2016年度臺灣汽車市場銷售報告: 一般進口休旅車Top 10

接著廝殺最激烈的一般進口轎車之後，緊接著登場的是熱度日漸提升、衝突相較平和的休旅車級距。與 2015 年相比，2016 的年 10 大進口休旅車排名其實變動並不大，前 3 名仍原封不動地維持 Toyota RAV4、Mazda CX-5 及 Subaru Forester 的態勢。而原先位居第 4 名的 Toyota Previa，則被 2015 年底發表、經歷了完整銷售年度的 Mazda CX-3 所取代，而落入第 8 名的位置；此外，值得注意的是 Volkswagen Touran 在 2016 年重回前 10 名榜單，而 Toyota Sienna 及 Nissan Juke 則同時掉出 10 名之外。

No.1 Toyota RAV4

2016 年穩坐一般進口休旅車王座的，依然是 2012 年至今不變的 Toyota RAV4。不但延續品牌所謂高品質、好保養、油耗低的黃金方程式，更憑其日本進口身分搭配 84.9 萬(17 年式)的強悍定價，在 2016 年銷量硬是比 2015 年再多出 3,397 輛，成長率高達 18.7%，而全年銷售 21,523 輛、平均月銷 1,794 輛的驚人數字，別說一般進口休旅車級距，就連國產休旅車也同樣無人能及。

值得注意的是，雖然 RAV4 在 2016 年單月最高銷售量紀錄是 6 月份的 2,615 輛，不過在 17 年式於 2016 年 9 月發表之後，接下來的 10 月、11 月及 12 月，單月皆賣超過 2,500 輛，實力之穩固絲毫不容質疑，最大的因素在於其 17 年式的中間等級以上車款，全面搭載 Toyota Safety Sense(TSS)主動式安全防護系統，為 RAV4 再次注入強大的產品銷售動能。

No.2 Mazda CX-5

雖然與第一名的 RAV4 相比，年銷量只有 5,356 輛的 Mazda CX-5，完全不是同一個量級的對手，但其實 CX-5 每年的表現皆有穩定的提升。從 2012 年上市以來，2013 年即佔據一般進口休旅級距第 9 名、緊接 2014 躍升至第 3 名，其後 2015 年及最新的 2016 年皆穩定的處於第 2 名的位置，雖然無法追上 RAV4 的背影，但是與第 3 名的 Subaru Forester 始終保持 2,000 輛的差距，看來 CX-5 仍然會在第 2 名的位置持續一段時日。

不過考量到 2017 年即將導入大改款的第 2 代車型，將搭載第 2 代 Skyactiv 科技，包括 G 力導引控制系統 (GVC)、以及 MRCC 雷達控制巡航系統等，而車體剛性也預計將提升 15%，是否有機會以其日本進口的身分、以及在國內日益壯大的 Mazda 品牌形象，分食掉 RAV4 的部分市場，將會是此級距 2017 年的觀察重點。

No.3 Subaru Forester

而位居 2016 年第 3 名的 Forester，雖然在排名上與 2015 年相同，不過其 3,790 的年銷量對比 2015 年的 3,538 輛，仍然擁有約 7%的成長幅度。最大的因素仍要歸功於 2016 年 3 月份的小改款，除了外觀上的小幅更動之外，在內裝配備上亦有多項升級，刺激銷量從 3 月開始一路緩慢增加，至 8 月時達到全年第 2 銷售量，並於 12 月的年終促銷活動中，以 492 輛的月銷量拿下全年最佳成績。

不過，考量到現行第 4 代 Forester 於 2013 年發表上市、僅於 2016 年進行過一次改款，其產品週期其實已經進入中後期階段，因此可以預期 2017 年的銷售表現可能將不若 2016、將出現下滑的趨勢；此外，已經有傳聞下一代的 Forester 將於 2017 年底的東京車展中亮相，若傳聞成真，屆時市場上必然會出現一段消費者預期心理的空窗期，也將會對 Forester 的年底銷售帶來負面的影響。

No.4 Mazda CX-3

位於 2016 年第 4 名的 Mazda CX-3，可以說是 2016 年最強的狙擊手，自 2015 年 12 月發表以來，僅僅只用了一年即證明自己的市場價值，不貴的入手價(77.9 萬)搭配日本進口的身分、以及相當齊全的主被動安全配備，其實就是 RAV4、CX-5 等前輩正在走的路，也是近年國內車壇的勝利方程式。

