純真可愛老妖怪
2012/07/12
註冊日期
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發文總數
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2014/01/01 19:25:56
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| 以限時從面來說ＬＭＰ１賽車速度與技術是僅次於Ｆ１ 不跑ＬＭＰ１實在很可惜． | |||
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回應 buickgnx (滾邊玩沙的窮宅) 所寫我不這麼認為，這是要維持極限出力卻又要兼顧耐用度與燃油效率的賽事，在我心目中是與F1同等的地位。
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2014/01/03 00:06:39
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| 現在ㄉf1雖然速度合以前差很多但操控技巧比以前複雜太多了、如果進化速度太慢，就算在大車隊成積很難1比1喔😠 | |||
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你也不想看看以前F1車手都怎麼換檔的？這不是拿LP比雞腿？😆
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2014/01/06 23:31:08
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| 😌同情酷比卡知道VETTLEㄉ天才可怕.不趕回F1😲.只敢再一邊說酸葡萄 | |||
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老舒因為不敢跟V頭跑，自己退休然後藉故滑雪自殺。
Senna更絕，因為不敢跟後起新秀老舒跑，更預知了後來V頭的神威，下定決心在1994年撞牆自殺。
對於V頭的頭號粉絲來說，事情應該是這樣妹有錯吧？😆
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2014/01/10 07:33:16
我認為以現在的治安，雙方都應該攜帶無殺傷力的防狼噴霧來打架，被噴的一方就算看不見也能還手。
當然，這時候只能用不需要瞄準的防狼噴霧還擊。😆
當然，這時候只能用不需要瞄準的防狼噴霧還擊。😆
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2014/01/10 19:51:27
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什麼人不拿來比諭拿來開玩笑😌 只會顯示你更無聊😞 | |||
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沒什麼，我只是想討罵而已，某些事情會讓我寧可去消費自己喜歡的車手。
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2014/01/10 19:56:03
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😞2008>2007?LH可還是用B排ㄉ輪胎ㄋ所以你只要固速度靠大馬力在大車隊或許有好成績>但現在跑太快輪胎保護ㄉ不好起泡胎溫過熱磨嚓不量圈速馬上掉下來ㄌ>決ㄉ新秀都用嘴巴搏版面 | |||
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我在說東你在說西，這就是你說的不需要技術的老舊賽車。😩
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2014/01/11 01:01:33
科技水平相同的情況下，小型化勢必得有所犧牲，想通這點的話就會知道答案了。
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2014/01/11 19:39:21
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本田個頭啦 在三巨頭 法拉利,雷諾,賓士 面前 本田的引擎和動力系統只是陪跑的份😌 | |||
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你不知道1980年代1500cc渦輪F1的恐怖，那時候的Honda可是900匹馬力的輸出。😇
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2014/01/12 08:10:57
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以前哪有限制一百公斤跑完整場比賽ㄉ，也沒有fia限制一定要不耐磨輪胎，真是難勾通 | ||||||||||||||||||||||
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http://bbs.tianya.cn/post-cars-316365-1.shtml
1988年有155公升的燃油限制，這意味著那顆引擎是在高出力的情況下還能兼顧省油，拜託要講話前也先爬個文。😩
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2014/01/13 21:41:59
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| 無稽之談.看來不見棺材不掉淚.不如叫酷比卡先回F1拿一個世界冠軍來看看ㄇ.還是叫酷比卡去球球紅牛看霍納要不要免費收他來跟VETTLE比一下..看看誰連前十名都不及 | |||
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我記得沒錯的話，只要被V頭開到的車，引擎出力會上升，抓地力提高，風阻會下降，所以所向無敵，其他人都只能吃輪胎渣。😆
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2014/01/13 23:21:01
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| 感謝 不過~標題不解😇 | |||
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七夜怪談的梗，是日本方言，意思是如果一直玩水的話，妖怪會來。😆
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2014/01/19 18:58:54
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| 看起來很不錯耶!有rFactor的感覺，物理似乎也很好! | |||
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因為同樣都是ISI G-Motor 2.0引擎，要說它是客製版的rFactor也一點都不為過。
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2014/01/19 22:45:43
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沒錯! 我所認識的佛教,是真正的無神論宗教! 至少不是現在展現在檯面上的這樣!😌 | |||
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就算當成神拜，也不是那種拜法。😆
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2014/01/20 00:24:47
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買一個方向盤配踩踏板與電腦連接就可以玩了😇😇 | |||
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其實我是用滑鼠在玩的，199元的滑鼠威能。😆
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2014/01/24 23:20:37
進口的我都買109元的半合成在用，超過這價格太多的我基本上都不太會去看了。😆
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2014/01/26 07:20:02
你們有沒有考慮用行車記錄器之類的東西來記錄比賽？
類似這樣：
因為我很像看。😊
類似這樣：
因為我很像看。😊
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2014/01/27 08:12:15
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| 今年肯定肯定沒啥超車鏡頭省油的比賽有啥好看的 | |||
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1988超高出力的渦輪F1，還不是有155公升燃油總量限制，大家也是在拼省油。
你要抱怨的話，不如去看別的賽事，F1真的不適合你。
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2014/01/28 19:57:57
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你拿一百五十五公升燃油來跟一百公斤燃油這樣都搞不清楚，看來不知道誰不适合看f1呢？ | |||
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因為燃油無限的前提下，才有毫無顧忌的追求超高出力的可能，所以當時最高出力的Honda引擎才會被當神拜。
不管155升或100公斤，抑或者是50公斤，那都不是問題的癥結所在，因為所有供應商的條件都是相同的。
燃料總量受限的狀況下，決勝負的將會是如何把效率最大化，而在這種規則下，能夠維持高出力的就會成為最有優勢的一方。
當然，Honda離開了那麼久，能否繼續神威，我不知道，但可以確信的是，引擎出力最高的，仍舊很可能會是最高效率的一方。
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2014/01/28 22:44:08
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今年世界冠軍😍😍 其他都是垃圾😝 | |||
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引擎聲的冠軍...吧？
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2014/01/29 22:35:51
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老妖您沒考慮過買一台Ｐ３或叉盒子來玩賽車嗎？😇😇 雖說你做從事一級產業的工作😆😆😆 | ||||||||||||
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但是手把轉起彎來就像中風一樣，細膩度遠遠不及方向盤。😰
滑鼠至少還有凌駕方向盤之上的靈活度與精確度，就只輸在油門剎車不能控制力道而已。
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2014/01/29 22:40:28
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這好像難度很高..... | |||
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考量到可以使用TCS與ABS，難度其實不高，這個就是用滑鼠在玩的。😇
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2014/01/29 23:02:02
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這支手把不太一樣，方向還算好控制..... | |||
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PS系與XBox系的原廠貨我都試過，我真的玩不來。😰
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2014/01/30 07:20:18
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| 有錢人不會習慣的! 重要的是能爆發多少馬力? | |||
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Lotus就是那樣的車啊，對有錢人來說馬力不是一切，而是市場定位要鮮明，車子要有個性。
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2014/01/31 23:42:38
Kart說真的不是那麼簡單的東西，那不僅僅是入門的賽事，更是最低重心的賽車，高出力的Kart加上空力套件之後，連初階方程式相比都為之遜色。
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2014/02/02 00:55:24
車子不是動力大就能速度飛快的，順暢度也只是人的感覺不爽，從性能的角度來說，體積更小更輕的三缸引擎必然會有優勢，不然不會成為主流。
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2014/02/03 17:52:33
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先天上，三缸引擎的活塞運動(對曲軸的施力)無法自我平衡， 所以需要額外的反向配重平衡軸 ..... | |||
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我知道啊，解決方案你不也講出來了？
V6與V8引擎還不是需要挑整反向平衡？
所以我才說那並不是什麼大問題啊。
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2014/02/03 22:27:57
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直列四缸引擎的「一階力 (first-order force)」可以自我平衡， 但「二階力 (second-order force)」就無法平衡。 所以， 如果講究一點的話，就加裝額外的反向旋轉平衡軸； 如果隨便一點的話，不加裝平衡軸也無大礙。(而這個才是樓上所謂的「順暢度也只是人的感覺不爽」) 至於三缸引擎，則是連「一階力 (first-order force)」都無法自我平衡， 所以需要額外的反向配重平衡軸。 以上淺見僅供參考 .... 🙂 | |||
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你果然是專業的。😆
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2014/02/03 23:05:19
在我看來，引擎只是提供動力的元件，不論賽車或民用車的領域，高效率輕量化是就是趨勢，而且性能只會越來越強，作為車迷實在不需要過度反應，車廠總是能給出我們意想不到的解決方案。
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2014/02/04 00:28:13
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吼！原來大大您一直都在裝窮！ 原來您的真實身份是「沒事玩沙的富宅」！ 😆 | |||
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在台灣這種黑道治國的地方，有錢沒背景的基本上都很低調。😰
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2014/02/04 01:01:24
仔細想想，若真是想看精彩的比賽，F1的確是糟糕透頂，這種狀況不是自找的？
車再醜都不是問題，激烈的競爭才是比賽得以精彩的關鍵。
車再醜都不是問題，激烈的競爭才是比賽得以精彩的關鍵。
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2014/02/05 00:54:36
於
2014/02/05 00:54:36
發文IP 239.254.*.*
前驅車要走大馬力路線不是不可以，正因為前驅車加速會推頭的特性，同樣是過度轉向的底盤設定配合激烈的入彎方式的話，容錯性會比驅動力不足的前驅車要更高，正因為牽引力只在前輪輸出，以巨大的驅動力強行修正動態會變得更加容易。
於
2014/02/05 00:54:57
發文IP 239.254.*.*
前驅車要走大馬力路線不是不可以，正因為前驅車加速會推頭的特性，同樣是過度轉向的底盤設定配合激烈的入彎方式的話，容錯性會比驅動力不足的前驅車要更高，因為牽引力只在前輪輸出，以巨大的驅動力強行修正動態會變得更加容易。
