nwc13
2007/05/12
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256
發文總數
#2
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認真懷疑，因為是在西班牙站，所以特別開啟「爭面子模式」給啊龍所。
但這模式的副作用大家都知道，所以只能在圈數少的排位賽用。
正賽麻，反正本來就不能完賽，放煙火也比被套個兩圈強。
但這模式的副作用大家都知道，所以只能在圈數少的排位賽用。
正賽麻，反正本來就不能完賽，放煙火也比被套個兩圈強。
#2
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我最不屑的車手果然沒讓我失望！！持續秀出他無止境的下限！
從以前開始，他就對於落後的車手非常歧視，各種手勢漫罵污辱。
十足的屁孩行為！！
相信今年他的車這麼好的情況下，肯定還有機會在刷新低！
從以前開始，他就對於落後的車手非常歧視，各種手勢漫罵污辱。
十足的屁孩行為！！
相信今年他的車這麼好的情況下，肯定還有機會在刷新低！
#8
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我特別來回應那些整天抱怨說賽車只靠車子好就行的人！
你如果受不不了車子好大於一切的比賽，那去看環法自行車，去看田徑賽啊。
本來在比的就是車啊！！如果要分高下的是人，那幹麻年年換車，還讓車隊自己打造賽車？
另外一個反證，人沒用？？騎著普通馬想追赤兔馬當然是癡人說夢話，要是給你真的追上了，肯定抱怨換成怎麼派這麼爛的騎手，騎著赤兔還跑不贏。
看看這季的排位成績。http://f1.u-car.com.tw/
McLaren同隊的就Alonso一個人老是進Q2，隊友呢，一直都被淘汰。
Williams的Massa也是，成績就是更好點。
Ferrari的情況也一樣，一個人在爭冠，另一個看起來最多就爭頒獎台。
所以說，車手怎麼沒用了？？？車手的用處就擺在那一個部份啊！！是有人期待太多吧。
要不要車手自己打造賽車呢，換輪胎也讓車手自己來，讓車手的影響力提到極限！讓勝利都是車手一個人的功勞！！
你如果受不不了車子好大於一切的比賽，那去看環法自行車，去看田徑賽啊。
本來在比的就是車啊！！如果要分高下的是人，那幹麻年年換車，還讓車隊自己打造賽車？
另外一個反證，人沒用？？騎著普通馬想追赤兔馬當然是癡人說夢話，要是給你真的追上了，肯定抱怨換成怎麼派這麼爛的騎手，騎著赤兔還跑不贏。
看看這季的排位成績。http://f1.u-car.com.tw/
McLaren同隊的就Alonso一個人老是進Q2，隊友呢，一直都被淘汰。
Williams的Massa也是，成績就是更好點。
Ferrari的情況也一樣，一個人在爭冠，另一個看起來最多就爭頒獎台。
所以說，車手怎麼沒用了？？？車手的用處就擺在那一個部份啊！！是有人期待太多吧。
要不要車手自己打造賽車呢，換輪胎也讓車手自己來，讓車手的影響力提到極限！讓勝利都是車手一個人的功勞！！
#6
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我覺得他根本是在自我嘲諷，而他的懸掛問題嚴重懷疑只是想退賽隨便找的理由。
經過兩年的驗證，我在2015/01/30 10:23:36 發文http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=279322這篇＃15所說的東西，
被他們完全驗證了！！
真的是不臭美一下對不起自己的神預測。
一個現在坐冷宮，但是我覺得搞不好季中會復出，因為新手太無能。但是如果車子真的爛到爆，可能就沒有復出的需求了。
另一個扛著一個扶不起的大旗，還只能自嘲作樂
經過兩年的驗證，我在2015/01/30 10:23:36 發文http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=279322這篇＃15所說的東西，
被他們完全驗證了！！
真的是不臭美一下對不起自己的神預測。
一個現在坐冷宮，但是我覺得搞不好季中會復出，因為新手太無能。但是如果車子真的爛到爆，可能就沒有復出的需求了。
另一個扛著一個扶不起的大旗，還只能自嘲作樂
#26
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說要大領先奪冠卻又故意壓車，無恥！
一個光明正大的競賽，應該是取決於自身的成績好過對手，而不是想盡辦法讓別人的成績變差。
之前有個棒球賽，台彎代表隊故意輸球，就是想害某隊被淘汰，很光榮嘛？
有人說不會自己超過去喔，是沒錯。但是風險報酬率兩個人可是天差地遠。
（而且場內場外所有人都知道黑頓是比較快的車手，車手自己不可能沒有自知之明，超他風險極高）
