黑白郎君
2011/11/24
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0
2012/06/25 13:06:12
看他的起跑就妒爛。起跑老是把別人弄出去現在連自己隊友也搞。繼續爆吧別再危害其他車手了。
0
2012/06/30 12:00:32
買中古車要找信譽良好的車商。不要太去計較車價高低。畢竟中古車和新車不一樣，每台車有每台車的車況。信譽良好的車商雖然價格高一點，但相對的車況也會比較有保障。中古車並不是每台車況有問題才會流入中古車市場。有些車是車主少開或是有其他特殊原因才會售出。我個人偏好買中古車。長久下來已經向固定車商買車，重點是我跟他買車只問廠牌款式從來不看實車。只會討論價格。跟他買的車也沒出過什麼毛病。買中古車車商的信譽才是最重要的。
1
2012/07/01 22:47:47
於
2012/07/01 22:47:47
發文IP 189.62.*.*
不是對該牌車有意見。只是該牌車很多車主常在路上做出伊些很無俚頭的舉動。
於
2012/07/01 22:51:29
發文IP 189.62.*.*
不是對該牌車有意見。只是該牌車很多車主常在路上做出一些很無俚頭的舉動。
不是對該牌車有意見。只是該牌車很多車主常在路上做出一些很無俚頭的舉動。
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2012/07/01 23:06:37
於
2012/07/01 23:06:37
發文IP 189.62.*.*
[quote=9254 (坤宇)][quote=ct720d (ct720d)][quote=9254 (坤宇)]後驅或4驅一樣可以將後底板平整化,只是看車商要不要而已,像勞斯萊斯是後驅的但後面一樣是平的[/quote]
請問是那一台??[傻笑]
[url="http://www.netcarshow.com/rolls-royce/"]http://www.netcarshow.com/rolls-royce/[/url][/quote]
http://newcar.u-car.com.tw/newcar-gallery.asp?model=3619&show=5[/quote]
基本上車廠不可能這樣造車。原因很簡單第一后區或四驅車如果將底板平整化那勢必一定要提高底盤高度除非是SUV或吉普車之類的車輛，否則講就操控性的車輛提高底盤高度無異是宣判該車輛死刑。第二四驅車和後驅車底盤平整化是就意味著傳動軸外露在車體之外很容易因為道路品質不佳而損傷傳動軸，必須另外增加成本製造保護傳動軸的外殼以及增加維修的不便利性。車廠絕對不會幹這種笨事這麼造車。
於
2012/07/01 23:11:06
發文IP 189.62.*.*
[quote=9254 (坤宇)][quote=ct720d (ct720d)][quote=9254 (坤宇)]後驅或4驅一樣可以將後底板平整化,只是看車商要不要而已,像勞斯萊斯是後驅的但後面一樣是平的[/quote]
請問是那一台??[傻笑]
[url="http://www.netcarshow.com/rolls-royce/"]http://www.netcarshow.com/rolls-royce/[/url][/quote]
http://newcar.u-car.com.tw/newcar-gallery.asp?model=3619&show=5[/quote]
基本上車廠不可能這樣造車。原因很簡單~
第一後驅或四驅車如果將底板平整化那勢必一定要提高底盤高度除非是SUV或吉普車之類的車輛，目前絕大部分的後驅和四驅車都是講求性能和操控性的車輛。為了將底板平整化而犧牲操控性。您想車廠有可能這樣造車嗎?
第二四驅車和後驅車底盤平整化是就意味著傳動軸外露在車體之外很容易因為道路品質不佳而損傷傳動軸，必須另外增加成本製造保護傳動軸的外殼以及增加維修的不便利性。車廠絕對不會幹這種笨事這麼造車。
於
2012/07/01 23:13:11
發文IP 189.62.*.*
[quote=9254 (坤宇)][quote=ct720d (ct720d)][quote=9254 (坤宇)]後驅或4驅一樣可以將後底板平整化,只是看車商要不要而已,像勞斯萊斯是後驅的但後面一樣是平的[/quote]
請問是那一台??[傻笑]
[url="http://www.netcarshow.com/rolls-royce/"]http://www.netcarshow.com/rolls-royce/[/url][/quote]
http://newcar.u-car.com.tw/newcar-gallery.asp?model=3619&show=5[/quote]
基本上車廠不可能這樣造車。原因很簡單~
第一後驅或四驅車如果將底板平整化那勢必一定要提高底盤高度除非是SUV或吉普車之類的車輛，目前絕大部分的後驅和四驅車都是講求性能和操控性的車輛。為了將底板平整化而犧牲操控性。您想車廠有可能這樣造車嗎?
第二四驅車和後驅車底盤平整化而不增加底盤高度傳動軸外露在車體之外很容易因為道路品質不佳而損傷傳動軸，必須另外增加成本製造保護傳動軸的外殼以及增加維修的不便利性。車廠絕對不會幹這種笨事這麼造車。
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http://newcar.u-car.com.tw/newcar-gallery.asp?model=3619&show=5 | ||||||||||||||||||||||
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回應 9254 (坤宇) 所寫基本上車廠不可能這樣造車。原因很簡單~
第一後驅或四驅車如果將底板平整化那勢必一定要提高底盤高度除非是SUV或吉普車之類的車輛，目前絕大部分的後驅和四驅車都是講求性能和操控性的車輛。為了將底板平整化而犧牲操控性。您想車廠有可能這樣造車嗎?
第二四驅車和後驅車底盤平整化而不增加底盤高度傳動軸外露在車體之外很容易因為道路品質不佳而損傷傳動軸，必須另外增加成本製造保護傳動軸的外殼以及增加維修的不便利性。車廠絕對不會幹這種笨事這麼造車。
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2012/07/03 11:08:26
有自排車的便利性和手排車的加速快感。嚴格說起來這具變速箱是好物。可是畢竟新思維的產品畢竟毛病和未考慮周全的問題會比較多。這點就有待車廠們去改善解決。盲目的去崇拜品牌是不健康的。不努力改善自己產品缺失的品牌其實不值得支持。
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2012/07/03 11:56:20
不需要!!
中古車商跟便利商店不一樣。每輛中古車都有每輛中古車的個性。自己好好經營建立口碑才是重要的。加入連鎖聯盟的每家車商良莠不齊。若其中一家是黑心車商，反而因此讓消費者一視同仁砸了自己招牌。
中古車商跟便利商店不一樣。每輛中古車都有每輛中古車的個性。自己好好經營建立口碑才是重要的。加入連鎖聯盟的每家車商良莠不齊。若其中一家是黑心車商，反而因此讓消費者一視同仁砸了自己招牌。
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2012/07/03 11:57:46
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但鄉下地方 人還是有限....><" 我上次遇到客人 他說他要來換車 他說 他那台是跟我們買的 我根本沒映象...結果...他是10年前來買的 又說我們家的車服務好 又保障 又保證不賣事故泡水車 可是我心裡想的...卻是.......><" 每個人都10年來換 那我們都不用吃飯了....哈哈 | ||||||||||||
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一部車能開十年表示你家的車有一定品質。客人會介紹客人的。
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2012/07/06 11:29:52
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我也希望😇
超音速先生 瞎米西阿嬤幹的東西?
黑白先生 你有確定要買嗎?價錢清楚嗎?
有M的 要POLO衫嗎? 價錢清楚了嗎?如果確定要 我可以幫忙買
你大概穿M的 有清楚價錢了嗎? 如果確定要 我可以幫忙買 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我確定要買喔。信箱給您breeze_jazz@yahoo.com.tw
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2012/07/07 00:00:08
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你要買大舒XL的POLO是嗎? 我星期日正賽會去賽車場 會幫你看 有的話會幫你買
你也要一件M的?OK
你說橘色的我想辦法 但不保證買的到 POLO M的一件 OK
放心 我很認真的走遍英國街道
OK 你的L的一件  這是我姐 162公分 50公斤 她身上這件是 S的 各位參考一下 明天再做最後確認 請 各位有要買的車迷們 再跟我做最後的確認 確認你的名字 和 尺寸 和數量 我會在星期日去賽車場看 如果賽車場比較便宜就在賽車場買 如賽車場比較貴 我會在星期一早上要回台灣前 再去倫敦市區LOTUS專櫃買 請各位再跟我確認一下名單 回台灣後 我會留信箱 各位再來我信箱留電話 我會一位一位電話通知 看到時候要寄到哪裡 到時候再煩請各位 匯錢到我銀行裡 小弟我要出門坐倫敦之眼了 88😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Kimi大
小弟不太方便留全名
蘇先生
0935657002
breeze_jazz@yahoo.com.tw
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2012/07/07 12:01:31
於
2012/07/07 12:01:31
發文IP 239.250.*.*
KIMI黑色POLO衫 L號
蘇先生
0935657002
breeze_jazz@yahoo.com.tw
於
2012/07/07 12:01:50
發文IP 239.250.*.*
KIMI黑色POLO衫 L號 1 件
蘇先生
0935657002
breeze_jazz@yahoo.com.tw
KIMI黑色POLO衫 L號 1 件
蘇先生
0935657002
breeze_jazz@yahoo.com.tw
蘇先生
0935657002
breeze_jazz@yahoo.com.tw
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2012/07/11 21:34:26
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http://pt.av383.com.tw/viewthread.php?tid=549&extra=page%3D1&frombbs=1 這樣可能會引起重機人士的不滿! 另外傳聞550CC以內的重車...現在可跑快速道路....然而現在車商已有趁勢漲價趨勢?😞 若行照在249CC的可上快速道路嗎...還是要250CC以上才算(有領到黃牌才算.白牌的都不算)😇 | |||
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我個人是不會騎上去的啦，畢竟彼此速度都快的情況下肉包鐵和鐵包肉發生事故吃虧的是自己。而且倒楣一點摔倒的話後面的車閃不閃的過很難預期。玩車不玩命。安全第一。
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2012/07/13 19:12:17
真是囂張跋扈啊。品德實在是配不上這部車啊。那部車晚上休息時應該會哭吧跟到這種爛主人。
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2012/07/13 19:16:11
學學法拉拉不會。找贊助商直接買斷冰人的合約。冰人拿錢走人回歸麥隊。皆大歡喜。
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2012/07/13 19:18:25
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| 其實Massa在Schumi還在Ferrari時跟Schumi處的不錯，如果這次換小黑要超Schumi下場可能就不一樣…… | |||
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方向盤右打!!吼理企........................
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2012/07/13 19:23:52
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| 因為這一季不怎麼給力就這樣😵 那我想一定非常多車手想要換..... | |||
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kimi待了那麼多年不知道少拿幾個世界冠軍了。
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2012/07/15 03:56:14
於
2012/07/15 03:56:14
發文IP 189.62.*.*
[quote=kimi_chung (KIMI~所向無敵!)][quote=moto2008 (Casey)]
可以用銀行匯款嘛?[/quote]
當然可以
對了 我重新給一個帳號
戶名 : 山遊龍重型機車行
匯款帳號: 00749 21 059 7320
麻煩各位 匯到此帳號給我 謝謝 [/quote]
收到這兩天會找時間匯款給您。感謝您的熱心幫忙。先謝謝啦。
於
2012/07/15 03:56:56
發文IP 189.62.*.*
[quote=kimi_chung (KIMI~所向無敵!)][quote=moto2008 (Casey)]
可以用銀行匯款嘛?[/quote]
當然可以
對了 我重新給一個帳號
戶名 : 山遊龍重型機車行
匯款帳號: 00749 21 059 7320
麻煩各位 匯到此帳號給我 謝謝 [/quote]
收到!!
這兩天會找時間匯款給您。感謝您的熱心幫忙。先謝謝啦。
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當然可以 對了 我重新給一個帳號 戶名 : 山遊龍重型機車行 匯款帳號: 00749 21 059 7320 麻煩各位 匯到此帳號給我 謝謝 | ||||||||||||
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收到!!
