Phoenix
2006/07/30
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2007/04/21 20:30:55
馬達我認為還是有他優勢在
例如能量傳輸的損耗
還有最大扭力幾乎是在轉速一開始就湧現
不過傳統內燃機還是有他優點在啦
但長遠來看
個人不是非常看好...
有沒有專家可以解釋一下三相交流同步馬達和三相交流非同步馬達和交流馬達運用VVVF的技術
還有線性馬達
小弟蠻有興趣的🙂
例如能量傳輸的損耗
還有最大扭力幾乎是在轉速一開始就湧現
不過傳統內燃機還是有他優點在啦
但長遠來看
個人不是非常看好...
有沒有專家可以解釋一下三相交流同步馬達和三相交流非同步馬達和交流馬達運用VVVF的技術
還有線性馬達
小弟蠻有興趣的🙂
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2007/04/28 19:18:30
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猜猜這是什麼車？ | |||
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回應 giobal (giobal) 所寫Chrysler ME Four-Twelve
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2007/05/14 21:59:35
哈哈
真的很開心
恭喜Sato也恭喜SA車隊拿下積分
Davidson下一場也要看你的表現😀
真的很開心
恭喜Sato也恭喜SA車隊拿下積分
Davidson下一場也要看你的表現😀
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2007/05/14 22:01:05
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| 沒差啦 Honda 在兩戰就要推新車了🙂 到時候在來期待戰績😇 | |||
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個人感覺
可以期待
但是不用太大
純粹是我的心中感覺
希望能有突破的表現了...
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2007/05/30 23:18:50
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一部叫好，就是不怎麼叫座的好車， 不但操控性佳，耐用度也很好，沒有話說， 就銷售量而言，多維持在中等，不是很差，也好不到那裡？ 台灣如此，美國．歐洲也好像大致如此！ | ||||||||||||
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銷量不起眼只有台灣這樣吧
歷代Accord在美國可是賣到嚇嚇叫
在同級車中不是第一就是第二
沒有掉出第二名以外過
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2007/06/02 23:43:15
不好意思板大我挑個錯誤
是摩納哥
而不是摩洛哥喔!!
兩個是不一樣的國家
摩納哥位於法國境內南邊的小國家
摩洛哥是位於北非喔!!
是摩納哥
而不是摩洛哥喔!!
兩個是不一樣的國家
摩納哥位於法國境內南邊的小國家
摩洛哥是位於北非喔!!
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2007/06/09 21:11:02
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| HONDA趕快振作起來吧!😞 | |||
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呵呵
我早已看破了
別期望太大
不然到時又難過得要命
改支持超級亞久里好了
至於本田廠隊
能跑出好成績就當作是佛心來了吧
可遇不可求...
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2007/06/09 22:39:10
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第一次看到這樣的雅哥 後面還不錯看 | ||||||||||||
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四代Accord是我認為最經典好看的Accord(原廠啦)
家裡上一部車就是他
好開耐操又會跑😍
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2007/06/29 22:42:11
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| 不過 Honda在Jerez開發甚麼新套件阿? 只見週五練習賽 車體上多了一堆密密麻麻的字 經文嗎? 😰 | |||
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我沒記錯的話
好像是去尾翼上的網站
為地球環境貢獻一份心力的話
你的名字會出現在車體上
(有錯請指正)
所以那應該是人名啦
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2007/06/29 23:13:17
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| 印經文我看還比較有用吧 看看可不可以驅除厄運 拿到積分 開胡😆 | |||
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哈哈
你說的沒錯
目前還是掛蛋
而且今年前景似乎仍然不樂觀
慘......😰
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2007/07/01 18:55:55
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| 法拉利排位賽拿1.3..希望起跑massa順利帶開..kimi緊跟小黑...靠進PIT追過小黑..拿個1.2..希望如此.. 我們阿龍哥可能要更換引擎..由20位起跑吧..給他拿個第5就不錯嚕(最好是1分都未得..只會吠小黑運氣早晚用完.沒想到自己先受報應..哈哈)..😀😀😀 | |||
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阿龍索確定不用換引擎喔
是變速箱故障
所以他仍由10位起跑
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2007/07/01 22:45:55
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本田一軍終於開胡了 我來去放個鞭炮 希望明年本田鹹魚翻身 包下雙料冠軍 HONDA全車系慶功大降價... 因為我要買C8...😍 | ||||||||||||
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終於拿下積分是很高興
但是也很難過
因為本田今年竟然淪落到拿積分就很開心的地步....
