南陽實業在 2021 年 5 月 11 日時,發布了小改款 Kona 的預售相關資訊,並藉由記者會來更進一步推展首度導入之 N Line 作品,原本南陽實業預計在 7 月份時,才會正式發表小改款 Kona 車系,但或許是因為國內疫情關係、不僅影響銷售表現,更打亂原先規劃之上市節奏,南陽實業搶先在 6 月 28 日,發布小改款 Kona 正式售價。
維持與原先預售相同規劃,共計推出勁智、勁化以及 N Line 等 3 車型,正式售價相比預售價格調降 1.1 萬,售價依序為 84.9 萬、94.9 萬以及 99.9 萬。而原先預售時推出的「萬元加價升級專案」,南陽實業也延展該活動至 7 月底,也就是消費者只要選購售價 94.9 萬的勁化型,只需再加價 1 萬就能升級至 N Line。
而小改款前即已在販售的 Kona Hybrid 車型,並未隨著此次小改款進行更新,而是持續在國內販售,很可能未來在 Kona Electric 導入後才會逐步劃下句點,也是南陽實業在電能戰力規劃的重要環節之一。
取消原先 77.9 萬的勁動版,與 Venue 之間戰力區隔更鮮明
南陽實業正式售價相比預售調降 1.1 萬的設定,並不會讓人感到意外,因為以入門 84.9 萬勁智版來看,只要將舊換新的 5 萬元扣掉,業務端就能以 79.9 萬入手勁智版來做為溝通,而舊換新折價後的勁化版、N Line 依序能夠以 89.9 萬、94.9 萬來與消費者溝通;此外,為了強化 N Line 的魅力,南陽更推出勁化版加價 1 萬即可入主 N Line 的早鳥優惠活動,南陽實業透過新聞稿表示,雖然預售後不久即進入疫情緊急狀況,讓來店客數遽減,但仍有超過 100 張的訂單,確實達到一定成效。
在先前預售相關報導中,U-CAR 已經帶來了此次 Kona 小改款外觀、內裝上的改變,也在活動中與 Kona N Line 有著短暫接觸,也介紹過,Kona 此次小改款的兩大產品重點,就在於 N Line 車型的首次導入國內,以及搭載了完整版的 Hyundai SmartSense,也就是有著全速域 SCC 智慧型主動車距維持系統 (附 Stop & Go、0~180km/h),雖然在中階勁化版以上才完整標配,但對市場競爭力而言卻有著極大功效。
動力提升之外,油耗表現的提升,應當更具吸引力
除了先進主動安全配備的提升之外,動力配置也較小改款前提升,搭載的第 2 代 Gamma 1.6 升直 4 渦輪增壓引擎,最大馬力從小改款前的 177 匹提升至 198 匹,但最大扭力數據則是維持 27 公斤米,輸出好球帶也相仿,變速系統同為 7 速 DCT 雙離合器自手排變速箱,甚至連靜止加速到時速 100 公里所需時間,也維持與小改款前相同的 7.7 秒,但油耗數據卻提升來到每公升 17.9 公里之譜,相比小改款前平均油耗每公升 15.1 公里,效能提升不少。
整體而言,此次 Kona 小改款的車系編成競爭力提升不少,單以配備來看,等於是取消小改款前的勁動版 (原售價 77.9 萬),改以勁智版來作為入門戰力,讓 Hyundai SmartSense 成為全車系標配,且價格也較小改款前 (88.9 萬) 調降;而車系汽油動力頂規的勁化版價格則是調升 (原價格 92.9 萬),但卻搭載完整版本的 Hyundai SmartSense。
在小型休旅市場中,南陽實業推出了國產 Venue 車系後,明顯的銷售重心改由 Venue 擔綱,而尺碼比 Venue 略大的 Kona 車系,進口且較豐富的配備設定,成為 Hyundai 在小型休旅級距的高階戰力,從 2020 年銷售數字來看更能清楚發現,Venue 車系在不到 4 個月的銷售期間,累計銷售超過 2,700 輛,而 Kona 全年度則為 527 輛。也因此此次小改款 Kona 預售時,繳出百張訂單的表現,實屬亮眼成績。
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