螺絲：如果有任何閃失，就可能會丟掉自己第一個世界冠軍。
黑迷爾頓：單站奪冠，可能還是第二，撞車退賽，還是第二，但是搞死隊友，自己就有可能第一。
黑頓任何冒險都是只有得沒有失，螺絲哪有可能跟他硬幹。
赤腳不怕穿鞋的道理。
一個光明正大的競賽，應該是取決於自身的成績好過對手，而不是想盡辦法讓別人的成績變差。
之前有個棒球賽，台彎代表隊故意輸球，就是想害某隊被淘汰，很光榮嘛？
有人說不會自己超過去喔，是沒錯。但是風險報酬率兩個人可是天差地遠。
（而且場內場外所有人都知道黑頓是比較快的車手，車手自己不可能沒有自知之明，超他風險極高）
螺絲：如果有任何閃失，就可能會丟掉自己第一個世界冠軍。
黑迷爾頓：單站奪冠，可能還是第二，撞車退賽，還是第二，但是搞死隊友，自己就有可能第一。
黑頓任何冒險都是只有得沒有失，螺絲哪有可能跟他硬幹。
赤腳不怕穿鞋的道理。
前往討論：關於小黒的壓車行為
#6
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| 感覺上螺絲包這次很像真的抓狂了，似乎有同歸於盡的意圖喔！ 兩台一起掛點仍然保持24分差距，讓小黑超過去就剩下17分，不過差距縮小是一回事，最後一圈被小黑超過才是無法忍受的事！ 重複看了好多次之後、這次實在無法幫螺絲包講話⋯⋯ 但對於他的大暴走還是蠻欣賞的，加油加油😀 | |||
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回應 jovie0126 (林阿罵) 所寫說的沒錯，這麼故意的相撞，還好意思說是漢的錯？？
SKYF1事後分析你車內畫面，你壓根就沒有在進到彎角內或是破撞前轉動方向盤，就是等撞到了才轉。
本來還為你今年領先有機會奪冠開心，現在這樣下三爛的表現，我要是老闆我下站就把你換掉！
德國的優秀車手可不只你一個！
這會跟德國和英國近來的積怨有關嗎？
前往討論：[影片]奔馳賽車最後一圈相碰 一二變一四
#3
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駕駛自己違規黃網線停車在先，小朋友只是霸氣的抗議：別擋我路，我過！
前往討論：小朋友...不要突然跑出來嚇我
#6
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真有這麼多拓荒者精神的人嗎？
那些土地應該大多是超級荒野，搞不好也是無水電瓦斯供應，想買個東西要開上幾小時的車才有商店。
那些土地應該大多是超級荒野，搞不好也是無水電瓦斯供應，想買個東西要開上幾小時的車才有商店。
前往討論：俄羅斯新法令送地 近8成英國人願搬至俄國
#4
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哼～這場比賽超無聊，牛馬之間都束手無策，沒意思！😆
不過我真要說，有人場內場外的表現，現在都只能用「泥割」這個貶抑詞來形容了！
除非他想在他的賽車履歷上寫著：我，三屆冠軍，遇到對手關門，「只會」選擇衝出賽道！
漢密爾頓表示：...撞車瞬間，漢密爾頓認為羅斯博格關門動作太狠，沒有給自己留下足夠的空間。
別忘記他自己也說過，我們不是朋友！
沒想到這麼狠是哪來的想法？？想超車時就當對方會是你的好朋友？
不過我真要說，有人場內場外的表現，現在都只能用「泥割」這個貶抑詞來形容了！
除非他想在他的賽車履歷上寫著：我，三屆冠軍，遇到對手關門，「只會」選擇衝出賽道！
漢密爾頓表示：...撞車瞬間，漢密爾頓認為羅斯博格關門動作太狠，沒有給自己留下足夠的空間。
別忘記他自己也說過，我們不是朋友！
沒想到這麼狠是哪來的想法？？想超車時就當對方會是你的好朋友？
#9
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一頂安全帽可以頂過N個氣囊，有什麼好笑？？買有氣囊的車子很可笑？？
我才覺得奇怪，為啥機車這麼小的交通工具，有的根本沒空間儲藏安全帽的交通工具都強制帶帽了，
為啥「一定」放的下安全帽的汽車，沒有強制帶帽呢？
唯一的理由應該是立委和官員自己不想戴。
順便表達立場，我是完全反對強制使用任何安全措施的，人家要怎麼死，乾你屁事！
管這麼寬，就把我剛剛講的，汽車也強制帶帽給規定下去！
汽車法定最高行駛速度還高過機車，帶帽的理由肯定更加充分！
我才覺得奇怪，為啥機車這麼小的交通工具，有的根本沒空間儲藏安全帽的交通工具都強制帶帽了，
為啥「一定」放的下安全帽的汽車，沒有強制帶帽呢？
唯一的理由應該是立委和官員自己不想戴。
順便表達立場，我是完全反對強制使用任何安全措施的，人家要怎麼死，乾你屁事！
管這麼寬，就把我剛剛講的，汽車也強制帶帽給規定下去！
汽車法定最高行駛速度還高過機車，帶帽的理由肯定更加充分！
前往討論：戴安全帽開車???
