Peugeot 總代理寶嘉聯合於 5 月 7 日舉辦了全新 308 與 308 SW 車系的媒體預賞,並預約 5 月 16 與 17 舉行店頭上市發表,早在 2013 年法蘭克福車展亮相的新一代 308 車系,U-CAR 也在 2014 年中就應邀前往法國試駕,不過臺灣市場卻是在相隔許久後的近期,才得以正式發表推出。首波共計導入掀背以及 SW 旅行車,動力單元則僅有單一的 1.6 HDi 柴油動心臟;308 共計推出 5 車型選擇,而 308 SW 則是推出 3 種車型選擇。價格帶則是自 109.8 萬起,價格最高的 308 SW Allure+,售價為 146.8 萬。
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總代理於國內推出的新一代 308 車系中,掀背版本的 308 有著 Access、Active、Active+、Allure 以及 Allure+等 5 種車型,而 308 SW 則僅推出中高階的 Active+、Allure 以及 Allure+等 3 車型選擇。全新 308 車系最大產品特色,在於首度採用 EMP2 模組化底盤打造而成,EMP2 模組化底盤大量採用高強度鋼材、鋁合金、複合材料等各種不同材料打造,具備先天上輕量化的優勢,讓 308 車系得以降低成本,亦有著大幅減重之特質。
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308 與 308 SW 車系所搭載的 1.6 升 BlueHDi 高壓共軌柴油引擎,採用 EAT6 多模式 6 速手自排的變速系統組合,可輸出 120 匹最大馬力,以及 30.59 公斤米最大扭力,經濟部能源局實測,308 平均油耗為每公升 25.6 公里,308 SW 則為每公升 24.4 公里。這具 6 速手自排變速箱,同樣配置有「Manual」、「Snow」及「Sport」等行駛模式。
新一代家族識別
新一代 308 與 308 SW 車系外觀上的改變,乃是融入自 508 車系開啟的新世代家族風格,全新的水箱護罩設計,以及上移之獅王廠徽,而 Peugeot 字樣則是在引擎蓋與水箱護罩之間,成就出全新的外觀識別。車頭燈組輪廓改以多邊型線條組合,同時也將 LED 科技導入,在高階車型上採用 LED 燈組的搭配,而入門版本的燈組雖然以鹵素燈泡為主,但仍舊在氣壩兩側導入了 LED 晝行燈條。
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新一代 308 擁有 4,253╳1,804╳1,466mm 的車身尺碼,軸距則為 2,620mm ,308 SW 的車長則為 4,585mm,軸距來到 2,730mm 之譜,相比於前一代 308 車系,車長及車高尺碼較現行車款更為縮減,車側看過去會發現,全新 308 車系營造出緊緻且壯碩紮實的外觀視覺印象,與前代相比,更有著嶄新的魅力呈現。
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車室空間內的鋪陳改變,同樣給人大幅進化的氛圍,全新的中控台線條架構,大膽而前衛之餘,也有著濃郁的科技氛圍,透過鍍鉻框飾及飾條的勾勒,全新 308 車系有著簡約,卻又相當細膩的視覺表現。
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儀表板樣式同樣是雙環配置,但改以橫幅擺設,並於中央嵌入彩色資訊顯示幕。除了 308 入門的 Access 車型外,308 與 308 SW 其餘車型的中控台上緣,標準配備了 9.7 吋全彩螢幕音響通資系統,整合音響、通訊、行車資訊與車輛設定等功能,除支援與個人智慧型手機連結之外,也支援電話簿顯示功能。
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實用與安全不可或缺
全新 308 車系的引擎啟動按鈕設置於中央鞍座靠駕駛座側,右方則有電子手煞車按鈕,頂級的 Allure+車型上,則有著一顆 Sport 按鈕,乃是其搭載的 Dynamic 運動化裝置按鈕;Sport 模式下儀表板會轉為紅色色調,中央的彩色資訊顯示幕,會呈現增壓值、馬力輸出、加減速與過彎 G 值動態表現等資訊,此外,傳遞至車室內的引擎聲浪,也會營造出更為跑車化的熱血氣息。
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此外,為營造車室空間的明亮與開闊,全車系除了 308 Access 與 Active 車型之外,皆搭載有全景式玻璃車頂,這在 308 SW 車型上有著更為開闊的視覺感受;無論是 308 或是 308 SW,空間的運用及變化都是產品特色之一,後排座椅單觸即可進行 60/40 分離之設置,並打造出高度平整化的行李廂空間。308 SW 的車尾置物空間從一般之 660 公升,能擴展至 1,775 公升;車身長度較小的 308,也有著 470~1,309 公升的高度實用性。
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安全防護部分,308 與 308 SW 全車系標配雙前座輔助氣囊、雙前座側邊輔助氣囊以及側氣簾輔助氣囊等,共 6 具輔助氣囊提供防護;另外還有多項主動安全系統,ESP 電子車身穩定控制系統,整合了 ABS 防鎖定煞車系統、EBFD 電子式煞車力分配系統、EBA 緊急煞車力道輔助裝置、ASR 加速防滑控制系統及 CDS 動態穩定控制系統等,並標準配備 ITC 智慧型循跡控制系統,以及 HSA 斜坡起步輔助功能。
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