這兩天會找時間匯款給您。感謝您的熱心幫忙。先謝謝啦。
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2012/07/15 17:50:27
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不要啦😭，KIMI再麥隊時已經幾次都是因為車子的可靠度不夠而斷送掉WC的，而且當初也是因為小黑不想和KIMI同隊才會造成KIMI轉會紅軍的，現在要KIMIC回麥隊，先不說能不能再次問鼎WC，我看連分站冠軍都要被做掉不少........ | ||||||||||||
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當初是kimi要轉到紅軍麥隊才把小黑從GP2拉上來的，並不是小黑不想和kimi同隊。老實說雖然kimi在麥隊因為車輛的關係斷送好幾次wc的機會。
但是!!!! kimi在麥隊時那種風火雷電般的速度真的是很可怕。個人覺的kimi還是比較適合麥隊的車。
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2012/07/16 13:33:13
救護車上面應該有行車記錄器吧。這駕駛應該找出來如果是蓄意或惡意的應該吊銷駕照終身不得再考照。太惡劣了。
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2012/07/17 23:12:45
改天去試試看。天綸的定位越來越馬虎了。已經兩次定位定的讓我不滿意了。想換家試試。
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2012/07/19 12:23:27
這個公平會只專打蒼蠅不打老虎。對大財團國營企業壟斷聯合漲價就粉飾太平。對小老百姓因成本壓力漲價就拼命打壓。簡直是政府的幫兇兼打手。廢掉算了。
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2012/07/20 18:36:52
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好評~ | ||||||||||||
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kimi就是造訪台灣才悲劇連連。也不知道有沒有去龍山寺還願。
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2012/07/23 12:18:21
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所以 你的衣服飛了 現在是別人在穿...😆
不客氣🙂
唉 或許 那些中了獎 卻沒買到衣服的人 並不是真的很想很想要kimi 的衣服 沒關係 有緣沒份 下次有機會囉🙂 也還好 我沒有真的照各位所下訂單購買... 原本是訂 45件左右 那要10萬多塊.... 還好我有過濾....不然買回來 不就都自己穿.....😞😞😰😰😌😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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老實說這種訂單要先收款再訂貨比較保險。不然會虧很大。
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2012/07/23 12:41:58
我覺的VETTEL說這話不聰明。要是VETTEL被超車之後能夠逼近小黑。那麼小黑一定會被全場揮藍旗勢必得要再讓車。問題是VETTEL你根本跟不上小黑啊。速度沒人家快，跟不上小黑人家也沒義務要減速讓你通過吧。不過看得出小黑的確很憤怒，本來看他跑的不是很積極，TR之後整個抓狂似的狂飆。只能說VETTEL倒楣了點。
1
2012/07/23 23:24:26
20歲以前騎車總是騎很快。摔車是家常便飯，還曾經撞車騰空飛起落地過。那時想買部檔車家裡兩老拼死反對。現在想想命算是撿回來的。退伍後對騎機車有新的想法，不就是圖個代步方便而已。慢慢騎小心駛得萬年船。那時沒買成的檔車現在反而買成了，而且是cc數大很多號的檔車。騎重機也不是為了騎快，而是享受那種騎機車自在的感覺。總之肉包鐵畢竟還是比鐵包肉危險性來的高。多為家人想想總是對的。
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2012/07/23 23:35:46
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| 日本甲子園有300多支棒球隊 總會出一些奇材 相比之下台灣只有幾支高中棒球隊 在大聯盟同一個時期只有一個台灣球星 不像日本在大聯盟有好多個球星 | |||
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不是300多支而是上千支棒球隊。
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2012/07/23 23:41:12
雖然貴為世界冠軍，但年輕人畢竟是年輕人。與其毛毛躁躁破口大罵，倒不如當下緊逼小黑，這樣全場揮動藍旗逼迫小黑讓路不是更實際。小黑萬一死都不讓那就等著被處罰。
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2012/07/24 17:09:53
這個根本是已經屈膝表態向ALONSO臣服了。這下子恐怕永難翻身二號車手恐怕是檯面化了。
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2012/07/26 15:40:50
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+1，我嘛贊成開放，可是就算開放後，國一跟國三我不敢騎上去，因為命比較重要。東西向的部份我覺得還好，就跟快速道路差不多嘛！ 給反對人的一些話：真的把重機當日常交通工具的人不是沒有，真的很少。重機的數量本來就相對的少，一般大多數都是騎例假日，再加上很多人跟我一樣雨天不騎，再加上有很多人跟小弟一樣愛惜生命，所以要騎上國道一定會挑路段，所以就算真的開放了，除了假日，你也看不到幾台。 我不太了解，四輪的駕駛人有什麼好反對的，畢竟～開車是鐵包肉，真有個意外，吃虧的還是騎士啊！ | ||||||||||||
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吃虧的是重機騎士沒錯，但是我想沒有人願意莫名其妙前面突然反應不及撞到犁田噴出來的重機騎士吧。
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2012/07/26 15:54:36
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這還不算扯... f1 2011我還遇過前面某車失控橫在賽道上,我來不急閃他撞上竟然被罰得來速 | ||||||||||||
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我是直接被判黑旗。
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2012/07/29 18:17:24
對KIMI來說去麥隊是最好的選擇，去紅牛或留LOTUS也是不錯的選擇。去法拉利就別想了吧。可別忘了當初是怎樣被紅軍毫無尊嚴的逼退。
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2012/07/29 18:23:18
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冠軍很難拿的...😌 | ||||||||||||||||||||||
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如果KIMI一起跑能盡速超越鈕扣，緊跟前三輛車只要能緊跟在後面不被拋遠的話。以LOTUS車輛的特性要拿冠軍不是夢想。
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2012/07/29 18:28:54
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lotus氣溫高還滿火星的,低溫就慘不忍賭... | ||||||||||||
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所以說首選是回麥隊啊，雖然KIMI在麥隊經常會有爆引擎 斷懸掛 飛尾翼 諸如此類的倒楣事。但他開麥隊的車真的是匪夷所思的爆快。留在LOTUS也不錯啦。反正溫室效應會越來越嚴重的。
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2012/07/29 18:30:18
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| 平平都是 世界冠軍 為什麼要去當老二 😡 | |||
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老二還是幫車隊拿過世界冠軍的世界冠軍。老大目前還沒幫車隊拿過世界冠軍耶。
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2012/07/29 21:25:43
何辛那白痴，明眼人看都知道KIMI超小黑超定了，還在那講一些外行話。小黑輪胎沒有磨損完就不能超車是嗎?快換主播啦。
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2012/07/30 18:31:14
千萬不要回去。而且要重重的打法拉利的臉。否則叫那些因為拋棄KIMI而恨透法拉利的車迷情何以堪。
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2012/07/31 14:48:00
行車記錄器的駕駛反應真快。那部TOYOTA的駕駛真的是一點駕駛常識都沒有。失控撞牆一點也不奇怪。
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2012/08/02 19:30:17
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雖還不是年度第一,但卻是開爛車拿目前第一啊😇 | ||||||||||||||||||||||
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對車隊來講~車隊冠軍遠比車手冠軍重要。就算alonso速度快但總不能只靠他掙積分吧。
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2012/08/03 23:06:34
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| 復出伊始，雷克南在首次官方亮相中直言：「我不想比較自己和他（舒馬克）的復出」。2012賽季過半之後，比車王舒馬克年輕了整整10歲的芬蘭冰人，交出一紙彪悍的復出成績單––11場比賽10場得分，3個亞軍，5次登上領獎臺，116分，高居積分榜第五位。 然而，總是和冠軍差之毫釐讓雷克南有些難過，尤其是在匈牙利，這是冰人本賽季距離冠軍最近的一次。在比賽第46圈完成二停之後，雷克南在一號彎強勢壓住了隊友格羅斯讓，然後迅速迫近領先的漢米爾頓，並且在第55圈追近至1秒，可開啟DRS，車隊及時地告訴雷克南：「啟用KERS 10模式嘗試超車」，世界冠軍間的正面交鋒看上去不可避免。但此後直至比賽結束的15圈裡，雷克南一直在漢米爾頓身後1秒左右的範圍內，卻沒有做出任何超車的嘗試。 緊跟漢米爾頓衝線之後，一貫沉默寡言的雷克南語氣匆匆地在車隊通話中向車隊解釋著自己在比賽後段的「零嘗試」，「對不起，是我的問題，因為第二個暖胎圈，我的KERS系統沒有設置好，最後不能用，所以沒法兒嘗試超車，」雷克南像個犯了錯的孩子一樣對自己的工程師斯萊德解釋著。從邁凱輪時期就一直輔佐雷克南的斯萊德，在去年底聽聞冰人復出後馬上從老東家辭職到路特斯為冰人擔任比賽工程師，沒有人比他更了解雷克南錯過冠軍的失落，斯萊德盡可能用輕鬆的語調安慰了自家車手。 復出的雷克南變了，以前那個為了超車、為了冠軍不成功便成仁的冰人不見了，如今的雷克南成熟、穩重，不再認為冠軍之外都是失敗，在路特斯E20賽車優勢並不明顯的情況下，他盡可能地每場比賽拿分，以確保身處世界冠軍爭奪戰中。本賽季至今，雷克南是除阿隆索之外得分率最高的車手，在沒有拿到分站冠軍的情況下，雷克南僅落後漢米爾頓1分，距離積分榜第二的韋柏也只有8分。 領獎臺上，收獲本賽季第二個冠軍的漢米爾頓喜上眉梢，一旁的隊友格羅斯讓也是滿臉笑容，只有雷克南依然面無表情，頒獎儀式之後冰人毫不掩飾自己的冠軍心，「不拿到冠軍我是不會對自己滿意的，希望就是在下一站比利時，在斯帕取得勝利！」 在斯帕7次參賽4次奪冠的過去為雷克南贏得了「斯帕之王」的頭銜，冰人若能在斯帕收獲復出首冠，一切堪稱圓滿，那也將幫助他在車手積分榜上近一步迫近前面的四位車手。 11站比賽過後，2012年世界冠軍的爭奪形勢已經明朗，手握164分的阿隆索高居榜首，身後是落後40分的韋柏，而維特爾、漢米爾頓和雷克南則緊咬著韋柏，繼2010年之後的又一次五人爭冠即將在長達一個月的夏休期後進入最後激戰。賽車 － ESPNSTAR.COM.TW | |||
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從邁凱輪時期就一直輔佐雷克南的斯萊德，在去年底聽聞冰人復出後馬上從老東家辭職到路特斯為冰人擔任比賽工程師
看來KIMI在麥隊很得人心啊。
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2012/08/04 10:55:05
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| 玩f1 2011的朋友們,有沒有闖過紅燈😆😆😆😆😆 沒有出sc | |||
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老實說還真沒遇過耶。
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2012/08/05 11:21:40
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不用淺水~~說得很好🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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對呀說的好~自從kimi屈辱的離開法拉利後，從此對法拉利就沒好感。反正哪個車隊哪冠軍都好，就是不要法拉利。
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2012/08/05 18:07:44
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| 紅色:汽車問題點 藍色:單車(或行人)的問題點
紅綠燈不可能一邊黃燈,另一邊是綠燈 以單車來講,既然是搶黃燈(當然這是違規),代表另一邊未綠燈 單車搶車黃燈後,代表單車已在斑馬線上,但汽車一綠燈即行,代表沒注意單車(這也是過失)在路上了 以汽車(或機車)用路來說,一變綠燈即行,是一般人所為嗎?我想太多數人都會再看一下路況再開車吧!! 我想汽機車用路人,應該不會不管它斑馬線上有無單車行人,就直接給它過去吧??應該會再等一下下吧!! 我想這是汽車的過失吧!! 當然沒看到影片,誰也無法完全判定誰是誰非 以報紙描述的話,各有責任過失 這個案例是有討論的必要 | ||||||||||||
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紅綠燈不可能一邊黃燈,另一邊是綠燈
這個是重點!!