#6
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全封閉可能要開冷氣了😇 | ||||||||||||
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那房車賽，利曼賽車都是開著冷氣比賽的喔！！挺舒服的！
前往討論：這就是紅牛替代Halo的方案
#6
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我在想，會不會認知有誤？！
他的意思會不會只是三節排位輪流淘汰最慢車手，但是一旦你第一圈就超快，還是可以回PIT休息等著晉級？
要是真的是大家想的那樣，每淘汰一人，成績清空重來，那就會很刺激！
他的意思會不會只是三節排位輪流淘汰最慢車手，但是一旦你第一圈就超快，還是可以回PIT休息等著晉級？
要是真的是大家想的那樣，每淘汰一人，成績清空重來，那就會很刺激！
前往討論：週六排位規則改變
#3
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一個沒有作弊的比賽，這種實力懸殊的情況出現非常正常吧。
只有像WWE那種安排好的，才有可能「每次」都「高潮迭起」。
就好像超人VS蝙蝠俠一樣，如果沒有「劇情需要」，蝙蝠俠如何和超人勝負？
不如修改規則，恢復「資格賽」的本質，只為了確定誰有參賽資格。
而起跑順位，就用上一場比賽的名次倒著排吧。古早的賽車遊戲，都是這麼做的啊。
（反正你要堅持的車隊實力「平衡」，本來也是要「限制」強車隊的發揮才辦得到）
只有像WWE那種安排好的，才有可能「每次」都「高潮迭起」。
就好像超人VS蝙蝠俠一樣，如果沒有「劇情需要」，蝙蝠俠如何和超人勝負？
不如修改規則，恢復「資格賽」的本質，只為了確定誰有參賽資格。
而起跑順位，就用上一場比賽的名次倒著排吧。古早的賽車遊戲，都是這麼做的啊。
（反正你要堅持的車隊實力「平衡」，本來也是要「限制」強車隊的發揮才辦得到）
#15
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這新聞簡直是大快人心！！！！好耶！！
我自己也有經常在騎單車，但是這種白目單車騎士，2的平方好就是專給他們用的。
希望下次有那種超專業配備的白目騎士也出事的新聞。
要不然丈著沒車牌可舉發，恣意妄為，小人行為！！
（有種就把身份證字號放大後，貼在背上，再去違規，我就無話可說）
在此要可憐一下那個機車騎士了，雖然是綠燈，但被牽扯到，又是一堆吃不完兜著走得麻煩。
我自己也有經常在騎單車，但是這種白目單車騎士，2的平方好就是專給他們用的。
希望下次有那種超專業配備的白目騎士也出事的新聞。
要不然丈著沒車牌可舉發，恣意妄為，小人行為！！
（有種就把身份證字號放大後，貼在背上，再去違規，我就無話可說）
在此要可憐一下那個機車騎士了，雖然是綠燈，但被牽扯到，又是一堆吃不完兜著走得麻煩。
前往討論：台南車禍：單車女闖紅燈被機車撞飛
#12
1
如果可以選擇拆一個就變成安全。
那直接控管整個環境的人數不就好了（為了符合模擬的數據麻）
要不然如果一個環境人數超載，不管當初的規劃多好，肯定都是疏散不了的麻。
就好像最近熱門的國5一樣，為啥會塞，就超載了麻。
那這樣會不安全，民眾不應該上國五「去送死」，應該要拆掉國5，（或是拆掉一些交流道）
目前的推理氛圍好像就是這樣。
那直接控管整個環境的人數不就好了（為了符合模擬的數據麻）
要不然如果一個環境人數超載，不管當初的規劃多好，肯定都是疏散不了的麻。
就好像最近熱門的國5一樣，為啥會塞，就超載了麻。
那這樣會不安全，民眾不應該上國五「去送死」，應該要拆掉國5，（或是拆掉一些交流道）
目前的推理氛圍好像就是這樣。
#15
0
話說這兩位車手都是轉隊雖小之王。
巴頓2003跑到英美車隊，可是雷諾2005年拿冠軍了。之後安分被布朗買起來，撿到一個冠軍。
之後在麥隊的表現就只能像在養老（是車隊在養，還是車手在養老就不曉得了）。
阿隆索也是，本來還只是個小朋友被培養著，就拿到兩次冠軍，
但是之後2007自己跑到麥隊，忍受不了，2008轉回雷諾，結果麥隊拿到2008冠軍，
2010再轉法拉利，結果2007開使用雷諾引擎的紅牛，2010開始大連冠。以他當年身價，擠掉偉伯或是維特爾肯定沒問題。
兩位都是無限轉隊悲劇代表！
巴頓2003跑到英美車隊，可是雷諾2005年拿冠軍了。之後安分被布朗買起來，撿到一個冠軍。
之後在麥隊的表現就只能像在養老（是車隊在養，還是車手在養老就不曉得了）。
阿隆索也是，本來還只是個小朋友被培養著，就拿到兩次冠軍，
但是之後2007自己跑到麥隊，忍受不了，2008轉回雷諾，結果麥隊拿到2008冠軍，
2010再轉法拉利，結果2007開使用雷諾引擎的紅牛，2010開始大連冠。以他當年身價，擠掉偉伯或是維特爾肯定沒問題。
兩位都是無限轉隊悲劇代表！
前往討論：[今晚七點] 邁凱倫-本田MP4-30
#2
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法拉利大換血果然是有差！又有了大躍進！😆
本來只在賽季中展望明年。
現在可以在季前展望後年了！！！！！
本來只在賽季中展望明年。
現在可以在季前展望後年了！！！！！
#5
0
不樂見！這是走科技回頭路。
要就V10各種增壓，不要再回頭用自然進氣這種原始設計。
但是肯定不會實現，因為F1或是印第車，都喜歡『縮減』馬力，不可能放任馬力無線升級。
要不然也不會一路改到變這樣。
不過要強調，我喜歡現在的『相對安靜引擎』，這樣我才聽得到有人煞車失誤的聲音。