前驅車要走大馬力路線不是不可以，正因為前驅車加速會推頭的特性，同樣是過度轉向的底盤設定配合激烈的入彎方式的話，容錯性會比驅動力不足的前驅車要更高，因為牽引力只在前輪輸出，以巨大的驅動力強行修正動態會變得更加容易。
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2014/02/05 01:08:05
我已經等不及看之前那個V頭的激進Fans的反應了，車手再神，碰到鳥車也沒藥醫啦，咿哈哈哈！😆
1
2014/02/05 19:16:22
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娜看來還是後置後驅最好了😇 本身後軸承重就最重，加速時重心後移後軸又更重😍 | |||
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但這會碰上另一個問題，前輪在加速狀態抓力力會大幅降低，雖然入彎可以很穩，但出彎的推頭現象會很明顯。
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2014/02/05 22:27:56
站在有錢人的角度，我認為只要車庫有空間，918與GT-R都會一起買，只要有個性的基本上他們都愛，車價油錢對他們來說都只是數字而已。
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2014/02/06 08:30:34
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小心亂詛咒別人的下場 就是自己所支持的車手 完全的帶賽😆 | |||
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我跟你說，就是要心無罣礙，才能享受一場精彩的比賽，不管是作為車手，還是觀眾都一樣。
像某些Fans那樣，要是支持的車手沒跑好，心情就跌落谷底，何必呢？
對了，順便一題，我跟你們不一樣，賽車運動從原型組，房車級，GT賽車的賽事基本上來者不具的收看，沒支持的車手應該不奇怪吧？😆
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2014/02/07 19:30:00
把傳動軸改成兩端等長，傳動角度兩邊相同的前驅車，我記得也有車廠在搞這個，但我不確定性能取向的前驅車，是否都一定要克服扭力轉向的問題？
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2014/02/07 22:43:57
不過，就我在賽車模擬遊戲上體驗到的東西來說，500匹馬力的前驅車硬是比力量相當的後驅車容易控制，一但過了彎心，油門就可以毫無顧忌的全開，即便兩個前輪都因為過大的動力打滑也一樣，大部分玩車的人都沒職業賽車手那種技巧，這不得不說是一種優勢。
個人認為，這可能就是一些車廠寧可做出一輛性能超群的前驅車的誘因吧？
個人認為，這可能就是一些車廠寧可做出一輛性能超群的前驅車的誘因吧？
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2014/02/10 17:36:06
於
2014/02/10 17:36:06
發文IP 239.254.*.*
最後那一段我不認同，因為渦輪F1兇猛的型像在老一輩車迷心目中是根深蒂固的。
於
2014/02/10 17:38:49
發文IP 239.254.*.*
最後那一段包括省油的部分我不認同，因為渦輪F1兇猛的型像在老一輩車迷心目中是根深蒂固的，那時候也有燃油總量限制。
最後那一段包括省油的部分我不認同，因為渦輪F1兇猛的型像在老一輩車迷心目中是根深蒂固的，那時候也有燃油總量限制。
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2014/02/12 22:42:23
拿渦輪車打自然進氣，全轉速域的力量都很充足，相信彌補了不少傳統變速箱動力銜接上的劣勢，反過來擊敗了CVT的對手。
1
2014/02/12 22:58:21
有自己喜歡的品牌是好事，前提是不被該品牌背叛。
豐田擺明就是吃定我們，至少三菱的誠意還算不錯的，這我認同。
但是呢，一但成為基本教義派，有理也說不清了。
豐田擺明就是吃定我們，至少三菱的誠意還算不錯的，這我認同。
但是呢，一但成為基本教義派，有理也說不清了。
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2014/02/12 23:14:13
所以說，我不懂他在怒啥洨？
他是有買三菱集團的股票？還是網路寫手？
我不認為這場論戰輪得到他們這種沒利益關係的人來打。
他是有買三菱集團的股票？還是網路寫手？
我不認為這場論戰輪得到他們這種沒利益關係的人來打。
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2014/02/12 23:58:22
就算三菱賣最好，性能最強，售價最低廉，那又如何？
本來喜歡這品牌的，看到你這嘴臉，大概都軟掉了吧？
本來喜歡這品牌的，看到你這嘴臉，大概都軟掉了吧？
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2014/02/13 00:04:49
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對我有差嗎？只會挺卻買不起台灣本田車的嘴臉大家見的更多！😌 都忘記以前南陽本田車賣多少 現在台灣本田車賣多少的事實了嗎！😌 | |||
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那挺超跑的人就都該買超跑嗎？
互炮的人還需要資格認證的嗎？
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2014/02/13 00:19:25
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可憐的本田這下真的賣不好了😌 | |||
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本田賣不好關我屁事？
我純粹是看你這種態度不爽罷了。
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2014/02/13 01:09:04
在網路上嘴砲，單兵炮人的並沒有什麼優勢。
而是懂得操弄輿論，讓想炮的人自己被一卡車的人炮死的比較強。
你這種充其量就只是初學者而已，還得再練練。
而是懂得操弄輿論，讓想炮的人自己被一卡車的人炮死的比較強。
你這種充其量就只是初學者而已，還得再練練。
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2014/02/13 01:17:24
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沒本質車的才需要多去練練吧！😌 | |||
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其二，還摸不清對手的立場傾向就隨意貼標籤，把可能轉化成盟軍的人當敵人打，又是一個失敗。
我喜歡的品牌當中就有三菱，另一個喜歡的寶騰也有用到三菱的零件，但是你這種人我挺不下去。
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2014/02/13 01:36:20
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那汽車呢？啊不就是買不起我們5AT跟CVT本田車的屁孩而已！😌 | |||
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那我問你，買汽車在台灣這種瘋狂的交通環境真的是必要的嗎？
汽車是高單價消費財，對於一般人來說，報酬率非常的糟糕。
我就算要買汽車，也只會想買業務取向的貨車或商用車，搞本質？你自己去搞。
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2014/02/13 01:41:57
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那就快去買台貨車或商用車來證實一下你不是只會嘴的屁孩而已OK😌 | |||
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是又怎麼樣？我沒錢啊！
家裡面就已經在窮了，出去看苗的車還要跟人借呢。😆
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2014/02/13 01:47:55
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😩😩😩 | |||
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怎麼了？我家超窮的，怕了沒有？😆
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2014/02/13 08:17:48
於
2014/02/13 08:17:48
發文IP 250.121.*.*
窮人之所以窮，就是不把錢花在刀口上，不想凡事斤斤計較，而且覺得沒錢很丟臉，想要裝闊。
而這種人呢，忽然有錢起來，就開始得意忘形，嘲笑別人買不起這個買不起那個，那種心態真的不可取。
你自己想想看，這社會上有多少人為了基本的生存在掙扎，你卻要笑他們買不起車？如果哪天圍剿也只是剛好。
於
2014/02/13 08:18:54
發文IP 250.121.*.*
窮人之所以窮，就是不把錢花在刀口上，不想凡事斤斤計較，而且覺得沒錢很丟臉，想要裝闊，結果越裝越窮。
而這種人呢，忽然有錢起來，就開始得意忘形，嘲笑別人買不起這個買不起那個，那種心態真的不可取。
你自己想想看，這社會上有多少人為了基本的生存在掙扎，你卻要笑他們買不起車？如果哪天圍剿也只是剛好。
窮人之所以窮，就是不把錢花在刀口上，不想凡事斤斤計較，而且覺得沒錢很丟臉，想要裝闊，結果越裝越窮。
而這種人呢，忽然有錢起來，就開始得意忘形，嘲笑別人買不起這個買不起那個，那種心態真的不可取。
你自己想想看，這社會上有多少人為了基本的生存在掙扎，你卻要笑他們買不起車？如果哪天圍剿也只是剛好。
而這種人呢，忽然有錢起來，就開始得意忘形，嘲笑別人買不起這個買不起那個，那種心態真的不可取。
你自己想想看，這社會上有多少人為了基本的生存在掙扎，你卻要笑他們買不起車？如果哪天圍剿也只是剛好。
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2014/02/13 19:27:46
你要比性能價格比的話，美系通用集團的Corvette也很不錯啊，原廠就很威了，而且相當便宜。
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2014/02/13 21:58:33
FIA的GT與WTCC也是以市售車為基礎修改而來的啊，但機械構造真的有差。
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2014/02/14 00:45:48
你們那麼執著於動力的話，Lotus與Caterham不就可以去死一死了？😰
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2014/02/14 00:58:36
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| Sorry！我們Lotus的640匹可是有宣佈接單引進的！ http://news.u-car.com.tw/12995.html | |||
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動力是強沒錯，但方程式之所以快主要並不是因為動力強大，初階方程式照樣把超跑給打趴在地上的。
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2014/02/14 19:58:45
其實我還蠻想看Lancer出現在V8 Supercars裡面的，加入那群怪物四門房車的行列。😆
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2014/02/16 23:52:54
於
2014/02/16 23:52:54
發文IP 246.171.*.*
[quote=a934558 (寶育)]台灣1.8級以下的車佔市場最大比率
某牌1.8以下的車全都無ESP跟內鐵真是夭壽[嘆氣]
[愛心][愛心][愛心]
7SRS+ESP
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_689010.jpg[/img]
[/quote]
但是那群比較有份量的車廠不想跟進，一切都是白搭。[傻笑]
於
2014/02/16 23:53:22
發文IP 246.171.*.*
[quote=a934558 (寶育)]台灣1.8級以下的車佔市場最大比率
某牌1.8以下的車全都無ESP跟內鐵真是夭壽[嘆氣]
[愛心][愛心][愛心]
7SRS+ESP
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_689010.jpg[/img]
[/quote]
但是那群比較有份量的車廠不想跟進。[傻笑]
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| 台灣1.8級以下的車佔市場最大比率 某牌1.8以下的車全都無ESP跟內鐵真是夭壽😌 😍😍😍 7SRS+ESP | |||
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但是那群比較有份量的車廠不想跟進。😆
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2014/02/19 08:04:43
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| 考斯沃斯是哪個國家ㄉ呢，哪又是什麼牌子ㄋ。真好奇，而且紅牛必須變成廠隊也是必要ㄉ，找個可靠研發自己ㄉ引擎也不錯。 | |||
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綜觀人類的歷史，哪個車廠下去搞引擎研發不用打拼個好幾十年？
像Mclaren那樣不斷的用別人的引擎，締造輝煌歷史也不丟臉啊。
還是你認為紅牛獲勝，榮耀該永歸於雷諾？
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2014/02/19 12:28:57
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不要理那個小屁孩啦...😇😌😌😌 | |||
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那種人所謂的賽車永遠只繞著支持的車手轉，我不玩他要玩什麼？😆
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2014/02/20 00:09:19
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為何有一種淡淡的炳叔的影子.................. | |||
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這就像支持歌手一樣吧？那種盲目之愛真了不起。😆
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2014/02/20 23:13:34
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時速 0~120 只要 2.9 秒 ？？ 😲 「時速 0~120 只要 2.9 秒」 --> 平均加速度 = 11.5 m/s^2 --> 居然比「重力加速度」(9.8 m/s^2) 還快！ 居然有「靜摩擦係數」這麼大 ( > 11.5/9.8 = 1.17) 的街胎！？？ 啥時問世的？ 😆 | ||||||||||||
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我跟你說，男人靠的就是氣勢，大吼一聲，排氣量馬上從1300變成7000+的V8，啥2.9秒都是很容易達到的境界。
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2014/02/21 01:30:27
單論過度轉向失控狀態的回穩，全時四驅是無法勝過前輪驅動的，後輪的驅動力在車身甩動的時候只會扯你後腿。
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2014/02/21 20:01:38
人就只是人，是賽車的控制中樞，在其他方面根本無能為力，碰到鳥車，V頭黑神他們再強也沒用。
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2014/02/21 22:07:51
恩？笑話還看得不夠多嗎？
來這邊看就有了，超激進車迷的盲目之愛果然厲害。😆
來這邊看就有了，超激進車迷的盲目之愛果然厲害。😆
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2014/02/21 22:48:44
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| 雙倍積分 確實對現在的紅牛來說 是很需要 但感覺最後如果是以雙倍積分而拿下WDC 冠軍純度又會遭到質疑😵 | |||
