2024北京車展：量產車最低風阻、1,300匹馬力，比亞迪「仰望 」U7直擊

比亞迪 BYD 旗下「仰望 (YangWang)」品牌，正式於 2024 北京車展發表仰望 U7，U-CAR 亦前往現場直擊! U7 主打時速 120 公里之下的全球量產車最低風阻係數、4 馬達驅動最高輸出 1,300 匹馬力、由懸浮電機取代傳統油壓避震系統的全新「雲輦-Z」懸吊、高壓電池容量 135.5kWh、最高極速達時速 270 公里。

比亞迪 BYD 旗下「仰望 (YangWang)」品牌，正式於 2024 北京車展發表仰望 U7，U-CAR 亦前往現場直擊!

時速 120 公里之下風阻係數僅 Cd 0.195

原廠表示，仰望 U7 在時速 120 公里時，其風阻係數是全球量產車最低，僅有 Cd 0.195；同時仰望 U7 的外型也相當流線，轎跑的外型像是 U9 的內斂版本，設計上也比 U9 更偏日常使用一些。

仰望 U7 的車頭搭配了一組延伸到前保桿的 C 型大型頭燈，前方車頂則有一個看似進氣口機構的設計，推測是搭載 ADAS 相關的感測器裝置，車身的長寬高分別是：5265/1998/1517mm，軸距則為 3160mm。U7 的車側與側裙的設計是以內凹折線的視覺效果，看起來更顯豪華。此外，車門手把也採用隱藏式設計，能夠進一步降低風阻。

仰望 U7 的車頭搭配了一組延伸到前保桿的 C 型大型頭燈，車身的長寬高分別是：5265/1998/1517mm，軸距則為 3160mm。

U7 的車側與側裙的設計是以內凹折線的視覺效果，看起來更顯豪華。此外，車門手把也採用隱藏式設計，能夠進一步降低風阻。

從車側可以看到 U7 採用電子後視鏡，葉子板與車門處還有空氣力學的設計。e4 的字樣代表 4 電動馬達驅動。

來到車尾，仰望 U7 採用長條式的尾燈，由 Logo 廠徽切成左右兩邊，後保桿的下方也採用左右兩個分區的下擾流護板的設計，而根據資料，仰望 U7 還可能會搭載電動可調式的後擾流板，不過該設計在現場則是沒有看到。

仰望 U7 採用長條式的尾燈，由 Logo 廠徽切成左右兩邊，後保桿的下方也採用左右兩個分區的下擾流護板的設計。

搭載雲輦-Z 懸吊、易四方技術平台

比亞迪的仰望品牌車款，都是以豪華、高階、高技術為訴求的產品，在本次 2024 北京車展中，仰望 U7 則是搭載了品牌首發的「雲輦-Z」懸吊系統。雲輦-Z 以 4 個懸浮電機，取代傳統油壓避震器的功能，根據資料，其懸吊的響應速度可以縮短至 10 毫秒，原廠稱其為「超越磁懸浮舒適乘坐感受」。

仰望 U7 還採用了先前在 U8 搭載的易四方技術平台，是以 4 個電機馬達提供車輛的動力，並且可以依照情況與需求，各自獨立運轉，來達到更佳的抓地與循跡性能。同時，U7 還採用高性能碳陶煞車系統，根據原廠的說法，配合易四方的電煞車系統的作動下，時速 100 公里的速度煞停至靜止的距離只需 33 公尺。

U7 採用高性能碳陶煞車系統，根據原廠的說法，配合易四方的電煞車系統的作動下，時速 100 公里的速度煞停至靜止的距離只需 33 公尺。

仰望 U7 採用 4 馬達驅動、輸出最高達 1,300 匹馬力，由靜止加速至時速 100 公里僅需 2.9 秒，極速達時速 270 公里，搭載 135.5kWh 大容量的高壓電池；原廠方面並沒有針對其他的電氣規格進行溝通，亦未宣布其建議售價，不過按照市場推測，應該會在百萬元人民幣左右的級距。