要不然看轉撥，一整個從頭吵到尾，對我來說很難過。
要就V10各種增壓，不要再回頭用自然進氣這種原始設計。
但是肯定不會實現，因為F1或是印第車，都喜歡『縮減』馬力，不可能放任馬力無線升級。
要不然也不會一路改到變這樣。
不過要強調，我喜歡現在的『相對安靜引擎』，這樣我才聽得到有人煞車失誤的聲音。
要不然看轉撥，一整個從頭吵到尾，對我來說很難過。
前往討論：伯尼推動V10自然吸氣引擎回歸
#11
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後面的車有時間狂按喇叭， 卻幾乎沒減速的撞上... 有內情嗎? 😇 | |||
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我也想說，記者說啥『來不及反應』，是壓根不想停，想把對方擠出去。
結果自己撞上了。
不過正面小面積撞擊竟然可以撞翻成這樣，厲害厲害！
前往討論：沒打方向燈亂切車道 CRV被撞整台翻了
#20
1
我覺得一個企業永不錄用某人（有理由，就很合理），和強迫別人也不能錄用某人（用自己的理由，強加給別人，就不合道德），
這是很大的差異！
就這麼說好了，為什麼一個中華職棒公司拒絕錄取，也不準其他公司錄取的人（非常積極的提出各種不利錄取的資料使人無法錄取），
其他產業和社會為什麼要接納這種人？
他『明明這麼差勁』，難道別人家的孩子死不完，其他產業和社會以後又被他背叛傷害就沒差嗎？
只有中華職棒公司不容許員工背信，其他的產業被員工背信就無所謂嗎？
請中職要追殺，要為民除害，就直接要律師提告請求法官判處他死刑！
要不然為啥其他產業或社會要接納這種不值得信賴的人？
這很明顯『過份干預』『一個人』的工作權和生存權，最好有律師提告中職，請求各種損害賠償，
如果中職敗訴！我一定拍手叫好！
這是很大的差異！
就這麼說好了，為什麼一個中華職棒公司拒絕錄取，也不準其他公司錄取的人（非常積極的提出各種不利錄取的資料使人無法錄取），
其他產業和社會為什麼要接納這種人？
他『明明這麼差勁』，難道別人家的孩子死不完，其他產業和社會以後又被他背叛傷害就沒差嗎？
只有中華職棒公司不容許員工背信，其他的產業被員工背信就無所謂嗎？
請中職要追殺，要為民除害，就直接要律師提告請求法官判處他死刑！
要不然為啥其他產業或社會要接納這種不值得信賴的人？
這很明顯『過份干預』『一個人』的工作權和生存權，最好有律師提告中職，請求各種損害賠償，
如果中職敗訴！我一定拍手叫好！
#2
0
漢密爾頓和巴頓是運氣最極端的兩個英國人！
一個是一帆風順，待在哪，哪就好！
一個是怎麼樣也都會去到一個不如意的地方，一路衰。
一個是一帆風順，待在哪，哪就好！
一個是怎麼樣也都會去到一個不如意的地方，一路衰。
#2
0
狗屁，你會感到艱難我看純粹是因為未來『薪情』會有變數。
因為沒有幾個像法拉利這樣土豪的車隊養得起你。
全F1圈中，最沒有車隊忠誠度的車手就是阿龍索！可以說是『前科累累』
在雷諾車隊時：
在2005年年底，由於雷諾車隊尚未保證在2008年後繼續參加F1，未雨綢繆的阿隆索和麥拉倫車隊簽下了一張合約，阿隆索將在2007年轉會麥拉倫車隊。由於事前雷諾車隊毫不知情，甚至阿隆索的經紀人布理亞托利也被蒙在鼓裡，阿隆索和車隊以及布理亞托利都出現了嫌隙。
在麥拉倫車隊時：
2007年，阿隆索離開了雷諾車隊，與麥拉倫車隊簽下三年合約。可是2008年就毀約跑回雷諾車隊。
法拉利時代：大家現在都看到了，合約未到，又要轉隊。
你說自己很艱難？不不不，最得心應手的人非你莫屬！
丈著自己的技術受到圈內人高度認同，四處背信轉隊，下一個在頒獎台拿噓聲的搞不好就是阿隆索！
不過前提你要能轉到一個上得了頒獎台最高位的車隊先。
因為沒有幾個像法拉利這樣土豪的車隊養得起你。
全F1圈中，最沒有車隊忠誠度的車手就是阿龍索！可以說是『前科累累』
在雷諾車隊時：
在2005年年底，由於雷諾車隊尚未保證在2008年後繼續參加F1，未雨綢繆的阿隆索和麥拉倫車隊簽下了一張合約，阿隆索將在2007年轉會麥拉倫車隊。由於事前雷諾車隊毫不知情，甚至阿隆索的經紀人布理亞托利也被蒙在鼓裡，阿隆索和車隊以及布理亞托利都出現了嫌隙。
在麥拉倫車隊時：
2007年，阿隆索離開了雷諾車隊，與麥拉倫車隊簽下三年合約。可是2008年就毀約跑回雷諾車隊。
法拉利時代：大家現在都看到了，合約未到，又要轉隊。
你說自己很艱難？不不不，最得心應手的人非你莫屬！
丈著自己的技術受到圈內人高度認同，四處背信轉隊，下一個在頒獎台拿噓聲的搞不好就是阿隆索！
不過前提你要能轉到一個上得了頒獎台最高位的車隊先。
前往討論：阿隆索坦言離開法拉利是艱難的決定
#3
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對於伯尼的看走眼，我這個小車迷感到非常開心！
原來F1圈內掌門人的眼光，跟一般車迷也差不了多少。哈哈！！！
祝你明年繼續失望！
原來F1圈內掌門人的眼光，跟一般車迷也差不了多少。哈哈！！！
祝你明年繼續失望！
前往討論：伯尼：對維特爾今年表現感到失望
#7
2
中職這麼想斷人生路，實在看不下去！
人家打假球，已經被處罰過了（時光一去不復返），法律上也沒再對他追加處罰了。
中職就是要別人死？真夠『正義』的啊。
打假球欺騙的是球迷和球隊的信賴，可是處罰到底要追殺到什麼程度才夠？
如果不給別人生路，那應該大呼處死假球球員才對。
（當初對球員提告時就應該這麼要求，要不然你們『死也』不讓他在棒球界立足的人，其他產業為啥要接納這種『人渣』？）
中華職棒把精力用錯地方！可恥。