而 CX-3 的日規小改款版本，已於 2016 年 10 月在日本發表，除了搭載最新的 GVC G 力引導控制技術之外，還加入 ALH 智慧型 LED 頭燈、SCBS 全方位都會型煞車輔助系統以及車室靜音工程。雖然臺灣 Mazda 並沒有針對國內的導入時間給予明確的消息，但是屆時導入必然會為 CX-3 帶來另一波的銷售高潮，甚至挑戰 Forester 的第 3 名地位。

No.5 Honda Odyssey

以全年銷售量 2,796 輛進入排行榜第 5 名的 Honda Odyssey，雖然在銷售量的表現上有所成長，但是仍然不敵 Forester 長年的產品魅力以及 CX-3 的狙擊，而維持了相同的年度排名。不過值得注意的地方是，在 2015 年 6 月發表的 Odyssey，僅僅只用 6 個月即獲得約為今年 75.5%的銷量成績，當時平均月銷 302 輛。

當時各界一致對於 Odyssey 的來年表現相當看好，雖然到了 2016 年，脫離了新車蜜月期之後的銷售表現雖然有稍微下滑的趨勢，在 1 月份創下年度最高單月銷售 343 輛之後，後續平均月銷量約為 233 輛，反觀 Toyota Previa 從 2015 年月均 212 輛、2016 年只剩下 153 輛，Odyssey 可以說是已經打下了 Previa 的大半江山。

No.6 Suzuki Carry

身為本排行榜中唯一一輛商用車的 Suzuki Carry，以全年銷售 2,243 輛的成績維持在第 6 名，其 47.9 萬的售價搭配進口身分，以及與國產商用車相比更出色的動力輸出，讓 Carry 平均每月皆能有超過 187 輛的銷售，甚至在 3 月份以 251 輛的成績創下全年度最佳單月銷售量。

No.7 Volkswagen Tiguan

於 2016 年 9 月初發表大改款第 2 代車型的 Volkswagen Tiguan，與 2015 年維持相同的進口休旅車排名，雖然大改款的刺激效應相當明顯，從 9 月至 12 月份皆擁有平均約 300 輛的銷售成績，若能成功延續至 2017 年，絕對會讓排名往上遞升，不過受到改朝換代前出清完售的影響，改款前的 Tiguan 銷售數字並不好看，甚至在民俗月的 8 月份，整個月只銷售 3 輛，也直接影響到 Tiguan 的 2016 年銷售排名。

No.8 Toyota Previa

Toyota Previa 在一般進口休旅車的排名 2015 年的第 4 名衰退至 2016 年的第 8 名，最主要的原因仍然在於長達 10 年的產品週期，以及來自 Honda Odyssey 的強力猛攻，雖在 2016 年尾在國內推出 2017 年式的小改款車型，除在售價及配備有所更動外，亦新增福祉車款的選擇，試圖重振威勢，但是效果仍然要等到 2017 年結算時才能一窺全貌。

No.9 Volkswagen Transporter

而進入了 T6 世代的 Volkswagen Transporter，除了是機場接送、商務使用的熱門車款之外，也長期與國內主要租車業者合作，在 T5 營業車汰舊換新、T6 改朝換代的時間點獲得大筆的企業訂單。2016 年共有 11 個月分皆進入前 10 名，可見在國內銷售表現始終穩定；其 2016 年銷量的表現與 2015 相比，進步幅度達 17.9%，平均單月銷量達 112 輛，並於 7 月份達到單月銷售 200 輛的佳績，拿下單月最高銷售。

No.10 Volkswagen Touran

睽違 3 年，終於重回一般進口休旅車排行榜的 Volkswagen Touran，以全年 1,251 輛、達 74%的驚人成長率回歸第 10 名。雖然其第 3 代車型導入時間，正巧是柴油門事件延燒最熱烈之時，不過顯然國內的消費者，對於 Volkswagen 的品牌仍然具有相當的信心，發表後第 1 個月即以 168 輛的月銷量拿下全年度第 2 高單月銷售，並配合 2016 年終促銷，於 12 月創下單月最高銷售 196 輛的成績。