中華汽車整車開發的國產 Zinger,自 2005 年 12 月發表後,以 Crossover RV 跨界多功能休旅的產品定位,搭配相對親切的售價,積極吸納國內休旅與商旅客層。相隔兩年半後,Zinger 近期將推出小改款車型,最引人矚目的改變,就是換上跟 Grunder 相同的 2.4 MIVEC 引擎,透過引擎層次的提升,讓小改款 Zinger 的動力性能與油耗表現均較現有車型更為精進。
其實,觀察 Zinger 近半年的產品佈局變動,其實與 Freeca 的終止有密切關係。在中華汽車旗下屬於三期環保車的長青車系 Freeca,因無法通過第四期環保排放法規,最終將在今年 6 月 30 日法定銷售截止日後,正式走入國產車歷史的背景下。中華汽車在產品戰略考量下,有必要有產品銜接原有 Freeca 車系穩定的商旅車與商用車客層,此時,Zinger 車系便成為中華更形倚賴的產品。
調整產品編成,改搭 2.4 MIVEC 引擎
因此,中華汽車針對 Zinger 車系,自今年 1 月初便陸續針對 2008 年式進行產品調整,包括自排車型價格帶往下條降為 55.5 萬雅緻型、57.9 萬精緻型、64.9 萬豪華型與 70.9 萬尊貴型,同時新增 52.5 萬的手排版與底盤承載工程進行強化,讓荷重能力增加 100 公斤。甚至在 3 月份的油耗測試資料,Zinger 也出現雙座箱型貨車版的認證車款。種種的跡象清楚顯示,新年式 Zinger 產品價格以 52.5 萬延伸至 70.9 萬以及強化底盤承載性能,都是冀望讓 Zinger 在 Freeca 車系終止後,能擁有更多銷售面向。
不過,Zinger 小改款工程最重要的部份,就是動力與油耗性能的提升。因此,中華汽車選擇移植 Grunder 的動力心臟,原廠代號 4G69 排氣量 2,378c.c 的直列四缸 MIVEC 引擎,取代現有 Zinger 與 Space Gear 共用的原廠代號 4G64、排氣量 2,351c.c.的直列四缸引擎。雖然尚未掌握到小改 Zinger 調校後的動力數據,但就 Grunder 的帳面數據來看,4G69 引擎擁有 162ps/5,500rpm 與 22.3kgm/4,000rpm,勝過 4G64 引擎在 Zinger 的 136/5,250rpm 與 20.7kgm/4,000rpm。
Zinger 小改款油耗表較表(資料引自經濟部能源局) | ||||||||
廠 牌 |
車 型 |
排檔 |
門數 |
排氣量 (c.c.) |
參考 車重(kg) |
市區 油耗 |
高速 油耗 |
平均 油耗 |
中華 |
ZINGER(新) |
A4 |
5D |
2378.0 |
1769 |
9.65 |
14.54 |
11.4 |
ZINGER(舊) |
A4 |
5D |
2351.0 |
1859 |
8.97 |
13.26 |
10.5 |
而更充沛的動力數出,也將讓小改款 Zinger 運用更低轉速即能推動車身,達到降低油耗的優勢。由經濟部能源局的數據顯示,搭載 2.4 MIVEC 引擎的小改款 Zinger 自排版,市區油耗 9.65km/L、高速油耗 14.54km/L 與平均油耗 11.4km/L。現有 Zinger 自排版為市區油耗 8.97km/L、高速油耗 13.26km/L 與平均油耗 10.5Km/L,整體而言,油耗表現約提昇 1 成左右。
近期上市,持續關注
雖然中華汽車尚未透露小改款 Zinger 的上市時程與產品細節,但是透過導入 2.4 MIVEC 引擎強化動力性能與油耗表現,對於產品競爭力將有相當的助益,而 U-CAR 也將持續關注與報導小改款 Zinger 的最新動態。
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