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歐洲,大陸,泰國,日本的fit都有cvt和五速AT可以選...........不過cvt版的耐用度評價不是很好 台灣和美國只有五速AT可以選.....(不過還是有分自排跟手自排兩型) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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honda何時有拿過f1分站冠軍? | ||||||||||||
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貓是很愛乾淨的動物,所以會時常看到它清潔貓毛的行為 在一個寒冬深夜裡一隻惡貓常客又興致勃勃來到它的暖窩旁-我的機車 😠 一如往常地奮力一跳到了機車椅墊上,及伸個懶腰準備趴下做個美夢去 😴 可是那晚的作客經驗對它而言真的是一次難忘的經驗 😩 它慘叫了一聲便從機車上滾下來 落荒而逃企啦 😀 😀 😀 為了招待這位不速貴客那晚特別把壓箱寶 粘鼠板 給拿出來 一次以後它再也不敢來了,粘鼠板的粘性非常強,要用去柏油劑或去膠劑清除才能清除 可選粘劑無毒性的粘鼠板,建議在車上先用車套蓋上,以防車子不小心沾到粘劑 | |||
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會不會是語言溝通不良? 日本人不是都很愛國,也去搞一個 Force Japan 好了。 跟 Force Italy 拼了~~~ | ||||||||||||
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卡哩卡哩已經說出這種話了!!! | ||||||||||||
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從打工仔變成老闆,這恐怕是Ross Brawn始料未及的劇情。自從2008年12月Honda車廠宣布退出F1賽事後,這支隊伍的未來就成為媒體關注的目標,之前亦曾傳出Honda車隊已經找到接手人,可能買家甚至包括墨西哥首富或英國傳奇企業家。但Honda高層的仔細評估後判斷現有的買家沒有一個符合他們的要求,由Honda車廠提供一筆資金、加上Ecclestone提供的電視權利金及未來贊助商提供的援助給目前的管理層Ross Brawn進行MBO管理層收購成為最後方案。雖然資源有限,卻沒有人敢小覷這支更名為Brawn GP的隊伍。換用了Mercedes的動力心臟後,BGP 001賽車屢屢在冬季測試做出單日最快單圈成績,倘若能夠解決車輛可靠度問題,Brawn GP有可能在本季上演「打倒巨人」的戲碼。 是用benz的吧 honda連引擎f1的over了! | ||||||||||||||||||||||
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布朗把KERS拆掉不知道有沒有像紅牛那麼快😇 畢竟KERS也蠻重的 使用的時間也不長😰 | |||
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爛中視,排位賽還沒結束,時間到了主播竟然說掰掰明天正賽見~~ 😩😩😩😩 | |||
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這個測試不公平! Yaris,Fit,日本車沒像歐洲車這麼注重安全, Smart公司Fortwo這麼小台; IIHS怎麼不拿Polo 1.4來跟 Passat 2.0來撞撞看,相信會好很多. | ||||||||||||
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看來SMART比FIT和YARIS安全的多 也許車頭長一些也是有好處的 我看IQ大概也好不到那去了...實驗室不錯 實車撞...... | |||
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剛剛去問了一下 來給您報告 是在下坡灣道處 車子前輪可能撞到東西 飛到田裡翻3圈半... 路面離田1公尺左右 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我爸有一個朋有 開520 時速64飛出去 手骨折而已 | ||||||||||||||||||||||
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那不是ALNOSO自己在懷疑?新聞也沒有人證實阿? http://f1.u-car.com.tw/f1-team.asp?team=57 中間有一段 BAR車隊成立之初,因為還在摸索階段、加上引擎性能差強人意,整體成績並不是很理想。 | ||||||||||||||||||||||
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如果我沒記錯的話(說錯請見諒)。 現代汽車,跟日本的三菱自動車,有很深的淵源🙂 這台現代汽車的旗艦,其實就是三菱的 Proudia(旗艦) http://zhidao.baidu.com/question/81528610.html 而現代汽車的Elentra,也是跟三菱的 Lancer有很深的淵源 老故事了,有興趣的話,找找估狗 | ||||||||||||
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我說的是300以上 TGV好像可以到500還是550喔 我記得輪胎的極限大約在300再多一點 再來就......直上天堂拉 | ||||||||||||||||||||||