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規定就算定成這樣，贏了就是贏了，後世的人只會依稀記得誰拿下頭銜，但卻不會去探究當時發生過什麼事。
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2014/02/22 22:34:43
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| 第一已經確定&vettel之外貼的戰爭 超激進的😆 | |||
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雖然看他們兩個很不爽，但這種狀況真的讓人生氣不起來。😆
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2014/02/23 00:47:03
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這麼精闢的解說😍 好評😍 原來GT-R跑紐柏林那麼強不是沒有原因的😍 | |||
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在GT1的悲劇表現，恐怕就是這麼一回事。😰
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2014/02/23 00:59:44
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怎麼說？😇 | |||
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GT1的版本只剩最基本的後輪驅動，電子系統被禁用。😰
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2014/02/23 21:07:06
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早就跟你們講了 Benz引擎最厲害😍 其他都是狗屎😝 | |||
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看起來倒不太像，那真的只是引擎厲害就能跑出那種速度來的嗎？
不過，對你這種高出力引擎的信徒來說，大概也只能往這種方向理解吧？
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2014/02/23 21:53:01
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別人開就沒事不知為什ㄇ ?洗拿開紐維ㄉ塞車就撞死ㄌ/?阿蘭>普羅斯特也開過紐維ㄉ車拿冠軍過>但前半塞季也完全都還沒適應ㄋ"世後半賽季才適應ㄉ逆轉拿冠軍ㄉ"正明說天才設計ㄉ車不是每個都可以上手ㄉ | |||
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1994那年，Senna的賽車疑似因為輪胎溫度下降，高度因而降低的底盤在通過高速彎角撞擊地面時失控。
因此FIA才嚴格限制了車高與吸底效應的使用。
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2014/02/23 21:59:46
於
2014/02/23 21:59:46
發文IP 250.121.*.*
[quote=yku434343 (vettel之外貼)]
覺得你ㄉ唬爛功力"勝過紅牛"布朗"法拉利ㄉ世界冠軍"現在才體會到你ㄉ唬爛多恐怖多強勢ㄌ[/quote]
我認為消費Senna而且搞不清楚史實的你也不惶多讓。
你都沒發現喜歡V頭與小黑的人因為你們兩個的關係，都不敢幫腔了嗎？
於
2014/02/23 22:00:13
發文IP 250.121.*.*
[quote=yku434343 (vettel之外貼)]
覺得你ㄉ唬爛功力"勝過紅牛"布朗"法拉利ㄉ世界冠軍"現在才體會到你ㄉ唬爛多恐怖多強勢ㄌ[/quote]
我認為消費Senna而且搞不清楚史實的你也不惶多讓。
你都沒發現喜歡V頭與小黑的人因為你們兩個的關係，都不想幫腔了嗎？
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覺得你ㄉ唬爛功力"勝過紅牛"布朗"法拉利ㄉ世界冠軍"現在才體會到你ㄉ唬爛多恐怖多強勢ㄌ | |||
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我認為消費Senna而且搞不清楚史實的你也不惶多讓。
你都沒發現喜歡V頭與小黑的人因為你們兩個的關係，都不想幫腔了嗎？
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2014/02/24 19:19:30
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| 我是建議啦 乾脆雷諾陣營自己辦一個 Formula 1.5 Renault Cup 跟這種魯蛇慢車跑,只會貶低F1的格調😝 預祝Vettel連莊Reanult Cup世界冠軍啊,不要被lotus幹掉了耶 小黑會用套圈的方式幫你們加油的喔😆 垃圾車😝 好好聽聽小黑洩壓閥的美妙音浪😍 | |||
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Youtube上有Formula Renault 3.5的影片，想看嗎？
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2014/02/24 21:50:28
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| 噗噗~大家都吃那麼好喔! 我都吃90元10W40的耶😰 | |||
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那種程度的，就算是礦物油也就夠用了，只要沒吃機油就沒差。
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2014/02/25 20:19:26
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你才不懂呢裝懂，洗拿，普羅斯特這是他們本人開過紐維ㄉ車，所表示ㄉ，不懂請在看清楚在來進來，別在哪邊想我們爸爸ㄧ樣說三道四，好像，很會😠，我們表達自己ㄉ想法，你卻要把大家扯進來，這樣陷害大家很沒品， | |||
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所以呢？我有說他們開的不是嗎？
你家V神很會跑，那是V神的事，只是支持的話，說真的跟我無關。
但你們兩個的表現就是「別的車手都是屎」，因此樹敵無數。
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2014/02/25 20:22:43
於
2014/02/25 20:22:43
發文IP 239.254.*.*
其次，我想跟你吵架，固然沒品，可能也沒資格。
但我如果想要吵，你又能拿我怎麼樣？
不小炮調劑身心，大炮延年益壽，因為嘴炮可是U-CAR的浪漫。
於
2014/02/25 20:23:06
發文IP 239.254.*.*
其次，我想跟你吵架，固然沒品，可能也沒資格。
但我如果想要吵，你又能拿我怎麼樣？
小炮調劑身心，大炮延年益壽，因為嘴炮可是U-CAR的浪漫。
其次，我想跟你吵架，固然沒品，可能也沒資格。
但我如果想要吵，你又能拿我怎麼樣？
小炮調劑身心，大炮延年益壽，因為嘴炮可是U-CAR的浪漫。
但我如果想要吵，你又能拿我怎麼樣？
小炮調劑身心，大炮延年益壽，因為嘴炮可是U-CAR的浪漫。
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2014/02/26 23:03:34
於
2014/02/26 23:03:34
發文IP 246.171.*.*
[quote=a934558 (寶育)]沒你那麼遜[嘆氣]
我是開三菱的，我爸是開豐田的 認識我的都知道只有你不知道[/quote]
要不要來升級成滑鼠車手開EVO？這是訓練賽車手的模擬器喔。[傻笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=4E2ppJNNVVE[/youtube]
於
2014/02/26 23:04:09
發文IP 246.171.*.*
[quote=a934558 (寶育)]沒你那麼遜[嘆氣]
我是開三菱的，我爸是開豐田的 認識我的都知道只有你不知道[/quote]
要不要來升級成滑鼠車手開EVO？這是訓練賽車手的模擬器喔。[傻笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=vLKWfbZoJhM[/youtube]
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| 沒你那麼遜😌 我是開三菱的，我爸是開豐田的 認識我的都知道只有你不知道 | |||
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要不要來升級成滑鼠車手開EVO？這是訓練賽車手的模擬器喔。😆
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2014/02/26 23:37:24
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| 原來滑鼠車手是升級😲 我還是降級開我的實體30就可以了 | |||
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但那台只是普通的家庭房車啊。😩
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2014/02/27 00:42:02
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你當我是富二代嗎？😞 你怎不去買😞 | |||
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我跟你說，有錢的人不見得有閒，用模擬器玩喜歡的車總比下賽車場跑要經濟實惠。
模擬器上做得到的，下場跑不見得做得到，但若連模擬器上都做不到，真的下場跑絕對做不到。
0
2014/02/27 00:52:39
於
2014/02/27 00:52:39
發文IP 246.171.*.*
[quote=a934558 (寶育)]
[驚訝]滑鼠車手萬歲[嘆氣][/quote]
別小看滑鼠，我也是方向盤掛點才開始用滑鼠玩的，有電子輔助的情況下，沒有類比油門煞車的弱點就不存在了，而且轉向精準瞬間到位，可以跟用方向盤的戰個不相上下。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=DJfwo-2WAyg[/youtube]
於
2014/02/27 00:53:10
發文IP 246.171.*.*
[quote=a934558 (寶育)]
[驚訝]滑鼠車手萬歲[嘆氣][/quote]
別小看滑鼠，我也是方向盤掛點才開始用滑鼠玩的，有電子輔助的情況下，沒有類比油門煞車的弱點就不存在，只差在沒力回饋而已，而且轉向精準瞬間到位，可以跟用方向盤的戰個不相上下。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=DJfwo-2WAyg[/youtube]
於
2014/02/27 00:54:48
發文IP 246.171.*.*
[quote=a934558 (寶育)]
[驚訝]滑鼠車手萬歲[嘆氣][/quote]
別小看滑鼠，我也是方向盤掛點才開始用滑鼠玩的，有電子輔助的情況下，沒有類比油門煞車的弱點就不存在了，只差在沒力回饋而已，而且轉向精準瞬間到位，可以跟用方向盤的戰個不相上下。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=DJfwo-2WAyg[/youtube]
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😲滑鼠車手萬歲😌 | |||
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別小看滑鼠，我也是方向盤掛點才開始用滑鼠玩的，有電子輔助的情況下，沒有類比油門煞車的弱點就不存在了，只差在沒力回饋而已，而且轉向精準瞬間到位，可以跟用方向盤的戰個不相上下。
1
2014/02/27 19:36:50
於
2014/02/27 19:36:50
發文IP 239.254.*.*
[quote=a934558 (寶育)]好吧！我的電腦平常只上網沒在玩遊戲！
而且電腦也沒顯示卡是內建顯示晶片的
記憶體2G
CPU 2G
OS Win7 旗艦版64
跑的動嗎？沒辦法好嗎[吐舌頭]
你要送我一張顯卡嗎？[吐舌頭]
[/quote]
世上最早支援滑鼠轉向的模擬遊戲Live for Speed，可以只用內建顯示晶片跑出很高的效能，畫面還很棒，而且它用的還只是DX8。
不過這遊戲沒ABS與ESP，TCS也要特定車款才有，上手的難度會高上許多。
有興趣的話還可以上Demo伺服器給人電。[傻笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=T1sIHmcFl64[/youtube]
於
2014/02/27 19:37:25
發文IP 239.254.*.*
[quote=a934558 (寶育)]好吧！我的電腦平常只上網沒在玩遊戲！
而且電腦也沒顯示卡是內建顯示晶片的
記憶體2G
CPU 2G
OS Win7 旗艦版64
跑的動嗎？沒辦法好嗎[吐舌頭]
你要送我一張顯卡嗎？[吐舌頭]
[/quote]
沒問題，我介紹你另一款。[傻笑]
世上最早支援滑鼠轉向的模擬遊戲Live for Speed，可以只用內建顯示晶片跑出很高的效能，畫面還很棒，而且它用的還只是DX8。
不過這遊戲沒ABS與ESP，TCS也要特定車款才有，上手的難度會高上許多。
有興趣的話還可以上Demo伺服器給人電。[傻笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=T1sIHmcFl64[/youtube]
於
2014/02/27 19:37:49
發文IP 239.254.*.*
[quote=a934558 (寶育)]好吧！我的電腦平常只上網沒在玩遊戲！
而且電腦也沒顯示卡是內建顯示晶片的
記憶體2G
CPU 2G
OS Win7 旗艦版64
跑的動嗎？沒辦法好嗎[吐舌頭]
你要送我一張顯卡嗎？[吐舌頭]
[/quote]
沒問題，我介紹你另一款。[傻笑]
世上最早支援滑鼠轉向的賽車模擬器Live for Speed，可以只用內建顯示晶片跑出很高的效能，畫面還很棒，而且它用的還只是DX8。
不過這遊戲沒ABS與ESP，TCS也要特定車款才有，上手的難度會高上許多。
有興趣的話還可以上Demo伺服器給人電。[傻笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=T1sIHmcFl64[/youtube]
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| 好吧！我的電腦平常只上網沒在玩遊戲！ 而且電腦也沒顯示卡是內建顯示晶片的 記憶體2G CPU 2G OS Win7 旗艦版64 跑的動嗎？沒辦法好嗎😝 你要送我一張顯卡嗎？😝 | |||
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沒問題，我介紹你另一款。😆
世上最早支援滑鼠轉向的賽車模擬器Live for Speed，可以只用內建顯示晶片跑出很高的效能，畫面還很棒，而且它用的還只是DX8。
不過這遊戲沒ABS與ESP，TCS也要特定車款才有，上手的難度會高上許多。
有興趣的話還可以上Demo伺服器給人電。😆
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2014/02/27 19:41:54
個人是支持COSWORTH重返輝煌，如果是紅牛當金主，是最適合不過的了。🙂
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2014/02/28 19:36:11
我們當中就算有人買了，也只能在龍潭大鵬灣跑，平常還不是只能當建盤車手。
行車紀錄器一大堆，想搞公路飆車，就準備上新聞。
有沒有買跑車，有差嗎？😌
行車紀錄器一大堆，想搞公路飆車，就準備上新聞。
有沒有買跑車，有差嗎？😌
0
2014/03/01 19:29:31
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| 1350匹😲 不知本田什麼時候才造的出超過300匹的市售車😌😆 | |||
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你又不是車商，跟人家喊什麼燙啊？
老老實實的玩車，或是搞個賽車遊戲來玩不就夠啦？
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2014/03/01 19:56:46
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你也不是車商啊，跟人家喊什麼燙啊？ 老老實實的玩你的賽車遊戲，專心當你的鍵盤車手啦！ | |||
