Volvo 在近期的法蘭克福車展上,正式帶來小改款 2010 年式 C30 車系,並為其搭配一系列訴求節能環保的汽柴油動力系統。另一方面,原廠也繼續追求更具效能且低排放的動力替代方案。除了預計在 2012 年推出採用插電式 Hybrid 科技的 C30 車型外,Volvo 近期再度發表採用全電力驅動的 C30 BEV 原型車,更進一步貼近二氧化碳零排放的終級目標。
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完全以電動馬達驅動的 C30 BEV 原型車,採用鋰電池模組儲存電力,並可以一般家用插座進行動力回充。在較高的電力需求下,C30 BEV 的鋰電池容量 (24kWh) ,將高於先前插電式 Hybrid 車型 (12kWh) 。以 230 伏特、16 安培的家用插作進行充電,約莫需八小時可為 C30 BEV 完成充電動作。
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電力驅動下,C30 BEV 可在 11 秒內完成 0 至 100km/h 加速動作,極速限制在每小時 80 英哩 (約合 128km/h) 。續航力力部份,目前則可達到 148 公里左右。
秉持 Volvo 品牌在安全防護上的一貫訴求,在研發 C30 BEV 原型車的過程中,安全防護亦是原廠所著重的其中一環。除了既有的安全防護科技外,工程師特別針對電動車的相關電力模組,就撞擊前、中、後等不同階段,進行審慎的安全評估研究,以確保未來量產車型問世之時,仍可維繫 Volvo 在安全防護上的最高要求。
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依照 Volvo 原廠的規劃,未來中程目標將以插電式 Hybrid 車款,作為下一代的動力替代方案。結合傳統內燃機引擎及電動馬達科技,插電式 Hybrid 車款可視為目前最能兼顧技術性和商業性的有效方案。而未來電動車的普及化,Volvo 則認為需視電動車科技的發展而論;倘若未來電動車款能提供與現行汽柴油車款等同的舒適性、安全性、駕馭性能等面向,消費者對於電動車的接受度將更為提升。
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