提供2.5油電與2.5 PHEV雙動力、臺灣有機會導入嗎？日本媒體搶先體驗Toyota Crown Sport

日本 Toyota 原廠先前才在 2023 年 4 月中旬預告第 16 代 Crown 的跑旅車型 Crown Sport，最快將在 2023 年秋季發表 HEV 油電、並在冬季追加 PHEV 插電式油電車型。

Toyota 已先行邀請部分日本媒體於封閉測試場域搶先直擊 Crown Sport 實車，並進行試駕，從日媒資訊來看一般 HEV 車型將與國內 Crown 貴族版同採 2.5 升油電動力、但日規統一配有 E-Four 四驅系統，至於高階的 PHEV 車型則與 NX450h+、RX450h+相同，採用 2.5 升自然進氣 PHEV 動力搭配 E-Four 四驅，目前並沒有提供 Crown Crossover 的 2.4 渦輪油電選項，日媒預估售價會落在 580 萬日圓(約 129 萬臺幣)至 750 萬日圓(約 168 萬臺幣)不等，售價上可能會比日規 Crown Crossover 的 435 萬至 640 萬日圓(約台幣 98 萬至 143 萬臺幣)，臺灣是否會導入 Crown Sport 可能也得端看原廠產能、以及屆時價格設定是否有與 Lexus NX 有所重疊。

Toyota 已先行邀請日媒直擊 Crown Sport 實車，並進行試駕，一般 HEV 車型將與國內 Crown 貴族版同採 2.5 升油電動力，PHEV 則採用 2.5 升插電油電動力搭配 E-Four 四驅。

第 16 代 Toyota Crown 於 2022 年 7 月中旬正式發表，並有著 Crossover 跨界轎車、Sport 中型 SUV、Sedan 旗艦轎車、Estate 大型 SUV 等 4 種車身型式。而日本 Toyota 日前已在 4 月中旬公布除 Crossover 的另外 3 款未上市車系內外細節。

時程部分，其中最先亮相的會是 Sport 與 Sedan，Sport 提供 HEV 油電混合及 PHEV 插電式混合動力，HEV 將於秋季登場，PHEV 則是冬季；至於旗艦的 Sedan 具備 HEV 及 FCEV 氫燃料電池電動車設定，亮相時間為秋季；Estate 的發表時間則是落在 2024 年。

除已上市的 Crossover，16 代 Crown 最先亮相的會是 Sport 與 Sedan，Sport 提供 HEV 及 PHEV，HEV 將於秋季登場，PHEV 則是冬季，至於 Sedan 具備 HEV 及 FCEV 設定，亮相時間為秋季；Estate 的發表時間則是落在 2024 年。

其中做為跨界中型跑旅 SUV 設定的 Crown Sport，近日在日本媒體搶先於封閉測試場域體驗量產實車下，許多詳細規格也進一步曝光，Crown Sport 的車身長寬高為 4,710mmx1,880mmx1,560mm、軸距 2,770mm，相比起 Crown Crossover 的 4,980x1,840x1,540mm，軸距 2,850mm，Crown Sport 車長少了 27 公分，但車寬多出 40mm、車高也多出 20mm，就正面來看顯得更為魁武，軸距則比 Crown Crossover 少了 80mm。而 Crown Sport 同樣也採 TNGA 架構的 GA-K 前驅底盤平臺，對比同為 GA-K 平臺的 Toyota RAV4、Lexus NX，Crown Sport 除了尺碼域軸距更長、也更偏低趴的跑旅設定。

外觀部分，Crown Sport 採取相當類似 Ferrari Purosangue 的跨界跑旅造型，除了車頭處有著與 Prius 第 5 代相似的 C 型頭燈、搭配錘頭鯊造型示人，下方則有大面積黑色鋼琴烤漆菱格紋氣壩、搭配兩側搶眼的黑色不規則狀霧燈座，車身最下方更有環車黑色鋼琴烤漆件、搭配黑色車身輪拱點綴。

外觀部分，Crown Sport 採取相當類似 Ferrari Purosangue 的跨界跑旅造型，車身最下方更有環車黑色鋼琴烤漆件、搭配黑色車身輪拱點綴。

車側方面，Crown Sport 高階車型足下更足蹬 21 吋黑色 10 輻式鋁圈組，並搭配前後為 235/45 R21 的 Michelin e-Primacy 配胎，全車的 Crown 專屬廠徽也彰顯其家族特徵。Crown Sport 高階車型在車頂也採玻璃車頂設計，車內為不可開啟式設計、但可透過打開遮陽簾採光，車側前後輪廣外擴的肌肉線條也讓其足具動感跑格。