黃燈的目的是為了提醒用路人要轉換燈號變紅燈了要提早準備停車等紅燈以免突然變燈無法應變。而不是提醒用路人要變燈了快衝過去。由黃燈轉變為紅燈時間通常不會太久。所以固然綠燈方有必要注意另一方向的用路人動態，但是搶黃燈的一方也有責任。這個判決我自己覺的有很大的爭議。判決的法官基本上是活在石器時代。就因為台灣人普遍不守法不守交通號誌。所以我個人開車或騎車無論是否綠燈在路口都回習慣性的減速確保安全。台灣的紅綠燈基本上是提供用路人參考用的。提供給警察業績的意義大於實際作用。
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2012/08/05 18:17:28
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| 起訴歸起訴,判刑歸判刑,只要駕駛者能提出當時天色確實婚暗,非應注意而非注意(確實因天色昏暗才會在距離死者前10公尺發現,緊急剎車已來不及) 且開車搭載妻兒等人,車速不可能太快,也絕不可能故意撞上了車子也會壞也要花錢修理的,加上路權與信任原則(#FF00FF)來答辯,會不會判刑要看法官的心證了 這是二難的事情,一不起訴難對死者家屬交待,若判刑那法規是訂假的喔 都有天王條款,檢查官是依應注意而未注意起訴,但法官也可以依路權及信任原則而不給予判刑 這就要看誰懂法律來論輸贏了,😭 | |||
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相信大家都會遵守交通規則這是重點。
在台灣我不信任這個原則，我只信任隨時有歐巴桑 歐里桑 單車 機車之類的跑出來。台灣的馬路基本上唯一要遵守的是叢林法則。時時刻刻提心吊膽 小心謹慎才是。
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2012/08/05 18:28:17
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| 看得我一頭霧水 Kimi生涯最好的三個賽季裡面 有兩個在賣車輪 03的賣車輪連MP4-18都端不出來 不然拿冠軍的機率還滿高的 應該有六成 老輸那年少一冠我就開香檳了😆 05如果賣車輪的車沒問題 應該有四成五到五成 至於08/09的表現就沒有很好 如果08 09沒有被Massa拼掉 那我想也不會被弄走 畢竟Kimi的薪資可是天價... (光這點會認為法拉利故意動手腳就太扯了 跟錢過不去?) 除了一個世界冠軍之外 Kimi在法拉利三年拿下的9次分站冠軍 5桿位跟16最快單圈之外 Kimi並沒有壓倒性的幹掉Massa (9/12/10) 而且Massa09年半途就廢了 光這點就足以讓任何車隊老闆考慮換人 強如Schumi/Prost第一年為法拉利出戰也都沒有拿下總冠軍 總不能說這些車手都不如Kimi吧? 老舒可是悶了四年耶 另外還有Todt/Brawn/Byrne助陣 而且Alonso替法拉利出戰三年未滿 已經拿下9個分站冠軍4桿位6最快單圈 這三年法拉利車隊排名(3/3/4)都不怎樣 賽車的戰力跟Kimi在的三年可不能比... 但成績沒差多少 對手又是火星車 還有咖哩助陣😆 所以要怪也要怪賣車輪浪費掉Kimi的巔峰... 後面發生的事情跟Alonso沒啥關係😰 Alonso接手的時候 法拉利已經爛掉一陣子了😆 | |||
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基本上我覺的去評比這些沒什麼實質意義。畢竟賽車場上 不是車手強就能主宰一切 也不是有火星車就能事事順利。車隊地運作模式，還有很多外在環境配合和每年對手實力強弱都不一樣。我認為較為客觀的比較因素變數太多。但是我認為有一點是事實在麥隊的kimi的確非常兇悍。在法拉利似乎真的是虛了一點。
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2012/08/05 19:16:23
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| 壓過積水不管前驅後驅 只要左右抓地力失衡超過極限就轉圈了 接下來就看駕駛者的平衡中樞敏感度... 敏感的人可能救的回來 等到眼睛看到就來不及了 | |||
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所言極是。
前驅或後驅不是重點，重點是駕駛者的觀念和駕駛經驗。
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2012/08/05 19:26:40
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所以現在看來....當年那一撞應該是出自於對KIMI的仰慕而失神囉😀 | ||||||||||||
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這個也不是不可能，因為眼裡都是kimi所以一時失神直接從後面上了。
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2012/08/06 19:14:24
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在歐洲戰場 比賽一結束 幾乎都會馬上開放讓車迷湧入....這也就是我甘願飛到那麼遠的地方去的原因之一😍 在馬來西亞 和新加坡 都不可能...上海好像也沒有....😌 我還有撿地上的 橡膠 (香蕉) 回來喔!!🙂🙂 | ||||||||||||
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唉，沒有跟KIMI合照跟他車庫上的名字合照一張也不錯啊。怎麼沒合照呢~都跑那麼遠去了~有點掉漆耶。
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2012/08/08 12:25:46
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說老實話我用了快一個月了 不發燙不熱當不lag(影片及遊戲) 5吋只有讚而已 安卓4.03 缺點: 1.目前沒有更好的保護套,只有原廠的保護套而已 2.記憶體太小了..不過夠用了...外接擴充就好了 3.相片拍起來的效果普通而已 🙂🙂 版主..歹勢..發表了才想起您開箱 先丟好評 | ||||||||||||
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白牌機吧。
不過老實說看起來外型和質感都比HTC好。宏達電真的該檢討行銷策略了。
不是用機海戰術都能擴大市占率。質感和外型是維持一支手機價值和生命周期的王道。
老實說HTC的行銷策略真的不敢領教。
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2012/08/08 19:12:29
感覺是蓮花看到Kimi的表現有機會拿世界冠軍整個就賭一把全梭了。把世界冠軍夢賭在kimi身上了。
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2012/08/09 12:14:39
於
2012/08/09 12:14:39
發文IP 239.250.*.*
[quote=hazelatte (畜生阿告還不死)][quote=falonso2008 (阿龍索向前走)]
[url="http://bbs.hupu.com/4113989.html"]http://bbs.hupu.com/4113989.html[/url]
轉自 timothyjian
當紅牛、麥凱倫、洛特斯 確定執行車手指令，那對阿龍索而言會是2012年奪冠最艱難的考驗。
紅牛方面：雖然偉伯積分領先維特爾，但早早與續約1年的他來說。馬可博士開的條件任何人都想的到。
麥凱倫：8月是漢米爾頓是否留任的關鍵時刻。車隊會想辦法說服巴頓去支持隊友爭冠。
洛特斯：雖然今年一冠難求，但拿到第二跟第三卻是家常便飯。KIMI復出的第一年就奪冠。無疑是會替車隊
創造新的神話與話題性，對於果醬來說能繼續品嘗黑金糖會是最好的甜頭。支持隊友何不?
最後 法拉利
將所有資源跟心力投注在阿龍索上是正確的，但能否繼續讓他保持在排位前三或竿位還是個 ? 號。
馬薩雖以表明支持隊友，但他還須面對6個水準之上的對手。
這已經不是 Fernando is faster than you 的問題...
[/quote]
這個講法實在太奇怪了...
上述四支車隊中，兩位車手分數差距最大的就是發拉利(164-25=129)[嘆氣][嘆氣][嘆氣]
怎麼會是其他三隊都確定執行Team Order，而造成Alo最艱難的考驗？？[驚訝][驚訝][驚訝]
叫Web124去幫助Vet122爭冠更是莫名其妙，叫Web情何以堪啊，況且Web願意嗎？？
續約一年的條件是要你放棄爭奪車手冠軍，這是什麼條件？？Vet一定會拿到嗎？？
到時候紅牛會不會兩頭空？？不合邏輯吧？？
我覺得Alo下半季爭奪年度車手冠軍最艱難的考驗是...Mass能不能吃掉其他挑戰者大量的積分？？[傻笑][傻笑][傻笑][/quote]
兩個車手落差那麼大，法拉利有沒有機會直行車隊指令都是問題。
於
2012/08/09 15:17:19
發文IP 239.250.*.*
[quote=hazelatte (畜生阿告還不死)][quote=falonso2008 (阿龍索向前走)]
[url="http://bbs.hupu.com/4113989.html"]http://bbs.hupu.com/4113989.html[/url]
轉自 timothyjian
當紅牛、麥凱倫、洛特斯 確定執行車手指令，那對阿龍索而言會是2012年奪冠最艱難的考驗。
紅牛方面：雖然偉伯積分領先維特爾，但早早與續約1年的他來說。馬可博士開的條件任何人都想的到。
麥凱倫：8月是漢米爾頓是否留任的關鍵時刻。車隊會想辦法說服巴頓去支持隊友爭冠。
洛特斯：雖然今年一冠難求，但拿到第二跟第三卻是家常便飯。KIMI復出的第一年就奪冠。無疑是會替車隊
創造新的神話與話題性，對於果醬來說能繼續品嘗黑金糖會是最好的甜頭。支持隊友何不?
最後 法拉利
將所有資源跟心力投注在阿龍索上是正確的，但能否繼續讓他保持在排位前三或竿位還是個 ? 號。
馬薩雖以表明支持隊友，但他還須面對6個水準之上的對手。
這已經不是 Fernando is faster than you 的問題...
[/quote]
這個講法實在太奇怪了...
上述四支車隊中，兩位車手分數差距最大的就是發拉利(164-25=129)[嘆氣][嘆氣][嘆氣]
怎麼會是其他三隊都確定執行Team Order，而造成Alo最艱難的考驗？？[驚訝][驚訝][驚訝]
叫Web124去幫助Vet122爭冠更是莫名其妙，叫Web情何以堪啊，況且Web願意嗎？？
續約一年的條件是要你放棄爭奪車手冠軍，這是什麼條件？？Vet一定會拿到嗎？？
到時候紅牛會不會兩頭空？？不合邏輯吧？？
我覺得Alo下半季爭奪年度車手冠軍最艱難的考驗是...Mass能不能吃掉其他挑戰者大量的積分？？[傻笑][傻笑][傻笑][/quote]
兩個車手落差那麼大，法拉利有沒有機會執行車隊指令都是問題。
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這個講法實在太奇怪了... 上述四支車隊中，兩位車手分數差距最大的就是發拉利(164-25=129)😌😌😌 怎麼會是其他三隊都確定執行Team Order，而造成Alo最艱難的考驗？？😲😲😲 叫Web124去幫助Vet122爭冠更是莫名其妙，叫Web情何以堪啊，況且Web願意嗎？？ 續約一年的條件是要你放棄爭奪車手冠軍，這是什麼條件？？Vet一定會拿到嗎？？ 到時候紅牛會不會兩頭空？？不合邏輯吧？？ 我覺得Alo下半季爭奪年度車手冠軍最艱難的考驗是...Mass能不能吃掉其他挑戰者大量的積分？？😆😆😆 | ||||||||||||
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兩個車手落差那麼大，法拉利有沒有機會執行車隊指令都是問題。
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2012/08/11 23:41:55
於
2012/08/11 23:41:55
發文IP 189.62.*.*
[quote=keven55 (☆深藍大海)]把你當作提款機[愛心] [愛心] 一樣的產品 但是內容物是次級品[害羞][害羞][害羞][害羞]
反正我是繼續等 I5 也不想用HTC[害羞]
[/quote]
me too
於
2012/08/11 23:46:04
發文IP 189.62.*.*
[quote=keven55 (☆深藍大海)]把你當作提款機[愛心] [愛心] 一樣的產品 但是內容物是次級品[害羞][害羞][害羞][害羞]
反正我是繼續等 I5 也不想用HTC[害羞]
[/quote]
me too
盲目的要求民眾支持國產品，但那些企業有挺台灣民眾嗎?
出口的用高檔貨賣國內的用次級品。
除了支持國貨之外實在想不出有什麼理由要支持背棄台灣人民的國產品。
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| 把你當作提款機😍 😍 一樣的產品 但是內容物是次級品😊😊😊😊 反正我是繼續等 I5 也不想用HTC😊 | |||
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me too
盲目的要求民眾支持國產品，但那些企業有挺台灣民眾嗎?
出口的用高檔貨賣國內的用次級品。
除了支持國貨之外實在想不出有什麼理由要支持背棄台灣人民的國產品。
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2012/08/13 11:56:45
吹口哨壯膽而已。車子不行是鐵錚錚的事實。唯一依靠的是alonso高超的駕駛功力。
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2012/08/15 23:05:31
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| 周先生自己不是執行長嗎？連他都在滅官僚，那官僚是誰？😲 | |||
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中階幹部也可以是官僚。通常領導者比較有使命感和責任感知道該把公司帶往哪個方向。而中階領導者很多是仗著大樹底下好乘涼混水摸魚吃香喝辣撈盡好處。光是名片上的公司名稱就可以唬住不少人囉。
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2012/08/15 23:13:02
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| 愛鑽規則漏洞也算有創意喔 也不怕笑死人...😆😝😌😩 | |||
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如果鑽的過鑽的漂亮鑽的大家啞口無言。那就算是有創意吧。某種程度我認為他並沒有說錯。
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2012/08/18 20:09:19
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| 現在紅牛的頂多被打回09年而已啦 那時候沒吹氣還不是照樣拿了幾個冠軍 09年之前的成績根本就是比現在慘 只能說去年到現在紅牛太依賴強大引擎MAPING 導致RB8的空力設計落後法拉利😆😌 | |||
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紅牛的空力落後法拉利，這點恐怕很多人不認同。我認為紅牛依舊比法拉利快。差異只是紅牛不像前兩年具有完全制宰比賽的能力。
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2012/08/20 21:55:33
