中華汽車整車開發的國產 Zinger,自 2005 年 12 月發表後,以 Crossover RV 跨界多功能休旅的產品定位,搭配相對親切的售價,積極吸納國內休旅與商旅客層。相隔兩年半後,Zinger 近期將推出小改款車型,最引人矚目的改變,就是換上跟 Grunder 相同的 2.4 MIVEC 引擎,透過引擎層次的提升,讓小改款 Zinger 的動力性能與油耗表現均較現有車型更為精進。

中華汽車整車開發的國產 Zinger,自 2005 年 12 月發表後,推出 Crossover RV 跨界多功能休旅的產品定位,進軍國產車市場。

其實,觀察 Zinger 近半年的產品佈局變動,其實與 Freeca 的終止有密切關係。在中華汽車旗下屬於三期環保車的長青車系 Freeca,因無法通過第四期環保排放法規,最終將在今年 6 月 30 日法定銷售截止日後,正式走入國產車歷史的背景下。中華汽車在產品戰略考量下,有必要有產品銜接原有 Freeca 車系穩定的商旅車與商用車客層,此時,Zinger 車系便成為中華更形倚賴的產品。

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調整產品編成,改搭 2.4 MIVEC 引擎

因此,中華汽車針對 Zinger 車系,自今年 1 月初便陸續針對 2008 年式進行產品調整,包括自排車型價格帶往下條降為 55.5 萬雅緻型、57.9 萬精緻型、64.9 萬豪華型與 70.9 萬尊貴型,同時新增 52.5 萬的手排版與底盤承載工程進行強化,讓荷重能力增加 100 公斤。甚至在 3 月份的油耗測試資料,Zinger 也出現雙座箱型貨車版的認證車款。種種的跡象清楚顯示,新年式 Zinger 產品價格以 52.5 萬延伸至 70.9 萬以及強化底盤承載性能,都是冀望讓 Zinger 在 Freeca 車系終止後,能擁有更多銷售面向。

中華汽車選擇為小改 Zinger 移植 Grunder 相同的動力心臟,原廠代號 4G69 排氣量 2,378c.c 的直列四缸 MIVEC 引擎。

不過,Zinger 小改款工程最重要的部份,就是動力與油耗性能的提升。因此,中華汽車選擇移植 Grunder 的動力心臟,原廠代號 4G69 排氣量 2,378c.c 的直列四缸 MIVEC 引擎,取代現有 Zinger 與 Space Gear 共用的原廠代號 4G64、排氣量 2,351c.c.的直列四缸引擎。雖然尚未掌握到小改 Zinger 調校後的動力數據,但就 Grunder 的帳面數據來看,4G69 引擎擁有 162ps/5,500rpm 與 22.3kgm/4,000rpm,勝過 4G64 引擎在 Zinger 的 136/5,250rpm 與 20.7kgm/4,000rpm。

Zinger 小改款油耗表較表(資料引自經濟部能源局)
廠 牌
車 型
排檔
門數
排氣量
(c.c.)
參考
車重(kg)
市區
油耗
高速
油耗
平均
油耗
中華
ZINGER(新)
A4
5D
2378.0
1769
9.65
14.54
11.4
ZINGER(舊)
A4
5D
2351.0
1859
8.97
13.26
10.5

而更充沛的動力數出,也將讓小改款 Zinger 運用更低轉速即能推動車身,達到降低油耗的優勢。由經濟部能源局的數據顯示,搭載 2.4 MIVEC 引擎的小改款 Zinger 自排版,市區油耗 9.65km/L、高速油耗 14.54km/L 與平均油耗 11.4km/L。現有 Zinger 自排版為市區油耗 8.97km/L、高速油耗 13.26km/L 與平均油耗 10.5Km/L,整體而言,油耗表現約提昇 1 成左右。

近期上市,持續關注

雖然中華汽車尚未透露小改款 Zinger 的上市時程與產品細節,但是透過導入 2.4 MIVEC 引擎強化動力性能與油耗表現,對於產品競爭力將有相當的助益,而 U-CAR 也將持續關注與報導小改款 Zinger 的最新動態。