洲第一個宣佈這項政策的地區。圖為示意

歐盟禁售燃油車初期拉鋸，最終取得共識

隨全球車輛電動化，車廠紛紛研發新世代電動產品，政府單位也針對排放、販售法規進行限縮，先前歐盟於 2021 年提出「禁售燃油車」草案時，仍有不少國家反對，最終德國妥協，並要求歐盟於 2026 年前，評估使用合成燃料或 Plug-in Hybrid 等車輛合法販售，才獲得 27 個成員國共識。

歐盟一開始提出「禁售燃油車」草案時，仍有不少國家反對，經過協商後，最終取得 27 個成員國共識。圖為示意

補助電動車持有花費，澳洲首都特區作為全國範本

目前澳洲首都特區政府正擴張公共充電網路，並且提供補助金，供民眾在公寓、住家等，安裝充電樁，同時針對符合條件的電動車款，提出購車無息貸款、2 年不需要領牌稅等作為換購電動車的誘因，希望以首都特區，作為全澳洲走向電動車時代的範本。

澳洲首都特區政府正擴張公共充電網路，並且提供補助金，供民眾在公寓、住家等，安裝充電樁。圖為示意

輕型乘用車佔澳洲首都特區大宗，成「禁售燃油車」目標

澳洲首都特區 ACT 能源部門表示，當地約 60%的碳排放來自交通運輸，禁售燃油引擎 ICE 車輛初期範圍將鎖定輕型乘用車、小型商用車款與機車，尤其在首都特區中約 95%的車輛為輕型乘用車，因此推動「禁售燃油車」政策可說是直衝著輕型乘用車級距制定的。

澳洲首都特區中約 95%的車輛為輕型乘用車，因此推動「禁售燃油車」政策可說是直衝著輕型乘用車級距制定的。圖為示意

現有燃油車主別緊張，澳洲預計 2045 年實現真正零排放

據澳洲首都特區 ACT 數據顯示，目前道路上行駛車輛的平均車齡為 9.5 年，因此若要時間真正的零排放或許還需要數十年的時間，至於頒布 2035 年實施「禁售燃油車」的規定，並不會直接影響現行燃油車主用車權益，政府單位制定規範的目標是防止更多新燃油車輛投入市場，並專心於老舊車輛汰舊換新，並以 2045 年實現真正的零排放交通環境前進。

澳洲首都特區於 2035 年實施「禁售燃油車」的規定，並不會直接影響現行燃油車主用車權益，而是專注於老舊車輛汰舊換新，並以 2045 年實現真正的零排放交通環境前進。

全球主流國家「禁售燃油新車」時間整理

U-CAR 為讀者整理目前主流全球國家宣佈「禁售燃油引擎車輛」的實施時間，其中，部分國家依地區不同，可能會有單一地區領先全國實施的情形，如：法國巴黎與西班牙馬德里，宣佈將在 2025 年正式實施，皆早於歐盟會員國協議的 2035 年。

  1. 2025 年：挪威、法國（巴黎）、西班牙（馬德里）
  2. 2030 年：英國、德國、丹麥、瑞典、荷蘭、中國（海南省）
  3. 2035 年：美國（加州）、歐盟會員國、日本、韓國、泰國、澳洲（首都特區）
  4. 2040 年：臺灣、加拿大（英屬哥倫比亞省）