目標收益2,400億美元、銷售量成長40%,Renault-Nissan-Mitsubishi 2022年要賣1,400萬輛車 | U-CAR

2017

9月

15

目標收益2,400億美元、銷售量成長40%,Renault-Nissan-Mitsubishi 2022年要賣1,400萬輛車

蘇佑倫

撰文

20,587

在2017年9月15日,Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance(雷諾-日產-三菱聯盟)宣布2022中程經營計畫,其中最具有話題的無非是未來的銷售目標。聯盟目標在6年後的2022年,達到年銷售量1,400萬輛;此外,計畫中也表示,聯盟旗下品牌將會擴展電動車的產品線,以取得此領域的領先地位。

9月15日,Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance(雷諾-日產-三菱聯盟)宣布未來6年的中程經營計畫,宣布2022年時聯盟目標與揭示聯盟全新識別Logo(下圖)。

Mitsubishi自2016年10月正式加入Renault-Nissan聯盟之後,直至隔年的6月5日,才宣布將於澳洲共闢零部件流通中心,提供包括Mitsubishi、Nissan、Renault以及Infiniti等品牌之用,為聯盟資源整合開了第1槍。而今天(2017年9月15日)也是3品牌首次以聯盟身份宣布中程經營計畫。

Mitsubishi自2016年10月正式加入Renault-Nissan聯盟之後,3品牌首次以聯盟身份宣布中程經營計畫。目標在6年後的2022年,達到年銷售量1,400輛。

目標銷售量增加40%達1,400萬輛車、放望世界第1大汽車聯盟

Renault-Nissan-Mitsubishi聯盟所設定銷售1,400萬輛車的計畫,比起2016年的996萬輛的成績,有40%左右的增長。而相較於當年世界前3大汽車集團Volkswagen(1,031萬輛)、Toyota(1,017萬輛)與GM(1,000萬輛)的成績,也有相當程度差距。聯盟CEO Carlos Ghosn的野心由此可見。

Carlos Ghosn表示:「聯盟目標是在2022年時,協同效益翻倍增至100億歐元。3車廠將會整合開發資源,到2022年時,銷售目標為1,400萬輛,並預計有2,400億美元的收益。」

Carlos Ghosn表示:「聯盟目標是在2022年時,協同效益至100億歐元。為了達成目標,一方面Renault、Nissan與Mitsubishi將會在共享平台、動力系統與電動車等開發上進行整合;另一方面,隨著經營規模的擴大,聯盟的合作會更緊密,到2022年時,銷售目標為1,400萬輛,並預計有2,400億美元的收益。」

未來聯盟將推出基於CMF延伸打造新世代的B-segment EV中型電動車平臺
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3品牌產品將基於4平臺打造,資源共用最大化

到了2022年,未來Renault、Nissan與Mitsubishi旗下車系、超過900萬輛車將會基於4種平臺打造;同時75%的車輛將會搭載共同的動力系統。此外,在CMF模組化系統部分,Mitsubishi將於2020年起共用此家族化系統;未來聯盟將基於CMF,延伸打造新世代的B-segment EV中型電動車平臺。如此可望將聯盟資源的利用效率再度提升。

Mitsubishi將於2020年起共用CMF模組化系統;未來聯盟將基於CMF,延伸打造新世代的B-segment EV中型電動車平臺。

6年內發表12款電動車,40款搭載自駕技術車款

在計劃中,聯盟也提出了未來車款的上市計劃,並表示由於電動車將會是此計畫末期的發展重心。預計在2020年時,旗下70%的電動車將會採用共用平臺;在2022年前,Renault、Nissan與Mitsubishi將會推出12款純電動車,而且屆時車輛最大行駛里程將會延伸至600公里,並將電池價格降低30%;同時,在這期間內將會推出40款搭載不同等級自動駕駛技術的車款,不僅為未來了純自駕車鋪路,更計畫要成為未來的電動計程車市場的領頭羊。

在2022年前,Renault、Nissan與Mitsubishi將會推出12款純電動車,而且屆時車輛最大行駛里程將會延伸至600公里,為第2代Leaf的2倍,並將電池價格降低30%。
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