心淌血阿...😭
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2007/07/03 23:33:39
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| 目前已知Honda東挖西挖的空力設計師有 Loic Bigois (目前是Williams的首席空力設計師) Francois Martinet (也是Williams的設計師) John Owen(BMW-Suber) 等數位空力設計師 都將在今年年底 明年年初投奔Honda 看來從法拉利挖Ross Brawn(這個是完全沒指望) & Nigel Stepney 應該是沒啥希望了. 現在剩下一個因數 "時間" | |||
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希望如此囉
小弟我已經盼了很多年了
千萬不要又是失望的開始
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2007/07/15 12:25:07
不如說是繼承當年當家跑車NSX的特色吧
雖然NSX沒有C柱
但是門把位置的設計概念和CIVIC8都是一樣的🙂
雖然NSX沒有C柱
但是門把位置的設計概念和CIVIC8都是一樣的🙂
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2007/07/15 12:37:09
貼個歐規TYPE-R圖片
這台若有進
一定買一台😍
不過歐規規格仍不及日規TYPE-R強悍
阿本仔又藏私了
這台若有進
一定買一台😍
不過歐規規格仍不及日規TYPE-R強悍
阿本仔又藏私了
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2007/07/15 23:45:40
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| 不知道各位有沒有注意到. 今年的FW29 車鼻的空力不是對稱 見下圖 [URL=http://imageshack.us]  [/url]紅色圈起來的地方 另一邊並沒有 而且是從馬來西亞站就這樣 (澳洲站沒注意到) Wruz 跟 Rosberg 兩台車都這樣 不知道這樣設計是為什麼? | |||
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這樣的設計在2005年的BAR 007賽車上也有出現
我記得今年MP4-22好像也有出現過
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2007/07/18 01:09:53
歐日規真的是帥氣多了😍
不知道八代的歐日規會長怎樣
現在只有流出美規的照片而已
不知道八代的歐日規會長怎樣
現在只有流出美規的照片而已
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2007/07/23 13:53:12
Massa在賽後會跟Alonso發生口角
是因為Alonso說Massa是故意撞他的
Massa自認自己並不是故意去撞Alonso
聽到這樣的毀謗他當然會不高興
就發生小口角了
不過賽後Alonso也承認自己當時因為情緒仍然處於比賽時的亢奮
所以才會對Massa說這些話
他也跟Massa道歉了
而Massa也接受他的道歉
事情到此為止
http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-23/02553056793.shtml
是因為Alonso說Massa是故意撞他的
Massa自認自己並不是故意去撞Alonso
聽到這樣的毀謗他當然會不高興
就發生小口角了
不過賽後Alonso也承認自己當時因為情緒仍然處於比賽時的亢奮
所以才會對Massa說這些話
他也跟Massa道歉了
而Massa也接受他的道歉
事情到此為止
http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-23/02553056793.shtml
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2007/07/23 13:57:08
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| Massa在賽後會跟Alonso發生口角 是因為Alonso說Massa是故意撞他的 Massa自認自己並不是故意去撞Alonso 聽到這樣的毀謗他當然會不高興 就發生小口角了 不過賽後Alonso也承認自己當時因為情緒仍然處於比賽時的亢奮 所以才會對Massa說這些話 他也跟Massa道歉了 而Massa也接受他的道歉 事情到此為止 http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-23/02553056793.shtml | |||
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以上是我在網路看到的
情形似乎是這樣
我不是支持任何一方的
我是挺本田😀
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2007/07/23 15:02:46
其實天氣預報系統倒也還好
這方面台灣也可以
山區雨勢常常一陣一陣
烏雲飄來並帶來降水
因為他是小範圍短時間的預報
誤差並不會大
尤其又是在陸地上
觀測點多
若觀測到一片烏雲在遠方有降水情形
依據風向風速推算他的移動路徑和到達時間
並不難預報何時降水
雖然風向風速會改變
但由於是短時間
所以誤差並不會影響多大
這方面台灣也可以
山區雨勢常常一陣一陣
烏雲飄來並帶來降水
因為他是小範圍短時間的預報
誤差並不會大
尤其又是在陸地上
觀測點多
若觀測到一片烏雲在遠方有降水情形
依據風向風速推算他的移動路徑和到達時間
並不難預報何時降水
雖然風向風速會改變
但由於是短時間
所以誤差並不會影響多大
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2007/07/23 15:38:07
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| 但是真的印象深刻 Kovalainen提早進站換胎的時候我想說:他神經病 但是後來真的下雨了😲 雖說山區天氣可能真的很好預測 但是用分鐘來倒數 這我沒再台灣看過🙂 | |||
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呵呵
因為F1這種特殊活動對於天氣要求非常高
其他活動就要看有沒有要動用到這種程度的需求囉🙂
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2007/07/26 13:25:57
呵呵
我本來就是學氣象這行的😊
說真的不好念
計算一大堆的物理和數學
但很有趣
因為有很多未知的領域尚待了解
我本來就是學氣象這行的😊
說真的不好念
計算一大堆的物理和數學
但很有趣
因為有很多未知的領域尚待了解
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2007/07/28 17:59:49
希望台灣也能進像上面的AERO-QUEEN遊覽車
看過官網的介紹後真是覺得比台灣的拼裝車好太多太多
尤其內裝又是那種華而不實的設計............