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| 網易體育8月20日報道： 車手馬爾多納多很有信心自己可以保住當前在威廉姆斯車隊的席位，同時他亦放出豪言，要在2013年拿下一個車手總冠軍來報答車隊。 馬爾多納多隻能算是F1賽場上的“新丁車手”，但是他卻為自己以及威廉姆斯車隊製造出不少新聞，儘管這些新聞並不全是好的消息。在2012賽季，F1的激烈相當激烈，隨著威廉姆斯車隊賽車的進步，馬爾多納多也有機會展示出他的速度與才華，他成功在西班牙分站中獲得了桿位並且贏得那一個分站的勝利，但同時，馬爾多納多也經歷了不少值得注意事件。 在對上的4個分站中，他發生了3起撞車意外，此外也在比賽中受到了通過維修區的處罰。儘管有不如意的事情發生，但馬爾多納多還是認為，他可以在離開威廉姆斯車隊之前為車隊拿下一個車手總冠軍頭銜。 27歲的馬爾多納多在告訴西班牙《阿斯報》的記者：“不用懷疑，我將會留在威廉姆斯車隊一段時間，我至少會再多效力這裡一年。在我離開威廉姆斯車隊之前，我要為他們贏下一個車手總冠軍的稱號。” “我對於自己能夠效力這支偉大的車隊感到自豪，為了要感謝車隊對我的賞識，我一定要為車隊做點什麼。是威廉姆斯車隊給了我參加F1的機會，也讓我第一次嘗到分站冠軍的滋味。” 無論如何，馬爾多納多的這番話並不能代表他已經與威廉姆斯簽定了長期合約，事實上，委內瑞拉人也承認，在F1世界裡，你永遠都不會知道下面會發生什麼事。本賽季還剩下9個分站，這位威廉姆斯車手暫時以29個積分排在積分榜的第11位。 (本文來源：網易體育 作者：萊高倫) http://sports.163.com/12/0820/16/89C6HLO400051CDQ.html | |||
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大頭症發作。這頭還不是普通大。
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2012/08/21 15:37:56
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| 重機錯得多。 0:24 秒處，汽車已經有變換車道的跡象，就不應該繼續進行超車動作。 就算是要超，也要再快點超，重機超太慢了。 重機真要超，應鳴喇叭，和汽車駕駛互相確認，取得同意後，再行超車。 重機及汽車在影片中都看不出有打方向燈的線索。 | |||
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按喇叭?老大您別逗了。在台灣亂按喇叭有可能會被砍的。
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2012/08/22 23:48:49
沒有車隊容的下的車手還敢在這大放厥詞。當初搞出個撞車門跑假車這種車手還有臉說三道四的。
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2012/08/26 11:48:38
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| 居然想在SPA拿首冠 想學舒馬克就對了...😆😇😩 | |||
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開同樣的車~kimi又號稱spa之王。在spa奪冠等於是打kimi的臉。
果醬: 老闆你看我在spa跑贏kimi耶。
老闆: 不錯!不錯!你是比kimi還行的天才車手。新的spa之王。明年一號車手就是你啦。
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2012/08/27 12:56:13
回麥凱輪也比去那隻跛腳馬好。留在Lotus也是不錯的選擇。
如果車隊成績拉的起來的話。對明年爭取贊助商會有很大的助益。
現在看起來Lotus還蠻值得期待的。
如果車隊成績拉的起來的話。對明年爭取贊助商會有很大的助益。
現在看起來Lotus還蠻值得期待的。
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2012/08/28 18:19:41
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| http://sports.sina.com.cn 2012年08月27日19:54 新浪體育微博 新浪體育訊 倍耐力相信，給斯帕賽道配發最硬的輪胎配方，將允許車手在今年的比賽中將賽車推向極限。 一年之前，斯帕的比賽曾因為輪胎的退化問題，引發高度專注。特別是紅牛車隊使用推薦範圍外的前輪外傾角設定，導致輪胎嚴重起泡後，一度引發對安全的擔憂。 今年，作為獨家輪胎供應商倍耐力，為比利時準備的輪胎是硬+中軟。意大利輪胎供應商競賽總監保羅-海貝裡(Paul Hembery)相信，車手將不再需要像過去那樣，為保護輪胎而在速度上做出妥協。 “從輪胎來看，這的確是全年最具挑戰性的一條賽道之一；因為其高速特性和極端的橫向負荷經常作用到輪胎上超過一個維度。”保羅-海貝裡說道。 “派發硬+中軟胎，將允許車手全程推進，從發車至結束，這是為斯帕而設計的。” 倍耐力今年推出激進的配方，讓輪胎在本賽季的比賽中扮演了極大的角色。前7站比賽產生了7個不同的分站冠軍便主要因輪胎所致。海貝裡相信，後半程的9場比賽，競爭的格局依舊是完全開放的。 “今年前半賽季的比賽，幾乎是F1歷史上競爭最接近，最激烈的，所以我期待著看餘下的2012賽季如何發展，各支車隊都在夏休期取得了怎樣的進步。當前的競爭是如此激烈，尤其是中中間集團，要預測戰局是根本不可能的。” (新浪F1頻道) http://sports.sina.com.cn/f1/2012-08-27/19546204480.shtml | |||
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最硬配方。可別到時暖胎圈就全掛了。沒耐力的輪胎實在很難讓人信任。
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2012/08/31 23:59:44
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| 撞到賓士，馬3有得賠了 話說馬3開那麼快是怎樣? 趕著鬼門關喔 😝 話說要給拍攝者及其他駕駛一個讚，有打電話也有停車關心的 | |||
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這兩台車應該都甭修了。可以直接報廢了。
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2012/09/03 10:52:13
另類撞車門。
老大您想太多了。果醬撞車現階段來看對KIMI實質幫助不大，而且獲益者並非只有KIMI而已。
但車隊損失兩站可得到的積分損失可大了。如果車隊真的這樣幹。那未免也太蠢了。
老大您想太多了。果醬撞車現階段來看對KIMI實質幫助不大，而且獲益者並非只有KIMI而已。
但車隊損失兩站可得到的積分損失可大了。如果車隊真的這樣幹。那未免也太蠢了。
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2012/09/03 11:52:11
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如果是樂透司車隊故意搞撞車門 那真的徹底黑掉了,可能今年車隊積分全取消加罰1千萬歐元...😝 | ||||||||||||
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純粹就是果醬發大頭夢耍白爛而已。SPA開賽前不是一直嚷嚷這站要拿冠軍嗎。
結果冠軍沒拿到卻表演出瘋狂撞車秀。小黑和ALONSO倒楣到了極點。
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2012/09/05 00:45:15
於
2012/09/05 00:45:15
發文IP 189.62.*.*
千奧的金卡不錯用。售後服務也不差。系統算是蠻開放的，有不少東西可以自己修改程式和自己使用的。缺點是偶爾會小當。整體來說算是不錯的系統。可以去官網下載來試用。
於
2012/09/05 00:49:17
發文IP 189.62.*.*
千奧的金卡不錯用。售後服務也不差。系統算是蠻開放的，有不少東西可以自己修改成適合自己使用的。缺點是偶爾會小當。整體來說算是不錯的系統。可以去官網下載來試用。
千奧的金卡不錯用。售後服務也不差。系統算是蠻開放的，有不少東西可以自己修改成適合自己使用的。缺點是偶爾會小當。整體來說算是不錯的系統。可以去官網下載來試用。
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2012/09/05 10:49:42
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這問題已經存在很久，主播本身應該是不太會看走眼。 但衛視的設備就... 跟設備沒關係吧。早就注意很久了~每次只要是黑金車出狀況何先生就會說是KIMI。只要何先生提到KIMI就一定是不好的事。例如輪胎明明好好的就會說輪胎差不多該掛了諸如此類的。個人感覺何先生對KIMI有意見。所以~~你知道的。 以前都還有個實體轉播台，現在都只剩虛擬轉播台。 | ||||||||||||||||||||||
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2012/09/06 18:11:27
台灣的官衙門本來就是一對不食人間煙火的官，所以才把台灣越搞越爛。官啦!!
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2012/09/07 19:40:52
直至鈴鹿才使用，那不就表示能夠使用的比賽剩沒幾站，之前投入的資源換來用沒幾站的雙DRS簡直是極大的浪費。
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2012/09/07 22:54:59
於
2012/09/07 22:54:59
發文IP 189.62.*.*
我是覺的這個疑點重重。
於
2012/09/07 22:58:45
發文IP 189.62.*.*
我是覺的這個疑點重重。既然是修車廠人員照理說要試機油也該找部車況可以，維修也不貴的車來試用。畢竟試用就是有一定的風險存在。找部M3來試用簡直難以想像?雖然有點車齡了，但是維修一樣貴。感覺有點惱殘。
我是覺的這個疑點重重。既然是修車廠人員照理說要試機油也該找部車況可以，維修也不貴的車來試用。畢竟試用就是有一定的風險存在。找部M3來試用簡直難以想像?雖然有點車齡了，但是維修一樣貴。感覺有點惱殘。
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2012/09/08 15:43:35
事故的地方不是路口離路口還有段距離。沒有搶燈或闖紅燈之類的問題。看那位女騎士的行車方式應該是打算雙黃線迴轉。
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2012/09/09 22:50:19
無論是進站時機用胎方式配速方式跟套件使用方式都讓人摸不著頭緒。蓮花的雙DRS應該是不需要拿出來了。兩場使用雙DRS會大力加分的賽道都沒用。我看可以直接廢掉算了。
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2012/09/09 22:55:00
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Lotus車隊的策略真的很讓人摸不著頭緒😞 | ||||||||||||||||||||||
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這場比賽引擎的性能很重要，雷諾引擎性能比法拉利和賓士性能差是事實。KIMI能拿到第五已經是大賺了。
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2012/09/10 20:15:23
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| 網易體育9月10日報道： 路特斯車手萊科寧對於自己重回積分榜前三名非常開心，但是他對路特斯賽車的直線速度頗有微詞說，稱第五名是他在蒙扎能夠拿到的最好成績。 在一個令自己不太滿意的排位賽之後，萊科寧昨天的正賽從第七位發車，但他在周五練習賽上展現的長距離速度令人印象深刻。然而，在正賽中他在追擊的過程中並不順利，好在巴頓及維特爾的退賽，萊科寧才以第五位完賽，他承認這是路特斯能夠取得的最好成績。 賽後萊科寧也依靠本站的成績重回積分榜前三名：“能在車手積分榜上升到第三位是件好事，但是我們相對於阿隆索損失了好幾分，這不是太理想。” 還是趕緊拿出雙drs以及確保KERS的妥善率吧。老是這樣實在也不是辦法。 萊科寧從排位賽開始就對賽車的直線速度不太滿意，正賽上他仍然在這方面吃了不少虧，繼續追得上超不掉的困局：“這是一個困難的週末，因為我們在直道上太慢了，這讓我們很難守住身後的任何人，並且使我們即使用DRS也很難超越前面的賽車。我們採用的一停策略讓輪胎工作得很好。我們本來是奔著第六或是第七名去的，所以第五名是我們本週末能夠取得的最好成績。” 車隊領隊布利爾也認為，在路特斯賽車表現不是非常有競爭力的蒙扎拿下很好的積分對萊科寧的總冠軍希望非常重要：“在本周，我不認為我們能期待更好的結果。” 布利爾說：“在賽季末能在積分榜上排一個好位置的關鍵是獲取積分，即使是在困難的比賽中。萊科寧的表現與我們今天對他的期望完全相符，他在積分榜上上升到了第三位是應得的回報。我們在剩下的七站比賽中仍會在兩個積分榜上緊咬在我們前面的人。”（法源寺） (本文來源：網易體育 作者：法源寺) http://sports.163.com/12/0910/15/8B24F9MD00051CDQ.html | |||
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2012/09/10 23:36:11
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今年以前, 車手被逼出車道, 是車手規則上的道德問題.., 最多被罰一次警告 新規則後, 車手在過彎時, 基本上會認為必定會有路可以走, 我想Alonso就是這麼想 結果居然被擠出去 我想不爽是應該的, 同樣的情形若發生在去年, 我想Alonso不會這麼激動 現在的F1, 除非你自願除草, 否則被逼出去除草就會要有人負責 | ||||||||||||
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別忘了有離心力和轉向不足這個東西。車輛高速過彎狀態下，不論vettel是否過度防守或是有意逼迫alonso。走外側超車基本上就不是什麼明智之舉。
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2012/09/12 22:36:06
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| 這司機真孬 這個故事是要告訴我們 沒種就不要蛇行嗎? 不過這騎士應該沒碰過壞人 才敢這樣打人 | |||
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年輕人不知道天高地厚。上了年紀的人見識多了膽子也跟著小了。
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2012/09/13 23:09:06
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再禁, Lotus應該會想哭 車隊積分被超過去會少分好多錢😞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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沒辦法啊。自己挑的車手就得自己去承擔後果。
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2012/09/18 22:25:10
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| 在學校巴士前面被拍還不知道 😆😆😆😆 | |||
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人家只是東西掉了低頭下去檢而已。別想歪了。
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2012/09/22 22:45:52
lotus不是有新尾翼?
不是說這條賽道適合他們的車?
排位賽跑成這樣?
看來lotus車隊也是嘴砲一族。
不是說這條賽道適合他們的車?
排位賽跑成這樣?