想想中國也是四處打壓中華民國的出賽（只允許中華台北出賽），原因呢？
就是因為我們沒有跟中國統一，背叛了『中共』的感情，所以他們就四處封殺我們。
同樣的手段我們也用在自己人身上啊？
人家澳洲隊不怕背污名，搞壞自己票房，為何硬是要封殺？有給警告還不夠嗎？
要不要台灣球迷也用同樣標準『審視』中華職棒，一有犯錯，終身驅除，不准再次營業。
人家打假球，已經被處罰過了（時光一去不復返），法律上也沒再對他追加處罰了。
中職就是要別人死？真夠『正義』的啊。
打假球欺騙的是球迷和球隊的信賴，可是處罰到底要追殺到什麼程度才夠？
如果不給別人生路，那應該大呼處死假球球員才對。
（當初對球員提告時就應該這麼要求，要不然你們『死也』不讓他在棒球界立足的人，其他產業為啥要接納這種『人渣』？）
中華職棒把精力用錯地方！可恥。
想想中國也是四處打壓中華民國的出賽（只允許中華台北出賽），原因呢？
就是因為我們沒有跟中國統一，背叛了『中共』的感情，所以他們就四處封殺我們。
同樣的手段我們也用在自己人身上啊？
人家澳洲隊不怕背污名，搞壞自己票房，為何硬是要封殺？有給警告還不夠嗎？
要不要台灣球迷也用同樣標準『審視』中華職棒，一有犯錯，終身驅除，不准再次營業。
前往討論：FIA將在2016年提高超級駕照門檻
#32
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一般人騎重機牽不起來就算了，反正摔的是自己的錢。
警察就不行！你們摔的是納稅人的錢，請肌肉練好，能用『雙手』扶起機車為標準！
沒那個肌肉就別騎這麼大的車。
騎這麼大的車真不曉得有啥『勤務』需求？
200KPH追擊歹徒？我怎麼從沒看過這樣的報導呢？
警察就不行！你們摔的是納稅人的錢，請肌肉練好，能用『雙手』扶起機車為標準！
沒那個肌肉就別騎這麼大的車。
騎這麼大的車真不曉得有啥『勤務』需求？
200KPH追擊歹徒？我怎麼從沒看過這樣的報導呢？
前往討論：（轉貼）糗！男警台64倒車 女警幫牽重機
#2
0
哈哈～這說法不就跟我之前說得一樣嗎，
法拉利的賽車就算不濟，至少商業活動可以開得是法拉利！
不是什麼日產雷諾。
法拉利的賽車就算不濟，至少商業活動可以開得是法拉利！
不是什麼日產雷諾。
前往討論：里卡多：維特爾是躍馬鐵桿粉絲
#2
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賽車故障不突然！意料中的事。
說我事後諸葛嗎？
看我這篇4樓的回覆吧。http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=275502
其實每個落後隊友的車手車子都是特別容易壞，有人就喜歡說是運氣（連各大車評都不好意思說是車手問題）
但我認為就是車手問題，車手故意把車子調整到極限，操到極限，不然輸隊友太難看，
結果就是一堆故障。今年的維特爾，以前的韋伯，或是今年上半年的漢密爾頓，
哪個不是這樣。
但是這也是應該的，反正已經輸了，輸一半，輸光光一樣輸，不如一拼。
說我事後諸葛嗎？
看我這篇4樓的回覆吧。http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=275502
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| 我下不會翻盤，而且小黑最後一站還會奪冠。 因為螺絲壓力山大，很有可能會用盡絕招，但是結果就是穩定性不能確保。適得其反。 | |||
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其實每個落後隊友的車手車子都是特別容易壞，有人就喜歡說是運氣（連各大車評都不好意思說是車手問題）
但我認為就是車手問題，車手故意把車子調整到極限，操到極限，不然輸隊友太難看，
結果就是一堆故障。今年的維特爾，以前的韋伯，或是今年上半年的漢密爾頓，
哪個不是這樣。
但是這也是應該的，反正已經輸了，輸一半，輸光光一樣輸，不如一拼。
#2
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完全不能認同他的說法，因為依照韋伯同胞的表現來看，
韋伯你是一個非常差勁的澳洲F1車手（一定要強調澳洲），當年紅牛車子性能如日中天，
你不要說跟隊友競爭，你連跟其他車隊競爭都很吃力。
今年MGP表現出車手實力相當該有的隊友積分表現。而韋伯先生呢？
你的隊友拿了四個冠軍，而你竟然一個年度亞軍也沒有。
都怪規則嗎？太牽拖了。
韋伯你是一個非常差勁的澳洲F1車手（一定要強調澳洲），當年紅牛車子性能如日中天，
你不要說跟隊友競爭，你連跟其他車隊競爭都很吃力。
今年MGP表現出車手實力相當該有的隊友積分表現。而韋伯先生呢？
你的隊友拿了四個冠軍，而你竟然一個年度亞軍也沒有。
都怪規則嗎？太牽拖了。
前往討論：韋伯：如今F1已不是比賽
#4
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我不覺得巴頓有一定的必要性。他整個生涯的表現都不會讓人很亮眼。
明年大搬風，不可能期待車隊『一定有』水準以上的穩定成績，再換一個有潛力新秀也不錯。
但是就怕阿龍索不同意😆
明年大搬風，不可能期待車隊『一定有』水準以上的穩定成績，再換一個有潛力新秀也不錯。
但是就怕阿龍索不同意😆
前往討論：赫伯特: 相比之下，邁凱輪應該留下巴頓
#21
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維特爾OS：阿～沒競爭力了，趕緊去錢多多車隊養老。