不過話說回來AERO-QUEEN有出口左駕嗎?
看過官網的介紹後真是覺得比台灣的拼裝車好太多太多
尤其內裝又是那種華而不實的設計............
不過話說回來AERO-QUEEN有出口左駕嗎?
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2007/08/08 12:59:45
個人倒覺得歐規八代CIVIC原創性十足
很前衛
或許有人說五門版的後車門把手設計像Alfa
但我更覺得這是取於當初NSX的設計概念
很前衛
或許有人說五門版的後車門把手設計像Alfa
但我更覺得這是取於當初NSX的設計概念
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2007/08/08 23:39:06
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| Geoff Willis離隊 就沒在指望他有出色的研發團隊 你看季初的車子跟現在 差異多大 可是速度卻沒差多少 (從jerez的測試成績就看的出來) 本質不良就是RA107的特色. 每個賽道 調校完 最快單圈頂多快一秒. 各位會說SA07（RA106大改版 都已經看不太出來他有RA106的影子了）體質比RA107好. 不過Super aguri的研發經費有限 所以剩下的幾場比賽 也不需要期待他會有甚麼空力套件上的修改. 所以現在我看SA07跟 RA107的成績大概會不相上下. Honda車隊 看明後年吧. 看看今年挖了五虎將 能帶給honda多大的改變. 不過我倒是很好奇 Super Aguri明年會用甚麼車? 再進化的SA07?(把RA107某些空力套件轉移過去應該還可以再進化) 還是大改的RA107? | |||
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RA107本質有問題
如果再拿RA107來改....
到不如繼續研發改進RA106
或建立在RA106基礎上
發展一款全新賽車(不過經費有限)
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2007/08/09 12:44:09
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Honda也都在虎視眈眈??? 賣腦阿啦!!😆 | ||||||||||||
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今年不可能
以後還有機會🙂
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2007/08/09 16:28:16
呵呵呵
先別急著說機場跑道最平
以前才看過報導
有機師在抱怨中正機場跑道顛簸
所以咧.......
連機場也淪陷了.........................
先別急著說機場跑道最平
以前才看過報導
有機師在抱怨中正機場跑道顛簸
所以咧.......
連機場也淪陷了.........................
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2007/08/09 20:58:30
我熱愛物理的主要原因
日常生活永遠有這麼多好玩的物理現象可以去思考和運算
真是超好玩的一門學問
日常生活永遠有這麼多好玩的物理現象可以去思考和運算
真是超好玩的一門學問
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2007/08/09 22:50:48
土耳其國土橫跨歐亞兩洲
不過大部分是在亞洲
首都安卡拉就在亞洲部份
而第一大城伊斯坦堡就是在歐亞的交界處那裡
不過大部分是在亞洲
首都安卡拉就在亞洲部份
而第一大城伊斯坦堡就是在歐亞的交界處那裡
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2007/08/10 16:53:34
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機場跑道只是相對其他道路較平坦
但和其他國家機場比起來就不一定了
以前才看過報導
有機師在抱怨中正機場跑道顛簸咧
(我還是習慣叫中正機場.....)