看來lotus車隊也是嘴砲一族。
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2012/09/24 18:03:46
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| 現在比較沒救的是鹿特撕吧....😌 能P5 TO P3已經很快了 | |||
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新尾翼完全看不到有什麼效果。DDRS預計SPA會登場結果現在推遲到鈴鹿才登場。
賽季都已經是尾聲了實在看不出來現在才拿出來會有多大的幫助。
與其這樣倒不如當初早早放棄今年備戰明年。
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2012/09/24 18:31:00
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不用擔心啦...😆😆😆 ALO爭冠最大的利基不在賽車 在於競爭者互相吃分數， 從這幾站就可以看出來了...😰😰😰 | ||||||||||||
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這真的是利基嗎?不要笨到陷入咖哩的那套思考邏輯裡。
以目前能跟alonso能夠競爭的車手來說~
小黑 小巴 vettel webber kimi 和三不五時出來亂一下的果醬 等人
算一算起碼有六七個左右。就算那些人分數互咬好了~
但alonso倒楣一點的話三場跑到六名後完賽那前面的領先分數就吃光光了。
0
2012/09/25 17:52:35
於
2012/09/25 17:52:35
發文IP 239.250.*.*
[quote=tower (頭文字 葵)][quote=jazzsu1972 (黑白郎君)][quote=hazelatte (畜生阿告還不死)][quote=s7310242000 (Iron J)]法拉利是要靠奇蹟拿WC嗎?[三條線]
還有6站耶~
再這樣下去很快就被逆轉了[很悶]
[/quote]
不用擔心啦...[傻笑][傻笑][傻笑]
ALO爭冠最大的利基不在賽車
在於競爭者互相吃分數，
從這幾站就可以看出來了...[三條線][三條線][三條線][/quote]
這真的是利基嗎?不要笨到陷入咖哩的那套思考邏輯裡。
以目前能跟alonso能夠競爭的車手來說~
小黑 小巴 vettel webber kimi 和三不五時出來亂一下的果醬 等人
算一算起碼有六七個左右。就算那些人分數互咬好了~
但alonso倒楣一點的話三場跑到六名後完賽那前面的領先分數就吃光光了。
[/quote]
1 2 3 4 5 6
25-18-15-12-10-8-6-4-2-1
不...你沒算清楚...即使FA連三場P6(問題是沒有5台快過他的車)...24分進帳
即使隊手集中得分
SV的鴻溝 29+24=53 得要全部前2完賽(以目前跟LH的車速可能性中等)
KR 的鴻溝 45+24=69 要三站冠軍([嘆氣]以現在幾乎都第4排以後發車[嘆氣])
LH的鴻溝 52+24=76 三站都冠軍還追不上(連三冠[傻笑])
之後的連邊都搆不上了
況且FA即使只有P6車速...完賽成績也能卡到P3~P4...目前車速可以在FA前的LH,JB,SV,MW...四枚
如果說分散得分 假設FA 6站平均P5=50分
SV 25+18+15+12+18+15=91>29+50=79...他最有機會,可是持續5次上頒獎台難度頗高
LH 25+18+18+18+15+15=103>52+50=102...他第二大機會,難度考驗仍然在完賽率
KR(以目前車速我認為這是最好結果了) 15+15+12+12+10+10=74<45+50=95...[嘆氣]
但是如果說有改進還很難說...只是蓮花E20可以登頒獎台幾乎是極限了
MW 18+18+15+15+12+12=90<62+50=112...因為會TO所以幾乎無奪冠機會...沒救
JB 25+18+15+12+25+18=113<75+50=125...即使表現超越LH...他都回天乏術...現在等於是出局了
結論就是積分領先+完賽...是FA最好的籌碼
保持P3~P5完賽...他年度就拿定了,當然SV,LH車速領先,但是直到追差7分之前(可用策略就多了),冠軍都還只是看的到摸不到
最大變因幾乎就是....果醬[驚訝][/quote]
基本上賽車這種運動是沒有絕對值可言的運動。賽車場上有太多無法預料的變數。
我的意思是如果法拉利是存著分數差距還很大的這種心態在比賽。那ALONSO的世界冠軍很可能有會落空。
可別忘了VETTEL的一次世界冠軍是怎麼拿的。
而KIMI的世界冠軍更是機率低到無人看好的的情況下在最後一站完全逆轉翻盤。
所以說法拉力如果心存僥倖，那很快就會悲劇重演。
於
2012/09/25 18:03:52
發文IP 239.250.*.*
[quote=tower (頭文字 葵)][quote=jazzsu1972 (黑白郎君)][quote=hazelatte (畜生阿告還不死)][quote=s7310242000 (Iron J)]法拉利是要靠奇蹟拿WC嗎?[三條線]
還有6站耶~
再這樣下去很快就被逆轉了[很悶]
[/quote]
不用擔心啦...[傻笑][傻笑][傻笑]
ALO爭冠最大的利基不在賽車
在於競爭者互相吃分數，
從這幾站就可以看出來了...[三條線][三條線][三條線][/quote]
這真的是利基嗎?不要笨到陷入咖哩的那套思考邏輯裡。
以目前能跟alonso能夠競爭的車手來說~
小黑 小巴 vettel webber kimi 和三不五時出來亂一下的果醬 等人
算一算起碼有六七個左右。就算那些人分數互咬好了~
但alonso倒楣一點的話三場跑到六名後完賽那前面的領先分數就吃光光了。
[/quote]
1 2 3 4 5 6
25-18-15-12-10-8-6-4-2-1
不...你沒算清楚...即使FA連三場P6(問題是沒有5台快過他的車)...24分進帳
即使隊手集中得分
SV的鴻溝 29+24=53 得要全部前2完賽(以目前跟LH的車速可能性中等)
KR 的鴻溝 45+24=69 要三站冠軍([嘆氣]以現在幾乎都第4排以後發車[嘆氣])
LH的鴻溝 52+24=76 三站都冠軍還追不上(連三冠[傻笑])
之後的連邊都搆不上了
況且FA即使只有P6車速...完賽成績也能卡到P3~P4...目前車速可以在FA前的LH,JB,SV,MW...四枚
如果說分散得分 假設FA 6站平均P5=50分
SV 25+18+15+12+18+15=91>29+50=79...他最有機會,可是持續5次上頒獎台難度頗高
LH 25+18+18+18+15+15=103>52+50=102...他第二大機會,難度考驗仍然在完賽率
KR(以目前車速我認為這是最好結果了) 15+15+12+12+10+10=74<45+50=95...[嘆氣]
但是如果說有改進還很難說...只是蓮花E20可以登頒獎台幾乎是極限了
MW 18+18+15+15+12+12=90<62+50=112...因為會TO所以幾乎無奪冠機會...沒救
JB 25+18+15+12+25+18=113<75+50=125...即使表現超越LH...他都回天乏術...現在等於是出局了
結論就是積分領先+完賽...是FA最好的籌碼
保持P3~P5完賽...他年度就拿定了,當然SV,LH車速領先,但是直到追差7分之前(可用策略就多了),冠軍都還只是看的到摸不到
最大變因幾乎就是....果醬[驚訝][/quote]
基本上賽車這種運動是沒有絕對值可言的運動。賽車場上有太多無法預料的變數。
而且就算爭冠無望了~但在剩下的比賽裡有能力跑在ALONSO前面的車手不在少數。也會大大讓ALONSO的分數差距縮小。
我的意思是如果法拉利是存著分數差距還很大的這種心態在比賽。那ALONSO的世界冠軍很可能有會落空。
可別忘了VETTEL的一次世界冠軍是怎麼拿的。
而KIMI的世界冠軍更是機率低到無人看好的的情況下在最後一站完全逆轉翻盤。
所以說法拉力如果心存僥倖，那很快就會悲劇重演。
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1 2 3 4 5 6 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 不...你沒算清楚...即使FA連三場P6(問題是沒有5台快過他的車)...24分進帳 即使隊手集中得分 SV的鴻溝 29+24=53 得要全部前2完賽(以目前跟LH的車速可能性中等) KR 的鴻溝 45+24=69 要三站冠軍(😌以現在幾乎都第4排以後發車😌) LH的鴻溝 52+24=76 三站都冠軍還追不上(連三冠😆) 之後的連邊都搆不上了 況且FA即使只有P6車速...完賽成績也能卡到P3~P4...目前車速可以在FA前的LH,JB,SV,MW...四枚 如果說分散得分 假設FA 6站平均P5=50分 SV 25+18+15+12+18+15=91>29+50=79...他最有機會,可是持續5次上頒獎台難度頗高 LH 25+18+18+18+15+15=103>52+50=102...他第二大機會,難度考驗仍然在完賽率 KR(以目前車速我認為這是最好結果了) 15+15+12+12+10+10=74<45+50=95...😌 但是如果說有改進還很難說...只是蓮花E20可以登頒獎台幾乎是極限了 MW 18+18+15+15+12+12=90<62+50=112...因為會TO所以幾乎無奪冠機會...沒救 JB 25+18+15+12+25+18=113<75+50=125...即使表現超越LH...他都回天乏術...現在等於是出局了 結論就是積分領先+完賽...是FA最好的籌碼 保持P3~P5完賽...他年度就拿定了,當然SV,LH車速領先,但是直到追差7分之前(可用策略就多了),冠軍都還只是看的到摸不到 最大變因幾乎就是....果醬😲 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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基本上賽車這種運動是沒有絕對值可言的運動。賽車場上有太多無法預料的變數。
而且就算爭冠無望了~但在剩下的比賽裡有能力跑在ALONSO前面的車手不在少數。也會大大讓ALONSO的分數差距縮小。
我的意思是如果法拉利是存著分數差距還很大的這種心態在比賽。那ALONSO的世界冠軍很可能有會落空。
可別忘了VETTEL的一次世界冠軍是怎麼拿的。
而KIMI的世界冠軍更是機率低到無人看好的的情況下在最後一站完全逆轉翻盤。
所以說法拉力如果心存僥倖，那很快就會悲劇重演。
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2012/09/27 18:21:16
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| 記得Hamilton最早之前不是一直有再說麥隊是造就他成為F1車手的(事實也是) 然後還說什麼跟誰誰誰情同父子等等的，反正就是沒有麥隊就沒有他就對了 感覺上好像是在表明說會永遠效忠麥隊的不是嘛 怎麼現在變成這樣.................... 😇😇😇 | |||
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金錢是這個世界運作唯一的方式。
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2012/09/27 22:43:57
於
2012/09/27 22:43:57
發文IP 189.62.*.*
[quote=arashia (< 歐-買-嘎 >)][quote=jazzsu1972 (黑白郎君)]
而KIMI的世界冠軍更是機率低到無人看好的的情況下在最後一站完全逆轉翻盤。
[/quote]
大大可以簡單說一下這段故事嗎?[愛心][無辜][大笑][/quote]
說實在的當年的巴西站扎扎實實的讓我親眼見到什麼叫做奇跡。興奮到半夜狂吼鬼叫的。
這個故事應該從當年比利時站SPA開始說起
當年義大利賽後積分狀況，當年積分第一名 10分 第二名 8分 第三名 6分
Ham 92
Alo 89
Kimi 74
賽程剩下比利時 日本 中國 巴西
老實說看到這種積分狀況，就算數學機率仍然有可能(自我安慰罷了)我想大概所有人都會認為kimi的世界冠軍應該是希望渺茫了。當年麥隊的車可是暴快的強。小黑也正打算挑戰最年輕的世界冠軍，他可是第一年跑F1喔。就算世界冠軍不是小黑也該是alonso的。我覺的當年以麥隊車輛的速度如果小黑老老實實安安穩穩的跑完剩下的比賽那世界冠軍就到手了。
結果spa kimi奪冠把差距縮小了一點變成
ham 97
alo 95
kimi 84
賽程剩3場
接下來的日本站alonso在雨站中退賽，領先kimi的積分差距瞬間縮小。變成~
ham 107
alo 95
kimi 90
賽程剩兩場~到這時所有人應該都覺的小黑應該是贏定了吧。結果~
中國站小黑犯下低級失誤在PIT入口處陷入碎石堆中退賽。績分變成
ham 107
alo 103
kimi 100
到此時kimi要奪冠有三個條件必須同時發生。小黑必須要在第七位以後完賽。alonso必須要在第三位以後完賽。kimi必須第一名完賽。以麥隊當年的速度要alonso第三位以後完賽已經是非常困難了更何況要小黑第七位以後完賽更是難上加難。
可是在巴西站令人傻眼的事情發生了~
一開賽kimi就拼命狂衝拼命做速度。在毫無抗拒的情形下(當時除了麥隊兩部車外根本沒人想擋他，可以說遇到kimi連擋都沒擋就讓他過了)而小黑不知是得罪太多人還是怎樣前車就是拼命擋他不讓他過。最後還因為太過著急按錯按鈕整個變速系統短暫發生故障。當kimi完成最後一次pit stop回到賽道時正好落在massa前面。那時我相信全世界的車迷簡直無法相信最後竟然會讓kimi演出絕對的逆轉。最後kimi第一位回到終點massa第二alonso第三而小黑第七。kimi以一分之差拿下世界冠軍。
整個過程就只有奇蹟足以形容~~
於
2012/09/27 22:43:57
發文IP 189.62.*.*
[quote=arashia (< 歐-買-嘎 >)][quote=jazzsu1972 (黑白郎君)]
而KIMI的世界冠軍更是機率低到無人看好的的情況下在最後一站完全逆轉翻盤。
[/quote]
大大可以簡單說一下這段故事嗎?[愛心][無辜][大笑][/quote]
說實在的當年的巴西站扎扎實實的讓我親眼見到什麼叫做奇跡。興奮到半夜狂吼鬼叫的。
這個故事應該從當年比利時站SPA開始說起
當年義大利賽後積分狀況，當年積分第一名 10分 第二名 8分 第三名 6分
Ham 92
Alo 89
Kimi 74
賽程剩下比利時 日本 中國 巴西
老實說看到這種積分狀況，就算數學機率仍然有可能(自我安慰罷了)我想大概所有人都會認為kimi的世界冠軍應該是希望渺茫了。當年麥隊的車可是暴快的強。小黑也正打算挑戰最年輕的世界冠軍，他可是第一年跑F1喔。就算世界冠軍不是小黑也該是alonso的。我覺的當年以麥隊車輛的速度如果小黑老老實實安安穩穩的跑完剩下的比賽那世界冠軍就到手了。
結果spa kimi奪冠把差距縮小了一點變成
ham 97
alo 95
kimi 84
賽程剩3場
接下來的日本站alonso在雨站中退賽，領先kimi的積分差距瞬間縮小。變成~
