國內 Toyota 總代理和泰汽車今日(8/18)於臺中立寶國際賽車場正式上市大改款 Toyota GR86，新車提供 6MT 手排與 6AT 自排雙車型選擇，售價各為 152.8 萬、156.8 萬，其中自排版更標配多項 EyeSight 主動安全系統。
大改款換搭 2.4 升水平對臥 4 缸自然進氣動力，最大馬力來到 234 匹，並維持前置後驅布局，新車國內首批配額僅 60 輛，後續仍會持續爭取，首批預計 8 月底展開交車。至於海外原廠推出的 10 周年紀念版本 GR86，國內和泰汽車同樣也在積極爭取導入國內。
延續上一代雙方合作的基礎，第 2 代 Toyota GR86 與 Subaru BRZ 仍舊大量共用平臺，維持超低重心、精準操控、2+2 人座設定等特色。先前已先行在 2022 年 3 月導入的 Subaru BRZ，目前售價為 2.4 MT 車型 162.8 萬、2.4 AT 車型 166.8 萬。
如今 Toyota 品牌部分，國內總代理和泰汽車導入第 2 代 GR86 後，售價為 6MT 車型 152.8 萬、6AT 車型 156.8 萬，相較於同門 BRZ 降低 10 萬、有著更為親民的入手門檻。另外，總代理和泰汽車也因應 GR86 上市，發行限量 400 組的 GR86 NFT，並可參加活動抽「半年免費試乘」，10 月還會首度舉辦 GR 統規賽。
Toyota 新一代 GR86 車系， 在車身尺碼部分，長寬高來到 4,265×1,775×1,310mm、軸距為 2,575mm，在外觀上，Toyota 強調，GR86 的設計理念是「功能之美」，是功能與時尚外觀的結合，前者可以在賽道上決定勝負，後者則表達了車輛性能和駕駛的個性。車輛整體尺碼與前代 GT86 接近，但值 GR86 高度降低了 10mm（1,310mm），軸距增加了 5mm（2,575mm）。降低 1.6mm 的重心更是車輛操控性和駕駛體驗的核心，駕駛的臀部點亦降低了 5mm。
GR86 內裝是以操作性為前題下提供最佳的佈局，水平配置的儀表板為提供了廣闊的視野，並意圖讓駕駛專注於駕駛當下。在駕駛做周圍，所有功能控制的設計和位置都是為了直截的識別和操作，包括中控臺上的空調面板，帶有 LED 背光的各式按鈕，與車門把手結合的側邊扶手以及整合杯架的中央扶手。
GR86 配備了 7 吋 LCD 駕駛資訊幕。一般模式下，駕駛資訊將會顯示於中央的環狀轉速表左側。若切換至 Sport 模式，儀表將會呈現紅色底色；進一步至 Track 模式下，顯示資訊更會不同。在 Toyota Gazoo Racing 的設計下。Track 模式將引擎轉速改為中央條狀顯示，加上檔位、車色、油溫表和水溫計，並有著賽道計時功能，使駕駛能夠立即識別汽車的狀態並掌握更好的換擋時機。
GR86 所搭載的水平對臥 4 缸引擎使用與過去相同的氣缸體，但透過將缸徑從 86mm 增加到 94mm，使得排氣量從 1,998cc.增加到 2,387cc.。在保持同樣 12.5:1 高壓縮比的情況下，GR86 的新引擎提供更大的動力輸出：最大馬力相較 86 上升了約 17%、自 200 匹上升到 234 匹，並在轉速 7,000 轉時湧現。
同時，這具引擎的扭力輸出也獲得提升，經過調整，其 25.5 公斤米扭力的峰值提前在 3,700 轉時即湧現（前代 86 為 20.9 公斤米／6,600 轉）。如此的改變有助於提供平穩、有力的加速表現，並可一路延伸至紅線區 7,500 轉，在加速時得以更淋漓暢快。性能數據部分，6 速手排版本靜止加速至時速 100 公里僅 6.3 秒、6 速自排版本靜止加速至時速 100 公里則為 6.9 秒，雙雙比上代縮減 1.3 秒。
第 2 代車型首度加入的 EyeSight 主動安全系統，主要援引自 Subaru 品牌，採前擋的雙鏡頭偵測，僅有搭載在自排車型上，其包含 ACC 全速域主動車距控制定速、PCB 預警式防護自動煞車、LSW 車道搖晃警示系統、LDW 車道偏離警示系統、LVSA 前車駛離警示系統、PCTM 預防碰撞油門控制共 6 大系統。其中 ACC 主動車距控制定速作動速域為時速 0~200 公里，但並沒有支援 Stop&Go 功能。
2024年底前訂購Lexus RZ 450e旗艦版
Bob加碼贈準車主萬元U-POWER充電金
討論區
成為第一個發表的人