所以機場跑道品質也淪陷......
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2007/08/10 18:00:35
我支持HONDA那麼多年了
從二度重返F1到現在還是沒有辦法拿下車隊冠軍
只有2004比較爽一點而已
甚至連分站冠軍只有去年賽季那麼一次
不就更該去死算了.......😭
從二度重返F1到現在還是沒有辦法拿下車隊冠軍
只有2004比較爽一點而已
甚至連分站冠軍只有去年賽季那麼一次
不就更該去死算了.......😭
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2007/08/11 11:05:25
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這二台車底盤鬆散跟歐洲比 | ||||||||||||||||||||||
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不覺得比歐洲車鬆散
以我自己開過的感覺來說
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2007/08/11 13:28:02
不過CAMRY比較舒適倒也不一定
我家人都說坐起來太軟太晃
比較沒有扎實感
反而Accord比較能讓他們認同
我家人都說坐起來太軟太晃
比較沒有扎實感
反而Accord比較能讓他們認同
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2007/08/15 13:51:15
呵呵
有個好消息
HONDA似乎已經找到問題點了
只是需要點時間去證明成效囉
以下轉載自新浪F1
強援加盟火速發現問題 RA107太慢是風洞測試不准
新浪體育訊 近日，本田F1車手巴里切羅表示，在期待RA107取得明顯的進步之前，他們需要再等一個月。原因是他們的風洞出現了技術問題需要解決。
本田F1車隊最近獲得兩位空氣動力學方面的強援加盟——比格伊斯(Loic Bigois)和約翰-歐文(John Owen)。據巴里切羅本人透露，這兩人一來便發現了本田存在的問題。
“比賽(匈牙利站)的那周，我前往工廠去拜訪了兩位將為我們工作的新空氣動力學專家——比格伊斯來自威廉姆斯、約翰-歐文來自寶馬。這兩支車隊今年的戰績都相當不錯。”巴里切羅在個人的官方網站中說道。
“我們進行了很長的交談，他們給我留下了深刻的印象。我從他們那裏聽到了我真正想聽的東西。他們認為，是我們的風洞的測試精度出現了問題，因為這個原因，使得來自風洞的一切發展成果效率都很差。”
“為此，我們需要對很多東西作出調整，甚至包括風洞內部的一些部件。這大概需要花費一個月的時間，之後我們才能看到改變。對於我們而言，最好的事情是確保明年的
賽車不出問題。為此，我們需要改變今年的賽車，並看看改進的方向是否是正確的。我相信他們能夠做到。”巴里切羅接著說道。
有個好消息
HONDA似乎已經找到問題點了
只是需要點時間去證明成效囉
以下轉載自新浪F1
強援加盟火速發現問題 RA107太慢是風洞測試不准
新浪體育訊 近日，本田F1車手巴里切羅表示，在期待RA107取得明顯的進步之前，他們需要再等一個月。原因是他們的風洞出現了技術問題需要解決。
本田F1車隊最近獲得兩位空氣動力學方面的強援加盟——比格伊斯(Loic Bigois)和約翰-歐文(John Owen)。據巴里切羅本人透露，這兩人一來便發現了本田存在的問題。
“比賽(匈牙利站)的那周，我前往工廠去拜訪了兩位將為我們工作的新空氣動力學專家——比格伊斯來自威廉姆斯、約翰-歐文來自寶馬。這兩支車隊今年的戰績都相當不錯。”巴里切羅在個人的官方網站中說道。
“我們進行了很長的交談，他們給我留下了深刻的印象。我從他們那裏聽到了我真正想聽的東西。他們認為，是我們的風洞的測試精度出現了問題，因為這個原因，使得來自風洞的一切發展成果效率都很差。”
“為此，我們需要對很多東西作出調整，甚至包括風洞內部的一些部件。這大概需要花費一個月的時間，之後我們才能看到改變。對於我們而言，最好的事情是確保明年的
賽車不出問題。為此，我們需要改變今年的賽車，並看看改進的方向是否是正確的。我相信他們能夠做到。”巴里切羅接著說道。
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2007/08/16 14:09:35
老巴很早之前就說過了
車隊今年表現如此疲軟
不是新風洞有問題
就是在生產製造零件時誤差過大
可惜車隊一直等到風洞專家說話後才對外承認確實新風洞有問題
不過至少發現問題的根源了
總算可以去全力解決它
算是可喜了🙂
車隊今年表現如此疲軟
不是新風洞有問題
就是在生產製造零件時誤差過大
可惜車隊一直等到風洞專家說話後才對外承認確實新風洞有問題
不過至少發現問題的根源了
總算可以去全力解決它
算是可喜了🙂
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2007/08/18 12:12:46
只是幫助駕駛在即將面臨失控的情況下
降低失控的"機率"
而不是保證不會失控
這世上沒有一件事情是百分之百的
降低失控的"機率"
而不是保證不會失控
這世上沒有一件事情是百分之百的
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2007/08/19 15:35:57
這應該只是突變
尾巴斷掉後又重新長出來
但突變關係就變成這樣了
其實也沒什麼好驚訝
生物本來就是會有突變情況
尾巴斷掉後又重新長出來
但突變關係就變成這樣了
其實也沒什麼好驚訝
生物本來就是會有突變情況
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2007/08/22 01:19:21
有點現行Camry胖胖的樣子
不過Accord又更加結實些
整體來說算不錯看囉
至於有人說像BMW!?
