[U-EV]2023上海車展：快充最高200kW、最大續航700公里，Volkswagen ID.7正式發表

在一系列接近疲勞轟炸的預告釋出後，Volkswagen 終於在上海車展前一晚，正式揭露了 Volkswagen ID.7 完整資訊，畢竟外觀資訊先前中國工信部就已經全球獨家搶先揭露，而 Volkswagen 除了揭露 ID.7 完整樣貌之外，也將產品資訊揭露而出。作為 ID.家族旗艦的 ID.7，共計有兩種電池容量大小，大電池版本採用了可用 86kWh 電池組，支援 200kW 快充功率，WLTP 測試規範的最大續航里程也來到 700 公里。

雖然先前中國工信部送審資料中，已經有 ID.7 外觀樣貌揭露，但 Volkswagen 還是在上海車展前夕，帶來完整的 ID.7 產品資訊。

對於電動車來說，包含馬達、電池等動力架構的性能相關數據很重要，但效能卻也是另一項關鍵數字，簡單一點來說，如何減少不必要耗損，更有效運用每一分能源，同樣也是產品設計時的重點。這也是電動車造型都會盡量朝向流線輪廓設計，而 ID.7 作為 Volkswagen 純電戰力中的旗艦轎車，仍舊維持有 0.23 風阻係數，就是對於整體效能展現的追求。

效能，對於電動車來說是相當重要的一項課題，而 Volkswagen 表示，以轎車車格設定的 ID.7，其風阻係數為 0.23，車身尺碼則為 4,961×1,862×1,538mm，軸距為 2,966mm。

外觀造型從車頭可以看出 ID.家族化風貌，車尾略顯方正的燈組且左右連貫，成為 ID.7 外觀重點識別之一，最關鍵的部分，是 ID.7 雖然是轎車產品定位，但卻給人一種跨界氛圍感，其車身尺碼依序為車長 4,961mm、車寬 1,862mm、車高 1,538mm，軸距則是 2,966mm，與先前中國工信部公布資訊內容，僅有車長有少許差異，相比於 Volkswagen 原先 Passat 車系，ID.7 身形放大不少。

外觀造型可以看到家族化車頭風貌，而車尾燈組也極具辨識性，雖然是純電轎車旗艦作品，但看上去還帶有一點跨界意味。

在駕駛座艙部分，一如先前在預告智慧科技配備時，就已經先行揭露的數位化駕駛介面配置，ID.7 一如其他 ID.家族成員一般，沒有太多實體按鈕來實際達成數位化駕駛環境，12.3 吋數位儀表加上中央 15 吋觸控螢幕，幾乎所有功能都能夠透過中控螢幕來進行操作。

駕駛座艙延續 ID.家族數位化的調性，沒有太多實體按鍵設計，多數功能都能夠透過 15 吋中央觸控螢幕來進行操作。

做為旗艦純電轎車代表，ID.7 在舒適配備上自然也是朝向豐富設定，前臺總成以及車門內側飾板等處，都有車內 LED 氣氛燈，並且還有 Harman Kardon 音響系統，不過這應當會依循不同車型、市場編成而列為選配設定。

因應 ID.7 純電旗艦轎車戰力設定，車室內鋪陳除了數位化科技之外，也配置有如環艙氣氛燈、Harman Kardon 音響等舒適性配備選擇。

最重要的動力架構部分，負責驅馳的 EDU 驅動單元，就是搭載了先前公布、代號 APP550 的後驅版本，動力數據可提供 210kW、約莫 286 匹的最大馬力，不過 Volkswagen 並沒有透露太多動力數據資訊；根據 Volkswagen 表示，電池容量會因應車型而有所不同，據了解，小電池版本為可用 77kWh，大電池版本則是 86kWh。

日前 Volkswagen 發表的 APP550 純電驅動單元，配置在 ID.7 後軸上來驅動車輛，210kW 動力數據輸出，搭配大小兩種不同電池容量車型，最大續航里程可達 700 公里 (WLTP)。

ID.7 仍舊是 MEB 平臺為基礎所打造，也就是維持 400V 架構，小電池版本支援快充功率達 170kW，而 WLTP 測試規範下續航里成為 615 公里；大電池版本則可支援快充功率達 200kW，大電池版本的最高續航里程則來到 700 公里 (WLTP)。