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Ross Brawn表示,雖然他買下了Honda Racing改名Brawn GP,但新車隊幾乎跟以前沒兩樣,技術團隊沒有什麼變動,他們的成功有著前朝的基因。 Brawn在去年賽季加入Honda Racing擔任車隊總指揮,Honda希望藉由他的加入能夠讓積弱已久的車隊復甦。而Brawn確實做到了,他們提早一年開發2009年賽車,造就了現在的BGP 001。只不過突然降臨的經濟風暴迫使Honda得馬上脫手F1部門,Brawn GP才能有擁有如此轟動的初登場。Brawn說:「我並沒有改變車隊很多,大致上是一些戰略上的變動,有兩三個人加入,但技術部門基本上是完全一樣的,我不過是幫助他們找到一個方向還有信心,讓他們做自己擅長的事,因為假如你有了信心,並且做好自己的工作,成功就在不遠處。所以我們沒有很大的改變,就針對比較弱的環節再聘了一些人而已。有些人可能認為我把車隊徹底的改變了,但事實是車隊有很好的管理,有很棒的人才,根本沒有理由大搬風,他們需要的只不過是一些方向的指引。」 Brawn還認為BGP 001的成功是整個團隊的功勞,絕非他或是某個人的因素,他說:「是整個車隊,我們這裡沒有Rory Byrne,有的是兩、三個關鍵人物團隊合作設計出賽車,某些人專門負責空氣力學,某些人專門負責車體力學,有些人專門負責底盤,所以我們的成功是團隊合作,我想這或許是F1該走的方向,因為像Rory Byrne或是Adrian Newey這樣的人可不是到處都有的,所以你得找別的方法。」 來自Ricingnet的消息... 個人是喜歡看F-1的觀眾~但對這些商業上的法規不了解~ 只是~如果現在HONDA回來(因為他也有造ENGINE的能力!p.s也許還有庫存!) 對於『賣隊』克制化引擎這種澳步可以預防~(給BGP個類似05年的煙火引擎~BGP今年就完了...) 畢竟HONDA對BGP 001的付出~是有目共睹的! 而且以現在Brawn GP的曝光率~廣告效果...絕對超出預期! 當初是因為利益而放棄F-1...現在不能再為了利益再回F-1嗎? | |||
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N年前還在v10的時代,曾經有看過賽前報導介紹mclaren的引擎工廠,裡面的人員說mclaren的f1引擎跟裝在s600的引擎幾乎是同一顆,只是調到極限把原本10幾年的壽命縮減到一場比賽,現在是怎樣我就不清楚了,不過當時聽到這樣的說法還是覺得很不可思議,畢竟兩者的工作條件差太多了 | ||||||||||||||||||||||
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沒錯,toyota的引擎耐用度高,honda的故障率就高些,雖然總體性能honda引擎較高,但是要到較高轉速才能湧現,日常生活比較不實用,低轉速的性能不一定贏得了toyota的引擎,扭力和最大馬力上也是toyota引擎較佳,從toyota贏過wrc冠軍,le mans亞軍就知道,不過油耗和容積效率是honda引擎的強項,toyota引擎在這方面沒得比 不過我覺得toyota的引擎在民用車上太過注重生活導向,似乎沒發揮100%真本事 不過以上討論的範圍都無關f1引擎,f1引擎不管是honda還是toyota都超強,不過感覺v10 honda比toyota強 v8 toyota又比honda強些 | ||||||||||||
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中本修平=地球車=f1十年來第二笑話,第一笑話是被吊銷超級駕駛執照的那位,第三笑話是邁隊2007的內鬥和被抓包,第四笑話是2006年的美國站,第五笑話是2006的midland車隊,第六笑話是Mosley嫖妓被抓,第七笑話是2008年巴西站Hamilton被圍剿,第八笑話是本田2006偷裝副油箱被抓包,第九笑話是1997-2001的prost車隊,第十笑話是2006-2008的super aguri車隊,第十一笑話是山本佐近他們家拿了好幾億讓他兒子在場上玩spyker f1賽車 | |||
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請問一下..為何海費爾會有各外號叫特努力阿?是羅賓幫他取的嗎? | |||
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還要一次買齊這五款耶~😆😆😆 | ||||||||||||
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我倒不希望本田回來 把好不容易團結融合起來的team又搞的亂七八糟 贊助商的問題,相信這幾站會陸續增加 加上維京若真的有意加碼,車隊財力上應該就大有幫助 本來好好的、未來也極有可能會更好 本田就別進來插手攪亂局面的好 | ||||||||||||
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不知日本今天有沒新聞報honda公司下起人雨..... 真的是一頭撞死還痛快些 這日本跟F1 冠軍真的是 無緣. 幾個車隊參賽幾十年,看記錄是從來沒有拿到過一次"分站冠軍". | ||||||||||||
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聽羅賓說是 維京唱片? | ||||||||||||
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BR GP得先找贊助商才對 雖然目前很喜歡那台全白的賽車 漂亮的白馬😍 ROSS BROWN 賺到了XD 對了很好奇 BR GP的賽車是HONDA的技術 還是ROSS BROWN從其他各大車廠所挖角來的人才 本人記得有BMW的空氣大師 | ||||||||||||||||||||||
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今天整個KERS系統上去,還有空力整個簡單化,就抹滅了以前所有的研發(雖然資料都是有利的),至於Brawn GP會這樣嗆,是因為他們躲過了HONDA的弊端,人事的糾葛和文化的差異,所有的人都反過來.....今年真的是賽車世界的反轉年,不過也期望以後可以將技術下放到所有的車....😲😀 | |||
