中國Hyundai銷量掉7成，若循Custin引進模式哪些北京現代車款適合臺灣市場？

受中韓國際關係與中國自主品牌崛起， Hyundai 在當地的銷量自 2016 年以來減少了 7 成，也導致這間韓國車廠決定關閉當地部分工廠與縮編市售車款，目前庫存的車輛零組件也可能產生供過於求的情況。臺灣南陽實業若比照先前將 Custin 導入國產的模式引進，有哪些中國 Hyundai 車款可以期待呢？

Hyundai 在中國市場的銷量低迷，關閉部分廠房。零件過剩下，哪些車款適合南陽實業進口零件國產化呢？

減產導致零組件過剩，南陽實業導入中國車型國產非先例

根據日經新聞報導，北京現代陸續關閉了 2 間中國廠房，目前市售車款則從 13 款縮減至 8 款，2022 年的總銷售量也衰退至 26 萬輛，調整銷售重心與營運模式勢在必行。此次中國減產造成的零組件過剩，或將開啟南陽實業循先前 Custin 車款模式，導入其它北京現代車型的可能。

北京現代汽車 2022 年的總銷售量衰退至 26 萬輛，相對 2016 年減少 7 成，市售車款也縮減至 8 款。

南陽實業在 2022 年導入的 MPV 車款 Custin，原為北京現代汽車旗下的 Custo 庫斯圖，當初是以 CKD（completely-knocked-down）散裝零件方式進口並在國內組裝生產。考量市場喜好，北京現代旗下的 Mufasa 沐颯休旅車、Mistra 名圖電動車與 Elantra 伊蘭特轎車等，也許會是相當適合導入臺灣的中國 Hyundai 車款。

南陽實業在 2022 年導入的 MPV 車款 Custin，便是以 CKD 零件進口方式導入北京現代的 Custo 庫斯圖。

Mufasa 沐颯休旅車

Mufasa 沐颯是一款定位於 Tucson L 之下的小型休旅車，採用 i-GMP 平臺打造，並搭載 2.0 升直列 4 缸自然進氣引擎。外型採用強悍堅韌的方正線條設計，內裝更配有整合娛樂資訊與儀表板的 12.3 吋雙頻螢幕，亦配備 Hyundai SmartSense 安全輔助，人民幣售價 12.2 萬起(換算新臺幣約 52 萬)。

Mufasa 沐颯是一款定位於 Tucson L 之下的小型休旅車，並同樣採用 i-GMP 平臺打造，人民幣售價換算新臺幣約 52 萬。

對比臺灣現行販售的 Hyundai 休旅車，Mufasa 沐颯正好介於 Venue 與 Tucson L 之間，填滿品牌各級距大小休旅車型，補強產品線，加上造型獨特性與配備優勢，若導入或許有機會能在國內火熱的小型 SUV 級距表現優異，甚至取代 Venue 擔綱品牌入門級距要角。

Mufasa 沐颯車格級距正好介於 Venue 與 Tucson L 之間，狹帶造型與配備優勢下，或許能在國內市場表現優異。

Mistra 名圖電動車

Mistra 名圖是北京現代專為中國市場開發，定位介於 Elantra 與 Sonata 之間的轎車，除了汽油車型外也提供純電版本。外型上相對於 Elantra 的運動感，更多的沈穩科技風範。Mistra 名圖搭載 56.5 kWh 電池，NEDC 續航里程為 520 公里。人民幣售價 17.8 萬起（換算新臺幣約 77 萬），擔任入門級距電動車款。

Mistra 名圖是北京現代專為中國市場開發，定位介於 Elantra 與 Sonata 之間的轎車，擔任入門級距電動車款。

身為當今熱門級距之一的電動車，已是各大車廠積極搶佔的必爭之力，南陽實業亦有引進 Ioniq 5、6 等國際戰略級的電動車款，價格帶也落在 150 萬以上。Mistra 名圖在設計、配備以及轎車車格等特點上，或許產品力不及上述電動車款，但憑著入門定位的價格優勢，或許能啟發不同的純電戰略。而身為中國特規車款，引進國產須在充電等硬體進行相關更動，亦成為導入評估要點。

北京現代 Mistra 名圖汽油版車型。

Elantra 伊蘭特轎車

自第 6 代車型停產後暫離台灣市場的 Elantra，北京現代則有導入第 7 代車型並名為伊蘭特。這輛屬於傳統轎車級距的新世代車型，外觀線條極為銳利，且配有全數位座艙、Hyundai SmartSense 主動安全配備等。人民幣售價為 9.98 萬起(換算新臺幣約 43 萬)。

第 6 代車型停產後暫離台灣市場的 Elantra，第 7 代車型中國人民幣售價換算新臺幣約 43 萬。

儘管南陽實業近年積極引進 Hyundai 新車，但受限於轎車市場式微，2020 年發表的第 7 代 Elantra，一直沒有被列入引進規劃上。但先前曾有網友在國內港口目擊多輛新世代 Elantra 現身到港，並有相當高的機會是由南陽實業導入，可見國內代理商其實一直在評估將這輛轎車引進上市的可能，受到此次北京現代的生產調整影響，或許也會讓 Elantra 出現新的國產化機會，提供國產轎車市場不一樣的選擇。

南陽實業沒有明確表示放棄 Elantra 轎車導入，受到此次北京現代的生產調整影響，或許讓 Elantra 出現新的國產化機會。

南陽實業是否會繼 Custin 後，再次以零件進口方式從中國導入車型國產，仍不得而知，透過預覽以上車款，仍可概覽 Hyundai 臺灣產品線的發展可能。不論導入管道為何，皆令市場期待南陽實業後續會持續引入哪些創新的 Hyundai 車款，持續驚艷大眾對韓國品牌車款的想像。

南陽實業日前引進的 Custin MPV。Hyundai 臺灣部分是否會再次以零件進口方式從中國導入車型國產，值得觀察期待。

若北京現代車型有機會導入，網友最看好 Mufasa 沐颯休旅車

除了盤點北京現代各款適合臺灣市場的車款外，U-CAR 也特別進行網友調查，結果顯示 Mufasa 沐颯休旅車，是最受期待與看好的北京現代車款，其次則為暫別臺灣市場的 Elantra 伊蘭特轎車，顯見國內消費者不只對處於熱潮的 SUV 車款具有高度興趣外，Hyundai 在臺灣代表性的轎車產品，一樣備受市場回歸期待。其餘車型中，則是以 Mistra 電動車最被看好，展現出純電車款受歡迎程度。

U-CAR 網友北京現代車款期待度調查，以 Mufasa 沐颯休旅車的 45%最受歡迎，暫別臺灣市場的 Elantra 伊蘭特轎車同樣有 40%的期待度。