而且以後的廠商活動，拿到的都是法拉利最新車款，總比開雷諾和日產車強！
而且以後的廠商活動，拿到的都是法拉利最新車款，總比開雷諾和日產車強！
前往討論：維特爾：我加入了最偉大的車隊
#2
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以後員警出勤每個人頭上都要裝一台GOPRO，看到哪拍到哪，
有違規的別想賴，不肖員警也別想亂開單。
有違規的別想賴，不肖員警也別想亂開單。
前往討論：「眼睛就是攝影機」 警抓闖紅燈無效
#6
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這是在嘲笑法拉利和瓦特爾嗎？
一個沒本事，一個沒腦袋。
不過我也是這麼認為！
僱用一個被年輕車手打敗的老車手，還花大錢，真是腦袋壞掉。
還是純粹買他那四個冠軍頭銜？
一個沒本事，一個沒腦袋。
不過我也是這麼認為！
僱用一個被年輕車手打敗的老車手，還花大錢，真是腦袋壞掉。
還是純粹買他那四個冠軍頭銜？
前往討論：[轉貼]布里亞托利：瓦特爾需要一台好車
#7
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覺得這是一個無聊議題。
有人退有人進，反正比賽一定有辦法比，誰退出有差嗎？
有人退有人進，反正比賽一定有辦法比，誰退出有差嗎？
前往討論：勞達: 若重回V8時代，奔馳就退出F1
#4
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我下不會翻盤，而且小黑最後一站還會奪冠。
因為螺絲壓力山大，很有可能會用盡絕招，但是結果就是穩定性不能確保。適得其反。
因為螺絲壓力山大，很有可能會用盡絕招，但是結果就是穩定性不能確保。適得其反。
前往討論：最終站雙倍冠軍積分試算
#2
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不如不要在場上瞎繞，全進到PIT等障礙排除，也不會影響工作人員清理。
清完後安全車帶出繞一圈，立即動態起跑，乾淨俐落。
這肯定可行，看看今年的颱風日本站，不就是這樣進到PIT坐等，要不要這樣做而已。
清完後安全車帶出繞一圈，立即動態起跑，乾淨俐落。
這肯定可行，看看今年的颱風日本站，不就是這樣進到PIT坐等，要不要這樣做而已。
前往討論：F1考慮修改安全車解套規則
#2
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 http://bbs.hupu.com/f1 而羅斯伯格則重申，要是他憑借雙倍積分獲得年度冠軍，他會依舊心安理得。 ” | |||
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為什麼有些人拿冠軍時會被噓，不是沒有理由，車迷沒品？物以類聚而已啦！
奪冠數少別人這麼多，身為車手會不明白被人多次擊敗的意義？一點點羞恥心也沒有。
雙倍積分不夠看，以後20倍積分最棒了，大家要分勝負一定要等最後一場比完，
沒人能在此之前擺爛輕鬆跑。
我還是覺得，『雙倍積分』這種制度，要存在的話，應該由所有車手在年終最後一場比賽前投票決定，
哪場比賽的積分翻倍（但是翻倍分跟不計入紅利分配），讓車手自己選出值得雙倍積分的冠軍！
而且搞不好可以有兩場，三場雙倍積分，在季中時決定，更能炒作車手排名。
前往討論：沃爾夫：雙倍積分會使冠軍失色
#14
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| 張誌家,曹錦輝.......等一些人有容身之處了.😀😀😀 | |||
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我也是這麼想，如果他們的體能技術還在的話。
改天如果和台灣球隊打聯賽，被他們打爆，那可就打臉了。
前往討論：路特斯：奔馳引擎足以扭轉乾坤
#4
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| 明顯是要逃避酒駕行責, 可以告他殺人未遂嗎? 明知可能致他人死亡, | |||
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搞不好出面的不是駕駛，只是車主頂罪。
實際幹了更多違法勾當！
各種可能會害死人的逃逸行動，支持警方直接射殺！
啊不～是直接開槍阻止逃逸，但是要記得要槍槍命中讓那台車有如此無良舉動的關鍵物體。
#8
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這就是台灣，自私，只顧自己，開了車以為自己是全台最有錢的，明明前面還有位不是不往前開，安親班最嚴重，小7其次 | ||||||||||||
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我覺得學校放學也不遑多讓啊，台中中港路東海大學附中放學，
公車就嚴重阻礙慢車道流通，更別說N多家長車，紅線停整條，
警察局明明就離幾百公尺，走路出來就能舉發驅離，但是看起來執法強度不敢提高的樣子。
#6
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法拉利好好笑！連續兩次買被年輕『新手』打敗的冠軍回家，
然後繼續做著這樣就能保證戰績的冠軍夢？
有錢人的投資手法果然不是我們凡夫俗子可以理解。
然後繼續做著這樣就能保證戰績的冠軍夢？
