Ford 對於產品從油轉電一直都有相關計畫，也投入不少成本在電動車的開發上面，先前也曾規劃在 2025 年投產一款純電三排 SUV，如今這項計畫有了改變，Ford 近日宣布北美一連串未來新產品的發展，並確定終止這輛電動三排 SUV 的開發，不過這輛車卻會改由 Hybrid 油電混合來做主軸；此外，Ford 預計在 2026 年時開始生產下一代純電商用車，到了 2027 年會推出兩款電動貨卡，同時 Ford 也調降了關於電動車的開發成本比例，並且加速及調整電池的生產，移轉至美國來符合政府減稅的補助。
計畫重新調整，三排 SUV 捨棄純電、改以油電為主
這次 Ford 所公布的計畫主要也是因應到目前市場來調整，並聚焦在北美地區，在各家車廠都積極在發展電動車的情形下，更是讓這塊領域的競爭愈來愈激烈，車廠的投入成本、銷量反應都是關鍵；如今 Ford 最新的產品規劃中，最大改變便是原先計畫要推出的純電三排 SUV 被終止，不過該項計畫並不全然被砍掉，主要也在於全新三排 SUV 會以 Hybrid 油電混合動力來開發，捨棄純電動力架構，不過未提到何時生產及上市。
而這個決定基本上也否決了 Ford 執行長 Jim Farley 1 年多前提到會積極推出 7 座版本純電休旅作品的說法，當然，會有這樣的規劃就如同前述所說，即便現階段電動 7 人座產品並未很多，但消費者的接受度、地域特性或是車輛開發成本上都是一大關鍵。
因此，Ford 首席財務官 John Lawler 也提到，由於對於油電混合動力車型的需求不斷增長，其將電動車年度開發成本比例從約 40%調降至 30%。同時 Ford 也提到，對於一些商業性質或大型車輛來說，純電動力在電池成本上仍舊有挑戰性，對此，原廠預告下一代 Super Duty 將有一系列動力總成選項。
2026、2027 年接續推出純電商用與貨卡
雖然全新三排休旅開發計畫由純電轉為油電，不過 Ford 也針對新一代電動產品有了較明瞭的新計畫；首先就是在商用車級距部分，現階段原廠當地有著 E-Transit 這款產品，而接下來 Ford 也會推出下一代純電商用車，預計在 2026 年時在美國俄亥俄州工廠來組裝生產；Ford 也提到他們的商業客戶正快速轉型到電動車上，因為其重視電動汽車可以提供的擁有成本和生產力優勢。
而早在 2022 年時 Ford 就已建立了低成本、高效的電動車平臺，如今採用該平臺車款其為在 2027 年所要推出的中型純電貨卡，原廠也強調有著更長續航里程、更多實用性以及更高的可用性；此外，在同一年度下半年 Ford 更是要帶來 F-150 Lightning 新一代車型，原廠也取名為「Project T3」的代號計畫，Ford 表示其將擁有升級的雙向充電功能以及先進空氣力學性能，屆時將會在田納西州電動汽車中心來組裝。
Jim Farley 不斷強調關於電動車成本的重要性，因此，Ford 調整了電池採購部分，其會以在美國生產為主，屆時可符合政府稅收抵免的資格，包含部分 Mustang Mach-E、E-Transit 和 F-150 Lightning 的電池生產都會有所改變，並且在 2025 年底時，位於田納西州 BlueOval City 的組裝廠會開始生產下一代商用車電池，另外 LFP 磷酸鐵鋰電池有望在 2026 年時於密西根州的 BlueOval 電池園區開始生產，其在符合政策抵免的情形下，將使得成為 Ford 在北美成本最低的電池之一。
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