ham 107
alo 95
kimi 90
賽程剩兩場~到這時所有人應該都覺的小黑應該是贏定了吧。結果~
中國站小黑犯下低級失誤在PIT入口處陷入碎石堆中退賽。績分變成
ham 107
alo 103
kimi 100
到此時kimi要奪冠有三個條件必須同時發生。小黑必須要在第七位以後完賽。alonso必須要在第三位以後完賽。kimi必須第一名完賽。以麥隊當年的速度要alonso第三位以後完賽已經是非常困難了更何況要小黑第七位以後完賽更是難上加難。
可是在巴西站令人傻眼的事情發生了~
一開賽kimi就拼命狂衝拼命做速度。在毫無抗拒的情形下(當時除了麥隊兩部車外根本沒人想擋他，可以說遇到kimi連擋都沒擋就讓他過了)而小黑不知是得罪太多人還是怎樣前車就是拼命擋他不讓他過。最後還因為太過著急按錯按鈕整個變速系統短暫發生故障。當kimi完成最後一次pit stop回到賽道時正好落在massa前面。那時我相信全世界的車迷簡直無法相信最後竟然會讓kimi演出絕對的逆轉。最後kimi第一位回到終點massa第二alonso第三而小黑第七。kimi以一分之差拿下世界冠軍。
整個過程就只有奇蹟足以形容~~
於
2012/09/27 22:45:34
發文IP 189.62.*.*
[quote=arashia (< 歐-買-嘎 >)][quote=jazzsu1972 (黑白郎君)]
而KIMI的世界冠軍更是機率低到無人看好的的情況下在最後一站完全逆轉翻盤。
[/quote]
大大可以簡單說一下這段故事嗎?[愛心][無辜][大笑][/quote]
說實在的當年的巴西站扎扎實實的讓我親眼見到什麼叫做奇跡。興奮到半夜狂吼鬼叫的。
這個故事應該從當年比利時站SPA開始說起
當年義大利賽後積分狀況，當年積分第一名 10分 第二名 8分 第三名 6分
Ham 92
Alo 89
Kimi 74
賽程剩下比利時 日本 中國 巴西
老實說看到這種積分狀況，就算數學機率仍然有可能(自我安慰罷了)我想大概所有人都會認為kimi的世界冠軍應該是希望渺茫了。當年麥隊的車可是暴快的強。小黑也正打算挑戰最年輕的世界冠軍，他可是第一年跑F1喔。就算世界冠軍不是小黑也該是alonso的。我覺的當年以麥隊車輛的速度如果小黑老老實實安安穩穩的跑完剩下的比賽那世界冠軍就到手了。
結果spa kimi奪冠把差距縮小了一點變成
ham 97
alo 95
kimi 84
賽程剩3場
接下來的日本站alonso在雨站中退賽，領先kimi的積分差距瞬間縮小。變成~
ham 107
alo 95
kimi 90
賽程剩兩場~到這時所有人應該都覺的小黑應該是贏定了吧。結果~
中國站小黑犯下低級失誤在PIT入口處陷入碎石堆中退賽。績分變成
ham 107
alo 103
kimi 100
到此時kimi要奪冠稍微有點譜了但是有三個條件必須同時發生。小黑必須要在第七位以後完賽。alonso必須要在第三位以後完賽。kimi必須第一名完賽。以麥隊當年的速度要alonso第三位以後完賽已經是非常困難了更何況要小黑第七位以後完賽更是難上加難。
可是在巴西站令人傻眼的事情發生了~
一開賽kimi就拼命狂衝拼命做速度。在毫無抗拒的情形下(當時除了麥隊兩部車外根本沒人想擋他，可以說遇到kimi連擋都沒擋就讓他過了)而小黑不知是得罪太多人還是怎樣前車就是拼命擋他不讓他過。最後還因為太過著急按錯按鈕整個變速系統短暫發生故障。當kimi完成最後一次pit stop回到賽道時正好落在massa前面。那時我相信全世界的車迷簡直無法相信最後竟然會讓kimi演出絕對的逆轉。最後kimi第一位回到終點massa第二alonso第三而小黑第七。kimi以一分之差拿下世界冠軍。
整個過程就只有奇蹟足以形容~~
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2012/09/27 22:46:00
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[quote=arashia (< 歐-買-嘎 >)][quote=jazzsu1972 (黑白郎君)]
而KIMI的世界冠軍更是機率低到無人看好的的情況下在最後一站完全逆轉翻盤。
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大大可以簡單說一下這段故事嗎?[愛心][無辜][大笑][/quote]
說實在的當年的巴西站扎扎實實的讓我親眼見到什麼叫做奇跡。興奮到半夜狂吼鬼叫的。
這個故事應該從當年比利時站SPA開始說起
當年義大利賽後積分狀況，當年積分第一名 10分 第二名 8分 第三名 6分
Ham 92
Alo 89
Kimi 74
賽程剩下比利時 日本 中國 巴西
老實說看到這種積分狀況，就算數學機率仍然有可能(自我安慰罷了)我想大概所有人都會認為kimi的世界冠軍應該是希望渺茫了。當年麥隊的車可是暴快的強。小黑也正打算挑戰最年輕的世界冠軍，他可是第一年跑F1喔。就算世界冠軍不是小黑也該是alonso的。我覺的當年以麥隊車輛的速度如果小黑老老實實安安穩穩的跑完剩下的比賽那世界冠軍就到手了。
結果spa kimi奪冠把差距縮小了一點變成
ham 97
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賽程剩3場
接下來的日本站alonso在雨站中退賽，領先kimi的積分差距瞬間縮小。變成~
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賽程剩兩場~到這時所有人應該都覺的小黑應該是贏定了吧。結果~
中國站小黑犯下低級失誤在PIT入口處陷入碎石堆中退賽。績分變成
ham 107
alo 103
kimi 100
到此時kimi要奪冠稍微有點譜了~但是有三個條件必須同時發生。小黑必須要在第七位以後完賽。alonso必須要在第三位以後完賽。kimi必須第一名完賽。以麥隊當年的速度要alonso第三位以後完賽已經是非常困難了更何況要小黑第七位以後完賽更是難上加難。
可是在巴西站令人傻眼的事情發生了~
一開賽kimi就拼命狂衝拼命做速度。在毫無抗拒的情形下(當時除了麥隊兩部車外根本沒人想擋他，可以說遇到kimi連擋都沒擋就讓他過了)而小黑不知是得罪太多人還是怎樣前車就是拼命擋他不讓他過。最後還因為太過著急按錯按鈕整個變速系統短暫發生故障。當kimi完成最後一次pit stop回到賽道時正好落在massa前面。那時我相信全世界的車迷簡直無法相信最後竟然會讓kimi演出絕對的逆轉。最後kimi第一位回到終點massa第二alonso第三而小黑第七。kimi以一分之差拿下世界冠軍。
整個過程就只有奇蹟足以形容~~
於
2012/09/27 22:48:17
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[quote=arashia (< 歐-買-嘎 >)][quote=jazzsu1972 (黑白郎君)]
而KIMI的世界冠軍更是機率低到無人看好的的情況下在最後一站完全逆轉翻盤。
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大大可以簡單說一下這段故事嗎?[愛心][無辜][大笑][/quote]
說實在的當年的巴西站扎扎實實的讓我親眼見到什麼叫做奇跡。興奮到半夜狂吼鬼叫的。
這個故事應該從當年比利時站SPA開始說起
當年義大利賽後積分狀況，當年積分第一名 10分 第二名 8分 第三名 6分
Ham 92
Alo 89
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賽程剩下比利時 日本 中國 巴西
老實說看到這種積分狀況，就算數學機率仍然有可能(自我安慰罷了)我想大概所有人都會認為kimi的世界冠軍應該是希望渺茫了。當年麥隊的車可是暴快的強。小黑也正打算挑戰最年輕的世界冠軍，他可是第一年跑F1喔。就算世界冠軍不是小黑也該是alonso的。我覺的當年以麥隊車輛的速度如果小黑老老實實安安穩穩的跑完剩下的比賽那世界冠軍就到手了。
結果spa kimi奪冠把差距縮小了一點變成
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接下來的日本站alonso在雨站中退賽，領先kimi的積分差距瞬間縮小。變成~
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賽程剩兩場~到這時所有人應該都覺的小黑應該是贏定了吧。結果~
中國站小黑犯下低級失誤在PIT入口處陷入碎石堆中退賽。績分變成
ham 107
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kimi 100
到此時kimi要奪冠稍微有點譜了~但是有三個條件必須同時發生。小黑必須要在第七位以後完賽。alonso必須要在第三位以後完賽。kimi必須第一名完賽。以麥隊當年的速度要alonso第三位以後完賽已經是非常困難了更何況要小黑第七位以後完賽更是難上加難。
可是在巴西站令人傻眼的事情發生了~
一開賽kimi就拼命狂衝拼命做速度。在毫無抗拒的情形下(當時除了麥隊兩部車外根本沒人想擋他，可以說遇到kimi連擋都沒擋就讓他過了)而小黑不知是得罪太多人還是怎樣前車就是拼命擋他不讓他過。最後還因為太過著急按錯按鈕整個變速系統短暫發生故障(那時他應該快瘋了吧)而kimi迷簡直樂翻了。當kimi完成最後一次pit stop回到賽道時正好落在massa前面。那時我相信全世界的車迷簡直無法相信最後竟然會讓kimi演出絕對的逆轉。最後kimi第一位回到終點massa第二alonso第三而小黑第七。kimi以一分之差拿下世界冠軍。
整個過程就只有奇蹟足以形容~~
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大大可以簡單說一下這段故事嗎?😍😇😀 | ||||||||||||
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說實在的當年的巴西站扎扎實實的讓我親眼見到什麼叫做奇跡。興奮到半夜狂吼鬼叫的。
這個故事應該從當年比利時站SPA開始說起
當年義大利賽後積分狀況，當年積分第一名 10分 第二名 8分 第三名 6分
Ham 92
Alo 89
Kimi 74
賽程剩下比利時 日本 中國 巴西
老實說看到這種積分狀況，就算數學機率仍然有可能(自我安慰罷了)我想大概所有人都會認為kimi的世界冠軍應該是希望渺茫了。當年麥隊的車可是暴快的強。小黑也正打算挑戰最年輕的世界冠軍，他可是第一年跑F1喔。就算世界冠軍不是小黑也該是alonso的。我覺的當年以麥隊車輛的速度如果小黑老老實實安安穩穩的跑完剩下的比賽那世界冠軍就到手了。
結果spa kimi奪冠把差距縮小了一點變成
ham 97
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賽程剩3場
接下來的日本站alonso在雨站中退賽，領先kimi的積分差距瞬間縮小。變成~
ham 107
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賽程剩兩場~到這時所有人應該都覺的小黑應該是贏定了吧。結果~
中國站小黑犯下低級失誤在PIT入口處陷入碎石堆中退賽。績分變成
ham 107
alo 103
kimi 100
到此時kimi要奪冠稍微有點譜了~但是有三個條件必須同時發生。小黑必須要在第七位以後完賽。alonso必須要在第三位以後完賽。kimi必須第一名完賽。以麥隊當年的速度要alonso第三位以後完賽已經是非常困難了更何況要小黑第七位以後完賽更是難上加難。
可是在巴西站令人傻眼的事情發生了~
一開賽kimi就拼命狂衝拼命做速度。在毫無抗拒的情形下(當時除了麥隊兩部車外根本沒人想擋他，可以說遇到kimi連擋都沒擋就讓他過了)而小黑不知是得罪太多人還是怎樣前車就是拼命擋他不讓他過。最後還因為太過著急按錯按鈕整個變速系統短暫發生故障(那時他應該快瘋了吧)而kimi迷簡直樂翻了。當kimi完成最後一次pit stop回到賽道時正好落在massa前面。那時我相信全世界的車迷簡直無法相信最後竟然會讓kimi演出絕對的逆轉。最後kimi第一位回到終點massa第二alonso第三而小黑第七。kimi以一分之差拿下世界冠軍。
整個過程就只有奇蹟足以形容~~
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2012/09/28 15:34:00
於
2012/09/28 15:34:00
發文IP 239.250.*.*
[quote=tower (頭文字 葵)]那一年的奇蹟,其實不是沒有原因
首先KIMI當然不用說...[愛心]
但是F2007?...雖然不是神車也不是台慢車...至少是唯二有機會奪冠的車,加上麥拿侖內鬥...某菜鳥大失誤...如此多因素才造成神話般逆轉
至少今年鹿特斯在新加坡之後,還沒看見第二快車反而越跑越慢...麥隊,法拉拉都只有剩一車爭冠(JB只是數學上還有機會),
MW我看頂多兩站也會脫出...各隊TO應該都不會節省..
今年kimi要再創神話(雖然這是我理想劇本)...難道高過07年多的多....
除非DNF大神一直發功吧[/quote]
並沒有人說一定事kimi會逆轉奪冠。您的國文程度該回去重修。
於
2012/09/28 15:34:13
發文IP 239.250.*.*
[quote=tower (頭文字 葵)]那一年的奇蹟,其實不是沒有原因
首先KIMI當然不用說...[愛心]
但是F2007?...雖然不是神車也不是台慢車...至少是唯二有機會奪冠的車,加上麥拿侖內鬥...某菜鳥大失誤...如此多因素才造成神話般逆轉
至少今年鹿特斯在新加坡之後,還沒看見第二快車反而越跑越慢...麥隊,法拉拉都只有剩一車爭冠(JB只是數學上還有機會),
MW我看頂多兩站也會脫出...各隊TO應該都不會節省..
今年kimi要再創神話(雖然這是我理想劇本)...難道高過07年多的多....
除非DNF大神一直發功吧[/quote]
並沒有人說一定是kimi會逆轉奪冠。您的國文程度該回去重修。
於
2012/09/28 15:34:45
發文IP 239.250.*.*
[quote=tower (頭文字 葵)]那一年的奇蹟,其實不是沒有原因
首先KIMI當然不用說...[愛心]
但是F2007?...雖然不是神車也不是台慢車...至少是唯二有機會奪冠的車,加上麥拿侖內鬥...某菜鳥大失誤...如此多因素才造成神話般逆轉
至少今年鹿特斯在新加坡之後,還沒看見第二快車反而越跑越慢...麥隊,法拉拉都只有剩一車爭冠(JB只是數學上還有機會),
MW我看頂多兩站也會脫出...各隊TO應該都不會節省..
今年kimi要再創神話(雖然這是我理想劇本)...難道高過07年多的多....
除非DNF大神一直發功吧[/quote]
並沒有人說一定是kimi會逆轉奪冠。
於
2012/09/28 15:38:07
發文IP 239.250.*.*
[quote=tower (頭文字 葵)]那一年的奇蹟,其實不是沒有原因
首先KIMI當然不用說...[愛心]
但是F2007?...雖然不是神車也不是台慢車...至少是唯二有機會奪冠的車,加上麥拿侖內鬥...某菜鳥大失誤...如此多因素才造成神話般逆轉
至少今年鹿特斯在新加坡之後,還沒看見第二快車反而越跑越慢...麥隊,法拉拉都只有剩一車爭冠(JB只是數學上還有機會),
MW我看頂多兩站也會脫出...各隊TO應該都不會節省..
