全球都尚未發表應為入門後驅設定的Taycan、Taycan S，臺灣就已出現在撞擊合格，意外成為全球首先確認有此2車型的地區！是否5車型都將導入、甚至臺灣還會是全球首波上市入門車型的市場？U-CAR也進一步向台灣保時捷詢問。

在今年馬上舉辦的美國洛杉磯車展上，Porsche品牌展區應該會頗為忙碌，因為將公布多款全球首發新車。由718 Cayman車系最硬派的GT4 RS賽道車型領軍，同時也會帶來Taycan車系的最新成員，也就是在Taycan、Taycan Cross Turismo之後，又一款新的衍生車種，非常有可能是旅行車型Taycan Wagon。

Porsche Taycan 4S在操控表現仍保留品牌相當出色且富含樂趣的既有特質，特別是在油門與煞車系統的回饋上都與傳統車款相當接近，讓駕駛者無須再重新適應、改採純電動力後的特性改變，這也是Taycan車系最為人所津津樂道之處，充分的保留了原味的整體操駕樂趣表現。

正在慶祝品牌成立75週年的Porsche，近日成功以旗下純電轎跑車Taycan 4S Cross Turismo，完成由泰國行駛至新加坡，總行駛里程到1,845公里的長途遠征挑戰；受惠於車款的800V快充機能與Shell充電樁電網，全趟僅耗時29小時15分，創下泰國至新加坡，耗時最短的電動車記錄。

Porsche 911發表至今，已經是當今車壇最重要的跑車車系之一，當然也不會有人否定它的成功和優秀的產品力。只是，無論再優秀的產品、多麽淵遠流長的歷史，都仍然無法對抗時代的變遷。SUV的興盛，可以算是一個時代；而當今電動車的崛起，自然是另一個時代的開端。隨著Porsche公布2021財報，可以看到Taycan全年銷售量正式超越911，證明電動車時代正式到來。

2021洛杉磯車展上，Porsche除發表718 Cayman GT4 RS之外，也帶來718 Cayman GT4 RS Clubsport、Taycan GTS、Taycan GTS Sport Turismo。Taycan GTS售價563萬，續航509公里、成家族首款續航突破500公里之作。另外Panamera Platinum Edition白金版也首次亮相。

依Porsche原廠Taycan車型推出順序來說， 國內最早能夠交車的、理應為頂規的Turbo S及Turbo車型，但據U-CAR取得的市場訊息顯示，國內可先交車的卻會是入門4S車型，且預計最快在年底即可開始交車。

Porsche品牌首款純電轎跑Taycan獲得電動車最長甩尾紀錄金氏世界紀錄認證，原廠教練Dennis Retera在霍根海姆保時捷體驗中心單圈200公尺長的跑道以甩尾完成210 圈，累計行駛42.171公里，打破電動車連續甩尾世界紀錄。

Volkswagen集團在美國的Knoxville創新研究中心近日與研究單位共同合作，開發高功率電動車無線充電方案，其轉換效率可達98%，充電峰值功率也已從過去的6.6kW、提高到120kW。但VW集團與合作單位未來的目標是達到300kW，強調可在10分鐘內將Taycan的電池充至80%。

台灣保時捷與Porsche AG攜手合作開發，於國內正式成立台灣保時捷人才卓越中心，是全球首座藉由Porsche Destination概念啟發打造而成，體現了台灣保時捷積極培育員工專業技能、提供全方位顧客服務體驗的決心。同時更首度在國內展示Taycan Cross Turismo車型，預計在12月23日於國內發表。

Porsche公布全新Porsche Communication Management (PCM) 6.0系統，除了換上新的顯示介面外，也新增數項操作系統新功能，包括自然語音控制、智慧導航系統、整合式串流服務以及Android Auto智慧手機連接功能。預計今年夏天起從911、Cayenne以及Panamera車系開始應用。