個人感覺是還好
多少還是有保留一些本田的風格在
只是2.4L竟然沒有搭載原本期待的Advanced-VTEC引擎
失望😭
不過Accord又更加結實些
整體來說算不錯看囉
至於有人說像BMW!?
個人感覺是還好
多少還是有保留一些本田的風格在
只是2.4L竟然沒有搭載原本期待的Advanced-VTEC引擎
失望😭
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2007/08/22 14:43:40
HONDA今年的F1表現失常速度慢吞吞
主因是風洞出現誤差錯誤導致(先前車隊已經對外承認)
至於今年完賽率應該是比TOYOTA高才對吧
今年HONDA車隊甚至是目前場上少數沒有遭遇引擎故障的隊伍
再說HONDA自1964年以廠隊進入F1後
就先後在1965年墨西哥GP和1967年義大利GP拿下冠軍
然後1968年宣布退出F1
1983年HONDA再以引擎供應商身分回到F1
在1986到1991年間共創下6次車隊冠軍和5次車手冠軍紀錄
然後1992年宣布暫時退出F1
2000年HONDA又以引擎供應商身份回到F1
並在2004年的時候BAR-HONDA車隊拿下年度車隊亞軍(那年真是看得超爽)
2005年底宣佈買下BAR車隊所有股份
成立HONDA的廠隊
並在2006年匈牙利GP拿下冠軍
當然2007目前的表現是很...........
不過至少他們已經發現原因出在何處了
車隊總有高低潮的時候
這也是我一直支持HONDA車隊的原因
因為我相信時間會再次證明這個從前叱吒F1場上的王者🙂
至於其他賽事像是Moto GP , Indy Car .....等等
HONDA皆在上面有著亮麗的成績
主因是風洞出現誤差錯誤導致(先前車隊已經對外承認)
至於今年完賽率應該是比TOYOTA高才對吧
今年HONDA車隊甚至是目前場上少數沒有遭遇引擎故障的隊伍
再說HONDA自1964年以廠隊進入F1後
就先後在1965年墨西哥GP和1967年義大利GP拿下冠軍
然後1968年宣布退出F1
1983年HONDA再以引擎供應商身分回到F1
在1986到1991年間共創下6次車隊冠軍和5次車手冠軍紀錄
然後1992年宣布暫時退出F1
2000年HONDA又以引擎供應商身份回到F1
並在2004年的時候BAR-HONDA車隊拿下年度車隊亞軍(那年真是看得超爽)
2005年底宣佈買下BAR車隊所有股份
成立HONDA的廠隊
並在2006年匈牙利GP拿下冠軍
當然2007目前的表現是很...........