今年kimi要再創神話(雖然這是我理想劇本)...難道高過07年多的多....
除非DNF大神一直發功吧[/quote]
並沒有人說一定是kimi會逆轉奪冠。
但有不少人(包括退出競爭行列的車手)有能力在剩餘比賽中跑在alo前面吃掉他的積分是事實。
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| 那一年的奇蹟,其實不是沒有原因 首先KIMI當然不用說...😍 但是F2007?...雖然不是神車也不是台慢車...至少是唯二有機會奪冠的車,加上麥拿侖內鬥...某菜鳥大失誤...如此多因素才造成神話般逆轉 至少今年鹿特斯在新加坡之後,還沒看見第二快車反而越跑越慢...麥隊,法拉拉都只有剩一車爭冠(JB只是數學上還有機會), MW我看頂多兩站也會脫出...各隊TO應該都不會節省.. 今年kimi要再創神話(雖然這是我理想劇本)...難道高過07年多的多.... 除非DNF大神一直發功吧 | |||
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並沒有人說一定是kimi會逆轉奪冠。
但有不少人(包括退出競爭行列的車手)有能力在剩餘比賽中跑在alo前面吃掉他的積分是事實。
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2012/09/28 15:41:24
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| 在網路上看到一台2012 Nissan Rouge 標價 73萬 看完車才知道是2011年的，這樣就算了，談價格的時候，竟然説賣78萬，傻眼之際得到的回答竟然是：大哥，您恐怕是第一次買二手車吧！台灣的網路二手車一般年份都會少標一年，而價格都會標的很便宜，主要就是吸引客人來看車，實際並不會以網路標價賣.....請問各位大大，真的是這嗎？這不就是詐欺的行為嗎？這還是一家有品牌經常出現在電視上的二手車商.... | |||
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我覺的這家車行不實在啦~別相信廣告上說的。
踏踏實實經營累積口碑才是真的有信用。
建議你直接下標~向拍網網站申訴吧。起碼也會被停權。
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2012/09/28 18:43:54
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沒有要批啦 當然更不是因為誰，只是針對事情而已啦 F1的世界裡以後會怎樣誰都不敢說，跳槽當然是正常 可是會把話說的有點"死"的真的很少！ 所以就覺得他應該明知道會這樣的那幹嘛要給人留個話柄 😇 | ||||||||||||
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還沒到毫無轉圜餘地前~總是要說說場面話擺擺譜。否則怎麼要的到資源。
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2012/09/28 22:06:01
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| 這現象台灣道路每個地方每一天都在上演，只能說：習慣它吧😌 | |||
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是我寧願跟它撞也不會讓他插進來。
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2012/09/29 11:36:47
於
2012/09/29 11:36:47
發文IP 239.250.*.*
[quote=tower (頭文字 葵)]這還蠻尷尬…要是奪冠了…要帶走一號車牌[/quote]
當年小巴還不是一樣從布朗車隊帶走一號車牌到賣車輪。
於
2012/09/29 11:44:54
發文IP 239.250.*.*
[quote=tower (頭文字 葵)]這還蠻尷尬…要是奪冠了…要帶走一號車牌[/quote]
當年小巴還不是一樣從布朗車隊帶走一號車牌到賣車輪。
以彼之道還失彼身而已。
於
2012/09/29 16:37:12
發文IP 239.250.*.*
[quote=tower (頭文字 葵)]這還蠻尷尬…要是奪冠了…要帶走一號車牌[/quote]
當年小巴還不是一樣從布朗車隊帶走一號車牌到賣車輪。
以彼之道還施彼身而已。
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| 這還蠻尷尬…要是奪冠了…要帶走一號車牌 | |||
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當年小巴還不是一樣從布朗車隊帶走一號車牌到賣車輪。
以彼之道還施彼身而已。
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2012/09/29 11:41:24
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| 英國媒體《汽車運動》報導說， Mercedes AMG車隊已確定明年車隊不設1號，路易斯-漢米爾頓和尼克-羅斯伯格將公平競爭。 Mercedes AMG邀請路易斯-漢米爾頓加盟的願望成真，三叉星在今天官方宣佈了這一消息。這支由羅斯-布朗領銜的團隊，立志在未來的幾年贏得總冠軍。 不過儘管漢米爾頓對於平治來說，是一位明星級人物，承載著車隊的衝冠希望；但是據《汽車運動》報導，他明年不會在車隊享受1號車手的待遇。 與之相反的是，三叉星已經明確表示，將平等對待2008年的世界冠軍和尼克-羅斯伯格，兩人將擁有同等的機會衝擊勝利。尼克-羅斯伯格已經在過去兩年半同予舒米搭檔的過程中，証明了他擁有與頂尖車手為伍的能力。德國人在今年的上海站上，為三叉星贏得了建隊以來的第一個桿位和第一個冠軍。 剛剛，他在個人的Twitter上說，很興奮與漢米爾頓做隊友，二人年少時曾加低組別方程式在搭檔過。「太酷了，路易斯(漢米爾頓)將成為我的新隊友。那將是另一個巨大的挑戰。」德國人在Twitter說道。 (新浪F1頻道) | |||
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不是說好了給小黑一號車手的地位?
簽了約就不認帳了。小黑被錶了?
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2012/09/29 16:46:00
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2012版...畫面音效又更進步了😍 但更難開了😭 跑出跑道幾乎一定打滑~ 轉彎油門太急一定打滑~ 而且切西瓜電腦會自動控制油門 但跟2011差最最最多的就是 轉彎的感覺變很怪... 我有試過不同幾部車。一開始試開KIMI的車。LOTUS的車爆難開，入彎轉向不足很明顯必須很早煞車彎道中速度也不能開快，出彎油門大力一補馬上SPIN。原本以為跑2011習慣了還不適應。後來開麥隊和紅牛的車又是完全不同的感覺。整個超順暢的。你可以試試看。 速度太快一定推頭..轉向不足.. 但速度一降馬上超級轉向過度.... 玩了一晚加拿大平均慢2011...5秒... 好難玩啊😭 | |||
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2012/09/30 11:13:35
救人喔~新手訓練模式卡關~
訓練過髮夾彎那關~過彎之後進入DRS大直線區，就爆胎了~然後就畫面停止了?為啥?
訓練過髮夾彎那關~過彎之後進入DRS大直線區，就爆胎了~然後就畫面停止了?為啥?
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2012/09/30 11:31:04
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你是進入直線就畫面停止還是到直線尾? 你確定你是爆胎? 我記得是要剎車停在紅線區內 | ||||||||||||
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進到直線區在剛過DRS感應區就爆胎了。畫面有顯示輪胎被刺穿。每次都這樣應該是原本就這樣設定了。
我沒看到有紅線區耶。您說的紅線區是不是指第一關加速 煞車 那關呢
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2012/10/07 14:24:37
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| 何大哥會不會報阿...明明是阿龍向外切卡到KIMI, 一定要說他撞人! 😝😞 | |||
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水準太低沒辦法囉
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2012/10/07 20:18:25
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這就跟一般的交通事故一樣 從後方.不管你是甚麼角度.都是後方駕駛需付全責 根本沒甚麼好議論的!! kimi偏偏在這時候...也只能說是交通事故.沒辦法 | ||||||||||||||||||||||
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坦白講我覺的這話袒護的太明顯凹的太兇了。
真正的肇事者是alonso兩部車平行前進若不是他搶線逼kimi去除草~kimi不會後輪滑了一下角度剛好出來閃過alonso並且碰了alonso一下。嚴格講起來起跑搶線本來就很正常alosno在這件事情上本身也沒錯。但把錯歸咎在kimi身上有待商榷。個人不欣賞您袒護自己支持的車手就不分是非。抱歉言詞激烈了點。
0
2012/10/07 20:24:55
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哈哈 別說笑了 你一開始對他就沒好感 反感是開始有好感的意思嘛😆 | ||||||||||||
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別搞錯囉~alonso在雷諾時剛開始對他印象還不錯的。嚴格說來是在蒙地卡羅兩次切西瓜才開始對他印象不好的。
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2012/10/07 20:28:37
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alonso在雷諾時剛開始對他印象還不錯的。嚴格說來是在蒙地卡羅兩次切西瓜才開始對他印象不好的。 後來他似乎成熟了點對他印象又算是普通，不算喜歡但也不至於討厭。起碼不會因為不支持他就盲目批評之類的。 總之對就是對錯就是錯。若因為犯錯的是自己喜歡的車手就不論是非那也太盲目無知了。 | ||||||||||||||||||||||
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2012/10/07 20:35:29
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哪一年,請開釋~😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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哪一年老實說~忘了
只記得他那年拿下世界冠軍~隊友是費斯切拉。webber在威廉士
那年蒙地卡羅被webber狂追。出了隧道那彎連續兩次切西瓜。
第一次切我覺的輪胎抓地力可能沒了煞不住算是不可抗拒因素。沒讓車讓webber過。
第二次切我覺的這次再不讓webber過就說不過去了。
結果還是沒讓~那時我就對他印象大大扣分了。
0
2012/10/07 20:40:26
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會 會在接下來的比賽開始頭排起跑 😊 日本站的結果會激起他反撲的鬥志，這傢伙適合當追逐者阿 XD | ||||||||||||
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我覺的難度頗高啦~redbull那部車快成那副德性。我看起碼紅軍的車有一秒的差距。
1
2012/10/07 20:52:07
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| 為什麼始終不撥出kimi車載畫面?? 後車撞到前車.本來就是後車的問題 承認錯誤又部是否定kimi這個人.到底是有甚麼好吵的 就是一般的賽車事故而已 換是其他人在爭奪世界冠軍.且對手又從竿位出發 應該會罵得更難聽吧! 我覺得alo已經很有風度了! kimi沒受賽會調查跟處罰.還能完賽拿分.也該感到滿足了! | |||
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老實說我覺的若真要追究責任被處罰~那alonso在這件事上被處罰的可能性會比kimi高。
翻翻規則手冊賽車場上沒什麼後車要收油門這種規則啦。前車慢或是煞車要不就後車直接超越要不就追尾撞上去。兩個一起下班。哪有什麼收油門這回事。你自己賽車都看這麼久了也看過兩部車搶彎道後車延遲煞車硬彎進去吧。照你的邏輯是不是前車煞車後面也要馬上煞車不能超越?那還賽什麼狗屁車。
0
2012/10/07 21:02:12
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"好像"沒什麼問題壓? 倒數6圈:從00:47開始看第一次超 WEBBER晚煞超車,要靠稍稍切西瓜才能過彎,基本上不算超成功 倒數5圈:從02:10看 超車之後要靠切西瓜才能過彎的話,不算真的超過 理由同今年德國維特爾跑大了靠外側超巴頓 (WEBBER第一次小切 第二次大切) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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倒數六圈webber就算有騎上路沿石但起碼還有沿著賽道前進。alonso可是轉方向盤直接切過去喔。
倒數五圈webber也很晚煞車也是有小切西瓜。可是alonso還是一樣直接切過去不是嗎?
我覺的這跟規則是兩回事。主要是我覺的心態可議。
0
2012/10/07 21:04:56
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| 漢密爾頓：我對我的比賽還挺高興的。我們的策略定的很好。賽車的表現有一點奇怪。我在排位賽和今天都遭遇了相同的轉向不足。所以我起步之後就落後了。但在大概20圈以後，我感覺的賽車後部有一聲巨響，突然賽車就開始給力了，然後我能開始往前推了。我們得分析一下是咋回事。 關於自己的總冠軍希望：我是一個很現實的人。我了解自己的處境，但我永遠不會放棄。如果有個更好的排位賽，我們本來可以更往前一點，但是紅牛非常快。 巴頓：我的起步不錯。但我在停站的時候丟失了一個位置給費利佩。他非常快，所以不管怎麼說我也不覺得能一直把他擋在後面。兩輛紅牛比我們以為的還要快一點。出於某種原因，這條賽道總是對紅牛很棒。他們幹得很好。 BBC http://bbs.hupu.com/4405985.html | |||
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我了解自己的處境~~
這句話頗值得玩味~~~~
0
2012/10/07 23:54:57
於
2012/10/07 23:54:57
發文IP 189.62.*.*
[quote=y0720y (小美)][quote=jazzsu1972 (黑白郎君)][quote=y0720y (小美)][quote=satohonda (sato)][quote=wedge (wedge)]此時再回頭看看這句「那時我右側沒有空間，巴頓在我左側...」
謊言連篇...[吐舌頭][/quote]
對岸鳥姐翻的,好像有誤~ [大笑][/quote]
這就跟一般的交通事故一樣
從後方.不管你是甚麼角度.都是後方駕駛需付全責
根本沒甚麼好議論的!!
kimi偏偏在這時候...也只能說是交通事故.沒辦法[/quote]
坦白講我覺的這話袒護的太明顯凹的太兇了。
真正的肇事者是alonso兩部車平行前進若不是他搶線逼kimi去除草~kimi不會後輪滑了一下角度剛好出來閃過alonso並且碰了alonso一下。嚴格講起來起跑搶線本來就很正常alosno在這件事情上本身也沒錯。但把錯歸咎在kimi身上有待商榷。個人不欣賞您袒護自己支持的車手就不分是非。抱歉言詞激烈了點。[/quote]
2部車子並沒有並行喔!是一前一後
發車位置ALO比KIMI靠前.前車要向左向右.後車本來就要注意
既然前車已經卡到位.後車還撞上.是應該有其責任
就連羅賓2位主持人也這麼說
KIMI非但完賽還拿到不錯的積分.比起ALO的損失.又有甚麼好說的ㄋ[/quote]
有照片和VCR做證還有什麼值得好說的。麻煩您看一下照片到底kimi和alonso兩個有沒有平行在一起過。
羅賓有沒有說我不知道。起碼那位何先生長期以來做為轉業主播的水準和程度明顯不足這是有目共睹的。
拿一個專業水準有問題的主播來做佐證。你覺的客觀嗎?