有錢人的投資手法果然不是我們凡夫俗子可以理解。
前往討論：法拉利拋棄阿隆索需花血本
前往討論：驚人的直升機駕駛者 !!! @@"
#6
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無須麻煩，改成遙控駕駛就行！
車輛可以無限制增加性能，沒有車手安全性問題。
自動駕駛車已經開始有影，F1跟進此技術沒有衝突，看要不要這麼做而已。
我其實不期待F1這麼做，我比較期待有其他賽事打趴F1的速度。（知名度我不奢望）
畢竟F1在諸多限制下，較低科技應該也有機會快過F1的車才是。
車輛可以無限制增加性能，沒有車手安全性問題。
自動駕駛車已經開始有影，F1跟進此技術沒有衝突，看要不要這麼做而已。
我其實不期待F1這麼做，我比較期待有其他賽事打趴F1的速度。（知名度我不奢望）
畢竟F1在諸多限制下，較低科技應該也有機會快過F1的車才是。
前往討論：國外網友為封閉式座艙做的設計圖
#2
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性能真好！
感覺已經是個成熟的產品了，有錢人的大玩具，
可以玩到瘋，上山下海無極限。
感覺已經是個成熟的產品了，有錢人的大玩具，
可以玩到瘋，上山下海無極限。
前往討論：令全球車廠甘拜下風的休閒吉普
#2
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哈哈～這個年輕人有自走炮的資質，阿～不，應該已經領了自走炮的執照了！
你也算替你那澳洲的前輩掙了一口氣！
你也算替你那澳洲的前輩掙了一口氣！
前往討論：里卡多對隊友離隊並不意外
#2
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| http://www.sportsv.net/articles/2666 Bernie Ecclestone表示… 「最終有數以億計的國家想舉辦F1比賽，但是他們負擔不起．」 | |||
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“In the end there's a million countries that would like to have an F1 race but they can't afford it."
真是個大言不慚的死老頭，是有外星人國家想舉辦喔，a million countries，可以再囂張點。
可惜了FOTA最後沒能成氣候，要不然也不用看這老頭搖擺。
#3
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一開始我挺喜歡他的，因為他算是海基寧的接班人。
但是多年成績不振，外加經常爆自己的車（他隊友的車就沒這麼容易操爆），失望很多。
最後離開麥隊，扯進法拉利和蓮花的各種囧事，實在無言。
今年表現又是乏善可陳，感覺一整個F1生涯就是個玩票人生。
但是多年成績不振，外加經常爆自己的車（他隊友的車就沒這麼容易操爆），失望很多。
最後離開麥隊，扯進法拉利和蓮花的各種囧事，實在無言。
今年表現又是乏善可陳，感覺一整個F1生涯就是個玩票人生。
#8
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我無意討論轉向車道的問題。
但是這個判決我覺得無敵正確！為什麼呢？
你看看那個奧少年年輕人，輕微自摔竟可以摔死自己，這種『玻璃』人根本就不該擁有上街權。
要不然對於其他人來說，只是輕輕走路跟你碰到，搞不好都要賠你骨折的醫藥費。
當然，對其他老人女人更適用，真的有太多玻璃人在街上晃，他們應該要自負相當程度的受傷責任。
因為就是你比平均標準更容易受傷。
看看有些屁孩，撞到空中轉體兩圈半落地，就一點擦傷而已，連醫院也不用去。
但是這個判決我覺得無敵正確！為什麼呢？
你看看那個奧少年年輕人，輕微自摔竟可以摔死自己，這種『玻璃』人根本就不該擁有上街權。
要不然對於其他人來說，只是輕輕走路跟你碰到，搞不好都要賠你骨折的醫藥費。
當然，對其他老人女人更適用，真的有太多玻璃人在街上晃，他們應該要自負相當程度的受傷責任。
因為就是你比平均標準更容易受傷。
看看有些屁孩，撞到空中轉體兩圈半落地，就一點擦傷而已，連醫院也不用去。
前往討論：（轉貼）逆向駕駛害摔車喪命 男竟判無罪
#5
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花了大錢在車手上面，又不能藉此彌補車輛的不足，那幹麼繼續浪費錢呢？
算算看75萬的Ricciardo，目前跑贏了多少世界冠軍。
繼續花大錢在車手上才是有問題。
除非他對於宣傳法拉利這個品牌特別有助益。
（但是這位車手喜歡一直說法拉利車子不好，都是因為他發揮到極限才有這樣的表現）
算算看75萬的Ricciardo，目前跑贏了多少世界冠軍。
繼續花大錢在車手上才是有問題。
除非他對於宣傳法拉利這個品牌特別有助益。
（但是這位車手喜歡一直說法拉利車子不好，都是因為他發揮到極限才有這樣的表現）
#3
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對KIMI的表現失望無比！！！
他復出在蓮花其實就不是很搶眼，但是成績還不錯，令人對他有信心。
但是到了法拉利今年表現真是差勁。（別說什麼適應問題，條件都一樣，就是車手能力問題）
他對於勝負的無所謂態度不令人意外，所以誰做隊友當然沒差。
（維特爾是我唯一要強調的討厭車手，雖然他被75萬元的隊友比的一無是處，但是我並不期望KIMI能海放他）
