RS性能扮相、強化操控表現，Honda日規小改款Civic車系9月上市

在 2024 東京改裝車展上，Honda 帶來了手排設定、外觀具性能化的 Civic RS Prototype，原廠也預告新車會在秋季上市。而隨著美規小改款 Civic 車系、運動化設定的 Civic Si 相繼發表後，日本 Honda 也在近日先行公開小改款 Civic 車系的資訊，最大重點便在於新增更具熱血氛圍的 Civic RS 車型，同時原廠也強調整體的操控性更為出色，包括底盤、變速箱等等，不過並未透露動力上是否會有所強化，而小改款 Civic 車系外觀上也向 Type R 來看齊，新車也將會在 9 月於日本正式上市。

日本 Honda 也在近日先行公開小改款 Civic 車系的資訊，最大重點便在於新增有著性能化設定的 Civic RS 車型，同時原廠也強調整體的操控性更為出色，包括底盤、變速箱等等，小改款 Civic 車系外觀上也向 Type R 來看齊，新車也將會在 9 月正式上市。

換上與 Type R 相仿前臉，RS 版操控更為出色

Honda 第 11 代 Civic 自 2021 年發表後，如今在經過 3 個年頭的產品週期後，也正式要進入到小改款的工程，而小改款 Civic 車系先前已在北美市場發表後，這回也輪到日規的車型。現行日規 Civic 車系僅有 3 個車型可選擇，包含兩款燃油以及 1 款 e:HEV 油電，全車系皆採前輪驅動設定，而燃油車型除了 CVT 變速系統外，另還有提供 6 速手排的設定。

Honda 第 11 代 Civic 自 2021 年發表後，如今在經過 3 個年頭的產品週期後，也正式要進入到小改款的工程，而小改款 Civic 車系先前已在北美市場發表後，這回也輪到日規的車型。

從這次 Honda 所釋出的資訊來看，日規小改款 Civic 車系也延續美規、以及先前 Civic RS Prototype 更動，主要在前臉部分換上與 Type R 相仿的設計，兩側進氣口從原本的類似 C 字型改成直列式，而下氣壩也從原先的橫向格柵換成網狀，同時水箱護罩也有微幅修飾，至於車尾的設計則未有太大更動。

從這次 Honda 所釋出的資訊來看，日規小改 Civic 車系也延續美規、以及 Civic RS Prototype 更動，前臉換上與 Type R 相仿的設計，兩側進氣口從原本的類似 C 字型改成直列式，而下氣壩也從原本的橫向格柵換成網狀，同時水箱護罩也有微幅修飾。

至於日規小改款 Civic 車系一大亮點就是新增 RS 車型，在車頭及車尾都有紅色字樣的 RS 名牌，並且足下 18 吋輪圈也甫以黑化點綴，另外 RS 車型則搭載了 1.5 升渦輪增壓引擎，搭配 6 速手排變速系統；參考現行燃油版 Civic 的動力數據，擁有最大 182 匹馬力及 24.5 公斤米的扭力，但目前原廠並未公布 Civic RS 的動力表現，屆時馬力及扭力是否會有所提升也還有待後續來揭曉。

雖然 Civic RS 的動力還未得知，不過原廠表示其在車輛做了些調校，包含系統會根據減速自動調整引擎轉速，同時底盤懸吊也都經過強化，而 6 速手排的變速系統反應也更為靈敏，旨在為駕駛帶來更有樂趣的操駕體驗。

日規小改款 Civic 車系一大亮點就是新增 RS 車型，在車頭及車尾都有紅色字樣的 RS 名牌，並且足下 18 吋輪圈也甫以黑化點綴，另外 RS 車型則搭載了 1.5 升渦輪增壓引擎，搭配 6 速手排變速系統。

雖然 Civic RS 的動力還未揭曉，不過原廠表示其在車輛做了些調校，包含系統會根據減速自動調整引擎轉速，同時底盤懸吊也都經過強化，而 6 速手排的變速系統反應也更為靈敏。

雖然日規小改款 Civic 車系重點放在 RS 車型上，不過 e:HEV 油電版本也換上新造型的 18 吋輪圈，另外也配備了全景天窗，並且 Civic 全車系也都標配 Honda Sensing 輔助系統，原廠表示採用了新的誤踩油門加速抑制系統，同時 Honda Connect 智慧聯網也都擁有；此外，日規小改款 Civic 一大革新更是在於導入了 Google 車載系統，其配備了 Google Assistant、Google Map、Google Play 等功能。

日規小改款 Civic 配有 Honda Connect 智慧聯網，同時更導入了 Google 車載系統，其配備了 Google Assistant、Google Map、Google Play 等功能。