預計第三季登場、中華法說會可望揭露更多細節，Mitsubishi Eclipse Cross PHEV現身環保署資料

中華汽車工業 ( 股 ) 公司在 2022 年 11 月所舉行的法說會中，公布 2023 年將導入多款新車型，包括 Mitsubishi Eclipse Cross PHEV、CMC Zinger 改款車型以及中華菱利小改款 e-Veryca，而在此前小改 e-Veryca 也正式登場，並更名為 E300，其增加電池容量並提升續航能力，以及動力小幅強化。

而在近日環保署空保處的資料中，除了現有汽油版 Eclipse Cross 外，另外也赫然見到 PHEV 車型，經詢問中華汽車後表示，新車預計會在第三季登場，據了解，中華法說會將在 5 月 24 日來舉行，屆時可望再揭露更多關於 Eclipse Cross PHEV 的訊息。

中華汽車工業 ( 股 ) 公司在 2022 年 11 月所舉行的法說會中，公布在 2023 年將導入多款新車型，包括 Mitsubishi Eclipse Cross PHEV、CMC Zinger 改款車型以及中華菱利小改款 e-Veryca。

在近日環保署空保處的資料中，除了現有汽油版 Eclipse Cross 外，另外也赫然見到 PHEV 車型，經詢問中華汽車後表示，新車預計會在第三季登場。

動力移植第 3 代 Outlander PHEV，純電行駛最高 57 公里

Mitsubishi Eclipse Cross 最早在 2017 年於日內瓦車展發表，國內市場也迅速於 2017 年 12 月進口導入，而原廠選在 2020 年 10 月發表小改款車型，除了在外觀進行修飾外，最重要的是導入 PHEV 插電式油電動力；其移植了第 3 代 Outlander PHEV 的動力單元，搭載 Atkinson 阿金森循環設計 2.4 升直列四缸 MIVEC 引擎，引擎動力輸出擁有最大 128 匹馬力及 20.3 公斤米的扭力，前後軸馬達動力則分別有 82 匹、95 匹馬力。

Mitsubishi 在 2020 年 10 月發表 Eclipse Cross 小改款車型，除了在外觀進行修飾外，最重要的是導入 PHEV 插電式油電動力，而其移植了第 3 代 Outlander PHEV 的動力單元。

Eclipse Cross PHEV 鋰離子驅動電池容量則為 13.8kWh，支援 AC200V/15A 的慢速充電規格，以及 CHAdeMO 直流快充，可在 25 分將電池充至 80%電量 （ 歐規為 Type 2 規格 ） ，在 WLTC 規範下，擁有每公升 16.4 公里的油電油耗表現，純電行駛下則有 57 公里的續航力，此外 PHEV 車型同樣導入 S-AWC 全時四驅系統。

Eclipse Cross PHEV 鋰離子驅動電池容量則為 13.8kWh，支援 AC200V/15A 的慢速充電規格，以及 CHAdeMO 直流快充，純電行駛下則有 57 公里的續航力。

而日規新年式 Eclipse Cross 車系部分，電動尾門配備新增了腳踢感應機能，並具有停止位置記憶功能，可以讓使用者設定尾門打開高度；同時也新增了後座充電的新 USB 埠，可為智慧手機和其他數位設備充電。

此外，過去 MI-Pilot 駕駛輔助系統僅搭載於 PHEV 車型上，但日規新年式車型進一步下放至汽油車型， MI-Pilot 駕駛輔助系統可達到自動駕駛 Level 2 等級的輔助，而國內所導入的車型是否會搭載同日規輔助駕駛系統也值得關注。日本 Eclipse Cross PHEV 售價為 3,863,200 日圓 ( 約新臺幣 87.8 萬元 ) ~4,650,800 日圓 ( 約新臺幣 105.7 萬元 ) 。

過去 MI-Pilot 駕駛輔助系統僅搭載於 Eclipse Cross PHEV 車型上，但日規新年式車型進一步下放至汽油車型 ，而國內所導入的車型是否會搭載同日規輔助駕駛系統也值得關注。

中華法說即將於 5 月 24 日來舉行，屆時可望揭露關於 Eclipse Cross PHEV 更多細節，包括確切時程以及車型規配等資訊；此外，中華汽車所預告的另一輛改款車型 Zinger 是否會有更進一步消息也值得期待。而甫於 2021 年~2022 年陸續於各地市場上市的大改款 Outlander 車系，至今仍未在國內有相關消息傳出，在此次的法說會中會不會有新訊息公布，U-CAR 也將持續追蹤報導。

中華法說會即將於 5 月 24 日來舉行，而甫於 2021 年~2022 年陸續於各地市場上市的大改款 Outlander 車系，至今仍未在國內有相關消息傳出，在此次的法說會中會不會有新訊息公布，U-CAR 也將持續追蹤報導。