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No No No，我是滑鼠流的，如果不是方向盤掛點，誰會想用滑鼠？😆
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2014/03/01 20:11:00
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| 連當個虛擬車手方向盤掛了你也買不起😌😩 | |||
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還在物色中，考量到前一個羅技方向盤給的壞映像，G27已經提前出局了。😆
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2014/03/01 20:37:30
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奇怪了你之前貼的那個30的F2賽車不是中置引擎不然是什麼鬼啊😞 | |||
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但那台車的車體是Lola製造的，他們的引擎好是好，不過自己的品牌還停留在高性能房車的領域。
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2014/03/03 19:40:36
車子就算速度飛快，比賽難看就是難看，只要規則的理念與方向正確，直四引擎的精彩度與收視率照樣可以打趴以前的V10。
0
2014/03/03 21:36:08
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沒錯... 引擎甚至外型根本不是影響比賽精彩度的重點... 當年還有 I4-T 參賽 再說﹐引擎縮小不止是 F1﹐也是民用車界的趨勢. | |||
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而且就性能的觀點來說，小型化的引擎會帶來輕量化與空間運用的更大彈性與優勢，出力相當的情況下，我會更支持直4引擎而非V6。
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2014/03/03 21:55:28
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那這樣乾脆大家都改成二行程單缸的引擎算了😍 輕又有力 😵 賽車運動本來就是要拿出高科技+高成本的東西出來😍 | |||
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引擎的排列方式與排氣量，跟引擎本身使用的科技無關。
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2014/03/03 22:02:22
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乾脆不要內燃機😍 改成電動車更好😍 | |||
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是阿，整個科技的走向根本扭曲了，內燃機引擎終究要被淘汰的，既然要燒錢，燒在這種地方更值得。
搞不好兩三年過去以後，續航力非常高的怪物級電動賽車都會出現。
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2014/03/03 22:28:54
於
2014/03/03 22:28:54
發文IP 239.254.*.*
[quote=gystyle8 (逃出櫃子的阿比蘇)]
我是覺得賽車運動本來就是要用複雜的東西，哪有說東西越用越簡單，賽車本來就是把高科技東西放在場上下去操
操到哪天成本OK了 耐用度可接受了 車廠想下放了 才到民用車上，
我怎麼覺得現在的F1好像是想把民用車的東西做一些強化然後上場比賽
簡直就是本末倒置，那乾脆大家騎U敗比賽算了
您有看過自行車比賽有用菜籃車比嗎?[愛心]
[/quote]
在賽車的領域中，並不是使用最高科技的才能速度飛快，而是速度比較快的才能一直跑在前面的。
原始簡單的OHV引擎賽車，還不是照樣跟911殺到難分難解？
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=brNtbaMadX4[/youtube]
於
2014/03/03 22:29:13
發文IP 239.254.*.*
[quote=gystyle8 (逃出櫃子的阿比蘇)]
我是覺得賽車運動本來就是要用複雜的東西，哪有說東西越用越簡單，賽車本來就是把高科技東西放在場上下去操
操到哪天成本OK了 耐用度可接受了 車廠想下放了 才到民用車上，
我怎麼覺得現在的F1好像是想把民用車的東西做一些強化然後上場比賽
簡直就是本末倒置，那乾脆大家騎U敗比賽算了
您有看過自行車比賽有用菜籃車比嗎?[愛心]
[/quote]
在賽車的領域中，並不是使用最高科技的才能速度飛快，而是速度比較快的才能一直跑在前面的。
原始簡單的OHV引擎賽車，還不是照樣跟911殺到難分難解？
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=brNtbaMadX4[/youtube]
於
2014/03/03 22:29:56
發文IP 239.254.*.*
[quote=gystyle8 (逃出櫃子的阿比蘇)]
我是覺得賽車運動本來就是要用複雜的東西，哪有說東西越用越簡單，賽車本來就是把高科技東西放在場上下去操
操到哪天成本OK了 耐用度可接受了 車廠想下放了 才到民用車上，
我怎麼覺得現在的F1好像是想把民用車的東西做一些強化然後上場比賽
簡直就是本末倒置，那乾脆大家騎U敗比賽算了
您有看過自行車比賽有用菜籃車比嗎?[愛心]
[/quote]
在賽車的領域中，並不是使用最高科技的才能速度飛快，而是速度比較快的才能一直跑在前面的。
原始簡單的OHV引擎賽車，還不是照樣跟911殺到難分難解？
但一直執著在這種老舊科技上，不會進步的。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=brNtbaMadX4[/youtube]
於
2014/03/03 22:31:39
發文IP 239.254.*.*
[quote=gystyle8 (逃出櫃子的阿比蘇)]
我是覺得賽車運動本來就是要用複雜的東西，哪有說東西越用越簡單，賽車本來就是把高科技東西放在場上下去操
操到哪天成本OK了 耐用度可接受了 車廠想下放了 才到民用車上，
我怎麼覺得現在的F1好像是想把民用車的東西做一些強化然後上場比賽
簡直就是本末倒置，那乾脆大家騎U敗比賽算了
您有看過自行車比賽有用菜籃車比嗎?[愛心]
[/quote]
在賽車的領域中，並不是使用最高科技的才能速度飛快，而是速度比較快的才能一直跑在前面的。
構造原始簡單的OHV引擎賽車，還不是照樣跟911殺到難分難解？
但一直執著在這種老舊科技上，不會進步的。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=brNtbaMadX4[/youtube]
於
2014/03/03 22:32:29
發文IP 239.254.*.*
[quote=gystyle8 (逃出櫃子的阿比蘇)]
我是覺得賽車運動本來就是要用複雜的東西，哪有說東西越用越簡單，賽車本來就是把高科技東西放在場上下去操
操到哪天成本OK了 耐用度可接受了 車廠想下放了 才到民用車上，
我怎麼覺得現在的F1好像是想把民用車的東西做一些強化然後上場比賽
簡直就是本末倒置，那乾脆大家騎U敗比賽算了
您有看過自行車比賽有用菜籃車比嗎?[愛心]
[/quote]
在賽車的領域中，並不是使用最高科技的才能速度飛快，而是速度比較快的才能一直跑在前面的。
構造原始簡單的OHV引擎賽車，還不是照樣跟911殺到難分難解？
但一直執著在這種老舊科技上，是不會進步的。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=brNtbaMadX4[/youtube]
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我是覺得賽車運動本來就是要用複雜的東西，哪有說東西越用越簡單，賽車本來就是把高科技東西放在場上下去操 操到哪天成本OK了 耐用度可接受了 車廠想下放了 才到民用車上， 我怎麼覺得現在的F1好像是想把民用車的東西做一些強化然後上場比賽 簡直就是本末倒置，那乾脆大家騎U敗比賽算了 您有看過自行車比賽有用菜籃車比嗎?😍 | |||
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在賽車的領域中，並不是使用最高科技的才能速度飛快，而是速度比較快的才能一直跑在前面的。
構造原始簡單的OHV引擎賽車，還不是照樣跟911殺到難分難解？
但一直執著在這種老舊科技上，是不會進步的。
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2014/03/04 23:15:59
今年除了看V頭小黑這兩個人的笑話，另外一個樂趣就是看法拉力雙雄吃屎。
另外，其實這些車手都是我很喜歡的，就請別誤會了，我可是連Senna都能拿來消費的。😆
另外，其實這些車手都是我很喜歡的，就請別誤會了，我可是連Senna都能拿來消費的。😆
0
2014/03/06 00:11:05
於
2014/03/06 00:11:05
發文IP 239.254.*.*
請看完再來考慮保險的問題。[嘆氣]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=9AnNSfVds9M[/youtube]
於
2014/03/06 00:13:00
發文IP 239.254.*.*
請看完再來認真考慮。[傻笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=9AnNSfVds9M[/youtube]
請看完再來認真考慮。😆
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2014/03/06 20:34:31
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說實在比現在的F1好看多了 | |||
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但是台灣大部分的人只知道F1的好，卻不願看其他賽事一眼，只能一直看難看的東西。😆
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2014/03/06 20:57:03
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澳洲Ｖ８有個問題就是想在網路看沒辦法看 不是找不到ＬＩＶＥ要就是都在中午時間撥根本想看很難啊 不過到澳洲Ｖ８不知為何ＦＯＸ根衛視好像沒再撥了 反而都一直播北美房車賽...........😰😰 | |||
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雖然那種賽事也很考驗基礎駕駛技巧，與空氣力學的纏鬥應用，但我覺得NASCAR的精彩度不如V8 Supercars。
真不知道台灣電視台在想啥？😌
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2014/03/07 22:57:34
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| 不需要那麼省吧，難道您家棉被也蓋幾十年嗎?😆 | |||
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我家的可能超過20年了。😰
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2014/03/07 23:53:07
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😍我也有同感>先不說紅牛>光麥拉崙>威廉斯>法拉利>梅賽德斯>就有八位車手爭世界冠軍ㄌ>今年紅牛到最後一站也不會退出爭冠行列 | |||
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爭冠車手從來不是都只有V頭一個嗎？
這種程度的石頭怎麼可能會絆倒他的冠軍之路？😆
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2014/03/08 21:00:46
以前輝煌的時候，那些背後努力的都被車迷當空氣，獲勝的時候榮耀永歸於V頭。
失常的時候卻都是雷諾的責任，若是引擎搞定速度還上不來，馬上又可以怪到其他人身上去。
F1可不是一個人在跑的比賽啊。😌
失常的時候卻都是雷諾的責任，若是引擎搞定速度還上不來，馬上又可以怪到其他人身上去。
F1可不是一個人在跑的比賽啊。😌
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2014/03/09 23:53:13
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原來你看了這麼多年的F1後的心得就是F1獎杯是靠詛咒得來的?!!?!?!😲😲😲 | |||
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所以，嘴巴的威力遠比那些車隊研發個要死要活還強，他大概是這麼想的。
台灣還只是一個狗屎大的地方，那種說法要是可以成立，我看檯面上那些人大概都別想完賽，一路DNF到年底。😆
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2014/03/11 23:56:21
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| Benz引擎最厲害啦,其他都是垃圾😝 | |||
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又是高出力王道論，你怎麼不去看NASCAR？😰
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2014/03/14 19:26:55
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你們就沒有預測錯的時候啊😝 | |||
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問題出在他用的不是肯定的語氣，這不會有什麼問題。
不像某兩個人那樣，一口咬定誰會獲勝。
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2014/03/15 00:20:44
今年的F1的聲浪有好聽到，果然還是渦輪好，這讓我有種聽LMP1賽車在跑的感覺。
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2014/03/15 17:37:42
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渦輪車,尤其是F1這種超高增壓值的,扭矩都超大 轉速拉太高的話,變速箱會打滑,輪胎會打滑,反而車速變慢,還會傷到賽車 車手必須找到一個"甜蜜區間",而非一味拉到最高 | |||
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原來1988那時候的車手都是這樣開車的啊？😰
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2014/03/15 17:54:28
變速箱打滑的原理我真的不懂。😰
但如果是離合器打滑，光聽引擎聲與轉速的變化，就算是外行人也能聽出來吧？😩
但如果是離合器打滑，光聽引擎聲與轉速的變化，就算是外行人也能聽出來吧？😩
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2014/03/15 17:58:15
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你才是不懂裝懂,傳遞錯誤的訊息給網友😝 引擎沒全力跑,並不是指什麼轉速沒拉到最高 而是指ECU的引擎頻譜調成比較保守的狀態 一群只會嘴砲,沒進入狀況的人😌 | |||
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那，數據呢？有影片嗎？有圖片嗎？
請大師幫忙解惑。
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2014/03/16 22:15:05
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| 這隻已把「精神勝利法」練到完美無缺了， 在網路世界「人若無恥天下無敵」的法則下，除了「刪帳號」，幾乎沒有方法可威脅牠了....看開點吧😌 | |||
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慢慢玩一直跟他玩，總會有辦法的。😌
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2014/03/18 00:45:34
於
2014/03/18 00:45:34
發文IP 239.254.*.*
[quote=jazzsu1972 (黑白郎君)]現在的F1比的是 引擎耐用度 輪胎耐用度和省油性。這是標榜速度至上的F1賽車嗎?
