繼 2019 年法蘭克福車展之後，BMW 近日公布更多有關 i Hydrogen NEXT 氫燃料電池動力的細節，這套系統是 BMW 與 Toyota 合作開發的成果，擁有兩具第 5 代 eDrive 電動馬達、兩具氫燃料儲存槽，以及 Toyota 所提供氫燃料電池技術，系統最大馬力可達 374 匹，預計 2022 年小規模搭載於 X5 休旅車上，2025 年開始提供給一般消費者。
BMW 認為氫燃料電池是未來動力的重要角色
BMW 在 2019 年法蘭克福車展就已展出搭載氫燃料電池動力的 i Hydrogen NEXT 概念車，後來又在今年初表示，透過減少電池組內的鉑(Platinum)元素使用量，未來 5 年氫燃料車款的價格會逐步將低到接近傳統內燃機車款的售價。
BMW 認為未來人類移動方式沒有唯一的解決方案，而是會有多種不同的動力系統並存 (例如：純電動車、油電車、氫燃料電池車...等)，來滿足各領域的移動所需。其中氫燃料電池具有氫燃料可快速充填、續航距離長及重負載能力......等優勢，被 BMW 認為是有潛力成為未來動力的重要角色之一，也因此 BMW 早在 2013 年就已經與 Toyota 達成合作協議，雙方將一同在氫燃料電池動力領域互助合作。
以現行世代 X5 為平臺，搭載第 5 代 eDrive 與氫燃料電池科技
這次 BMW 首度釋出有關 i Hydrogen NEXT 概念車的氫燃料電池動力細節，該車以現行 G05 世代的 X5 豪華運動休旅車為基礎，外觀上擁有藍色水箱罩、藍色車身彩繪、輕量化藍色輪圈，以及特殊的空力套件等與一般款 X5 不同的造型特徵。
動力系統部分，於前後軸上分別搭載一具電動馬達，該馬達與 iX3 純電休旅所使用的一樣，都具有 BMW 第 5 代 eDrive 的電動科技水準。電力來自於氫燃料電池藉由氫與氧之間的化學反應來產生，氫燃料則是儲存於設置在車底板處的兩具 700bar 儲存槽，可以純放 6 公斤的氫燃料，所佔據體積約和傳統 X5 的變速箱與傳動軸相當。
原廠數據顯示這套氫燃料電池動力系統擁有 374 匹的最大馬力，可以提供遠距離行駛能力，且充填氫燃料只需約 3~4 分鐘的時間，但 BMW 目前尚未公開確切的續航公里數。BMW 預計 2022 年就會生產小規模的氫燃料電池 X5 進行相關測試，並於 2025 年開始提供給一般消費者，後續更會追加 X6、X7 的氫燃料車型！
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