2017東京車展：Toyota第3代Century即將現身，Crown Concept帶來運動新風貌

即將於 2017 年 10 月 27 日正式揭開序幕的東京車展 (Tokyo Motor Show 2017)，隨著開幕時機的接近，主場隊伍陸續為將展出之內容，進行相關的曝光與預告，主場品牌之一的 Toyota，近日首先公佈了兩款經典、極具品牌歷史與代表意義的作品，分別是新一代的 Century，以及先行以概念之姿登場的 Crown Concept。Century 以及 Crown 兩車系國內都沒有上市，但熟悉汽車文化的車迷都知道，這兩個車系，都是 Toyota 在豪華市場上的重要力作，而在主場的東京車展上揭示新世代，絕對是最合宜的舞台。

Toyota 隨著東京車展的開幕在即，陸續公布展出內容，首波揭示的乃是品牌豪華轎車系列作品，包含立於品牌頂點的新一代 Century 車系，以及豪華轎車代表之一、以概念先行預覽的 Crown Concept。圖為新世代 Century。

雖然國內消費者對於 Toyota 品牌的認知，多半是以大眾為取向、平易近人的產品為主，而對於豪華級距的聯想，則是直接與豐田集團豪華品牌的 Lexus 做出連結，不過，早在豐田集團推出 Lexus 品牌以強攻北美市場之前，Toyota 其實早已在豪華轎車上多所著墨，而最具代表的，莫過於 Century 車系以及 Crown 車系；而立於品牌所有車系頂點的，絕對非 Century 莫屬，Toyota 預計在 2017 東京車展所推出的，乃是第 3 代的作品。

豐田頂級豪華轎車唯一代表

為何稱 Century 乃是品牌車系頂點之作，車名其實就已點出了一切，Century 乃是世紀的意思，Toyota 在 1967 年時發表了首代 Century，產品出發乃是打造一輛豪華大型轎車，用以紀念豐田集團創辦人豐田佐吉 (Sakichi Toyoda) 的百歲冥誕，由此命名方式，不難看出 Century 車系的重要地位，車頭廠徽以及輪圈中央飾蓋，更是以鳳凰為題，彰顯其不同於一般的身分。更淺顯易懂的例子，就是 Century 多為天皇、政府部會首長、大企業總裁等的座駕。

Toyota 在 1967 年發表初代 Century，相隔 30 年後的 1997 年才發表第 2 代，下圖則為預計 2017 東京車展首演的第 3 代，雖然產品週期都相當長，但作為天皇、部會首長座駕的 Century，車內配備都會與時俱進，展現最為當代的舒適與豪華。

比較有趣的，是雖然 Century 車系早在 1967 年即已問世，但預計 2017 東京車展登場的新世代 Century，不過也才邁入第 3 代，主因在於初代 Century 一直到 1997 年，才畫上長達 30 的產品週期句點，而 1997 年登場的第 2 代 Century，至今也上市達 20 年之久；這麼長的產品週期，縱然在產品週期較長的頂級豪華轎車級距來看，也是較為罕見的規劃，此外，Toyota Century 也僅在日本市場推出，售價超過 1,200 萬日圓，總計 2 代 Century 達 20 年的產品週期中，僅生產 m 約莫 8,700 輛左右。

相隔 20 年後推出的第 3 代 Century，雖然車身輪廓與格局大致沿襲經典，但同樣也是導入了當代新穎設計元素，同時也將 Century 的沉穩內斂完全展現。

即將在東京車展上展出的第 3 代 Century，單從現行 Toyota 所公佈的照片來看，外觀輪廓給人與前代相仿的感受，包含車頭方正水箱護罩、方正頭燈造型等，都有著傳承歷史的清楚印象，但同時也但卻導入了當代設計元素，鈑件摺線、燈組內容、鍍鉻飾條與格柵，讓 Century 展現了科技的經典風格，當然，最重要的，就是沉穩而內斂的風格絕對不失，保持應有的從容氣度。