他復出在蓮花其實就不是很搶眼，但是成績還不錯，令人對他有信心。
但是到了法拉利今年表現真是差勁。（別說什麼適應問題，條件都一樣，就是車手能力問題）
他對於勝負的無所謂態度不令人意外，所以誰做隊友當然沒差。
（維特爾是我唯一要強調的討厭車手，雖然他被75萬元的隊友比的一無是處，但是我並不期望KIMI能海放他）
前往討論：萊科寧: 歡迎維特爾來做隊友
#11
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以後開車記得不要閃，喬好姿勢正面撞下去。
#2
1
你才是恐龍刁民吧。
新聞不是報導一個是自撞死，害死同車的車主（車主還同意對方駕駛）。
另一個是酒駕撞死一個不相干路人。
怎麼會一樣呢？
新聞不是報導一個是自撞死，害死同車的車主（車主還同意對方駕駛）。
另一個是酒駕撞死一個不相干路人。
怎麼會一樣呢？
#2
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我比較期待看到『遙控車』出現，這樣沒有車手在車上，性能可以無限提昇！
沒有車手安全性問題，觀眾坐遠點就好。
嫌車子開得太簡單？以後安全帽裡放一百隻火蟻後開始比賽！這主意如何？
沒有車手安全性問題，觀眾坐遠點就好。
嫌車子開得太簡單？以後安全帽裡放一百隻火蟻後開始比賽！這主意如何？
前往討論：現在的車太容易駕駛，必須要變難
#3
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這新聞意義真是莫名其妙，『允許』搶跑，但是一旦搶跑，就要被罰。
語病一堆。
不可以搶跑是真，但是允許『猜』起跑時刻，這還需要你FIA發新聞允許嗎？
你沒說不行的事情，只要有利，每個車隊都在做了。
語病一堆。
不可以搶跑是真，但是允許『猜』起跑時刻，這還需要你FIA發新聞允許嗎？
你沒說不行的事情，只要有利，每個車隊都在做了。
前往討論：FIA: 車手被允許“搶跑”
#2
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於
2014/09/26 09:19:22
發文IP 242.46.*.*
真是自我感覺良好。要是螺絲沒出包，有沒有2＆3名能講的這麼輕鬆？
另外，開賽後漢密爾頓沒有大幅拉開，會不會是因為還有5站比賽，而他已經用了最後一個引擎了。
而主要競爭對手遠在火車尾，不用太拼命，能贏比賽就行。
而維特爾雖然引擎也用光了，但是他有比省引擎更重要的事情，先『跑贏自己的隊友』一次。
立場跟本節然不同。
於
2014/09/26 09:22:16
發文IP 242.46.*.*
真是自我感覺良好。要是螺絲沒出包，有沒有2＆3名能講的這麼輕鬆？
另外，開賽後漢密爾頓沒有大幅拉開，會不會是因為還有5站比賽，而他已經用了最後一個引擎了。
而主要競爭對手遠在火車尾，不用太拼命，能贏比賽就行。
而維特爾雖然引擎也用光了，但是他有比省引擎更重要的事情，『跑贏自己的隊友』不能被要求讓車。
立場跟本節然不同。
真是自我感覺良好。要是螺絲沒出包，有沒有2＆3名能講的這麼輕鬆？
另外，開賽後漢密爾頓沒有大幅拉開，會不會是因為還有5站比賽，而他已經用了最後一個引擎了。
而主要競爭對手遠在火車尾，不用太拼命，能贏比賽就行。
而維特爾雖然引擎也用光了，但是他有比省引擎更重要的事情，『跑贏自己的隊友』不能被要求讓車。
立場跟本節然不同。
另外，開賽後漢密爾頓沒有大幅拉開，會不會是因為還有5站比賽，而他已經用了最後一個引擎了。
而主要競爭對手遠在火車尾，不用太拼命，能贏比賽就行。
而維特爾雖然引擎也用光了，但是他有比省引擎更重要的事情，『跑贏自己的隊友』不能被要求讓車。
立場跟本節然不同。
前往討論：紅牛: 奔馳的優勢縮水了
#3
0
FIA無聊的規定何止這一條。
但是就是沒有其他賽事可以打趴F1，真是無奈...
（因為已經限制這麼多，要打造圈速比F1更快得車應該不難才對，奇怪了）
但是就是沒有其他賽事可以打趴F1，真是無奈...
（因為已經限制這麼多，要打造圈速比F1更快得車應該不難才對，奇怪了）
#39
1
我也要來支持警察嚴厲執法！
不能讓媒體扭曲污衊認真的員警！！
不能讓媒體扭曲污衊認真的員警！！
前往討論：三寶違停被開槍打爆輪胎
#3
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http://thepiratebay.se/search/Formula/0/3/0
自己去下種子吧！
這車子真漂亮，跟閃電霹靂車一樣！
話說看FOX排位時，說到了車手要考慮『節能』問題，
那我猜以後會變成跟單車比賽一樣，整場都跟著跑，最後才抽頭超越。
因為不管怎樣，領跑的應該都是最耗電的。
自己去下種子吧！
這車子真漂亮，跟閃電霹靂車一樣！
話說看FOX排位時，說到了車手要考慮『節能』問題，
那我猜以後會變成跟單車比賽一樣，整場都跟著跑，最後才抽頭超越。
因為不管怎樣，領跑的應該都是最耗電的。
#2
1
我覺得安全帽還有護頸也很重要！！
希望能立法強制配戴！！畢竟機車有的連行李箱也沒有，都要強制帶帽了，
汽車沒有理由做不到！！！
我也相信強制帶安全帽和護頸之後，死亡率也可以又減少好幾倍！
希望能立法強制配戴！！畢竟機車有的連行李箱也沒有，都要強制帶帽了，
汽車沒有理由做不到！！！
我也相信強制帶安全帽和護頸之後，死亡率也可以又減少好幾倍！
前往討論：（轉貼）國道死亡事故 5成沒繫安全帶
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