FST 臺灣盃學生方程式聯賽已邁入第 3 屆，U-CAR 也在第 1 屆與第 2 屆賽事到場來採訪，而這次賽會匯集了臺大、陽交大、成大、臺科大、北科大等學校，在臺中麗寶樂園卡丁賽道上來舉行，同時即將遠赴歐洲參賽的清大賽車工廠也同場來交流，並下賽道來做示範展演。
此外，協辦廠商裕隆集團也至現場與同學分享最新汽車產業知識，並號召集團旗下裕隆汽車、裕隆日產、中華汽車等企業於場邊聯合策展，也展演了 Nissan X-Trail e-Power 、Kicks、中華菱利電動車 E300、eMoving 旗下電動機車以及鴻華 Model T 電動巴士，其中的焦點莫過於先前 eMoving 所預告新車 EZ-R 首次公開亮相。
清大賽車工廠同場交流，進行直線煞停和耐久賽展演
這次的賽程時間為 7 月 16 日~18 日，而 FST 賽事分成「設計文件審查」、「現場檢驗車輛」、「賽道動態競賽」共 3 大項目，比照國際 FSAE 規則，以機械電力檢驗、傾斜、淋雨、煞車等測試，把關學生製造的車輛安全性，並進行兩天半的車輛檢測，第 3 日開放通過安檢的車隊進行動態測試，包括計時賽、耐久賽等動態項目；不過較為可惜的是，參賽報名的學校皆未通過安檢標準，因此也無法下賽道來進行競賽，可見國際 FSAE 賽制的安全規範非常嚴格，臺灣賽亦不會在安全方面妥協。
不過這次賽事的一大點亮點也在於即將要赴歐洲參賽、於 6 月發表第 7 代電動賽車「TH07」的 NTHU Racing 清大賽車工廠在這次賽會登場，但主要原因是在於出國船運上的延誤，因此能在這次國內的學生方程式聯賽中來亮相，不過是以交流性質為主，並不算是正式參加賽事；而要進行動態上的展演同樣需經過一連串安檢，在通過檢查後，清大賽車工廠也進行直線煞停和耐久賽的示範，為即將到來的海外賽事來暖身一番。
裕隆集團旗下多款車型展示，eMoving EZ-R 首次公開亮相
場邊除了參賽學校帶著自己所打造的賽車外，另外還有多家贊助商進駐擺攤，包括裕隆集團、東元電機派出人資現場徵才，天河基金會、MakerPRO、Chroma 等廠商也到現場設攤；此外，裕隆汽車、中華汽車、裕隆日產、納智捷，以及鴻華先進等企業攤位，規劃了臺灣汽車工業發展 70 周年策展，並展出 Nissan X-Trail e-Power 、Kicks、中華菱利 E300、eMoving 電動機車以及鴻華 Model T 電動巴士。
此外，還未上市的 eMoving EZ-R 也一同亮相，新車採用 PGBN 電池交換系統，而在外觀、電動馬達和皮帶驅動系統等地方皆為自主打造，造型上也更為流線和運動化，其鎖定競爭激烈的性能電動機車；中華 eMoving 表示，這輛旗艦新車扣除補助後，售價將落在 7~8 萬新臺幣之間，據了解，EZ-R 會在 8 月來正式發表上市。
在 7 月 18 日開幕儀式也邀請到臺中市政府致詞，臺中市政府經濟發展局表示，這是一個由臺灣有志青年、政府與企業攜手合作，打造出的產學合作平臺。嚴慶齡工業發展基金會陳元龍秘書長表示，基金會秉持嚴慶齡創辦人以汽車發展工業的初衷，自 1970 年代創立到現在，持續連結「產」與「學」，投入培育臺灣汽車人才的企業社會責任，支持工業學術發展，提供獎助學金支助有熱情的人才，希望讓有夢想的學生，有追逐夢想的能力與實力。
此外，為加深產學交流，今年賽方安排了中華汽車副總經理錢經武，與 MIH 開放電動車聯盟執行長鄭顯聰在產業分享會上與年輕學子交流。
FST 聯賽賽方表示，每年賽事對於 FST 皆是新的突破，也邀請各領域的企業單位一同參與，支持學生車隊能超越自我。學生賽車隊在臺灣發展不易，打造 1 輛車除了要有工程知識，還需要跨領域資源整合與技術學習，這仰賴社會與產業的大量實務指導與鼎力支持。
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