預先做環保，現代全車系提前適用 B5生質柴油與E10酒精汽油

近年來有鑑於環境汙染問題日漸嚴重，世界各國開始大力提倡各種環保節能政策，其中更將汽車工業列為首要的重點項目。起因於汽車所排放的汙染物，已成為全球暖化與溫室效應的主因之一，因此如何減少車輛的廢氣排放，以及替代能源的研發，變成為各大車廠眼前最重要的課題。

對於環保節能引擎的開發，Hyundai 表示，全車系生質燃油標準已提前適用國內規劃。

Hyundai 全車系生質燃油標準，提前適用國內規劃

韓系品牌的 Hyundai 亦不例外，Hyundai 現代汽車總代理南陽實業表示，包含柴油引擎在內的環保節能動力技術，Hyundai 旗下各車款在研發之初，即已將環保議題列為重點考量之一，並且承襲與歐洲同步的技術，因此，即使國內現階段尚未推行，Hyundai 柴油車系皆可使用 5%生質柴油 (B5) ，汽油車系皆可使用 10%酒精汽油 (E10) ，已超越我國 2010 年的能源政策標準。

在桃園與嘉義地區加油站通路導入生質柴油 B1，屬於第 2 階段的生質柴油發展階段。

能源局的綠色城鄉計畫已於 2007 年啟動，第一階段為鼓勵公營公車即垃圾車等公務車輛試用生質柴油，第二階段則是於 2007 年 7 月在嘉義縣市與桃園縣部份加油站供應 1%生質柴油 (B1) ，第三階段將是自 2008 年 7 月全面實施市售柴油添加 1%生質柴油 (B1) ，第四階段預計在 2010 年，將添加比率提高至 2% (B2) 。 至於生質汽油部分，能源局預計 2007 年 9 月在台北市先推行添加 3%酒精的酒精汽油(E3)，並預計 2011 年全面推行 E3 酒精汽油。