日本 Toyota 近期於 5 月 24 日至 5 月 28 日舉辦的富士 24 小時耐久賽中,除以採用液態氫的 Corolla H2 Concept 持續參賽外,最大的亮點乃是在場邊攤位中,Toyota 也首次展出 Crown Sedan 的量產版實車,而且展出車型還是左駕設定的 FCEV 氫燃料電動版本、推測應當是未來會出口至中國等市場,同場還首度推出 Mirai Sport Concept 概念車。其中 Crown Sedan 預計 2023 年秋季將在日本上市,臺灣市場是否導入仍有待觀察。
第 16 代 Toyota Crown 於 2022 年 7 月中旬正式發表,並有著 Crossover 跨界轎車、Sport 中型 SUV、Sedan 旗艦轎車、Estate 大型 SUV 等 4 種車身型式。而日本 Toyota 日前已在 4 月中旬公布除 Crossover 的另外 3 款未上市車系內外細節。
時程部分,其中最先亮相的會是 Sport 與 Sedan,Sport 提供 HEV 油電混合及 PHEV 插電式混合動力,HEV 將於秋季登場,PHEV 則是冬季;至於旗艦的 Sedan 具備 HEV 及 FCEV 氫燃料電池電動車設定,亮相時間為秋季;Estate 的發表時間則是落在 2024 年。
不同於臺灣市場目前販售的 Crown Crossover 跨界車型採用 GA-K 前驅模組化底盤打造,作為家族旗艦定位的 Crown Sedan,預料仍會在過去的 GA-L 後驅模組化底盤改良,並預計會帶來 HEV 油電後驅、以及 FCEV 氫燃料電池車 2 種動力。
不過日本 Toyota 尚未公布 Crown Sedan 的 HEV 油電後驅會採用何種動力單元。至於 FCEV 氫燃料電池車部分,預估則會與第 2 代 Mirai 相當類似,可能輸出主要負責驅動的後置後驅單具電動馬達輸出功率為 134kW,可供輸出最大馬力 182 匹、最大扭力 30.6 公斤米,採用 3 個壓縮氫氣槽、最大總計容量達 142.2 公升之下,續航里程上看 647 公里,加滿氫氣也只需要 5 分鐘。
而從此次的 Crown Sedan 公開資訊來看,其車身長寬高來到 5,030x1,890x1,470mm,軸距則為 3,000mm,在車身長度不僅比 Crown Crossover 多出 50mm、也比第 2 代 Mirai 長了 55mm,車寬也是目前第 16 代 Crown 家族最寬的 1,890mm 設定、不像過去第 15 代 Crown 受到日規窄體限制。甚至若與 Toyota 在日本最為頂規、僅供應日本皇室或政商名流等購買的 Century,Century 的車長為 5,335mm、軸距為 3,090mm,Crown Sedan 尺碼也是僅次於其的表現,強調具有能滿足後座買家的膝部空間。
Toyota Crown Sedan 與集團高階轎車比較 | ||||
車型 | Toyota Crown Sedan | Toyota Crown Crossover | Lexus ES | Toyota Century |
車長(mm) | 5,030 | 4,980 | 4,975 | 5,335 |
車寬(mm) | 1,890 | 1,840 | 1,865 | 1,930 |
車高(mm) | 1,470 | 1,540 | 1,445 | 1,505 |
軸距(mm) | 3,000 | 2,850 | 2,870 | 3,090 |
外觀部分,Crown Sedan 在外觀一樣有延續類似 Crown Crossover 的 Fastback 斜背身型,但車高明顯降低 70mm,而且整體後側窗的塑型與肩線設計,反倒比較類似第 2 代 Mirai、以及第 15 代 Crown 的設計語彙,比起 Crown Crossover 強調的跨界跑格有很大分野。車頭雖然 Crown Sedan 一樣採用貫穿式頭燈組與皇冠廠徽,但下方改採更為精緻的鍍鉻直柵式 8 角形水箱護罩,彰顯旗艦車款的身分。現場展示的車款更在車側前葉子板有著 Beyond Zero 徽飾與 FCEV 氫燃料電池字樣,前葉子版處也有黑色直條飾條妝點,足下胎圈組也為相當霸氣的鍍鉻 20 吋多輻式輪圈、搭配胎款為 Dunlop 的 e-Sport Maxx。
車身後方部分,Crown Sedan 在車身左後側配置氫氣注入孔,車頂採用非開啟式的全景玻璃車頂,並沒有 Crown Crossover 的雙色設計。車尾在 Fastback 線條下,但仍舊搭載傳統的尾廂蓋、而非整片上下飾的尾門設計。Crown Sedan 一樣也標配貫穿式尾燈組,不過其尾燈組在兩側有著燻黑式的燈條配置,車尾的 Toyota 廠徽並非整合於貫穿式尾燈中、而是至於其上,Crown 字樣則橫置於下方。不同於 Crown Crossover 的是牌照框位於尾廂蓋上、而非在後保桿,後保桿下方處則有貫穿式的黑色鋼琴烤漆與恆置鍍鉻飾條。
Crown Sedan 的內裝也對部分日本媒體公開,其在同樣的 2.3 吋數位儀表板、12.3 吋觸控螢幕、還有前檔投影式 HUD 等配置基礎下,針對整體中控臺加入更多皮質材料包覆、整體塑料感比起 Crown Crossover 減少,甚至也加入部分消光木紋飾板、以及黑色鋼琴烤漆妝點。由於展示的是左駕車型,後座方面在右後座前方可透過「老闆鍵」將副駕駛座向前傾、頭枕也會收折帶來更佳的視野,後座地板中央鞍座因為容納氫氣罐而有較高隆起、但後座中央空調出風口處加入皇冠廠徽飾蓋,並且配有 2 組 USB 充電孔、AC 220V 車內電源插孔,甚至中央扶手內也有控制平板,後座也搭載兩側手動遮陽簾、後擋電動遮陽簾。
同場 Toyota 也展出 Mirai Sport Concept 概念車,其除了全車採用消光黑色塗裝處理,車頭處也將廠徽上移置與引擎蓋結合,下方將一般版的大面積氣壩、給為黑色類封閉式造形處理、最下方則是網狀氣壩造形。前機蓋採用碳纖維設計,足下的胎圈組則換為運動話的黑色 21 吋輪圈、最新的 Michelin Pilot Sport S 5 運動跑胎。車尾則也有運動化尾翼、碳纖維尾蓋,下方後保桿也加入更乖張的黑色鋼琴烤漆塑形。
目前日媒傳出 Crown Sedan 將於 2023 年秋季上市,至於 Mirai Sport Concept 概念車是否量產則需觀察市場反應。而此次展出的左駕車型預估出口至中國,同樣屬左駕市場的臺灣是否有機會引進則有待後續觀察。
討論區
成為第一個發表的人