我只看到車手要保護引擎 保護輪胎 要想盡辦法省油。
搞這什麼環保賽車搞過頭了吧。真的要環保就別舉辦F1了吧。[/quote]
只要速度飛快競爭激烈，就算幾乎聽不到排氣聲浪有何不可？[嘆氣]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=CzI93pMhaLM[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=lY18TEJ8zBw[/youtube]
於
2014/03/18 00:49:44
發文IP 239.254.*.*
[quote=jazzsu1972 (黑白郎君)]現在的F1比的是 引擎耐用度 輪胎耐用度和省油性。這是標榜速度至上的F1賽車嗎?
我只看到車手要保護引擎 保護輪胎 要想盡辦法省油。
搞這什麼環保賽車搞過頭了吧。真的要環保就別舉辦F1了吧。[/quote]
只要速度飛快競爭激烈，就算幾乎聽不到排氣聲浪有何不可？[嘆氣]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=CzI93pMhaLM[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Y8JCh9WbnXk[/youtube]
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| 現在的F1比的是 引擎耐用度 輪胎耐用度和省油性。這是標榜速度至上的F1賽車嗎? 我只看到車手要保護引擎 保護輪胎 要想盡辦法省油。 搞這什麼環保賽車搞過頭了吧。真的要環保就別舉辦F1了吧。 | |||
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只要速度飛快競爭激烈，就算幾乎聽不到排氣聲浪有何不可？😌
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2014/03/19 20:01:30
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| 有ESP是很好😍😍 可是ESP是補助 每個品牌我覺得都差不多 ESP說白只是分散力道 我就不信每台真正的ESP能100%抗衡橫向G力 就算是時速100以上急轉彎也會撐不住😵😵 就算沒有ESP只要懂得 物理學 就算是急轉彎臨時反應夠好也能迅速達到ESP能力以上操控力🙂🙂 有需要那麼在意 | |||
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只要是車，都有物理上的極限，ESP便是為了防止越過極限而介入，並不是用來提高極限。
但人面對壓力的時候，反應是很直接的，因為絕大多數的人都不是賽車手。
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2014/03/19 23:53:57
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轉向不足 ESP制動內側輪 轉向過度 ESP制動外側輪 人工踩剎車有辦法這樣分嘛😰 | |||
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頂多是靠油門去控制前後煞車力量的平衡，含著油門煞車入彎。😆
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2014/03/20 01:03:51
不對喔，上一次的渦輪年代是在1988年終結，這個才是那時候渦輪F1的引擎聲。
0
2014/03/20 01:17:39
其實像現在這樣也沒什麼不好，聽起來就像原型組的車子在跑，感覺很棒。
但是一些像阻截動作限制之類的機車規範，真的要改掉。
但是一些像阻截動作限制之類的機車規範，真的要改掉。
0
2014/03/20 13:01:19
於
2014/03/20 13:01:19
發文IP 239.254.*.*
[quote=exid (exid)]看懂了嗎???
消費者花錢買了具有ESC配備的車，它的表現就真的比其他款沒有ESC的車子安全嗎?
ESC不是萬能的，等級好壞也有差，不要花了錢，傻傻的買到效果差的產品都還不自知
同一台車子上，有ESC的表現，通常會比沒有ESC來的好，買有ESC的車當然會比較安全些(同一款車)
但是"不同款車"，就不太能這樣子比了
[/quote]
極限高是一回事，能不能不讓它越過極限，又是一回事。
有ESP的民用車碰上內側抬輪，後半部抓地力崩潰等嚴重失控狀態，不懂賽車技巧的外行人，都還有靠電子系統救回的機會。
然而在極限遠高於民用車的各級房車與跑車的賽事中，只要抓地力崩潰，重心的平衡被破壞掉，可是連賽車手都沒輒的。
上面這些是理論，我你如果沒有車子能交叉比對的話，我認為至少也該用賽車模擬器去體驗一下這當中的差別。
於
2014/03/20 13:04:20
發文IP 239.254.*.*
[quote=exid (exid)]看懂了嗎???
消費者花錢買了具有ESC配備的車，它的表現就真的比其他款沒有ESC的車子安全嗎?
ESC不是萬能的，等級好壞也有差，不要花了錢，傻傻的買到效果差的產品都還不自知
同一台車子上，有ESC的表現，通常會比沒有ESC來的好，買有ESC的車當然會比較安全些(同一款車)
但是"不同款車"，就不太能這樣子比了
[/quote]
只要性能一強人就是會想要跑更快，極限高是一回事，能不能不讓它越過極限，又是一回事。
有ESP的民用車碰上內側抬輪，後半部抓地力崩潰等嚴重失控狀態，不懂賽車技巧的外行人，都還有靠電子系統救回的機會。
然而在極限遠高於民用車的各級房車與跑車的賽事中，只要抓地力崩潰，重心的平衡被破壞掉，可是連賽車手都沒輒的。
上面這些是理論，我你如果沒有車子能交叉比對的話，我認為至少也該用賽車模擬器去體驗一下這當中的差別。
於
2014/03/20 13:04:35
發文IP 239.254.*.*
[quote=exid (exid)]看懂了嗎???
消費者花錢買了具有ESC配備的車，它的表現就真的比其他款沒有ESC的車子安全嗎?
ESC不是萬能的，等級好壞也有差，不要花了錢，傻傻的買到效果差的產品都還不自知
同一台車子上，有ESC的表現，通常會比沒有ESC來的好，買有ESC的車當然會比較安全些(同一款車)
但是"不同款車"，就不太能這樣子比了
[/quote]
只要性能一強，人就是會想要跑更快，極限高是一回事，能不能不讓它越過極限，又是一回事。
有ESP的民用車碰上內側抬輪，後半部抓地力崩潰等嚴重失控狀態，不懂賽車技巧的外行人，都還有靠電子系統救回的機會。
然而在極限遠高於民用車的各級房車與跑車的賽事中，只要抓地力崩潰，重心的平衡被破壞掉，可是連賽車手都沒輒的。
上面這些是理論，我你如果沒有車子能交叉比對的話，我認為至少也該用賽車模擬器去體驗一下這當中的差別。
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| 看懂了嗎??? 消費者花錢買了具有ESC配備的車，它的表現就真的比其他款沒有ESC的車子安全嗎? ESC不是萬能的，等級好壞也有差，不要花了錢，傻傻的買到效果差的產品都還不自知 同一台車子上，有ESC的表現，通常會比沒有ESC來的好，買有ESC的車當然會比較安全些(同一款車) 但是"不同款車"，就不太能這樣子比了 | |||
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只要性能一強，人就是會想要跑更快，極限高是一回事，能不能不讓它越過極限，又是一回事。
有ESP的民用車碰上內側抬輪，後半部抓地力崩潰等嚴重失控狀態，不懂賽車技巧的外行人，都還有靠電子系統救回的機會。
然而在極限遠高於民用車的各級房車與跑車的賽事中，只要抓地力崩潰，重心的平衡被破壞掉，可是連賽車手都沒輒的。
上面這些是理論，我你如果沒有車子能交叉比對的話，我認為至少也該用賽車模擬器去體驗一下這當中的差別。
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2014/03/20 20:51:43
於
2014/03/20 20:51:43
發文IP 239.254.*.*
[quote=glass (無不宅)]以前的turbo就是要跑快.大馬力
現在的turbo還要兼顧省油
我覺得除了安靜了點
那個吸氣聲咻咻~還蠻好聽的[害羞][/quote]
若是想搞得徹底一點，讓風切聲比引擎聲還大，也不是不行，只要能速度飛快就好。[大笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=CzI93pMhaLM[/youtube]
於
2014/03/20 21:24:57
發文IP 239.254.*.*
[quote=glass (無不宅)]以前的turbo就是要跑快.大馬力
現在的turbo還要兼顧省油
我覺得除了安靜了點
那個吸氣聲咻咻~還蠻好聽的[害羞][/quote]
若是想搞得徹底一點，讓風切聲比引擎聲還大，也不是不行，只要能速度飛快就好。[大笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=CzI93pMhaLM[/youtube]
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| 以前的turbo就是要跑快.大馬力 現在的turbo還要兼顧省油 我覺得除了安靜了點 那個吸氣聲咻咻~還蠻好聽的😊 | |||
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若是想搞得徹底一點，讓風切聲比引擎聲還大，也不是不行，只要能速度飛快就好。😀
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2014/03/21 23:47:27
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加上多數跑的賽道還是跟ＮＡＳＣＡＲ一樣的橢圓賽道． 這比賽幾乎唯有能看幾乎只有車手而已．甚至是只有誰車打廣告彩繪比較漂亮爾已..... 基本來說不如去看ＮＡＳＣＡＲ比較實在．雖說整個系列都是橢圓賽道 | |||
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我喜歡的CCWS跑完2008就掛點了，美洲地區的只剩IndyCar可以加減看。😰
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2014/03/21 23:54:15
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希望大舒挺的住並逐漸復原，不然F1界又多一位巨星殞落😌 | |||
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但是以這種狀態醒來，恐怕也變成廢人了。😰
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2014/03/22 22:40:57
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| 紅牛可能在跟雷諾談談，如何合併變成廠隊ㄉ計劃了，馬來西亞應該只有梅賽德斯跟麥拉倫之爭😞 | |||
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看起來好沮喪...。
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2014/03/25 00:36:23
於
2014/03/25 00:36:23
發文IP 239.254.*.*
[quote=macjoe (汨汁必須連射)][quote=jason2126 (純真可愛老妖怪)]豪洨功夫又更上一層樓了，燃油效率提升到快兩倍。[傻笑][/quote]
每一台車,油門踩下去都麻供油過濃,硬皮鯊都可以比自然進氣還省。降低噴油量才能更省油[/quote]
快去找參加GTE組的車隊當技師，停站比人少，載油比人輕就是很大的優勢，只要有這種外星省油科技，冠軍應該也是輕而一舉的。
於
2014/03/25 00:37:12
發文IP 239.254.*.*
[quote=macjoe (汨汁必須連射)][quote=jason2126 (純真可愛老妖怪)]豪洨功夫又更上一層樓了，燃油效率提升到快兩倍。[傻笑][/quote]
每一台車,油門踩下去都麻供油過濃,硬皮鯊都可以比自然進氣還省。降低噴油量才能更省油[/quote]
快去找參加GTE組的車隊當技師，停站比人少，載油比人輕就是很大的優勢，只要有這種外星省油科技，冠軍應該也是輕而一舉的。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=hvhJMV9jJ9c[/youtube]
