國產環保油，E3生質酒精汽油即將上路

原油價格已經漲破歷史新高，替代能源發展的重要性以及迫切性，也在不斷上漲之中。雖然替代性能源發展在台灣地區，受到市場面的因素，發展並不若國外這麼旺盛與迅速。不過政府官方對於推動替代能源的發展，並未有所停滯。就在日前，經濟部能源局宣布中油將於台北市內 8 座加油站供應 E3 酒精汽油，此將使本地能源使用邁向一個新的里程碑。

中油所屬台北市內 8 座加油站，未來將提供添加生質酒精的 E3 汽油供公務車以及一般民眾使用。

能源局表示為推動我國生質酒精發展，經濟部預定於 9 月 29 日啟動「綠色公務車先行計畫」，實施對象主要為台北市內中央與地方單位公務機關適用 E3 酒精汽油之公務車輛，於台北市內台灣中油公司文林路站、龍安站、富陽街站、中崙站、林森北路站、和平西路站、信義路站及南港站等 8 座加油站，添加使用 E3 酒精汽油。

雖然這輛計畫是以台北市內的公務車最為首先推行的目標，不過官方的立場也十分歡迎一般民眾加入使用的行列。為了鼓勵更多的人勇於嘗試，能源局將提供獎勵誘因，反映至 E3 酒精汽油牌價後，將會較 95 無鉛汽油每公升下降 1 元。

E3 酒精汽油是一般無鉛汽油中摻配 3％生質酒精而成。生質酒精是利用糖質 (如甘蔗、甜高梁等) 、澱粉 (如甘藷、玉米) 與纖維素能源作物轉製成之酒精，屬於再生能源的一種。這一次「綠色公務車先行計畫」所使用自產酒精部分，係由農糧署小面積試種甘藷，委託屏東酒廠及隆田酒廠產製之酒精。不過由於本地酒精產量有限，沒辦法完全供應國內使用，不足的部分只得採取進口的方式因應。

酒精具有高辛烷值，添加在汽油之中可以取代污染環境的含鉛添加劑來改善汽油的防爆性能；此外，酒精的含氧量高，燃燒效率高，經估算每公秉的酒精汽油，將可減少 2.1 公噸的二氧化碳排放。再加上酒精閃火點與自燃點皆較汽油高，因此，酒精汽油的儲存安全性比純汽油高。

生質酒精燃料的發展，在國外已經行之有年，有車廠也已經推出相關產品與概念車。

至於車輛適用的問題，能源局表示 2001 年以後出廠車輛大多適用 E3 酒精汽油。其實國外應用添加酒精的汽油燃料已經有一段時日，新的引擎與電腦監理系統也多半能夠符合添加 E3 燃料的需求，不過 U-CAR 仍建議有興趣想要常識的民眾先行詢問原廠愛車是否能適用於 E3 燃料，以免衍生問題。目前官方表示，依照車輛工業同業公會調查結果，2001 年以後國產汽車 96 款中，僅福特好幫手、載卡多及馬自達 Bongo 等 3 款不適用。進口車部分，根據代理商及各車商回復結果，2001 年以後進口汽車 248 款中，Citroen 9 款不適用，另 Kia 5 款、Isuzu 2 款，仍待車商提供資料。

2000 年以前出廠車輛倘要添加使用 E3 酒精汽油，由於車輛早已超過保固期間，再加上或許相關技術資料的完整性不像新車這麼齊全。原則上並不建議直接嘗試，最好能夠在詢問過原廠之後，瞭解是否適用再行決定。雖然按照國外文獻，添加少量酒精的汽油燃料，不需要修改引擎就可以直接使用，但實際上酒精汽油對 PVC 塑膠、天然橡膠、鋁合金等材料具腐蝕性。換而言之，需檢查車輛燃料管道之電路絕緣、O-RING、墊片等是否為上述材質。如果是的話，就得要全部更換才能確保安全。

開發生質能源的意義，在於尋找更環保的替代能源外，由於台灣能源進口的依賴性極高，藉由本地自行生產生質酒精等燃料，多少能夠幫助降低些微的進口能源依賴程度。只不過，台灣消費者對於替代能源接觸的機會與經驗非常稀少，想要讓計畫變成現實，恐怕還需要產官學等的多方合作與宣導才是。