經濟部公布「加氫站」、「氫燃料」相關管理辦法草案，正式訂定氫燃料為能源管理法第六條之能源

中華民國經濟部公布「加氫站銷售氫燃料經營許可管理辦法草案」，明定加氫站之經營、設備、用地等規範，提供相關業者申請建置加氫站的法源依據。經濟部亦正式將氫能源指定為為能源管理法第二條第六款之能源。經由制定相關政策，協助國內氫能源環境發展。

經濟部公布「加氫站銷售氫燃料經營許可管理辦法草案」，提供相關業者申請建置加氫站的法源依據。

立法助國內氫能源環境發展、中油年底將推首座示範加氫站

「加氫站銷售氫燃料經營許可管理辦法草案」正式為加氫站提供法源依據，對臺灣發展氫能源運輸有顯著推動。其中明定各項加氫站經營規範，包括限制加氫站需與學校、醫院與重要古蹟等公共場所，保持規定距離；需具備儲氫槽、氫氣處理設備等設施，並遵守各項安全衛生規範。草案中也訂出加氫站經營管理申請辦法，預計 2023 年 9 月底正式公告後，開放業者申請。

「加氫站銷售氫燃料經營許可管理辦法草案」明定加氫站建置、經營的各項規定，提供業者申請開設營運。圖為南韓加氫站。

在此前，經濟部也將氫能源指定為為能源管理法第二條第六款之能源，非經許可不得經營銷售業務，配合加氫站管理辦法，從國家政策方面協助國內氫能源環境發展。中油預計在 2023 年底，推出首座示範加氫站，未來也將轉型成為氫能源供應商，並和經濟部建議制定相關能源管理辦法。

經濟部將氫燃料列入能源管理法，配合加氫站管理辦法，從國家政策方面協助國內氫能源環境發展。

商用車轉型氫能化、各大車廠積極發展氫能源

氫燃料電池車透過氫氣化學反應產生電能，驅動車輛，又因氫氣與儲氫槽相對於電池，擁有重量里程比優勢，尤其適合商用車使用，氫能化亦被視為該類車款在綠能轉型的發展方向。Hyundai、Toyota 等車廠，現皆致力於發展氫能源車，同時也有品牌嘗試研發氫燃料引擎，找尋環保零碳方式為內燃機續命。

氫燃料電池尤其適合商用車，氫能化亦被視為該類車款在綠能轉型的發展方向。