於
2012/10/08 00:03:25
發文IP 189.62.*.*
[quote=y0720y (小美)][quote=jazzsu1972 (黑白郎君)][quote=y0720y (小美)][quote=satohonda (sato)][quote=wedge (wedge)]此時再回頭看看這句「那時我右側沒有空間，巴頓在我左側...」
謊言連篇...[吐舌頭][/quote]
對岸鳥姐翻的,好像有誤~ [大笑][/quote]
這就跟一般的交通事故一樣
從後方.不管你是甚麼角度.都是後方駕駛需付全責
根本沒甚麼好議論的!!
kimi偏偏在這時候...也只能說是交通事故.沒辦法[/quote]
坦白講我覺的這話袒護的太明顯凹的太兇了。
真正的肇事者是alonso兩部車平行前進若不是他搶線逼kimi去除草~kimi不會後輪滑了一下角度剛好出來閃過alonso並且碰了alonso一下。嚴格講起來起跑搶線本來就很正常alosno在這件事情上本身也沒錯。但把錯歸咎在kimi身上有待商榷。個人不欣賞您袒護自己支持的車手就不分是非。抱歉言詞激烈了點。[/quote]
2部車子並沒有並行喔!是一前一後
發車位置ALO比KIMI靠前.前車要向左向右.後車本來就要注意
既然前車已經卡到位.後車還撞上.是應該有其責任
就連羅賓2位主持人也這麼說
KIMI非但完賽還拿到不錯的積分.比起ALO的損失.又有甚麼好說的ㄋ[/quote]
有照片和VCR做證還有什麼值得好說的。麻煩您看一下照片到底kimi和alonso兩個有沒有平行在一起過。
羅賓有沒有說我不知道。起碼那位何先生長期以來做為轉業主播的水準和程度明顯不足這是有目共睹的。
拿一個專業水準有問題的主播來做佐證。你覺的客觀嗎?
這事不是說誰吃虧誰占便宜的問題。而是是非對錯的問題。kimi如果不是那麼一下說不定起跑後位置能在往前幾個位置也說不定。您的說法有失公允。
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2部車子並沒有並行喔!是一前一後 發車位置ALO比KIMI靠前.前車要向左向右.後車本來就要注意 既然前車已經卡到位.後車還撞上.是應該有其責任 就連羅賓2位主持人也這麼說 KIMI非但完賽還拿到不錯的積分.比起ALO的損失.又有甚麼好說的ㄋ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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有照片和VCR做證還有什麼值得好說的。麻煩您看一下照片到底kimi和alonso兩個有沒有平行在一起過。
羅賓有沒有說我不知道。起碼那位何先生長期以來做為轉業主播的水準和程度明顯不足這是有目共睹的。
拿一個專業水準有問題的主播來做佐證。你覺的客觀嗎?
這事不是說誰吃虧誰占便宜的問題。而是是非對錯的問題。kimi如果不是那麼一下說不定起跑後位置能在往前幾個位置也說不定。您的說法有失公允。
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2012/10/08 00:08:10
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通常超車那次過彎標準比較嚴~ 兩次都有瑕疵的話,韋伯要主張他超過了 FIA也不一定會叫FA讓回來~ 阿龍索奸巧的地方就是發現你有切彎=超車無效,所以我也切 阿龍索他心想的是,搞不好你不會讓回來 | ||||||||||||
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所以我說和規則無關，只是我覺的心態可議。只是後來webber超也過了。所以FIA怎麼認定也無法知道了。
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2012/10/08 00:20:27
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賽場上從來就沒有後車收油門這種事 相反的 前車如果沒有把握能完全超越、或有預留行車空間給後車 靠過去造成碰撞就是100%前車的錯 我發覺很多人只要主角換人，規則也就完全忘記了 試想一下 今天一起跑，果醬就突然往Alonso那邊擠 一直擠擠擠，擠到最後Alonso開上草地，然後劃破果醬的輪胎 果醬DNF 討論區一定滿滿的「果醬死好」「白痴自作孽不可活」「害Alonso鼻翼破了，禁他賽啦！」 你看看現在 這些人都不會覺得丟臉嗎？ | |||
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沒辦法~有些人看賽車是當成偶像劇在看。純粹看偶像的。
大家都有自己欣賞的車手~但起碼對事對人要客觀。
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2012/10/08 00:32:37
蓮花和kimi今年應該是沒戲了。看看明年能否打造一部適合他駕駛風格的賽車吧。
這部車他從一開始研發就沒參與能開成這樣也算是很令人驚艷的成績了。
這部車他從一開始研發就沒參與能開成這樣也算是很令人驚艷的成績了。
0
2012/10/08 10:50:22
於
2012/10/08 10:50:22
發文IP 239.250.*.*
[quote=wedge (wedge)][quote=love_vettel (我愛維特爾)][quote=wedge (wedge)][img]http://andyyoungf1.files.wordpress.com/2012/10/japan-preview-pirelli.jpg?w=519[/img]
去年的Suzuka站，我沒記錯的話，
Vettel這個動作也被砲了...
怎麼隔個一年某些車迷的標準就不一樣了，甚至還說兩邊都有錯...[昏倒][/quote]
優卡不是一直都這樣？SV贏就是運好，有好車
出了大咖車手有過的問題馬上就黑
管他那麼多，今天在現場高興的勒！
旁邊坐的是日本人，後面是巴西人
1、2、3名上頒獎台都是我們各自支持的車手！[/quote]
有沒有跟著大家一起大喊：「カムイ！カムイ！カムイ...」[愛心][愛心][愛心][/quote]
嘿嘿~~我有喔~~~
於
2012/10/08 10:50:46
發文IP 239.250.*.*
[quote=wedge (wedge)][quote=love_vettel (我愛維特爾)][quote=wedge (wedge)][img]http://andyyoungf1.files.wordpress.com/2012/10/japan-preview-pirelli.jpg?w=519[/img]
去年的Suzuka站，我沒記錯的話，
Vettel這個動作也被砲了...
怎麼隔個一年某些車迷的標準就不一樣了，甚至還說兩邊都有錯...[昏倒][/quote]
優卡不是一直都這樣？SV贏就是運好，有好車
出了大咖車手有過的問題馬上就黑
管他那麼多，今天在現場高興的勒！
旁邊坐的是日本人，後面是巴西人
1、2、3名上頒獎台都是我們各自支持的車手！[/quote]
有沒有跟著大家一起大喊：「カムイ！カムイ！カムイ...」[愛心][愛心][愛心][/quote]
嘿嘿~~我有喔~~~超級感動的!!
於
2012/10/08 10:54:12
發文IP 239.250.*.*
[quote=wedge (wedge)][quote=love_vettel (我愛維特爾)][quote=wedge (wedge)][img]http://andyyoungf1.files.wordpress.com/2012/10/japan-preview-pirelli.jpg?w=519[/img]
去年的Suzuka站，我沒記錯的話，
Vettel這個動作也被砲了...
怎麼隔個一年某些車迷的標準就不一樣了，甚至還說兩邊都有錯...[昏倒][/quote]
優卡不是一直都這樣？SV贏就是運好，有好車
出了大咖車手有過的問題馬上就黑
管他那麼多，今天在現場高興的勒！
旁邊坐的是日本人，後面是巴西人
1、2、3名上頒獎台都是我們各自支持的車手！[/quote]
有沒有跟著大家一起大喊：「カムイ！カムイ！カムイ...」[愛心][愛心][愛心][/quote]
嘿嘿~~我有喔~~~超級感動的!!
不過感動歸感動~釣魚台是咱台灣的。
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有沒有跟著大家一起大喊：「カムイ！カムイ！カムイ...」😍😍😍 | ||||||||||||||||||||||
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嘿嘿~~我有喔~~~超級感動的!!
不過感動歸感動~釣魚台是咱台灣的。
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2012/10/08 22:53:41
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| Alonso：「我右邊有鈕扣，而我左邊有kimi，我不知道為什麼kimi沒有收油門，那裡沒有空間可過了」 「我不知道第一彎時kimi有什麼想法，但事情就是這樣了，我們運氣不佳」 有些對岸的翻譯似乎太過激烈，所以我用比較保守的翻譯 不過語言本來就這樣，一句「你想怎樣？」，由不同人或用不同口氣說出來就是有完全不同的解讀 不過事情就這樣了嗎？ 事實上，Alonso說的也並非實話 這個事故，基本上出在他自己的策略判斷失誤 還有很多車手都有黑暗的一面，只可惜這次倒楣的是他自己 起跑後沒多久，Alonso發現前、右側都沒機會了，於是決定往左，從外側找機會超車 這個畫面就是Alonso心念一轉，車頭快速轉左的一瞬間 此時，Alonso己經將kimi逼到跑道邊緣，但仍然沒有足夠的空間可以讓他自己過 他的速度也不足以完全超越kimi，而Perez更擋在前面 「我不知道第一彎在想啥，前面根本沒有空間可過了」 這句話應該是Alonso對自己說才是，完全無誤 但就如開頭說的，很多車手都有陰暗面 在如此高階的比賽、世界冠軍的榮耀、名與利的簇擁下，很少人能夠在生涯都保持乾淨的競爭 像洗拿、老舒這等豐功偉業，仍然飽受批評 老舒甚至在摩納哥演出了史上最沒品的假失控真拆橋 在我所知的車手裡，近十年只有kimi沒犯過任何低等錯誤、過於侵略的進功防守、也沒有讓人非議的陰暗小動作 我想這也是kimi始終是大部份車迷喜愛的原因之一 好吧，回到比賽 又過了一秒鐘之後，Alonso仍然不放棄，雖然根本沒有空間可過了 可是Alonso就和大舒一樣是極侵略性的車手，此時心中己另有盤算..... 「只要我有意無意的把kimi擠去吃土，kimi的位置空出來我就有機會走外側超了」 他說鈕扣在右側的說法根本是推拖之詞，這時他己經打定主意要讓kimi吃土了，應該說，kimi此時己經開始吃土了 但鈕扣還在很遠的旁邊 不過在這當下，鈕扣也發現自己有機會再往左靠，讓自己的進彎路線大一些 後來進彎前的一瞬間，鈕扣"很客氣的"靠過來了 其實這種等級的距離對f1車手來說根本不算擁擠 甚至還有一些空間可以往右擠一點，前提是Alonso沒打定主意要kimi吃土 他和鈕扣的空間，就好像我們開在高速公路上和分隔島那麼遠一樣，壓根不成壓力 不過仍然造成了比賽的變數 鈕扣突然的搶佔空間，希望可以有漂亮一點的路線進彎 但Alonso倒是沒料到，瞬間有那麼點驚嚇，手抖了一下 kimi被擠了一下，出去吃土回來後順便劃了一下Alonso的輪胎 Alonso蝕米，GG。 以下開放砲戰 😀😀😀 | |||
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砲?
有什麼好砲的~分析算客觀了。
kimi真有問題的話~以紅軍的勢力FIA老早開鍘了。
1
2012/10/08 23:04:24
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| 我一直覺得KIMI很不錯.人也很幽雅很可愛.開車又有品 可是KIMI跟ALO從小到大.一直是對手.因這樣的關係 2人的火花一直以來都沒斷過 很喜歡ALO也可以滿喜歡KIMI 希望KIMI的粉絲可以保持風度跟禮貌 都快要變成賽車老人了.就一起努力吧! 別讓那毛頭小子一直出風頭!! | |||
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您的意思是KIMI的粉絲沒有風度兼沒禮貌?
相同的話是不是也應該對ALONSO的粉絲說呢?
崇拜偶像崇拜到盲目的程度~這樣是不對的。
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2012/10/08 23:07:15
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kimi今年跑成這樣根本就是超乎所有人的預期..........包括車迷在內 我只能說芬蘭人的血液裡..........天生有速度 我本來想說他今年能上個2.3次頒獎台就達標了 結果太令人意外了 也賞了一堆所謂專家的人季前分析一巴掌 不過剩下幾場 還是希望 能贏個一場....... | ||||||||||||
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季初就曾說過她會有好表現的~還被很多人酸過。😭
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2012/10/08 23:36:18
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| 前方有車.且快沒路.這時候後車不減速.難道是要撞上去.那跟"賽道上的瘋子"GRO先生 有何不同 kimi也完賽還拿到不錯的積分 相對ALO的損失.也沒有投訴.kimi應該感到幸運! 他們發車那位置本來就是黑區.碰碰撞撞是常有的事啦.看輕鬆一點吧 | |||
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盲目崇拜就是毀滅的開始~
看看台灣現在的處境吧~
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2012/10/08 23:37:38
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| 其實 他不過是想說 KIMI應該要讓的 但是今天又加了那段話 刪頭去中間後 我個人感覺 他是要說 KIMI跟那個首圈的瘋子GRO有什麼不同.... 希望我沒誤會他意思 不過 KIMI 真的有什麼錯?! | |||
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對她來說讓ALONSO退賽就是'天大的錯~管他有沒有錯~反正都是別人的錯。
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