預計8月上市、採Fit平臺並導入e：HEV動力，日媒揭露Honda新一代Freed訊息

被視為日本當地 Toyota Sienta 最直接的對手 Honda Freed，第 2 代車型在 2016 年 9 月發表後，歷經 7 年多的時間，雖然原廠還未正式宣布，但此前日媒也捕獲到新一代 Freed 偽裝測試車，同時相關的訊息也不斷揭露下，間接預告了 Freed 將迎來大改款車型。

而近期日本媒體再度透露，全新的 Freed 預計會在 8 月來上市，以過往日本 Honda 對於新車發表的規劃來看，也有望在近幾個月就會有正式消息的公布；此外，根據此前日媒所透露的資訊來看，新款 Freed 使用了 Fit 平臺來做開發，同時也會導入 e：HEV 油電動力，並且還會提供標準版 Air 和跨界版 Crosstar 兩種車型。

近期日本媒體再度透露全新的 Freed 預計會在 8 月來上市，此外，根據此前日媒所透露的資訊來看，新款 Freed 使用了 Fit 平臺來做開發，同時也會導入 e：HEV 油電動力，並且還會提供 Air 和 Crosstar 兩種車型。 ( 圖為現行 Freed Crosstar )

從外媒透露的許多資訊來看，新一代的 Freed 將有許多不小的改變，而作為在當地相當受到歡迎及關注的 Freed 車系，能有嶄新的面貌、截然不同之姿來登場確實也會增添不少魅力，而 Freed 在日本當地其就是直指到 Sienta，後者也在 2022 年 8 月迎來大改款車型，如今 Freed 也將邁入了第 3 代車型。根據日媒掌握到的消息，全新的 Freed 外觀上會有許多變化，首先新提供的標準版 Air 車型，造型會走向品牌另一款車 Step Wagon 的設計韻味，以簡單高雅的風格來呈現。

根據日媒掌握到的消息，全新的 Freed 外觀上會有不小改變，首先新提供的標準版 Air 車型，外觀會走向品牌另一款車 Step Wagon 的設計韻味，以簡單高雅的風格來呈現。 ( 圖為 Step Wagon Air 車型 )

此外，車室內的體驗上也更加舒適，並延續 3 排座椅設定，提供 6 人座或 7 人座的選擇，而兩排 5 人座也會是選項之一，然而日媒提到座椅乘坐的舒適性上提高不少，主要也是在第 3 排座椅的部分，其改善了現行車款不少缺點，將間距加寬，讓整體乘坐的品質加分不少；至於車身尺碼預計也會維持與現行車款相仿的設定，車長不會超過 4.3 米，軸距可能落在 2,750mm 左右。

車室內延續 3 排座椅設定，提供 6 人座或 7 人座的選擇，而兩排 5 人座也會是選項之一，日媒提到座椅乘坐的舒適性上提高不少，主要也是在第 3 排座椅的部分，改善了現行車款不少缺點，將間距加寬，讓整體乘坐的品質加分不少。 ( 圖為現行 Freed )

除了外觀與車室內的改變外，動力上變革可說是這代 Freed 車系的重點，根據日媒所揭露的訊息，新一代 Freed 將是以 Fit 的平臺來做開發，延續 Fit 相仿的動力設定，除了提供 1.5 升汽油動力外，預計也會導入 e：HEV 的動力，擁有最大 123 匹的馬力，以取代現行的 Hybrid 油電配置；而參考現行 Freed Hybrid 的 20.9km/L 油耗表現，屆時換搭上了 e：HEV 動力後有望繳出更亮眼的油耗成績；同時日媒表示其車輛的剛性也有所強化，並且指向性更加靈敏，能提高車輛的駕駛穩定性與舒適性。

根據日媒所揭露的訊息，新一代 Freed 將是以 Fit 的平臺來做開發，延續 Fit 相仿的動力設定，除了提供 1.5 升汽油動力外，預計也會導入 e：HEV 的動力，擁有最大 123 匹的馬力，以取代現行的 Hybrid 油電配置。

參考現行 Freed Hybrid 的 20.9km/L 油耗表現，屆時換搭上了 e：HEV 動力後有望繳出更亮眼的油耗成績；同時日媒表示其車輛的剛性也有所強化，並且指向性更加靈敏，能提高車輛的駕駛穩定性與舒適性。( 圖為現行 Freed )

以日本 Honda 對於新車發表的時序來看，通常會先公布新車的前導預告，而經過大約半年、或是 4~5 個月的時間車輛才會正式上市，以日媒所揭示的訊息來看，Freed 可望會在 8 月時正式來上市，因此推估最快可能就會在近期有進一步訊息。而從日本 Honda 此前公布的新車資訊來看，今年度陸續會有全新 Accord、純電 N-Van e：、CR-V e：FCEV、Civic RS 加入產品陣容，以時間順序來看，新款 Freed 會和 Civic RS 上市的時程較為接近。