2016年度臺灣汽車市場銷售報告: 國產轎車Top 10

在 2016 年初時，各大汽車品牌對於臺灣新車銷售市場的評估，多為與 2015 年相比持平，不過，在 10 年換車潮尚未結束、以及政府推出相關輔助後，2016 年新車總市場累計銷售數字來到 439,269 輛，較 2015 年累計的 420,780 輛有所成長，成長幅度為 4%。不過，在成長的累計銷售數字中，國產與進口的佔比，卻成為另一值得觀察的重點，總計 2016 年全年度，國產車共計售出 269,236 輛，而進口車款則是來到 170,393 輛的成績。

如此數據與 2015 年相比，雖然兩者皆有所成長，但成長幅度卻呈現兩極，相比 2015 年，國產總市場成長了 1 個百分點，而進口總市場的表現，卻是多達 10%的壯大；這與國產品牌退出、進口品牌戰力規劃等，都有著相當重要的干係。由此趨勢來看，進口品牌勢必會逐年成長壯大，國產品牌如何持續提升競爭力，將會是關鍵所在。

No.1 Toyota Corolla Altis

Toyota 總代理和泰汽車，在國內市場最強的銷售戰力，絕對非 Corolla Altis 莫屬，而在 2016 年全年度的銷售表現中，Corolla Altis 仍舊獨領風騷，全年度共計售出 43,370 輛之多，這數字甚至已經逼近其他對手品牌，全年度的累計銷售數字。Corolla Altis 在 2016 年全年度共有 2 個月份，銷售數字突破 5,000 大關，分別為 2016 年 1 月份、以及 2016 年 7 月份這兩個國內市場高峰，同時也有兩次超過 4,000 輛之普，全年度平均月銷售數字來到 3,614 輛。

現行的第 11 代 Toyota Corolla Altis，乃是在 2013 年正式登場，並在 2016 年陸續在歐洲市場、美洲市場等進行小改款工程，和泰汽車在 2016 年 10 月初，發表了小改款 Corolla Altis，主要改變在於車系編成調整，並導入 LED 燈組、主被動安全防護配備也進行強化，從單月數據上來看，小改款毫無問題的銜接，並在 12 月份時突破 4,000 輛之大關，預計 2017 年 1 月份，應當有機會再創新猷。

No.2 Toyota Yaris

Toyota 掀背戰力的 Yaris，同樣也是國產轎車市場前三名的常客，在 2016 年共計佔據亞軍位置 10 次之多，年度累計銷售量來到 14,726 輛之譜，平均月銷售量也高達 1,227 輛，不過，相比於 2015 年的 15,038 輛年銷售、1,253 輛月均數字，都是較為下滑的。箇中差異主要在於和泰汽車，在 2016 年 5 月份，為 Yaris 與 Vios 兩車系，進行了改款工程，包含了因應法規的導入胎壓偵測氣，以及改搭 CVT 變速系統，提升安全以及經濟效益。

除了變速系統的改變之外，和泰汽車也在改款之際，更換效能更出色的動力單元，從原本代號 1NZ-FE 的 1.5 升 VVT-i 引擎，改換同為 1.5 升排氣量、代號 2NR-FE 的引擎，以獲取更出色的效能組合；在市場表現部分，同樣也因應改款時機，在 2016 年 4 月份 Yaris 全月銷售量下滑至 671 輛，排名也下滑至單月第 5 名，隨後 5 月份旋即繳出 1,585 輛的成績單，品牌實力不在話下。

No.3 Nissan Tiida

截至 2016 年底為止，Nissan 市場販售的 Tiida 車系，乃是在 2012 年年底所推出的世代版本，雖然上市已經屆滿 4 年時間，但在市場上還是擁有相當穩定的銷售成績，在 2016 年全年度，共計累計銷售達 11,839 輛，在年度轎車市場排行位居第 3，這也與其單月排名相當，全年 12 個月中僅有兩個月不是第 3 名，分別是 4 月份與 8 月份，獲得了第 2 名的成績。依序是因應 Toyota Yaris 進行小改款工程，以及農曆鬼月對手計畫性的布局所致。

