[U-EV] 採用固態電池系統，Nissan概念跑車Max-Out實體首秀

Nissan 在 2 月 2 日發表 2021 年公佈「Nissan Ambition 2030」願景之一的 Max-Out 概念車實體首秀，於日本橫濱的全球總部舉行，其外型前衛十足，且線條簡潔，給人動感兼具科技感。

Max-Out 概念車實體首秀在 2 月 2 日發表，其外型前衛十足。

雙座敞篷 Max-Out 純電跑車實體秀，原廠透露將會採用固態電池

Max-Out 採雙座敞篷設定，其座椅可變形並平放，可呈現更寬敞車室空間，其車室鋪陳設計也極具未來感，駕駛座前方配置大尺寸中控顯示螢幕，且方向盤造型十分特殊，就好像打電玩常見的搖桿握把，原廠指出，Max-Out 展示了 Nissan 開發各種先進車輛的創新，並清楚地認識到它如何造福於個人與社會。

Max-Out 車體重量超輕，以及超低重心設計， Nissan 過去已經透露，Max-Out 概念車將會採用固態電池系統，號稱將比現行 Ariya 休旅車的 130kW 最大充電功率還要強 3 倍，不過此次實體展出原廠並未再透露更多關於續航里程等規格資訊。

Max-Out 概念車將會採用固態電池系統，其座椅可變形並平放。

Max-Out 概念車是否帶有一些未來 GT-R 電動繼任者的影子?不禁令人猜想

GT-R 未來遲早電動化，Max-Out 可為未來電動繼任者先行預覽?

在 2021 年公佈「Nissan Ambition 2030」中，Nissan 宣稱將在接下來的 5 年內投資超過 2 兆日圓，折合新台幣 4,800 多億。並規劃在 2030 年會計年度之際，推出至少 15 款電動車，同時展開固態電池的量產應用。

Nissan CEO Takao Katagiri 曾表示，目前正在為北美和歐洲市場開發一款全新跑車，詳細資訊皆尚未透露，外界猜測其會採用油電混合動力，而也因 Nissan 高層曾對外表示，性能純電動車需配置固態電池，不少聲音認為能將固態電池規模量產化，仍需一段時間。

集團營運長 Ashwani Gupta 亦曾表示，GT-R 遲早會變成電動車。在 Max-Out 概念車實體首秀推出之際，不禁令人猜想此概念車是否為未來 GT-R 電動繼任者先行預覽?後續有關 Nissan 集團電動化發展，還有待持續追蹤報導。