在 3 月時 Honda 與 Nissan 正式簽署了合作備忘錄，主要也是針對電動車領域來攜手，並且油電產品也涵蓋在內，合作範圍包括零部件、平臺、動力架構等處，另外軟體方面也會共同來開發，雙方的合作無疑就是要推進純電產品上發展。近日據《日本經濟新聞》報導指出，日系另一品牌 Mitsubishi 也即將加入該陣營，目前正為合作事宜進行商討，專注於電動車以及軟體上的開發，而油電車款的架構共用也能強化及擴大各自產品間陣容。

在 3 月時 Honda 與 Nissan 正式簽署了合作備忘錄，主要也是針對電動車領域來攜手，並且油電產品也涵蓋在內，合作範圍包括零部件、平臺、動力架構等處，另外軟體方面也會共同來開發，雙方的合作無疑就是要推進純電產品上發展。
近日據《日本經濟新聞》報導指出，日系另一品牌 Mitsubishi 也即將加入該陣營，目前正為合作事宜進行商討，專注於電動車以及軟體上的開發，而油電車款的架構共用也能強化及擴大各自產品間陣容。

在《日本經濟新聞》指出 Mitsubishi 將加入 Honda 和 Nissan 的陣營後，路透社也表示聯繫了 3 家車廠代表，不過最終都不予置評，而這項報導也未有詳細 3 方合作的範疇，甚至 Mitsubishi 也馬上發出聲明，表示並非三菱所公布的內容，目前尚未做出任何決定。不過其實在當時 Honda 和 Nissan 簽屬合作備忘錄中，Nissan 執行長內田誠 Makoto Uchida 就透露，有可能 Mitsubishi 也會加入，如今日本媒體也指出這項合作的局勢，而共組新勢力也是要來加速推進電動產品，更是來面對中國電動車日益強大、甚至是我們很熟悉的 Tesla。

在當時 Honda 和 Nissan 簽屬合作備忘錄中，Nissan 執行長內田誠 Makoto Uchida 就透露，有可能 Mitsubishi 也會加入，如今日本媒體也指出這項合作的局勢，而共組新勢力也是要來加速推進電動產品。

車廠間合作其中一項目的也是盡可能降低投資成本，同時結合各家車廠技術的強項，打造更強大、更具爭力的系統或是產品，就如同在 5 月底時 Toyota、Mazda 與 Subaru 宣布合作推出新世代電氣化的引擎；不過 Honda、Nissan 以及可能將加入的 Mitsubishi 這派陣營中，現階段也還未有太明確在技術上的合作輪廓，不過根據先前日經新聞的報導指出，Honda 與 Nissan 可能先就困難度較低、共識較高的部分進行先期合作，後續視成效再逐步拓展合作的層級。

車廠間合作其中一項目的也是盡可能降低投資成本，同時結合各家車廠技術的強項，打造更強大、更具爭力的系統或是產品，就如同在 5 月底時 Toyota、Mazda 與 Subaru 宣布合作推出新世代電氣化的引擎。
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Honda 目前在中國市場相當積極推動純電產品，並且也規劃了全球戰略性的電動子品牌「0 Series」，而 Nissan 現階段也有較指標性、近期在國內上市的電動車 Ariya，相對於 Honda 和 Nissan 目前對於電動車的規劃，Mitsubishi 確實在該領域慢上許多，當然，這也跟原廠逐步將重心主力移至東南亞市場多少有些關係。

雖然 Mitsubishi 電動化進程較慢，不過在電氣化、也就是油電科技早已有所著墨，其中也包括了 PHEV 插電式混合動力，而未來能在與 Honda 及 Nissan 合作、援引技術後，勢必能加速對純電產品上的開發，也對應到現今車壇電氣化、甚至是電動化的潮流。

相對於 Honda 和 Nissan 目前對於電動車的規劃，Mitsubishi 確實在該領域慢上許多，當然，這也跟原廠逐步將重心主力移至東南亞市場多少有些關係。
雖然 Mitsubishi 電動化進程較慢，不過在電氣化、也就是油電科技早已有所著墨，其中也包括了 PHEV 插電式混合動力，而未來能在與 Honda 及 Nissan 合作、援引技術後，勢必能加速對純電產品上的開發。