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每一台車,油門踩下去都麻供油過濃,硬皮鯊都可以比自然進氣還省。降低噴油量才能更省油 | ||||||||||||
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快去找參加GTE組的車隊當技師，停站比人少，載油比人輕就是很大的優勢，只要有這種外星省油科技，冠軍應該也是輕而一舉的。
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2014/03/27 13:26:41
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| 今季的F1引擎太靜了,以前的F1刺激得多. 把環保節能思想帶到F1,絕對是行錯方向. 要環保,要節能,不如取消F1吧! | |||
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如果這論點成立，那利曼大賽早就該死好幾次了。
問題在比賽不精彩，而不是引擎聲不好聽。
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2014/03/27 17:52:32
不用爭這個，好車的標準人人都不一樣，也有人喜歡使用落後科技OHV的美系超跑的，而且在賽車場上被證明能跟其他日系歐系超跑戰倒不相上下。
論科技，你們爭的這兩個車廠技術力絕對遠在通用集團之上。
論科技，你們爭的這兩個車廠技術力絕對遠在通用集團之上。
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2014/03/31 12:42:22
我支持Kimi退出F1，陪Webber跑WEC，現在的F1根本扭曲了。😀
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2014/04/04 20:59:04
面對群起攻擊的蜂群，單是把帶頭的那幾隻殺死是沒有用的，這只會引來更多的暴怒蜂群。
你不懂群眾與社會運動的本質，帶頭的是誰都無法扭轉整個社會的意志。
在這種不是建立於少數人的帶領的運動中，不管是誰被殺誰被擊倒，都馬上會有人替補上去。
你不懂群眾與社會運動的本質，帶頭的是誰都無法扭轉整個社會的意志。
在這種不是建立於少數人的帶領的運動中，不管是誰被殺誰被擊倒，都馬上會有人替補上去。
0
2014/04/04 21:01:33
簡單來說，那幾個人只是碰巧站在名為民怨的巨浪的頂端。
單是把這幾個帶頭的人處理掉，你覺得會有什麼差別嗎？
單是把這幾個帶頭的人處理掉，你覺得會有什麼差別嗎？
0
2014/04/04 21:05:20
最大問題就在於菁英領導，貧窮階級的慘狀即是當權者不能夠貫徹民主所導致。
中國那樣就是沒制衡力量的惡果，中華民國的現狀也是如此。
中國那樣就是沒制衡力量的惡果，中華民國的現狀也是如此。
0
2014/04/04 21:38:04
於
2014/04/04 21:38:04
發文IP 129.173.*.*
[quote=hsbmxw (??炎)][quote=derek_sun411 (鳥爸)]簡體字不會擋? 對岸IP不會擋? [三條線]
話說貴國的官員可真是共產體制下的名產,
我也有認識貴國國民是多麼厭惡共產體制,您有戚戚焉嗎? [很悶]
[/quote]
那你有问过他中国真实的生活水平么- -[/quote]
與政府主張自由主義與共產主義無關，生活水平低的人民都會有這樣想法，放到全世界都一樣。
而水平低的人正是支撐國家經濟的根基，而不是那些精英份子。
於
2014/04/04 21:39:00
發文IP 129.173.*.*
[quote=hsbmxw (??炎)][quote=derek_sun411 (鳥爸)]簡體字不會擋? 對岸IP不會擋? [三條線]
話說貴國的官員可真是共產體制下的名產,
我也有認識貴國國民是多麼厭惡共產體制,您有戚戚焉嗎? [很悶]
[/quote]
那你有问过他中国真实的生活水平么- -[/quote]
與政府主張自由主義與共產主義無關，生活水平低的人民都會有不滿政府的想法，放到全世界都一樣。
而水平低的人正是支撐國家經濟的根基，而不是那些精英份子。
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那你有问过他中国真实的生活水平么- - | ||||||||||||
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與政府主張自由主義與共產主義無關，生活水平低的人民都會有不滿政府的想法，放到全世界都一樣。
而水平低的人正是支撐國家經濟的根基，而不是那些精英份子。
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2014/04/05 01:34:53
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因為閒聊大部分的人都是現實沒啥人緣跑來這集體取暖的怪咖 用很爛的餌就能釣到他們😆 | |||
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亂貼標籤，不是沒事到處樹敵的人才會幹的事嗎？
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2014/04/05 19:28:27
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有多達83％的參與者對於新世代的F1表達了失望之意，而主要的原因在於，為了要節省燃油，車手被迫在速度上有所妥協，不喜歡新引擎的聲浪，以及被過於複雜的規則所混淆。 | |||
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省油的挑戰在過去的F1也同樣要面對，問題根本不在這邊。
最要命的莫過於連如何纏鬥都要作限制，而DRS的存在，讓直線上的超車變多，這一點都不有趣。
0
2014/04/05 22:35:50
於
2014/04/05 22:35:50
發文IP 129.173.*.*
這可說是今天最精彩的比賽之一，雖然一開始就被人撞翻，成了最後一名，但在那之後，我的鬥志依然不減，再度的回到領先集團競爭。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=6VkNxcNnGhY[/youtube]
於
2014/04/05 22:39:22
發文IP 129.173.*.*
這可說是今天最精彩的比賽之一，雖然一開始就被人撞翻，成了最後一名，但在那之後，我又成功的回到領先集團競爭。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=6VkNxcNnGhY[/youtube]
這可說是今天最精彩的比賽之一，雖然一開始就被人撞翻，成了最後一名，但在那之後，我又成功的回到領先集團競爭。
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2014/04/07 02:33:45
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賓士一直都是靠引擎吃飯的😇 Benz引擎最厲害啦😊 賽車的空力研發是來自英國,源於飛機工業 所以90年代才會讓williams和紐維竄起來 | |||
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1988年某牌子的900匹火星引擎是賓士的嗎？
0
2014/04/07 18:05:51
於
2014/04/07 18:05:51
發文IP 129.173.*.*
V神>Webber
Ricciardo>V神
所以？[傻笑]
於
2014/04/07 18:07:09
發文IP 129.173.*.*
V神>Webber
Ricciardo>V神
所以車中Redbull，人中Ricciardo？[傻笑]
V神>Webber
Ricciardo>V神
所以車中Redbull，人中Ricciardo？😆
Ricciardo>V神
所以車中Redbull，人中Ricciardo？😆
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2014/04/07 20:29:30
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| 今年f1聲音感覺會跟nascar一樣 沒有高轉的高潮😌 | |||
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但我覺得Nascar的高轉OHV很猛。😇
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2014/04/11 13:58:41
神人配神車可以創造一堆粉絲，但F1造神很快，毀神也很快。
仔細回顧自己當初為何支持那些車手，有時候是會覺得很可笑的吧？
F1真正比較有可看性的部份應該是在同車隊隊友互鬥，與實力接近的車隊間的競爭。
至於在前面耍孤僻的火星人車組合？很多時候我是不太關注的。😆
仔細回顧自己當初為何支持那些車手，有時候是會覺得很可笑的吧？
F1真正比較有可看性的部份應該是在同車隊隊友互鬥，與實力接近的車隊間的競爭。
至於在前面耍孤僻的火星人車組合？很多時候我是不太關注的。😆
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2014/04/11 21:04:55
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因為 大家都喜歡 冠軍 好不好笑? 個人是覺得還好，當年支持阿龍索至今經歷過大大小小的砲戰。 題外話 漢米爾頓 從一副高高在上，我就是人中之神。 被 眾車手 吐槽跟公幹，遇到 大大小小 雖小事情。 一直到現在變成只專注 跑好比賽不打嘴砲、跟小野貓每天在那裡搞愛情八點檔.. 其實還蠻有趣的 😆 | |||
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我是很難理解那種心情，特別在F1這種瘋狂的環境當中，性能是最讓人絕望的。
或許是因為我是以業餘玩家的心情，而不是觀眾的心態在看比賽的吧？
那種在中後段班掙扎的心情，我比較能感同身受，所以我很討厭發生在F1的造神運動，很討厭不懂謙虛的車手。
當然，支持那種驕傲車手，還把其他粉絲的支持對象視為糞土的，即便要消費自己尊敬的車手(如Senna)，我也照嗆不誤。
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2014/04/16 21:45:20
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再亂搞下去F1要降級為GP1了😝 | |||
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我記得一開始的F1好像叫GP？
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2014/04/22 22:53:58
車子的設計本來就要設想面對最糟糕的狀況，因為事情有可能發生，就一定會發生。
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2014/04/23 20:19:30
雖然我對他也有意見，但那個V頭粉絲也沒你那麼顧人怨了，像你這樣隨便亂嗆一通，大家聯合起來打你只是剛好而已。
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2014/04/24 18:05:33
為了跑利曼大賽，大廠都在開發黏度更低的潤滑油，你家的車會不能吃0W-20嗎？
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2014/04/30 20:09:14
據說他們的下一步，就是利用打造這輛車所回收的技術，打造出平價電動車。
很看好他們未來的發展。
很看好他們未來的發展。
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2014/05/06 01:32:50
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還有，不太能理解維頭車迷會離他而去的邏輯點，如果方便的話也麻煩分析賜教一下，謝謝 | |||
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因為我覺得某個人好像變得有點消沉，都不太講話了。
V頭在台灣的車迷最具指標性的，應該非那位莫屬。(?)
