[U-EV]再生煞車動能回收瑕疵、可透過OTA更新，Tesla將在中國將召回110萬輛車款

中國 Tesla 近日發出新一波「召回」，並向中國國家市場監督管理總局報備相關的召回計畫，最主要是中國當局調查下認為 Tesla 旗下車款，並沒有讓車主可選擇再生煞車或稱為動能回收(Regenerative Braking)強度的調整，另外駕駛長時間深踩油門下車輛並不會警告、可能增加誤踩踏板或造成碰撞的危險。因此中國 Tesla 宣布將「召回」2019 年至 2023 年 3 月在當地販售的 110 萬輛全車系車輛，但此次「召回」可透過 OTA 更新完成，主要將推送動能回收的強度調整選項、變更預設的動能回收狀態、以及長時間深踩油門踏板時會跳出提醒。

中國當局調查下認為 Tesla 旗下車款，並沒有讓車主可選擇再生煞車強度調整，另外駕駛長時間深踩油門下車輛並不會提醒。因此中國 Tesla 宣布將「召回」2019 年至 2023 年 3 月在當地販售的 110 萬輛全車系車輛，但此次「召回」可透過 OTA 更新完成。

過去 Tesla 旗下車款在中國市場的煞車議題，就引起許多關注，過去 2021 年就在上海車展曾發生 1 位 Model 3 車主，爬上展場車輛車頂、抗議其父親差點因為 Model 3 煞車失靈喪命的事件。雖然 Tesla 原廠後續以相關數據佐證車輛本身並沒有煞車性能的瑕疵，但依舊在中國社群上引發相當大的熱議。

過去 2021 年就在上海車展曾發生 1 位 Model 3 車主，爬上展場車輛車頂、抗議其父親差點因為 Model 3 煞車失靈喪命的事件。

不過近期中國國家市場監督管理總局進一步調查 Tesla 車款的缺陷下，發現有關再生煞車、油門加速踏板等功能的潛在疑慮。因此中國 Tesla 根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案相關召回計劃，宣布將自 5 月 29 日起，召回於中國當地歷年來販售的 1,104,622 輛車款，召回範圍包含 2019 年 1 月 12 日至 2023 年 4 月 24 日生產的部分進口 Model S、Model X、Model 3，以及中國當地上海廠生產的中國國產 Model 3、Model Y 車系。

不論是中國國產或進口的 Tesla 車系，此次都在「召回」範圍內。

此次中國 Tesla 會大規模召回的主因，在於上述車輛並沒有讓駕駛可選擇再生煞車或稱為動能回收(Regenerative Braking)強度的調整。此外，上述車輛對駕駛長時間深度踩下油門加速踏板的情況，並沒有提供足夠的提醒。以上因素疊加之下，可能增加長時間誤踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的風險，存在行車安全隱憂。

但這次的「召回」，中國 Tesla 表示同樣可透過 OTA 遠端更新來修正，車主無須回廠進行軟體更新，中國 Tesla 主要將針對這 110 萬輛車款推送 3 大功能修正。包含在不具動能回收強度選擇的車輛上，新增選項駕駛可選擇能量回收煞車的強度；第二項則是調整動能回收機制的出廠默認狀態；第三項則是在駕駛長時間深度踩下加速踏板時發出提醒。

目前國內 Tesla 尚未公布是否跟進此次中國 Tesla 推送的「召回」，U-CAR 將持續追蹤相關動向，並替讀者帶來第一手的最新報導。