2022 年 10 月底已達成關於 2035 年起歐盟禁售燃油車政策的共識，而歐洲議會於近日也正式批准了此項規章，投票結果以 340 票贊成、279 票反對、21 票棄權，確定 2035 年起歐盟完全禁售燃油車；此外，在法條的規定上還包括在 2030 年需減少 55%碳排放，而且使用的標準為 2021 年銷售車輛總碳排，遠高於協議起初訂定的 37.5%，亦在加速電動車發展及減少碳排放量。

2022 年 10 月底已達成關於 2035 年起歐盟禁售燃油車政策的共識，而歐洲議會於近日也正式批准了此項規章，投票結果以 340 票贊成、279 票反對、21 票棄權，確定 2035 年起歐盟完全禁售燃油車。

2035 年歐盟 27 個國家禁售燃油車，年產量低於 1 萬輛車廠可遞延

到了 2035 年歐盟的 27 個國家將完全禁售燃油車，來達到歐盟境內零碳排的標準，但此項規章並不全然針對所有車廠，這項協議還保有一些靈活性，首先，年產量不到 10,000 輛的車廠可以遞延到 2036 年，例如 Lamborghini、Bentley 等品牌會多出 1 年的緩衝時間，至於年產量低於 1,000 輛的小型車廠，則不在限制範圍內，而且目前並沒有訂立期限。

到了 2035 年歐盟的 27 個國家將完全禁售燃油車，但此項規章並不全然針對所有車廠，這項協議還保有一些靈活性，首先年產量不到 10,000 輛的車廠，可以遞延到 2036 年生效。

對於歐洲將走向完全零排放的未來，許多車廠也勢必做好準備應戰，Volkswagen 集團執行長 Thomas Schaefer 在 2022 年時就表示，從 2033 年起 Volkswagen 集團將只生產純電車；而歐洲議會主要的談判代表 Jan Huitema 則強調，透過訂立禁售燃油車的目標，希望能夠打造乾淨的汽車工業，並且進一步刺激創新、增加投資，這將使電動車售價能降低，讓更多消費者負擔的起純電車。

Volkswagen 執行長 Thomas Schaefer 在 2022 年時就表示，從 2033 年起 Volkswagen 在歐洲將只銷售純電車。
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除了歐洲已確定禁售燃油車的政策外，美國加州亦有全面禁售燃油車的計畫，在 2026 年前要達到 35%市售車輛須為零碳排車款，2030 年要提升到 68%，而 2035 年則要達到 100%市售車輛零碳排、等同於禁售燃油車，目前傳出美國其餘 16 州也可望跟進，加速邁向電動車的進程；此外，澳洲首都特區 ACT （ Australian Capital Territory ） 也將在 2035 年禁止販售燃油引擎車輛，成為澳洲第 1 個宣佈這項政策的地區。

美國加州亦有全面禁售燃油車的計畫，在 2026 年前要達到 35%市售車輛須為零碳排車款，2030 年要提升到 68%，而 2035 年則要達到 100%市售車輛零碳排，澳洲首都特區 ACT 也將在 2035 年禁止販售燃油引擎車輛。