雖然 Nissan Tiida 的成績看上去，似乎不比對手來得出色，但實際來看，Tiida 已經上市滿 4 年時間，雖然裕隆日產間許推出特式車款，但產品偏於老邁乃是不爭事實，而在此狀況下 Tiida 還能夠奪下總市場 2.7%佔比，產品實力還是相當出眾。值得消費者注意的，是 Nissan 原廠已經在 2016 年推出 Tiida 小改款，而國內業已陸續捕獲偽裝測試車，預計在 2017 年就會上市，會否在市場上創下新猷，值得持續觀察。

No.4 Nissan Livina

裕隆日產於 2014 年所發表的 Nissan Livina，在 2016 年全年度共繳出 9,865 輛的新車領牌數，平均月銷售量來到 1,088 輛，奪下年度國產轎車排行的第 4 名，較 2015 年排名上升一個名次，而其與第 5 名之間的差距並不算大，僅以 333 輛的車口數領先。從單月成績來看，其實 Livina 在 2016 年多為排行榜第 5 名的穩定常客，僅有 3 次 (2016 年 8 月到 10 月) 奪下第 4 名，而在 2016 年 4 月份因 Yaris 與 Vios 進行小改款、調整產線之際，Livina 以 857 輛奪下單月第 3 的排序。

與系出同門的 Nissan Tiida 相同，Livina 在 2014 年 3 月問世後，尚未邁入週期小改的時機，而裕隆日產也在期間先後推出特式，透過增加配備、限量等方式，吸引消費者的目光，在市場上有著相當穩定的銷售表現，在總市場的佔比為 2.2%，總體國產市場佔比則來到 3.7%。

No.5 Toyota Vios

與 Toyota Yaris 實屬兄弟產品的 Vios，雖然因應市場潮流需求之故，Vios 的市場銷售表現不弱 Yaris 來得強勢，但品牌魅力、產品實力等影響下，Vios 仍舊是國產轎車市場，單月銷售前 5 名的常客；2016 年全年度累計銷售雖未能如 Vios 的萬輛起跳，但全年 9,532 輛的表現，仍舊是許多競爭品牌望塵莫及的表現，平均月銷售量達 794 輛，單月最高銷售量則出現在 2016 年的 7 月份，共計為 1,132 輛。

Vios 在 2015 年的年度國產轎車排名中，以全年累計 9,729 輛的成績名列第 4，2016 年全年度相比其實下滑些許，這主要還是在於和泰汽車在 2016 年 5 月初，推出小改款的 Yaris 與 Vios，而在 4 月份因應產線調整，單月銷售成績僅落在 246 輛，甚至跌初當月國產轎車前 10 名之列，造成的影響確實不小，也因此在 2016 年全年度累計銷售量下滑，但產品實力的優異，還是讓 Vios 穩居前度排名前 5 之列。

No.6 Ford Focus

福特六和於 2012 年 11 月，發表了第 3 代的 Focus 車系，並在 2015 年第四季初發表了小改款，外觀主要改變在於導入了俗稱馬丁頭的大型鍍鉻水箱護罩，頭燈組也做出了調整，最重要的不同，在於動力編成的改變；在 2016 年時，則是順應 Ford 全球策略，同步也進行了產品更名動作，導入 EcoBoost 加上數字的命名模式，此外，福特六和也適時推出特式車款，在諸多因素總和下，Focus 全年度累計銷售量為 8,136 輛，位居年度轎車排行中的第 6 名。

相比於 2015 年的年度排行，Focus 雖然從第 7 名提升到第 6 名，但年度銷售量卻是下滑的 (2015 年共計 8,795 輛)，之所以排名上揚主要還是在於市場潮流所致，中大型轎車逐步在市場上衰退；Focus 平均月銷售量為 678 輛，最高曾經擠身單月排行前 4 之列，但銷售量卻是在 2015 年 1 月份，繳出 852 輛最佳，不過卻僅獲得第 8 名的成績。福特六和在 2016 年第四季，陸續將 SYNC 3 導入產品中，是否能再次提升 Focus 的市占率，值得觀察，畢竟 Focus 的銷售成績並未完整展現產品力，而是產品力之外的諸多組合，讓成績未能完整發揮。

