交通部召開道路安全說明，1月~4月事故死亡人數較去年同期增加，持續建設行人早開和行人專用時相數量

交通部於今 ( 6/28 ) 召開道安說明會，並公布最新統計資料，根據交通部提供的數據，112 年 4 月死亡人數較去年 4 月減少 10 人，另外 1 月至 4 月道路交通事故 133,972 件，造成 1,039 人死亡、179,930 人受傷，比去年同期增加 10,967 件、增加 62 人死亡、增加 16,185 人受傷。而關於此前引起熱議的車輛未禮讓行人部分，現階段也將回歸現行方案，並在 6 月 30 日正式實施，罰金則提高至最高 6,000 元；交通部也提到，將持續建設行人早開和行人專用時相數量，完善車輛與行人之間的路權。

交通部於今 ( 6/28 ) 召開道安說明會，並公布最新統計資料；交通部也提到，將持續建設行人早開和行人專用時相數量，完善車輛與行人之間的路權。

交通部表示，112 年 1 月~4 月最主要死亡族群為機車及高齡者，機車佔全體死亡人數約佔 6 成 3、高齡者約佔 4 成，根據交通部統計，112 年 4 月機車事故死亡 138 人，較去年 4 月減少 18 人，1 月~4 月機車死亡 649 人，較去年同期增加 39 人；而 112 年 4 月行人事故死亡 31 人，較去年同期增加 10 人，1~4 月死亡 134 人，較去年同期增加 12 人。交通部提到，112 年 1 月~4 月行人死亡主要發生於路口，約佔整體行人死亡 52%，對此交通部也強調，未來將加強宣導和取締行人行徑路口滑手機，或是違規穿越馬路等行為。

交通部表示，112 年 1 月~4 月行人死亡主要發生於路口，約佔整體行人死亡 52%，對此交通部也提到，未來將加強宣導和取締行人行徑路口滑手機，或是違規穿越馬路等行為。

雖然現階段車輛不禮讓行人維持 3 公尺內的規範，但罰鍰相對也加重，未來是否會制訂更為嚴苛的規範，交通部表示這方面必須則與警政署來討論；而根據警政署提供的數據，5 月份取締路口不停讓行人共達 19,961 件，較去年同期增加 16,311 件。另外交通部也提出幾項關於行人安全改善的指標，其中行人專用時相與行人早開其也有利於整體交通順暢性。

在較大的路口、會有較多的行人要行徑斑馬線過馬路時，車輛往往也需花較長的時間等待行人通過，而當行人完全通過時，綠燈的秒數也所剩無幾，在有限的時間內可能只有幾輛車能在通過這路口，其有影響交通順暢性、造成道路車輛堵塞之餘。

雖然現階段車輛不禮讓行人維持 3 公尺內的規範，但罰鍰相對也加重，未來是否會制訂更為嚴苛的規範，交通部表示這方面必須則與警政署來討論；而根據警政署提供的數據，5 月份取締路口不停讓行人共達 19,961 件。

對此交通部也表示，將持續建設行人專用時相與行人早開這兩項的數量，根據交通部提供的數據，截至 112 年 6 月 21 日，行人早開共 1,769 處，而專用時相則有 910 處，並以臺北市和高雄市為最多；交通部提到，今年行人專用時相或行人早開預計完成數量為 3,184 處，除了改善行人路口安全和優化整體交通順暢性外，也能降低車輛和行人間彼此的干擾，在依循號誌燈指示下有著更明確路權的使用。

交通部表示，將持續建設行人專用時相與行人早開這兩項的數量，根據交通部提供的數據，截至 112 年 6 月 21 日，行人早開共 1,769 處，而專用時相則有 910 處，交通部提到，今年行人專用時相或行人早開預計完成數量為 3,184 處。