#一般級距大中型SUV運動休旅相關內容共有942筆

Peugeot

408

1199

c.c

轎跑車

3

車型

136.9 ~ 156.9

Subaru

Crosstrek

1995

c.c

運動休旅車

1

車型

114.8

Opel

Grandland

1199

c.c

運動休旅車

3

車型

129.9 ~ 148.9

MG

HS

1490 ~ 1995

c.c

運動休旅車

3

車型

91.5 ~ 121.9

Peugeot

5008

1499 ~ 1598

c.c

運動休旅車

3

車型

165.9 ~ 181.9

Peugeot

3008

1598

c.c

運動休旅車

2

車型

149.9 ~ 155.5

Toyota

Land Cruiser Prado

2755

c.c

運動休旅車

2

車型

256 ~ 295

Luxgen

URX Neo

1798

c.c

運動休旅車

4

車型

89.8 ~ 115.9

Citroën

C5 Aircross

1199 ~ 1598

c.c

運動休旅車

2

車型

139.9 ~ 155.9

Subaru

Forester

1995

c.c

運動休旅車

2

車型

118.8 ~ 128.8

Mitsubishi

Outlander

2359

c.c

運動休旅車

6

車型

89.9 ~ 108.9

Suzuki

Vitara

1373

c.c

運動休旅車

2

車型

94 ~ 104

Subaru

Outback

2498

c.c

運動休旅車

1

車型

159.8

[集體評比]200~250萬電動休旅車─電氣規格、長里程能耗與U-POWER充電曲線篇

2024/01/15

吳加男

撰文

26,985

本次的200~250萬電動休旅集體評比,齊聚了5款產品,包括有:BMW iX1、Ford Mustang Mach-e、Kia EV6 、Tesla Model Y Performance以及Volvo C40 Recharge,實際從臺北出發,中途不充電,一「桶」電開到高雄,直接測試能耗表現與充電曲線。

[集體評比]200~250萬電動休旅車─動力操控與主動安全篇

2024/01/12

張旭

撰文

27,731

此回集評我們集結包含市場上主流的200萬至250萬間之雙馬達四驅休旅,品牌上涵蓋傳統認知的一般品牌、以及豪華品牌車款。各品牌車型有的強調操控,有的強調凌厲加速,有的注重行車舒適度。駕駛輔助Level 2已是基本盤,各家更力拚在科技完整度,以及整體系統作動的細膩程度。