No.7 Nissan Sentra

其實，在進口車佔比的逐年提升下，國產轎車的銷售數字衰退，乃是預料中之事，Nissan Sentra 同樣也是反映市場變化的例證，Sentea 在 2016 年全年度共繳出 7,268 輛，平均月銷售量為 606 輛，排名較 2015 年成長 1 個名次來到第 7 名，主要也還是受惠於中大型轎車對手的衰退。Sentra 在 2016 年 1 月份，繳出 903 輛的單月最高銷售量，單月排名則有兩次奪下第 6 名之姿，其餘則多半在第 7、第 8 名徘迴。

對照 2015 年的累計銷售來看，Nissan Sentra 年銷售量在 2016 年衰退幅度超過 10% (2015 年累計 8,224 輛)，2015 年甚至曾攻佔第 4 名，而 2016 年僅來到第 6 的最高名次；不過，Nissan Sentra 也是年度排行前 10 之列中，第二款 (也是最後一款) 的中型轎車作品，由此也可見國內消費者購車的喜好分布。

No.8 Toyota Camry

Toyota Camry 乃是國產轎車排行前 10 中，唯一的中大型轎車作品，只是隨著消費需求喜好的改變，中大型級距早已不再是市場主力所在，也因此 Toyota Camry 的戰績滑落，坦白說並不讓人感到絲毫意外，年度排行也從 2016 年的第 5 名下滑到第 8 名。全年度 Toyota Camry 累計售出 7,045 輛，平均月銷售量為 587 輛，佔總體國產市場比例為 2.6%，在總市場中則僅佔比 1.6%。

實際上，和泰汽車在 2016 年 4 月下旬，為 Camry 進行了小改款工程，最大改變在於配備下放調整，許多原本僅在高階車型上現身的安全配備，也陸續下放到中階戰力上，提供較出色的產品競爭力；不過，Camry 在 2016 年的銷售高峰，是在小改款前的 2016 年 1 月份，繳出 1,023 輛的單月領牌數，小改款後則最高衝上 808 輛，市場喜好與潮流的變化明顯呈現。2016 年底時，Toyota 原廠陸續釋出新世代 Camry 相關訊息，不過，從臺灣的上市節奏來看，仍有待 2018 年才有機會登臺。

No.9 Honda Fit

台灣本田在國產轎車市場的銷售主力，乃是掀背產品定位的 Honda Fit，其在 2016 年的全年銷售成績，維持與 2015 年相同的第 9 名，雖然排名相同但實績卻大相逕庭，2016 年全年度繳出 5,266 輛，相比 2015 年的 7,188 輛年度銷售成績，下滑幅度超過 25%，平均月銷售量則是下滑至 439 輛，而單月最高銷售表現落在 2016 年 1 月份的 684 輛，總體國產市場佔比也從 2015 年的 2.7%，下滑至 2.0%。

台灣本田在 2016 年 6 月初，發表了新年式之 Honda Fit，主要在於售價調整、並將 VSA 車身動態穩定系統、BOS 剎車優先系統、EBL 緊急煞車警示系統、Motion Adaptive 方向盤動態修正輔助系統、HSA 斜坡起步輔助系統，以及 EBD 電子煞車力道分配系統等多項安全輔助，改列為全車系標準配備，不過，成績並未反應出新年式的魅力，2016 年下半年度的平均月銷售量僅 402 輛，反而不如上半年來得強勢。

No.10 Honda City

為了不讓對手專美於前，台灣本田在 2014 年 6 月下旬，於國內正式發表了小型轎車戰力的 Honda City，在 2015 年底時則是推出了小改款版本，不過效益並未明顯反應在數字上，一直到 2016 年 5 月份，因應國內法規之故將 TPMS 導入 City 車系中，同步也將許多安全配備下放，包含 VAS 車身動態穩定系統、HAS 斜坡起步輔助等在列，此舉直接反應在當月銷售數字上，也就是年度銷售最高點的 811 輛單月成績。

City 在 2016 年全年度共計新車領牌數來到 4,059 輛，平均月銷售量為 338 輛，在總體國產市場中佔比 1.5%，也成功擠身 2016 年年度排名前 10 之列；這當然也與原 2015 年國產轎車第 10 名、也就是 Mitsubishi Colt Plus 僅繳出 3,866 輛有絕對關係。不過，同樣值得注意的，是 City 除了 5 月份突破 800 大關，其餘也僅在 6 月與 7 月繳出 500 輛以上之成績，其餘月份領牌數則起伏動盪，2017 年能否再行突破，對台灣本田而言會是一項重要課題。