[U-EV]Tesla V4超充站近距離曝光，方形接口設計、浸沒式冷卻技術導入，功率最高支援達1000kW

隨 Tesla 旗下純電商用卡車 Semi Truck，於 12/2 正式展開交付後，車輛本體及 V4 超充站的相關細節也陸續揭示，採用 1,000V 電壓架構的 Semi Truck，可在 V4 超充站支援到最高 1,000kW(1MW)的充電功率，同時也讓 V4 超充站的規格與實體，成為眾人關注的焦點，Tesla 相關社群 TESLARATI 也首度近距離曝光 V4 超充站。

Tesla 純電商用卡車 Semi Truck，正式展開交付後，車輛本體及 V4 超充站成為眾人關注的焦點。

TESLARATI 首度近距離揭開 V4 超充站細節

雖然 Tesla V4 超充站的規格數據已陸續公佈，但目前 V4 超充站的實體細節並未近距離正式對外曝光，而 Semi Truck 除了首批交車的車主 Pepsi 百事可樂之外，也尚未對私人車主展開交車，因此 TESLARATI 此次曝光 V4 超充站的細節，可說是正式為眾人揭開這道神秘的面紗。

Tesla 相關社群 TESLARATI，首次近距離對外曝光 V4 超充站的外觀細節。

不同於 TPC/國際通用規格，採全新方形接口設計

在曝光的照片中，可以看到 V4 超充站的充電槍座、液冷線材以及充電接口，除了白色的充電槍櫃外殼之外，側面的充電槍、線材皆為黑色處理，採用浸沒式冷卻 (Immersion Cooling) 的液冷式槍線技術，強調輕巧槍線設計、具有散熱更佳的優勢，手持處為黑色鋼琴烤漆並印上專屬「Tesla」字樣，接口部分不同於 Tesla TPC 或其他國際通用規格，而是改以金屬端子接觸面積更大的方形樣式。

V4 超充站的充電槍座、液冷線材以及充電接口，除了白色的充電槍櫃外殼之外，側面的充電槍、線材皆為黑色處理，並採用浸沒式冷卻的液冷式槍線技術。圖片引自 TESLARATI：https://www.teslarati.com/an-up-close-look-at-teslas-liquid-cooled-megachargers-at-frito-lay/

V4 超充站的充電槍接口部分不同於 Tesla TPC 或其他國際通用規格，而是改以金屬端子接觸面積更大的方形樣式。圖片引自 TESLARATI：https://www.teslarati.com/an-up-close-look-at-teslas-liquid-cooled-megachargers-at-frito-lay/

最高支援 1000kW 充電功率，達現行 V3 超充站 4 倍

Semi Truck 最高可支援達 1000kW 的充電功率，Tesla V4 超充站的槍線耐受電流應當有高達 1,000A，才足以滿足 1000kW 的充電功率，相較目前主流的 500A 液冷式槍線、Tesla V3 的 670A 液冷式槍線更高出不少，是現行 V3 超充站 250kW 的 4 倍，也能讓 Semi Truck 在短短 30 分鐘快充至 70%。

Tesla V4 超充站的槍線耐受電流應當有高達 1,000A，才足以滿足 1000kW 的充電功率，也能讓 Semi Truck 在短短 30 分鐘快充至 70%。

Cybertruck 確定支援 V4 超充站，2023 年陸續佈建

先前 Tesla 執行長 Elon Musk 曾表示，V4 超充站將於 2023 年開始鋪設，除了支援 Semi Truck 之外，也將支援旗下一般消費產品電動貨卡 Cybertruck，至於 Cybertruck 是否如 Semi Truck，採用 1,000V 電壓架構、達到 1MW 的快充功率，目前 Tesla 並未正式透露，僅表示後續將提供除 Semi Truck 之外的 Tesla 車款採用 1,000V 高電壓架構。

Tesla 執行長 Elon Musk 曾表示，V4 超充站也將支援旗下一般消費產品電動貨卡 Cybertruck。