駕駛座艙在原木、皮革、鍍鉻等飾材的組合之下，同步也加入了數位科技於其中，打造出 Toyota 心目中的頂級豪華轎車代表。

相比於前代，第 3 代 Century 車身尺碼更加放大，長寬高分別來到 5,335mm、1,930mm、1,505mm，軸距也來到 3,090mm 之譜，提供絕對寬敞豪華的車室空間，駕駛座艙導入了數位儀表與液晶螢幕、恆溫空調當然更不能少，多功能三輻方向盤等，展現豐富科技的導入，而木紋、皮革、麂皮、鍍鉻飾條等地組合，則展現絕對的豪華與優雅，更在方向盤中央與液晶螢幕顯示的鳳凰廠徽點綴下，流露出東瀛工藝特有的氛圍。

透過後排座椅的空間配置，清楚會發現 Century 以後座買家為主軸的產品出發。

既然是立於品牌頂峰的大型頂級豪華轎車作品，後座買家為主的設定當然不在話下，後排採用雙座設計，寬大的中央扶手更以大面積原木飾板點綴，中央出風口下方還有液晶螢幕配置，更既然是以後座買家為主，副駕駛座得以往前並從椅背處翻下腳銬，讓後排的大老闆擁有舒適的休憩時光，也是相當合理的配置。至於動力單元部分，第 3 代 Century 將搭載由 1 具 5.0 升 V8 引擎，與電動馬達、鎳氫電池所組成的 Hybrid 系統驅馳。

雖不是鳳凰、但皇冠一樣是豐田豪華經典：預演第 15 代的 Crown Concept

Toyota 麾下的 Crown 車系，雖然地位並不如立於頂點的 Century 來得高，但 Crown 車系同樣是豐田豪華轎車的代表之一，同時也是品牌歷史相當悠久的轎車作品，初代 Crown 在 1955 年即已問世，相比於 Century 至今不過即將邁入第 3 代，Toyota 將在東京車展展出的 Crown Concept，乃是預告了第 15 代的 Crown；在超過 60 年、14 的世代的產品週期中，Crown 也發展出多樣化的產品內容，主要可分為 Athlete、Royal 及 Majesta 等 3 個系列車款。

Toyota 將在東京車展發表 Crown Concept，預告著將在 2018 第二季導入量產的第 15 代 Crown。

針對 Crown Concept，Toyota 尚未公布完整產品資訊，僅表示其車身尺碼為 4,910mm 車長、1,800 車寬、以及 1,455mm 車高，軸距則為 2,920mm，並闡述這輛概念作品，乃是以追求駕駛性能與車載智慧科技為主；在駕馭性能樂趣部分，Crown Concept 乃是以 TNGA 底盤所打造，同時也在 Nürburgring 進行相關測試，務求在性能表現上的出色。至於車載智慧科技的部分，Toyota 推出了 DCM 平台 (Data Communication Modules)，未來也將會導入量產版本之中。

Crown 車系同樣是 Toyota 品牌中極具歷史的戰力，首見於 1955 年，並發展出 Athlete、Royal 及 Majesta 等 3 個系列車款。

透過 DCM 平台，Toyota 也將會逐步導入雲端資料內容，以提升車輛之安全性與便利性，Toyota 表示，有了雲端資料庫得以實現多項輔助功能，例如透過即時交通資料的傳輸，車主得以避免塞車狀況的產生，從而解決都會地區的塞車狀態；此外，透過 DCM 來收集車輛的大數據資料，也更能分析避免各種意外狀況的產生，此外也還有更多元也更與時俱進的功能優勢，這也是 Toyota 著眼於車載智慧科技的重點所在。

原廠也表示，在 2017 東京車展展出的 Crown Concept，預計 2018 年第二季就會導入量產，也就是說第 15 代 Crown，將會在 2018 年正式登場，至於量產版本會搭載那些新穎科技，U-CAR 也將會持續帶來相關報導。