[U-EV] 車用系統常黑幕，中國ID車主寫信表達不滿，上汽大眾回應：會盡快處理

Volkswagen 集團近日才釋出小改款 ID.3 設計草圖，不過日前在中國市場傳出 ID 車款車用系統故障，全體車主寫信給上汽大眾，表達他們的不滿，表示故障過於頻繁，娛樂系統、Apple Carplay、導航系統經常無法使用，嚴重時出現黑幕，車輛無法啟動的狀況。據中國媒體界面新聞報導指出，上汽大眾官方回應會盡快處理。

在中國傳出 ID 車用系統故障全體車主，寫信給上汽大眾，表達他們的不滿。

車主集體寫信致上汽大眾，受影響車型包含 ID.3、ID.4X，以及 ID.6X

中國市場對於 Volkswagen 集團的重要性目前僅次於歐洲，據了解，受影響車型包含 ID.3、ID.4X，以及 ID.6X，中控觸控螢幕突然黑幕，讓駕駛無法掌控包含：時速、續航里程、導航、駕駛輔助等功能，恐導致駕駛極不安全。據中國媒體界面新聞報導指出，上汽大眾官方回應會盡快處理，並且表示此事件可能跟溫度、軟體系統以及 ICAS3 有關。ID 家族旗下車款採用 ICAS （ In Car Application Server）軟體架構，包含 ICAS1、ICAS3 高性能處理器，ICAS3 主要負責包含儀表和中控驅動，USB、藍芽和 WIFI 連接。

純電掀背 ID.3 於 2021 年 10 月正式導入中國，在中國市場以平價之姿落地生產。

ID.4 X 才在 4 月於中國市場正式上市，其配備 IQ. Drive L2 等級駕駛輔助。

Volkswagen 需積極面對軟體系統問題， Cariad 後續發展值得關注

軟體問題一直是 Volkswagen 極力面對的問題之一，Volkswagen 集團旗下 Cariad 軟體公司被外界認為存在許多問題需要解決，包含軟體開發過程不斷延宕，Oliver Blume 於 9 月 1 日正式上任 Volkswagen 集團總裁後，立馬找來車用軟體開發專家 Sajjad Khan 加入集團管理委員會，以此加強 IT 團隊，可推斷就是為了要解決 Cariad 軟體開發問題。

Blume 一上任積極解決 Cariad 軟體開發這燙手山芋的問題。

在今年前 3 季全球銷量來看， ID.4/ID.5 共賣出 12.26 萬輛，ID.6 則是 2.75 萬輛，中國市場對於 Volkswagen 集團重要性逐年提升，如今網路流傳的車主集體上訴信，上汽大眾後續的具體處理方式，以及未來 ID 家族是否還會出現類似問題？值得持續追蹤與關注。