雖然今年台灣本田未有全新產品的規劃，不過其實原廠也悄悄的為未來新車來佈局，包括已註冊了 ZR-V、Prelude、0 Series 與新廠徽的商標，雖然不能代表將來一定會引進這些新車，但也意味著是有在做相關討論及準備。而在近期的智慧財產局商標系統中，台灣本田註冊了「Honda Avancier」及「Avancier」的商標，而究竟 Avancier 是甚麼車？其實就是中國市場專屬、由廣汽本田所推出比 CR-V 更大的休旅車型，也是東風本田 UR-V 的雙生車型。

在近期的智慧財產局商標系統中，台灣本田註冊了「Honda Avancier」及「Avancier」的商標。
究竟 Avancier 是甚麼車？其實就是中國市場專屬、由廣汽本田所推出比 CR-V 更大的休旅車型，也是東風本田 UR-V 的雙生車型。

車長超過 4.8 米，中大型旗艦休旅定位

說到 Honda Avancier 車系，其是在 2016 年原廠針對中國市場專屬所推出的全新 SUV，中文名稱則叫做「冠道」，而到了 2023 年 8 月時則進行了小改款工程，其在外觀上小幅修容，Avancier 整體造型設計也和我們現在所熟悉的 CR-V 或是 HR-V 不太相同，少了些粗獷的韻味，反而多了些典雅的風格，尤其車頂後段的斜下設計也增添車輛年輕化跑格氣息。

在車身尺碼部分，Avancier 車長 4,858mm、車寬 1,942mm、車高 1,670mm、軸距 2,820mm，對比國內的 CR-V 車長 4,690mm、車寬 1,865mm、車高 1,680mm、軸距 2,700mm，除了車高少了 1 公分外，其尺碼都有明顯放大，不過 Avancier 目前也只有提供 5 人座設定，沒有 5+2 的配置。

說到 Honda Avancier 車系，其是在 2016 年原廠針對中國市場專屬所推出的全新 SUV，而中文名稱則叫做「冠道」，而到了 2023 年 8 月時則進行了小改款工程，車身尺碼為車長 4,858mm、車寬 1,942mm、車高 1,670mm、軸距 2,820mm。

動力規格方面，Avancier 車系提供 1.5 升和 2.0 升的 i-VETC 渦輪增壓引擎，前者具備最大 188 匹馬力以及 24.7 公斤米扭力，搭配上 CVT 變速系統，至於後者動力表現進一步提升至最大 261 匹馬力和 37.7 公斤米扭力，變速系統則改為 9 速自排設定，驅動方式 1.5 升車型採用前驅配置，而 2.0 升車型則有前驅以及四驅可選擇。

進入到車室內，小改款後中央 8 吋螢幕升級至 10.1 吋，同時除了前驅及四驅的入門車型外，其餘車型都配有 Honda Connect 3.0 智導互聯系統與完整的 Honda Sensing 安全輔助系統，全車系價格帶落在 23.98 萬人民幣 ( 約新臺幣 102 萬元 ) ~32.98 萬人民幣 ( 約新臺幣 140 萬元 ) 。

進入到車室內，Avancier 小改款後中央 8 吋螢幕升級至 10.1 吋，同時除了前驅及四驅的入門車型外，其餘車型都配有 Honda Connect 3.0 智導互聯系統與完整的 Honda Sensing 安全輔助系統。
廣  告

從台灣本田積極以休旅車型與國內市場溝通來看，確實引進 Avancier 不無可能，不過若未來 Avancier 確定要導入國內，首先會面對到的狀況就是產地因素，因為目前 Avancier 是中國市場專屬，受限於臺灣法規無法整車進口至國內，不過若採行現在 MG 的模式，從中國市場進口零組件來組裝，以國產之姿來販售也是可行的方法，但這也會關係到國內 Honda 的產能。

再者就是動力的設定，以目前台灣本田對於未來新車的規畫看來，後續應當會以油電系統為主，不過現在 Avancier 僅有純燃油動力，未來 Avancier 是否會注入油電科技也值得關注。雖然現在 Avancier 僅註冊了商標，但在商標註冊了後確實也令人充滿遐想，但就如前述所提的，不管是產地又或是動力的規畫，現階段都還未有進一步消息，一切也只能靜待時間來揭曉。

雖然現在 Avancier 僅註冊了商標，但在商標註冊了後確實也令人充滿遐想，但就如前述所提的，不管是產地又或是動力的規畫，現階段都還未有進一步消息，一切也只能靜待時間來揭曉。