國內眾所矚目的 Tesla Model Y 已在 12 月 5 日正式展開交付，U-POWER 團隊購入的 Model Y Long Range 也在 12 月 8 日交車。

而根據 U-CAR 掌握的最新情資顯示，除之前 11 月 Model Y 已先行領牌 46 輛，光是 12 月 1 日至 5 日的本月頭 5 天、Model Y 就已合計領牌 574 輛，加上 11 月的 46 輛已有 620 輛。而且雖然領牌數不全然等於這數日的交車數，但從 U-CAR 在交車現場觀察，還有到港已累計至少 3 批的船運輛來看，Model Y 在 12 月要挑戰交車 3,000~4,000 輛、甚至是直衝 5,000 輛大關可能都不會太難！

Model Y 截至 11 月初就已接單破 1 萬張

國內 Tesla 在 2022 年 9 月 23 日開放訂購許多車迷期待已久的 Model Y，國內提供車型分別為 Long Range 229.99 萬元，Performance 259.99 萬元，並統一由德國柏林工廠引進。在 11 月 9 日的「Tesla 全新篇章」活動上，台灣特斯拉也公布截至 11 月初國內 Model Y 已皆單超過 1 萬張，甚至若以目前 12 月而言很可能接單量又有大量的成長。

Model Y 自 9 月 23 日開放訂購後，截至 11 月初接單已破 1 萬張。甚至若以目前 12 月而言，很可能接單量又有大量的成長。

為了滿足國內目前龐大的市場需求，從港口船運的動態來看，國內 Tesla Model Y 車系已經分別在 11 月 24 日、11 月 30 日分別來了兩批到港船運，兩批大量到港 Model Y 相關壯觀畫面更在網路社群流竄。而且最新的資訊是，12 月 7 日又有第 3 艘汽車船也在臺北港卸下最新一批 Model Y，等於截至目前已有 3 批德國製 Model Y 抵臺準備交付。

雖然這 3 艘到港分別「卸貨」的 Model Y 確切數量不明，而且 Model Y 也不一定佔據每艘到港汽車滾裝船的全部胃納量，但從這幾艘船運、每艘約動輒 1.5 萬噸至 1.8 萬噸不等的載重噸位來看，每艘船一次來破千輛的 Model Y 可能也不是難事。

U-CAR 掌握 12 月頭 5 天已領牌 574 輛、與 11 月合計已領牌 620 輛

從領牌數來看，11 月雖然 Model Y 尚未正式交付給車主，但台灣特斯拉已陸續進行交車前期準備、掛牌 46 輛，留待 12 月 5 日全國統一開始進行交付。而且根據 U-CAR 掌握到的監理站領牌資料來看，除了前述的 46 輛，光是 12 月 1 日至 5 日，也就是 12 月的頭 5 天，台灣特斯拉就已再領牌約 574 輛的 Model Y。若將 11 月先行領牌的 46 輛，以及 12 月頭 5 天(可領牌工作日分別為 12/1、12/2、12/5)的 574 輛 Model Y，合計已領牌約 620 輛！

根據 U-CAR 掌握到的監理站領牌資料來看，光是 12 月 1 日至 5 日，台灣特斯拉就已再領牌約 574 輛的 Model Y。加上 11 月的 46 輛，合計已領牌約 620 輛！

雖然領牌數不等於這幾天的實際交車數，不過台灣特斯拉交車作業通常同樣也先行幫待交車主辦好領牌、再交付的程序來看，很有可能會在平日的交付日加開場次與時段，只要有已領牌的車「能交就盡量交」！而且若對比觀察像傳統燃油車如 Toyota Corolla Cross 在 10 月、11 月的頭 5 天大約只領了 100 輛~120 餘輛，Model Y 一次在 12 月頭 5 天就領牌接近 600 輛，整體的氣勢可說相當驚人，模式上也與傳統汽車公司著重的月底衝高銷售與領牌交付節奏相當不同。

傳統燃油車如 Toyota Corolla Cross 在 2022 年 10 月、11 月的頭 5 天，大約只領牌了 100 輛~120 餘輛，傳統汽車公司著重月底衝高銷售與領牌交付節奏。

而且光是 11 月、12 月頭 5 天的 620 輛領牌，其實就已經暫時位居 2022 年臺灣電動車銷售榜的第 3 名，超越第 4 名 Kia EV6 累計至 11 月底的 558 輛，僅次於第 2 名 BMW iX 的 622 輛、還有現行冠軍同門 Tesla Model 3 的 7,456 輛。