車側方面，Crown Sport 高階車型足下更足蹬 21 吋黑色 10 輻式鋁圈組，車側前後輪廣外擴的肌肉線條也讓其足具動感跑格。

車尾部分除兩側銳利細扁的 LED 尾燈組，Crown Sport 不同於 Crown Crossover 的貫穿式尾燈，而是改以 Toyota 廠徽與黑色飾條連接兩側尾燈，並搭配尾門上方的跑格化尾翼，尾門處則有中置 Crown 字樣橫置，尾門右下角則有 HEV 油電、或是 PHEV 字樣標示，後保桿同樣有大面積的黑色鋼琴烤漆材質整合牌照框，但並沒有外露式的排氣尾管。

車尾部分除兩側銳利細扁的 LED 尾燈組，Crown Sport 不同於 Crown Crossover 的貫穿式尾燈，而是改以 Toyota 廠徽與黑色飾條連接兩側尾燈，並搭配尾門上方的跑格化尾翼。

內裝方面 Crown Sport 也採 12.3 吋數位儀表板、12.3 吋觸控螢幕組合，並提供前檔投影式 HUD 配置。不過相比起 Crown Crossover，Crown Sport 不僅在中央鞍座多出許多黑色鋼琴烤漆妝點，全車包含中控臺與門板更可採用具運動化的紅色皮質與塑料包覆，方向盤也有紅色縫線與紅色飾板、並可配置雙前座一體式跑車座椅，後座具有 6/4 分離傾倒機制，未傾倒前的容積有 450 公升、配有備胎車型則為 432 公升。

內裝方面 Crown Sport 也採 12.3 吋數位儀表板、12.3 吋觸控螢幕組合，但全車包含中控臺與門板更可採用具運動化的紅色皮質與塑料包覆，方向盤也有紅色縫線與紅色飾板。

Crown Sport 配置雙前座一體式跑車座椅，後座具有 6/4 分離傾倒機制，未傾倒前的容積有 450 公升、配有備胎車型則為 432 公升。

在動力單元選擇部分，日規 Crown Sport 將會有 HEV 油電、PHEV 插電式油電兩款選擇，其中 HEV 油電版本將與國內 Crown 貴族版相同動力單元，採用第 4 代 THS 油電技術的 2.5 升直列 4 缸 Dynamic Force 缸內直噴自然進氣引擎，並搭配鎳氫電池、電動馬達，不過 Crown Sport 統一與日規 Crown Crossover 相同搭載 E-Four 四驅系統，並沒有前驅選擇。至於 PHEV 版本則與 Lexus NX450h+等車類似，搭載第 4 代 THS 油電技術的 2.5 升直列 4 缸 Dynamic Force 缸內直噴自然進氣引擎，並結合鋰電池組、E-Four 四驅系統。日規 Crown Sport 同樣也會搭載 DRS（Dynamic Rear Steering）後輪轉向系統，搭配 E-Four 帶來更佳的動態表現。

圖為日規 Crown Crossover 之 2.5 升自然進氣油電動力。

圖為 Lexus NX 450h+之 2.5 升 PHEV 動力，搭載的是 18.1 kWh 鋰電池組。

目前日媒預估 Crown Sport 的售價會落在 580 萬日圓至 750 萬日圓(約 129 萬~168 萬臺幣)。從日規價格來看，日規 Crown Crossover 的售價為 435 萬至 640 萬日圓(約台幣 98 萬~143 萬臺幣)，至於日規 Lexus NX 的 NX350h 為 520 萬日圓(約臺幣 117 萬)起跳、PHEV 的售價為 729 萬至 753 萬日圓(約臺幣 163 萬)，所以很有可能 Crown Sport 的售價比起 Crown Crossover、NX 都更高。國內售價部分 Toyota Crown 為 2.5 貴族版 157 萬、2.4 皇家版 207 萬，NX 350h 國內為 207 萬起、NX 450h+為 237 萬起。

因此若屆時國內總代理欲導入 Crown Sport，如何與 NX 售價帶有所區隔將是一大課題。不過因應 Toyota、Lexus 品牌在國內的經銷商利潤等環節都截然不同，Crown Sport 若能導入仍是有一定的訂價操作空間。U-CAR 將持續追蹤相關動向，並替讀者帶來第一手的最新報導。

日規 Crown Crossover 的售價為 435 萬至 640 萬日圓(約台幣 98 萬~143 萬臺幣)。

日規 Lexus NX 的 NX350h 為 520 萬日圓(約臺幣 117 萬)起跳、PHEV 的售價為 729 萬至 753 萬日圓(約臺幣 163 萬)。