Honda 原廠宣布旗下 11 代 Civic Type R（FL5）在紐柏林北環賽道取得官方測得的 7 分 44 秒 881 單圈成績，其死對頭 Renault Megane RS Trophy-R 先前 2019 年成績為 7 分 40.1 秒，而當時的賽段長度仍為 20.6 公里，紐柏林賽道後來將單圈長度增加到 20.8 公里，並且修改跑道路線，因此，此次 Civic Type R 拿下量產前驅車款最速單圈記錄，再度登上王者寶座。

11 代 Civic Type R（FL5）拿下量產前驅車款最速單圈記錄。

11 代 Civic Type R 單圈成績 7 分 44.881 秒，採用歐規輕量化後車型

上一代 Civic Type R （FK8）最速單圈紀錄為 7 分 43 秒 80，那時是 2017 年，仍是長度 20.6 公里賽段。此次參賽 Civic Type R 展現原有實力樣貌，其在懸吊、引擎系統均未變動，市面上可見 Civic Type R 搭配 19 吋 Michelin Pilot Sport 4S 性能輪胎，然而此次參賽 Civic Type R 改成配備 Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect 輪胎，加強改善乾地抓地力和平衡操控性。

據外媒 Carscoops 報導，此次參加是採用歐規輕量化後的 Type R，其移除了一般車內可見的大量設備，包含衛星導航、空調、後車廂蓋、電動後視鏡改為手動等等。據 Carscoops 其消息指出，此款登上王者寶座的輕量化 Type R，在美國、英國市場均不會出現。

此次參賽 Civic Type R 展現原有實力樣貌，其在懸吊、引擎系統均未變動，改成配備 Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect 輪胎。

歐規車型馬力達 330 匹 ，搭載 6 速手排變速箱

11 代 Civic Type R 搭載與前一代相同的 2.0 升 VTEC 4 缸渦輪增壓引擎，美規車型最大馬力達 315 匹，最大扭力則為 42.8 公斤米，而歐規、日規車型馬力則提升至 330 匹 ( PS ) ，扭力維持不變，搭載 6 速手排變速箱和前輪驅動的配置。

這一代 Civic Type R 以寬和低為設計理念，車身尺寸也比過去更長更寬，為了提高車輛冷卻性能，前進氣口面積與前一代相比增加了 48%。

這一代 Civic Type R 以寬和低為設計理念，來達到極致的速度表現與流暢外觀造型；為了提高車輛冷卻性能，前進氣口面積與前一代相比增加了 48%，並且要達到出色的操駕穩定性，提升了車輛前後的下壓力，側裙及後擾流板也經過重新設計，後擾流採纖細的鋁製支架來降低空氣阻力。11 代 Civic Type R 車身尺寸也比過去更長更寬，搭載重新調校的四輪獨立電子避震系統，使在崎嶇的路面上也能擁有穩定的行駛表現。