不過至少他們已經發現原因出在何處了
車隊總有高低潮的時候
這也是我一直支持HONDA車隊的原因
因為我相信時間會再次證明這個從前叱吒F1場上的王者🙂
至於其他賽事像是Moto GP , Indy Car .....等等
HONDA皆在上面有著亮麗的成績
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2007/08/22 23:16:31
HONDA目前最新研發成功的汽油引擎是
Advanced-VTEC
和i-VTEC不同的是
Advanced-VTEC的汽門正時和揚程均為連續可變
很意外的是8th Accord竟然沒有搭載這顆最新技術引擎
Advanced-VTEC
和i-VTEC不同的是
Advanced-VTEC的汽門正時和揚程均為連續可變
很意外的是8th Accord竟然沒有搭載這顆最新技術引擎
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2007/08/22 23:28:57
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以圖來比較吧 不要一兩條線像就說很像 | |||
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同意
個人感覺8th Accord並沒有像其他人說的像BMW
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2007/08/22 23:31:29
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習慣就好~也許HONDA的車友們比較有品一點~ | ||||||||||||
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都對台本恨鐵不成鋼了吧
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2007/08/23 21:04:26
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| 日系車仿歐洲車車身線條或造型的車款其實不少..但是歐洲車粉少會聽到仿日系車的外型吧..不過老實說..歐洲車款耐看度整體還是比日系車百看不厭的感覺吧..... | |||
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我的感覺跟你相反
和歐洲車比較起來
我反而喜歡日系車外觀
而且也更耐看
歐洲車設計似乎有點繁複和膩
我不喜歡
不過近來愈來愈多歐洲車像日本車
而日本車愈來愈像歐洲車...
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2007/08/23 21:09:36
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歐洲車像日本車? what?! 你確定一定不是日本車仿歐洲車嗎😰 歐洲車美+1 日系車都是商業走向，不美 歐系車才有真正是藝術的感覺 | ||||||||||||||||||||||
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個人主觀感覺囉
不過我還是覺得歐洲車設計不合我胃口😵
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2007/08/23 22:22:49
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可以有個人能和我說明一下~為什麼在日本~ Accord 7.5的自已的名字？ | ||||||||||||
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7代美規Accord在日本就是Inspire
不過Inspire定位比Accord還要高級
所以外觀類似美規Accord
但內裝較為高級
而同樣的
日規(歐規)Accord在美國的車型就是Acura TSX
同樣定位比Accord高一級
直得注意的是
七代以前的Inspire車型並不是採用美規Accord外觀
而是Acura TL
有點複雜
希望你看的懂
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2007/08/23 22:24:02
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7代美規Accord在日本就是Inspire 不過Inspire定位比Accord還要高級 所以外觀類似美規Accord 但內裝較為高級 而同樣的 日規(歐規)Accord在美國的車型就是Acura TSX 同樣定位比Accord高一級 直得注意的是 七代以前的Inspire車型並不是採用美規Accord外觀 而是Acura TL 有點複雜 希望你看的懂 | ||||||||||||||||||||||
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補充一點
在日本
Inspire和Accord是不同車款
Inspire定位比Accord高級
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2007/08/23 22:29:07
八代Accord的車頭
包括水箱罩和頭燈
都是目前HONDA的最新家族設計
看看Stream , Odessey , civic .......等
都是類似的設計手法
至於好不好看見仁見智
我是覺得Stream的車頭樣子較好看啦
包括水箱罩和頭燈
都是目前HONDA的最新家族設計
看看Stream , Odessey , civic .......等
都是類似的設計手法
至於好不好看見仁見智
我是覺得Stream的車頭樣子較好看啦
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2007/08/24 13:19:22
可惜台本應該不會進歐規Accord的柴油引擎
不然Accord又多了一個新的動力選擇了
HONDA不是沒有柴油引擎技術
而是台本不願引進台灣..........
不然Accord又多了一個新的動力選擇了
HONDA不是沒有柴油引擎技術
而是台本不願引進台灣..........
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2007/08/24 19:43:22
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四轉子的傳奇怪獸
聲浪非常特別
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2007/08/25 14:19:52
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看到這個水箱護罩 我想到Mazda ..... | ||||||||||||
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HONDA的五角盾型水箱罩已經行之有年
很久以前就這樣設計了
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2007/08/26 13:11:02
外觀像是歐規8th CIVIC和HONDA Edix的結合
不過仍然保留一些舊款Fit的神韻
還不錯
不過仍然保留一些舊款Fit的神韻
還不錯
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2007/08/26 23:36:44
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| Massa第二次出PIT Kimi險些就超過去了真可惜 那一瞬間勝負就定囉 畢竟是隊友..KIMI追的意興闌珊 我看的也意興闌珊..最後幾圈挺無聊的 | |||
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呵
我也是看得意興闌珊
兩位本田車手一開始就換引擎包尾排
我就對這場死心了😭
把希望放在SA車隊吧🙂
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2007/08/29 16:59:12
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CRV3比較像舊款的RX300 整體線條,尤其是車頭 側尾窗則是和韓國某輛休旅車很像 | ||||||||||||
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側尾窗是沿用舊款HONDA Stream的設計
至於韓國那輛休旅車
我是覺得看起來很.........