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2014/05/07 21:58:10
作為對手，我會非常討厭Senna的作風，但作為觀眾又是另一回事。
我不認為車手一定要得名才算偉大，我認為他們只要有過那麼幾次指標性的突出戰果，讓大家欣賞他就好。
我不認為車手一定要得名才算偉大，我認為他們只要有過那麼幾次指標性的突出戰果，讓大家欣賞他就好。
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2014/05/08 20:28:36
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| 不要吧又是街道賽.... 😴😴😴😴😴 | |||
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街道賽比較Nice。😀
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2014/05/08 20:32:07
小黑今年簡直像變了一個人，成熟了不少，希望某個支持他的粉絲能一起改變。😇
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2014/05/08 20:38:22
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就如您說:為何不行? 並沒有不行，歡迎 ~ F1就是需要有人討論才會有趣。 只是批評Vettel的人大多會沒辦法接受別人批評他的偶像，而且一定要想辦法說的很像批評Vettel才是合理的 最近還會開始會替Vettel擔心Fans流失的問題......讓我覺得挺有趣了😆😆😆 要批評就批評嘛!! 不用在那邊提出一堆數據來解釋你為何討厭一個人(這樣只會看起來很假掰) 再者馬皇本不就是萬人景仰? | |||
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沒什麼，只是因為之前某車迷犯了眾怒，倒楣的V頭自然成了洩憤的對象。😆
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2014/05/09 18:43:52
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從某個角度而言，冼拿與大舒在F1賽場上的風格其實還蠻類似的，求勝慾望都很強烈、都是採取強勢的駕駛方式、也都各自有備受爭議之處，然而歷來的F1名人堂冠軍好手中，也有不少人是擁有類似的特質，我也絕不相信史都華從沒彆過別人的車，他舉出「穩定」的風格才能成就偉大的論調實際上是很薄弱的。 | |||
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他認為穩定才能偉大的論點，如果是在講LMP1的話或許會比較有說服力一點。😆
以前Kimi不是爆發力十足，穩定性不夠(可能是車害的)，但這並不影響他在我心目中的地位啊。
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2014/05/09 23:24:10
考慮到笛子喇叭都能把氣流變成響度數十倍，甚至百倍以上的巨大聲響，新的聲浪還是很值得期待的。
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2014/05/10 19:24:59
於
2014/05/10 19:24:59
發文IP 239.254.*.*
我認為不能只看輪胎，由於動能回收系統的關係，煞車時的制動力相當不線性，加上過大的扭力輸出，難控制成這樣是很合乎常理的。
最能解決這問題的解決方案之ㄧ，就是恢復使用TCS，甚至於全面使用ABS，讓車手不需要費心在這種事情上，磨耗控管會比以往更佳容易，而比較沒實力的車手，也會比較有機會與領先者競爭(前提是性能不相上下)。
於
2014/05/10 19:25:29
發文IP 239.254.*.*
我認為不能只看輪胎，由於動能回收系統的關係，煞車時的制動力相當不線性，加上過大的扭力輸出，難控制成這樣是很合乎常理的。
最能解決這問題的解決方案之ㄧ，就是恢復使用TCS，甚至於全面使用ABS，讓車手不需要費心在這種事情上，磨耗控管會比以往更加容易，而比較沒實力的車手，也會比較有機會與領先者競爭(前提是性能不相上下)。
我認為不能只看輪胎，由於動能回收系統的關係，煞車時的制動力相當不線性，加上過大的扭力輸出，難控制成這樣是很合乎常理的。
最能解決這問題的解決方案之ㄧ，就是恢復使用TCS，甚至於全面使用ABS，讓車手不需要費心在這種事情上，磨耗控管會比以往更加容易，而比較沒實力的車手，也會比較有機會與領先者競爭(前提是性能不相上下)。
最能解決這問題的解決方案之ㄧ，就是恢復使用TCS，甚至於全面使用ABS，讓車手不需要費心在這種事情上，磨耗控管會比以往更加容易，而比較沒實力的車手，也會比較有機會與領先者競爭(前提是性能不相上下)。
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2014/05/10 21:31:30
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在這種多彎賽道,賓士都綁著手給你打了 會有怎樣的情形呢??😇 依然通通都是垃圾😆 | |||
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那這次就請賓士雙雄一起DNF去吧。😆
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2014/05/11 21:13:45
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| 一直被攔下來也是很煩，我根本不喝酒😇 | |||
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總比被酒駕的撞死好。😌
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2014/05/11 23:34:52
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不可能啦,小黑是洗拿的接班人,最擅長街道賽了😍 | |||
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我不認為他會希望自己成為別人的影子，而且兩個人的風格差異很大。
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2014/05/12 00:35:10
風格跟實力是兩回事，有的人擅長延遲剎車，有的看起來像是硬拐著車身入彎，也有含著油門入彎的，這還沒扯到纏鬥時的習慣。
Senna的攻擊性相當高，甚至於搞出玉石俱焚這種事情，這讓那時期的車手相當討厭他(Prost)。
至於小黑，我對他以前的映像就跟現在的V頭一樣，現在好了點，你是否也該成熟一點了？
Senna的攻擊性相當高，甚至於搞出玉石俱焚這種事情，這讓那時期的車手相當討厭他(Prost)。
至於小黑，我對他以前的映像就跟現在的V頭一樣，現在好了點，你是否也該成熟一點了？
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2014/05/12 17:58:39
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後驅在彎道比較佔優勢 | |||
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但容錯性比較低，大馬力前驅車對外行人還是比較友善的。
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2014/05/12 19:45:19
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哈哈，其實小弟我某方面還滿欣賞大家口中的柄叔耶!! 他的發言如果不講到髒話或過於血腥的詛咒，我覺得很真性情耶。 柄叔也不會刻意用假理性或假分析來支持自己的車手或詆毀別人車手，都刻意用很明顯的情緒來支持或詆毀，這樣應該算真小人吧。 有些時候可以對柄叔好一點麻，詆毀別人車手或車隊的又不只他一人，至少柄叔挺誠實的..... | |||
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沒什麼...來一個嗆一個，來兩個嗆ㄧ雙，因為嘴炮可是U-CAR的浪漫。😆
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2014/05/13 01:28:38
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個人不喜歡FF全油門衝刺的扭力轉向感😞 我小凹撥2WD全油門起步方向盤會很明顯被扭到一邊😞 撥4WD就順多了😍 | |||
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但是前驅車拐著車身過彎真的比較安定。😇
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2014/05/14 23:44:01
於
2014/05/14 23:44:01
發文IP 250.121.*.*
我只知道要靠更低流動阻力的機油省油，可以換上5W-30或0W-20這種低黏度的機油。[無辜]
於
2014/05/14 23:44:24
發文IP 250.121.*.*
我只知道要靠更低流動阻力的機油省油，可以換上5W-30或0W-20這種低黏度的機油，而且散熱會更好。[無辜]
我只知道要靠更低流動阻力的機油省油，可以換上5W-30或0W-20這種低黏度的機油，而且散熱會更好。😇
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2014/05/15 07:53:32
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| 用這種鳥方案，引擎聲浪並非真的變得更高亢更熱血，反而只是把受限於較低轉速的缺點放大而已 綜合各方的意見，就是從吸塵器變成像殺豬聲罷了，這樣倒不如不改還比較省錢 現今的F1太過強調環保與省油，不僅和賽車的本質背道而馳，也把參賽車輛從引擎系統到外觀都弄得四不像 反而是80年代和90年代前期的科技下所製造的引擎，更多些機械式的純粹和令人熱血沸騰的聲浪，如今這些基本上也只能從Youtube的影片中去慢慢回味了😌 | |||
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那時候也有燃油限制的說，我記得比現在的規則多25%左右。
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2014/05/17 00:04:32
支持歸支持，但該有的互相尊重也要有，會被批的多慘，跟樹立多少敵人成正比。
對手是炳叔的情況下，這邊對槓的人不是挺團結的嗎？😆
對手是炳叔的情況下，這邊對槓的人不是挺團結的嗎？😆
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2014/05/25 19:34:12
對於有意參與LMP競爭的廠隊來說，這消息並不讓人意外，希望HONDA也能威脅到領先集團。
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2014/05/30 22:48:26
於
2014/05/30 22:48:26
發文IP 239.254.*.*
[quote=esp6srs (老Q是一台好玩的車)]競速與環保本來就是互相衝突的
為了環保限制F1
簡直本末倒置過頭了
還是還給F1一個高轉速的浪漫吧
擴音器比整型還要假
受不了了[很悶][/quote]
除非要更進一步的小型化到Super light的尺寸，搭配動能回收裝置直接用Moto GP引擎下去跑，不過那樣搞的話外型會很像原型賽車。
於
2014/05/30 22:51:07
發文IP 239.254.*.*
[quote=esp6srs (老Q是一台好玩的車)]競速與環保本來就是互相衝突的
為了環保限制F1
簡直本末倒置過頭了
還是還給F1一個高轉速的浪漫吧
擴音器比整型還要假
受不了了[很悶][/quote]
除非要更進一步的小型化到Super light的尺寸，搭配動能回收裝置直接用Moto GP那類的高轉小排量引擎下去跑，不過那樣搞的話外型會很像原型賽車。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=q6aOb0uSo1Y[/youtube]
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| 競速與環保本來就是互相衝突的 為了環保限制F1 簡直本末倒置過頭了 還是還給F1一個高轉速的浪漫吧 擴音器比整型還要假 受不了了😞 | |||
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除非要更進一步的小型化到Super light的尺寸，搭配動能回收裝置直接用Moto GP那類的高轉小排量引擎下去跑，不過那樣搞的話外型會很像原型賽車。
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2014/05/31 21:02:46
於
2014/05/31 21:02:46
發文IP 239.254.*.*
[quote=esp6srs (老Q是一台好玩的車)]
只是單純希望讓F1回歸傳統比賽
不管是為了環保還是研發成本巴拉巴拉的
一昧減少缸數縮小排氣量
有點失去F1的意義
因為並不是開著V10V8就不需要車手的駕車技術了[很悶][/quote]
從F1與Prototype出現至今，節能高效率的科技競爭一直都是最核心的精神，在那上面的超科技最後受益的仍是我們，就算完全電動化，我也樂觀其成，而且聲音好聽與否跟比賽好不好看一點關係都沒有。
於
2014/05/31 21:04:04
發文IP 239.254.*.*
[quote=esp6srs (老Q是一台好玩的車)]
只是單純希望讓F1回歸傳統比賽
不管是為了環保還是研發成本巴拉巴拉的
一昧減少缸數縮小排氣量
有點失去F1的意義
因為並不是開著V10V8就不需要車手的駕車技術了[很悶][/quote]
從F1與Prototype出現至今，節能高效率的科技競爭一直都是最核心的精神，在那上面的超科技最後受益的仍是我們，不然大家都停留在OHV時代就好，引擎聲浪還更猛。
就算完全電動化，我也樂觀其成，聲音好聽與否跟比賽好不好看一點關係都沒有。
於
2014/05/31 21:08:30
發文IP 239.254.*.*
[quote=esp6srs (老Q是一台好玩的車)]
只是單純希望讓F1回歸傳統比賽
不管是為了環保還是研發成本巴拉巴拉的
一昧減少缸數縮小排氣量
有點失去F1的意義
因為並不是開著V10V8就不需要車手的駕車技術了[很悶][/quote]
從F1與Prototype出現至今，節能高效率的科技競爭一直都是最核心的精神，在那上面的超科技最後受益的仍是我們，不然大家都停留在OHV時代就好，引擎聲浪還更猛。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=t6G8FrTdUGM[/youtube]
就算完全電動化，我也樂觀其成，聲音好聽與否跟比賽好不好看一點關係都沒有。
於
2014/05/31 21:12:45
發文IP 239.254.*.*
[quote=esp6srs (老Q是一台好玩的車)]
只是單純希望讓F1回歸傳統比賽
不管是為了環保還是研發成本巴拉巴拉的
一昧減少缸數縮小排氣量
有點失去F1的意義
因為並不是開著V10V8就不需要車手的駕車技術了[很悶][/quote]
從F1與Prototype出現至今，節能高效率的科技競爭一直都是最核心的精神，在那上面的超科技最後受益的仍是我們，不然大家都停留在OHV時代就好，引擎聲浪還更猛。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=bLPkTzIIY9M[/youtube]
就算完全電動化，我也樂觀其成，聲音好聽與否跟比賽好不好看一點關係都沒有。
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只是單純希望讓F1回歸傳統比賽 不管是為了環保還是研發成本巴拉巴拉的 一昧減少缸數縮小排氣量 有點失去F1的意義 因為並不是開著V10V8就不需要車手的駕車技術了😞 | |||
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從F1與Prototype出現至今，節能高效率的科技競爭一直都是最核心的精神，在那上面的超科技最後受益的仍是我們，不然大家都停留在OHV時代就好，引擎聲浪還更猛。
就算完全電動化，我也樂觀其成，聲音好聽與否跟比賽好不好看一點關係都沒有。
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2014/06/03 21:17:10
就算現在鬧翻，我相信未來還是會冰釋的，運動員間的友情跟一般人的那種友誼是很不一樣的。
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2014/06/17 01:20:18
5連霸了都可以說柴油渦輪沒賽車靈魂，那其他被柴油渦輪打趴的引擎不就全是廢鐵？😩
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2014/07/10 07:50:26
很希望看到Kimi玩V8 Supercars，房車級賽事我最喜歡看這個了。😀
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2014/07/11 07:54:54
以Kimi的個性，跑WEC應該會很適合他，退休以後可以去陪Weber。😊
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2014/07/15 18:32:51
