Honda 第 4 代 Fit 於 2019 年首度亮相，日本及歐洲市場陸續在 2022 年和 2023 年初進行小改款工程，而此前中國工信部的申報資料中赫然見到小改款 Fit 資訊，並在近日由廣汽本田來正式推出。廣汽本田小改款 Fit 延續在海外市場的工程作業，在外觀進行運動化修飾、新增車色，並提供標準版、Sport 運動版及 Crosstar 跨界版共 3 種外觀設定，共計有 5 個車型，售價為 8.68 萬人民幣 ( 約新臺幣 38.5 萬元 ) ~10.88 萬人民幣 ( 約新臺幣 48.2 萬元 ) 。
外觀微幅修飾，強化運動化氣息
Honda 日規小改款 Fit 主要針對外觀做小幅調整，並新增運動化 RS 車型，而廣汽本田小改 Fit 也追隨日規版本腳步，在外觀上注入運動化氛圍，包括在燈組周圍進行了黑化等設定，Sport 運動版車型其承襲了日規 RS 版本的樣貌。
水箱護罩由過去的蜂巢式造型改成網狀式，並且在下氣壩及兩側進氣口也做了更動，加大下氣壩面積並採用更流線的進氣口設計，搭配上全新黑色側裙，而車尾下方換上黑色保險桿，以及新設計的排氣管，散發出更為濃厚的熱血氣息。
Crosstar 跨界車型其外觀也有運動化鋪陳，水箱護罩設計由過去的葉片式改為蜂巢狀，與 Sport 車型最大差異在於水箱護罩並未與頭燈相連，而車頭中下段的造型也截然不同，整體的風格並未那麼強烈，走向較為典雅的韻味，而原廠也針對輪圈來做燻黑，並標配車頂行李架設計。
單一動力設定，高階車型標配 Honda Sensing 安全系統
廣汽本田所推出的小改款 Fit 延續單一動力設定，並未導入 e:HEV 油電配置，其搭載 1.5 升 i-VTEC 自然進氣引擎，搭配 CVT 無段變速系統，最大馬力 122 匹可在 6,600 轉時爆發出來，在 4,700 轉時可產生 14.8 公斤米的最大扭力，最高速度設定在時速 188 公里，WLTC 測試標準下油耗表現為約 18km/L；原廠表示，小改款 Fit 在引擎上進行了優化，使其加速更為線性流暢，並提升整體加速延續性。
安全系統部分，Honda Sensing 標配在 Sport 與 Crosstar 高階車型上，原廠強調，在 ACC 主動巡航控制、LKAS 車道保持輔助、RDM 車道偏移抑制、CMBS 碰撞緩解制動進行升級優化；至於其他配備方面，全車系搭載 7 吋 TFT 數位儀表，中高階車型具備 8 吋中央資訊螢幕及後排 6/4 分離座椅等配備，而除了入門車型外，其餘皆為雙色皮質座椅設定。
海外市場陸續進行改款，國內有望 2024 年跟進？
Fit 在海外市場陸續小改款後，不禁令人好奇國內何時會進行改款？據了解，目前台灣本田並未有小改 Fit 的相關計畫，今年新產品規畫主要會放在新世代 CR-V 與此前亮相的 Civic e:HEV。若以第 3 代 Fit 發表及小改款時程來看，在 2013 年 9 月日本登場，國內則選在 2014 年 10 月來發表，不過小改款車型時間差異卻比較近，日本在 2017 年 6 月上市，臺灣則是同年 9 月亮相。
至於目前第 4 代 Fit 在 2019 年 9 月首演，國內則於 2021 年 9 月發表，而日本小改時間則在 2022 年 10 月；從台灣本田規劃節奏來看，主要會比日本原廠晚上 1 年，不過受到疫情影響緣故，第 4 代 Fit 則晚了 2 年登場，因此以此國內產品週期更新來看，其小改作業可能會到 2024 年來進行，U-CAR 也將持續追蹤關於小改 Fit 的最新資訊。
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