目前暫停新車引進的 Tesla Model 3，截至 11 月底累積掛牌數為 7,456 輛。
截至 11 月底，BMW iX 領牌 622 輛，年度電動車銷售榜中排名第 2。

臺北交車改為地下室大量交車，北、中、南同步單日交 300 輛？

此外，U-POWER 團隊 9 月底第一時間訂購用於高功率充電測試的 Tesla Model Y Long Range，也於 2022 年 12 月 8 日正式交付。我們觀察到國內 Tesla 在北部唯一的交付據點，不在過去的內湖總公司與展示中心，而是改為租用在鄰近的大樓地下室 B4 交車，並且將一天分為多個時段快速交付。

U-POWER 團隊 9 月底第一時間訂購用於高功率充電測試的 Tesla Model Y Long Range，也於 2022 年 12 月 8 日正式交付。我們觀察到國內 Tesla 在北部唯一的交付據點，位於鄰近的內湖總部大樓地下室 B4 交車。

而且 12 月全臺分為臺北內湖、臺中、臺南安平這 3 處在進行同步交車，每個時段中仍有少部分的 Model 3 同時也在現場交付，但就我們在臺北的觀察大部分都是交付 Model Y，僅零星 Model 3。臺北場次目前交車的時段從 9~12 點，12 點至下午 1 點間休息 1 小，後續則從下午 1 點直到 4 點或 5 點，上述時段每 1 小時為一梯、最多可能有 8 梯，而交付現場地下室平面圖來看，臺北每 1 小時梯次最多可交 25 輛，若全天下來光臺北場次就有機會最多交車 200 輛。

交付現場地下室平面圖來看，臺北每 1 小時梯次最多可交 25 輛，若全天下來光臺北場次就有機會最多交車 200 輛。

臺中與臺南場次的交車，從網路社群資訊觀察到的來看，分別為臺中場 1 小時可交 12 輛、臺南場 1 小時可交 10 輛。但時段原本 12 月 5 日開始時為每天交車 5 梯，兩地合計也可能單天交付 100 輛左右，而目前預計 12 月交車日到 12 月 25 日左右。所以由此推估，Tesla 在 12 月甚至要交超過 5,000 輛應當不是問題。

臺中與臺南場次的交車，從網路社群資訊觀察到的來看，分別為臺中場 1 小時可交 12 輛、臺南場 1 小時可交 10 輛。圖為臺中場次 12 月 5 日首批交付。(圖片來源：台灣特斯拉)

交車節奏以快速、同場次統一交車為主，與傳統車廠大不同

而臺北場次交付的流程也比過去更為簡化加快，在地下室門口完成登記與領取資料後，車主可自己領取車牌的長螺絲到 Model Y/Model 3 旁邊，然後同一場次車主共同在車內聽取交車確認程序與步驟的廣播，包含確認車內是否有隨附的行車紀錄器 USB，整個過程約不到半小時。

接著就是車主確認車況，交車中心人員也會陸續去協助車主將車牌的長螺絲鎖上(etag 要出場自理)，若沒有相關問題就完成交付開離場。下一場次要交的車輛會由拖車運抵場外，接著交車中心人員也會開始準備將下一場次車輛移進交車停車格中，整個流程力求相當迅速；與以往汽車品牌在單一交車室、或由汽車銷售業務一對一慢慢仔細解說交付的節奏相當不同！

臺北場次交付的流程也比過去更為簡化加快，在地下室門口完成登記與領取資料後，就可走到待交車旁。
不同於傳統車廠交車時業務可能會附贈滿車的交車禮，Tesla 交車僅有現場可自取的長螺絲、以及瓶裝水。
同一場次車主共同在車內聽取交車確認程序與步驟的廣播，包含確認車內是否有隨附的行車紀錄器 USB，整個過程約不到半小時。
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Model Y 可能挑戰 5 千輛大關，Corolla Cross 本月被請下神壇？

由上述可見，國內 Tesla 在 12 月的交付作業準備，完完全全就是盡量讓大多數已訂購 Model Y 的車主能盡快取車，挑戰單月交車 3,000~4,000 輛、甚至是直破 5,000 輛大關都沒有太大難度。對比 Toyota Corolla Cross 預計產量不到 3,500 輛，兼具豪華、進口、電動車三重性質的 Model Y，極有可能空降 12 月單一車種銷售冠軍寶座。U-CAR 後續將持續追蹤相關動向，並替讀者帶來第一手的最新報導。