於
2014/07/15 18:32:51
發文IP 239.254.*.*
V8的車手都很兇猛，還是跑WEC比較適合他。[三條線]
於
2014/07/15 18:33:24
發文IP 239.254.*.*
V8的車手都很兇猛，還是跑WEC比較適合他(雖然我也想看他跑V8)。[三條線]
V8的車手都很兇猛，還是跑WEC比較適合他(雖然我也想看他跑V8)。😰
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2014/07/18 19:50:20
於
2014/07/18 19:50:20
發文IP 246.171.*.*
[quote=toyota8 (FT-1)]那就不需要研發汽車科技了，車手下來在賽道上裸奔比賽，才叫赤身肉搏吧？[/quote]
類似這樣的呢？
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=xvPUYeaWqh0[/youtube]
於
2014/07/18 19:51:22
發文IP 246.171.*.*
[quote=toyota8 (FT-1)]那就不需要研發汽車科技了，車手下來在賽道上裸奔比賽，才叫赤身肉搏吧？[/quote]
類似這樣的呢？這個也沒DRS，還不是硬超過去了？
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=xvPUYeaWqh0[/youtube]
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| 那就不需要研發汽車科技了，車手下來在賽道上裸奔比賽，才叫赤身肉搏吧？ | |||
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類似這樣的呢？這個也沒DRS，還不是硬超過去了？
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2014/09/10 12:18:57
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| 很好玩的樣子說😍 | |||
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真的開下去你就會覺得不好玩了，我控得很辛苦的說。😇
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2014/09/11 01:33:42
他是那種想到什麼就講什麼的人，我不認為像他這麼白目的人會說謊。
對隊友的抱怨也真，幫隊友說話也真，那就是他不是嗎？
對隊友的抱怨也真，幫隊友說話也真，那就是他不是嗎？
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2014/09/11 20:31:08
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大大這樣整套弄下來花了幾多摳摳? 😇 | |||
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以前掛掉的方向盤Formula Force GP，約3千左右。
現在當鍵盤車手，兩百有找，雖然開起來跟中風沒兩樣就是。😆
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2014/09/21 07:29:53
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梅奔兩位車手真猛... 每次都只差0.0x秒........ 百分之x秒...眨眼都不夠用 | |||
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性能一樣的狀況，就跟以前他們一起跑GP2的時候沒兩樣了吧？🙂
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2014/10/02 07:36:45
於
2014/10/02 07:36:45
發文IP 246.171.*.*
[quote=cbr1000rr (無尾熊)]
看習慣F1的速度了[無辜]
所以看其他的賽事會不習慣[無辜][/quote]
但是看習慣其他賽事的纏鬥方式以後，你會覺得F1很娘炮。[傻笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=bCij9mYIokA[/youtube]
於
2014/10/02 07:37:51
發文IP 246.171.*.*
[quote=cbr1000rr (無尾熊)]
看習慣F1的速度了[無辜]
所以看其他的賽事會不習慣[無辜][/quote]
但是看習慣其他賽事的纏鬥方式以後，你會覺得F1很娘炮，房車級賽事在戰損承受能力上，有先天的優勢。[傻笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=bCij9mYIokA[/youtube]
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看習慣F1的速度了😇 所以看其他的賽事會不習慣😇 | |||
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但是看習慣其他賽事的纏鬥方式以後，你會覺得F1很娘炮，房車級賽事在戰損承受能力上，有先天的優勢。😆
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2014/10/05 13:46:54
於
2014/10/05 13:46:54
發文IP 246.171.*.*
如果把板金的重量省下來，集中強化結構體就會變這樣。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=76U57QC8h50[/youtube]
看過Stockcar的比賽應該都會認為那種車根本像是沒板金一樣，但是耐不耐撞呢？
於
2014/10/05 13:48:01
發文IP 246.171.*.*
如果把板金的重量省下來，集中強化結構體就會變這樣。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=kwIQX1IVtps[/youtube]
看過Stockcar的比賽應該都會認為那種車根本像是沒板金一樣，但是耐不耐撞呢？
於
2014/10/05 13:48:42
發文IP 246.171.*.*
如果把板金的重量省下來，集中強化結構體就會變這樣。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=kwIQX1IVtps[/youtube]
看過Stockcar的比賽應該都會認為那種車根本像是沒板金一樣，輕到都會飄了，但是耐不耐撞呢？
如果把板金的重量省下來，集中強化結構體就會變這樣。
看過Stockcar的比賽應該都會認為那種車根本像是沒板金一樣，輕到都會飄了，但是耐不耐撞呢？
看過Stockcar的比賽應該都會認為那種車根本像是沒板金一樣，輕到都會飄了，但是耐不耐撞呢？
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2014/10/07 20:58:10
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| 為何車廠給中國買去後，都像吃了威而鋼一樣？ | |||
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技術是可以用錢砸出來的。😆
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2014/11/12 07:38:42
不是說要降低成本？使用V4或直四渦輪的架構也行啊，沒必要又回去用自然進氣吧？😰
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2014/11/13 23:48:17
於
2014/11/13 23:48:17
發文IP 239.254.*.*
[quote=jazzsu1972 (黑白郎君)][quote=jason2126 (純真可愛老妖怪)]GP1與F1兩個級別混合在一起跑，似乎是不錯的解決方案。[/quote]
賽道會很混亂~危險性大增。[/quote]
只要把競爭力控制在剛好可以跟F1戰到不相上下就好，就算速度不一樣，人家WEC不是也是分好幾個級別一起跑？
於
2014/11/13 23:49:32
發文IP 239.254.*.*
[quote=jazzsu1972 (黑白郎君)][quote=jason2126 (純真可愛老妖怪)]GP1與F1兩個級別混合在一起跑，似乎是不錯的解決方案。[/quote]
賽道會很混亂~危險性大增。[/quote]
只要把競爭力控制在剛好可以跟F1戰到不相上下就好，因為大家都用標準零件，季中升級要便宜得很多，就算速度不一樣，人家WEC不是也是分好幾個級別一起跑？
於
2014/11/13 23:49:52
發文IP 239.254.*.*
[quote=jazzsu1972 (黑白郎君)][quote=jason2126 (純真可愛老妖怪)]GP1與F1兩個級別混合在一起跑，似乎是不錯的解決方案。[/quote]
賽道會很混亂~危險性大增。[/quote]
只要不斷的把競爭力控制在剛好可以跟F1戰到不相上下就好，因為大家都用標準零件，季中升級要便宜得很多，就算速度不一樣，人家WEC不是也是分好幾個級別一起跑？
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賽道會很混亂~危險性大增。 | ||||||||||||
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只要不斷的把競爭力控制在剛好可以跟F1戰到不相上下就好，因為大家都用標準零件，季中升級要便宜得很多，就算速度不一樣，人家WEC不是也是分好幾個級別一起跑？
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2014/12/04 07:20:48
WEC也不是只有雙倍積分的利曼24小時，說是一整年的準備只為了利曼真的說不過去。
而且WEC比F1更有資格被稱為科技的終極試煉場，各方面來說都是。
而且WEC比F1更有資格被稱為科技的終極試煉場，各方面來說都是。
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2015/01/19 01:18:00
但LMP那些直四V4的賽車更安靜，還是有人愛看的啊。
重點還是在競爭的激烈度上，整場都給領先者獨跑，那才是最糟糕的狀況，比聲音難聽更讓人不想看比賽吧？
重點還是在競爭的激烈度上，整場都給領先者獨跑，那才是最糟糕的狀況，比聲音難聽更讓人不想看比賽吧？
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2015/04/14 00:55:32
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悲哀的是~引擎供應商跟車體製造商不同家😇 | ||||||||||||
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但1980年代的火星車就是Mclaren+Honda引擎啊。
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2015/05/20 07:21:25
低黏度本來就會比較震，油膜強度跟機油黏度無關，真的會怕的話就換半合成以上的同黏度機油就好。
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2015/06/25 21:42:43
但這類遊戲絕大多數都只是一堆雜魚，長期下來大家看到美女代言就不會想玩了。
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2015/06/29 00:32:39
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想安全駕馭大馬力後驅車...請先練好飄移....甩尾過彎 | |||
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不用那麼麻煩，開個TCS下去不就得了？😆
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2015/07/02 23:56:49
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個人認為跟 LP 尺寸比較有關. | |||
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原來LMP級的車手LP都比較大？受教了。😰
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2015/07/08 19:50:48
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原來我貼的影片是 LMP 的? 受教了. | |||
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No No No！我當然知道那是F1，但是WEC一場都要跑更久，纏鬥卻比激烈，這實在是沒啥道理啊。😰
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2015/08/20 23:01:42
震動是會變小，但相對的就代表動能的損耗更多，我是機油黏度能多低就多低的類型。🙂
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2015/08/25 21:39:20
本身大質量的優勢，在緝捕嫌犯的時候會很好用，平時找教練給那些警察練習衝撞。😀
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2015/09/30 00:51:21
於
2015/09/30 00:51:21
發文IP 242.38.*.*
不順應該只是你機油衰退造成，大部份廠牌的新油用起來差異並沒很明顯。
舉例來說，道達爾的礦物油耐用度不可能打贏低價的它牌全合成，因為物理安定性上就有先天的差異。
再者，為了抑制震動或噪音，選用黏度高一些的油反而會增加一些阻力，我是寧可用黏度低一點的油來換取更高的順暢度。
如果你的引擎不會吃機油的話，我是認為通過最新認證規範的便宜機油就很足夠了。
於
2015/09/30 00:52:22
發文IP 242.38.*.*
不順應該只是你機油衰退造成，剛換油都會有這感絕，大部份廠牌的新油用起來差異並沒很明顯。
舉例來說，道達爾的礦物油耐用度不可能打贏低價的它牌全合成，因為物理安定性上就有先天的差異。
再者，為了抑制震動或噪音，選用黏度高一些的油反而會增加一些阻力，我是寧可用黏度低一點的油來換取更高的順暢度。
如果你的引擎不會吃機油的話，我是認為通過最新認證規範的便宜機油就很足夠了。
於
2015/09/30 00:52:34
發文IP 242.38.*.*
不順應該只是你機油衰退造成，剛換油都會有這感覺，大部份廠牌的新油用起來差異並沒很明顯。
舉例來說，道達爾的礦物油耐用度不可能打贏低價的它牌全合成，因為物理安定性上就有先天的差異。
再者，為了抑制震動或噪音，選用黏度高一些的油反而會增加一些阻力，我是寧可用黏度低一點的油來換取更高的順暢度。
如果你的引擎不會吃機油的話，我是認為通過最新認證規範的便宜機油就很足夠了。
不順應該只是你機油衰退造成，剛換油都會有這感覺，大部份廠牌的新油用起來差異並沒很明顯。
舉例來說，道達爾的礦物油耐用度不可能打贏低價的它牌全合成，因為物理安定性上就有先天的差異。
再者，為了抑制震動或噪音，選用黏度高一些的油反而會增加一些阻力，我是寧可用黏度低一點的油來換取更高的順暢度。
如果你的引擎不會吃機油的話，我是認為通過最新認證規範的便宜機油就很足夠了。
舉例來說，道達爾的礦物油耐用度不可能打贏低價的它牌全合成，因為物理安定性上就有先天的差異。
再者，為了抑制震動或噪音，選用黏度高一些的油反而會增加一些阻力，我是寧可用黏度低一點的油來換取更高的順暢度。
如果你的引擎不會吃機油的話，我是認為通過最新認證規範的便宜機油就很足夠了。
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2015/10/01 01:58:39
就算有那個錢，我是寧可換價格只有一半的大廠全合成，並且提前換油。
因為道達爾機油再神，壽命也不可能是同樣通過SN認證的平價油的兩倍。
而且機油從引擎內部洗下來的積碳，還會占用油膜形成的空間，若不是特別有錢，實在沒有換昂貴機油的道理。
因為道達爾機油再神，壽命也不可能是同樣通過SN認證的平價油的兩倍。
而且機油從引擎內部洗下來的積碳，還會占用油膜形成的空間，若不是特別有錢，實在沒有換昂貴機油的道理。
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2017/04/25 01:51:28
能夠在F4拼鬥的車手實力是可以差到哪去？
今天你下去賽車場跟這小鬼比卡丁，你確定你贏得了他？
接著是身體強健的素質，我看了更要搖頭，該檢討的是車身保護車手的能力，為什麼那台車會停在那邊，而不是指責受害者的身體不夠粗勇。
最後，事故的原因沒人追究，而且還發起募款要救這車手，當車手早該有這覺悟了，有多少人連F4都摸不到？
我相信他們家不差這筆錢，憑什麼要那些被踩在腳底下，連夢想都無法追逐的人捐款給他？
今天你下去賽車場跟這小鬼比卡丁，你確定你贏得了他？
接著是身體強健的素質，我看了更要搖頭，該檢討的是車身保護車手的能力，為什麼那台車會停在那邊，而不是指責受害者的身體不夠粗勇。
最後，事故的原因沒人追究，而且還發起募款要救這車手，當車手早該有這覺悟了，有多少人連F4都摸不到？
我相信他們家不差這筆錢，憑什麼要那些被踩在腳底下，連夢想都無法追逐的人捐款給他？
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