繼2023 年 3 月於首爾車展亮相後，新世代Hyundai Sonata也正式以2024年式車型之姿，登陸北美市場。新車換上嶄新的外觀、內裝設計，並提供2.0升Hybrid油電/2.5升自然進氣的標準版、與2.5升渦輪 N Line性能版等2種車型、3種引擎動力。2024 Sonata預計2023年冬季起於北美開始販售。

根據U-CAR由品牌經銷端掌握資訊，Hyundai總代理南陽實業近日將為旗下Venue車系推出「Espresso」雙色特式版，接替現行的「懷特黑」特式版。特式車將升級3D AVM環景影像系統，以及由深棕、淺棕為主題的雙色外觀。GLB/GLC Espresso特式版本，售價分別為75.9萬與79.9萬新臺幣。

MG第2款重量級產品-ZS以74.9萬售價正式登臺，Toyota Yaris Cross同步展開新車預售，聚焦國內價格70萬至90萬區間的中小型跨界休旅，U-CAR透過[集評]單元，集結包含Nissan Kicks 、Honda HR-V與Hyundai Venue，解析2款市場新星，面對熱銷常勝軍車款，消費者該如何選擇？

海外網站Recurrent Auto提出研究報告顯示，針對美國逾萬輛之Tesla Model 3、Model Y，對照頻繁使用快充、較少使用快充的車輛進行分析，發現長時間使用快充或慢充，對於車輛電池續航里程、可用剩餘電量%數，在數據曲線上，並無出現明顯電池秏損的差異。

IIHS公布了2023年新一輪的中型車測試結果，主要針對前、後座乘客撞擊時的受傷風險進行評估。7款車中僅有Honda Accord獲評優良(Good)、Subaru Outback尚可(Acceptable)、Nissan Altima、Toyota Camry為及格(Marginal)、Hyundai Sonata、Kia K5、Volkswagen Jetta則為糟糕（Poor）。

中型SUV市場預告著激烈競逐的即將到來，裕隆日產4代Nissan國產版X-Trail已經展開預售，並預計9月上市，而台灣本田則是已經報出6代CR-V 105.9萬起的價格。兩款新世代作品的直接碰撞，意味著市場競爭激烈可期，而對有意購車的消費者而言，更是最為直接、毫不掩飾的對比與參照。

5代Santa Fe車長為4,830mm、軸距來到2,815mm，相比於現行國內販售的4代小改款版本，軸距增加了50mm，車長增加了45mm；原廠預計2023下半年就會在韓國發表5代Santa Fe，北美以及歐洲兩大市場則規劃2024上半年登場，根據了解南陽實業最快有機會在2024年中導入國內。

台灣本田於2023年7月19日，在國內發表了全新的第6代CR-V，預售價VTi-S 108萬、S 118萬、Prestige 128萬，3種車型規格的設定。身為Honda品牌在國內百萬級距SUV戰場的重要戰將，此次大改款車型在Toyota RAV4、MG HS與Hyundai Tucson L等休旅強敵環伺之下，能否維持車系暢銷？

Hyundai於官方網站首度揭示大改款Santa Fe外觀及內裝的新車定裝照，強調以戶外休閒生活為主軸，並導入大膽的創新方正造型，展示出與現行世代車款截然不同的設計風格，將擁有較現行世代車款更長的軸距及車身尺碼設定，並預告新車將在8月於線上全球首演。

由於現行第4代Tucson車系推出至今已有接近3年的時間，海外媒體亦於近期陸續捕獲了小改款偽裝測試車型，原廠雖未揭露小改款登場時機，但據外媒推估，現行第4代小改款Tucson車系將有望在2023年秋季登場，並於2024年初、以2025年式車型的身分於市場上開賣。

Hyundai Ioniq 5 N於今 ( 7/13 ) 正式登場，外觀上注入充滿熱血性能化的點綴，包括在前後保桿、側裙與輪圈上亦有明顯改變，而在N Grin Boost模式啟用下能產生最大650匹馬力，電池容量也提升至84kWh；此外，再透過模擬聲浪和不同駕駛模式，帶來猶如汽油車的換檔感與更激烈操駕。

於2021年推出，鎖定北美市場熱門皮卡級距打造的Hyundai Santa Cruz，再次迎來2024年式的車型更新。推出全新的XRT車型，擁有專屬輪圈、車身飾版等外觀套件，並取代原先的SEL Premium車型。2024年式亦全車系標配LED頭燈，SEL以上車型標配10.25吋中央螢幕與雙區恆溫空調。

為印證Ioniq 6 EV600較真實的高速續航，我們規劃長里程高速續航實測，採用臺北至雲林西螺來回路徑，中繼折返點為雲林虎尾交流道，也就是臺北U-POWER內湖行忠站出發，並在抵達國道 1 號235K雲林虎尾交流道後折返回臺北 U-POWER 內湖行忠站，總計達432公里高速續航測試。

2023年3月於國內發表的Hyundai Ioniq 6電動轎跑車，首年300輛配額甫上市便搶訂完售，繼Ioniq 5後再度颳起韓系電動車炫風。南陽實業近日宣布所導入的Ioniq 6，已正式到港展開交車，同時表示已向原廠爭取到200輛的新車配額。同時也在全臺展間舉辦Ioniq電動車系體驗會，試乘更可抽SYM機車。

受中韓國際關係與中國自主品牌崛起， Hyundai在當地的銷量自2016年以來減少了7成，也導致這間韓國車廠決定關閉當地部分工廠與縮編市售車款，目前庫存的車輛零組件也可能產生供過於求的情況。臺灣南陽實業若比照先前將Custin導入國產的模式引進，有哪些北京現代旗下車款適合國內市場呢？