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2007/08/31 14:01:30
東偷一點西偷一點
啥時台本才會給我們比照國外的配備標準阿
不過真若如此一定又是天價..........😵
希望台本能夠進口8th Accord
老爸想換車希望買台進口Accord
不想再開國產了
啥時台本才會給我們比照國外的配備標準阿
不過真若如此一定又是天價..........😵
希望台本能夠進口8th Accord
老爸想換車希望買台進口Accord
不想再開國產了
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2007/08/31 21:59:38
看來本田沒有因為本賽季悽慘表現而乾脆完全放棄喔
改進現有車輛是發展未來車輛的基礎
加油吧🙂
改進現有車輛是發展未來車輛的基礎
加油吧🙂
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2007/09/04 11:19:23
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| HONDA的Legend也有 | |||
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這一代的ACURA RL (HONDA Legend)
也有這項裝置
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2007/09/07 17:52:23
看來本田在找出風洞問題後
成績有漸漸起來的跡象喔
期待在日本站時的大幅度更新🙂
成績有漸漸起來的跡象喔
期待在日本站時的大幅度更新🙂
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2007/09/08 13:05:33
我也認為今年限制在19000rpm
各家引擎輸出並不會差很多
直道上還是以空力套件影響比較大
舉個例像RA107搭載的RA807E馬力可以排頭幾名
但差勁的空力設計導致賽車快不起來
老巴形容直道上RA107就像拖著一頂降落傘在跑...
各家引擎輸出並不會差很多
直道上還是以空力套件影響比較大
舉個例像RA107搭載的RA807E馬力可以排頭幾名
但差勁的空力設計導致賽車快不起來
老巴形容直道上RA107就像拖著一頂降落傘在跑...
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2007/09/12 13:50:18
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| 這世界上怎麼會有小黑迷阿?? 人品這麼差又愛ㄍㄟ ㄒ一ㄠˋ...看到就討厭! 多虧他讓我看到Alonso勝利感到很高興, 也多虧他讓我反倒真心希望Alonso後續幾場全勝!! 😌😌😌😌 | |||
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尊重他人吧
各有所好
每個人看到的地方都不一樣
對一個人的解讀也不一樣
就像我朋友都問我未何要那麼支持本田車隊
成績那麼爛
不如去支持其他大車隊還比較開心
但這沒什麼阿
就因為我喜歡😀
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2007/09/12 13:54:01
抖動問題見仁見智
端看個人忍受程度
也有不少人認為沒啥感覺
可以等等看八代Accord
端看個人忍受程度
也有不少人認為沒啥感覺
可以等等看八代Accord
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2007/09/14 01:26:41
我也記得以前國小就做過這樣的實驗
甚至
在唸國小以前就在書上看過這個實驗了.....
甚至
在唸國小以前就在書上看過這個實驗了.....
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2007/09/16 23:51:05
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| 不一定..為情所困..還是需讓九陰白骨爪..所以世事難料..😆😊😩😰 | |||
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RA107真是我看過本田(英美)近年來最讓我吐血的作品😭
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2007/09/18 19:28:58
還有原本最大特色的肩翼拆除了
並增加了進氣口前的破風板
測試第一天外觀最大的改變目前看到的就差不多這些
並增加了進氣口前的破風板
測試第一天外觀最大的改變目前看到的就差不多這些
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2007/09/18 19:50:03
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加拿大站推出來的 "B"版 RA107 破風版是在的 | |||
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那就是加大了
變得和雷諾寶馬那樣子
請問你這些照片都是在哪裡找到的
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2007/09/27 22:52:50
我很期待核融合發電的出現
不過目前仍在實驗階段
要真正用在人類日常發電大概要50年以後吧
要不就是太陽能板的轉換效率提高
依目前情況可提高空間太多了
不過目前仍在實驗階段
要真正用在人類日常發電大概要50年以後吧
要不就是太陽能板的轉換效率提高
依目前情況可提高空間太多了
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