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所以那時候我對HONDA退出雖不意外,但也沒想到是直接放棄該年度 我就說嘛..好歹錢也砸了那麼多,總得試試看嘛...只是這個便宜已被撿走了 (我記得是有幾個關鍵位置HONDA高層堅持用日本人) | ||||||||||||||||||||||
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應該是B字輩吧🙂 Brawn(領導人&車隊NAME) + Button(1號) + Barrichello(2號) + Benz(引擎) +Bridgestone(輪胎) 呵呵 有5B勒 | ||||||||||||
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這樣可以確認是HONDA廠隊的問題了嗎? 堅持以日本人人事佈局的惡果???😲 | |||
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Massa : 我的賽車爆胎了嗎?! 😲 Pit : 沒有! ( massa繼續修正方向盤.看來今年的賽車不合massa的口味 ) 現在看不到KERS的顯示燈號還滿可惜的.A1GP對輔助性質的動力都有顯示出來. | |||
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426仇視寒狗人很久了啦 說孫中山是韓國人的新聞 已經被證實是中國網友惡搞 | |||
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可是引擎不是HONDA的啊😌 | ||||||||||||
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可是他們跟Brawn GP的引擎供應商不是一樣嗎? 怎麼差那麼多? | ||||||||||||
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又搞錯地方 請問是這裡出包嗎 | |||
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FIA好像在調查那片倒流板, HONDA車隊和Brawn GP員工們的未來都賭在這上面了, 一但裁決違規, BGP001也玩了, 贊助商也不會來了, HONDA也不太可能回來了, 或許骨牌效應明年TOYOTA也不玩了, Button也差不多會再見....... 明明只是一塊倒流板啊 | |||
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你是指"古雲孟澤"快重現了嗎? 😲 太平洋板塊還在推,台灣島照理說是要越來越高 | ||||||||||||
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http://f1.u-car.com.tw/f1-newsdetail.asp?newsid=1182 老實說 我懷疑HONDA 很早就開始研發09賽車 之前新聞不是有說HONDA燒錢第一名!!有可能就是花那麼多錢在研發09年賽車(真是保密到家~~~)😇 現在母廠營運差 導致退出F1 真是個不極利~~~😌 | |||
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我之前也是的確有看到sentra 還有 cefiro貼 infiniti 的mark耶.... 是車主自己貼的? 還是原本像Acura那樣會出跟Honda一模一樣的車款但是是貼Acura的mark? | |||
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要保護你喜歡的Alonso, 就扯別人喜歡的Kimi; 但是更可恨的是,😡 這篇的主角是我喜歡的Button耶, 沒半個人提到他。😭 | |||
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去年的麥拉輪跟前年的麥拉輪 賽事規則上沒什麼改變 翰墨頓才會有跟法拉利齊股相當的賽車 前年車對間諜事件技術 去年麥拉倫依舊實用 因為規則沒有改變很多 話說04年F2004橫掃賽場 但隔年的F2005可以說有著天壤之別 04~05的規則有啥變動?最主要的大概只有一胎化 也不如今年規則改變的幅度 怎麼手握最好的車體資料 改個一胎制就開發出台兩光車來? 成績一變差就說是作弊車現形 那F2005也是作弊車現形囉? 再強的車隊都會遇到瓶頸的 再說F1科技一日千里 就算是賽季初的資料到了季末可能也沒用了 更別說是隔年的了 | |||
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好諷刺啊😌😌😌 看來問題是出在HONDA廠隊😞Button應該不是變數😀 | |||
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我之前在SEVEN買過 現在應該也還有在賣吧 | ||||||||||||||||||||||
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好期待正式比賽的來臨 button+barrichello今年應該是不錯的一年 希望賽車上還是可以看到HONDA這個MARK | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我還是找不到啊~ 家樂福的工作人員還跟我說、我們沒賣這種酒~ 這不是酒啊😭 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我覺得HONDA就是帶賽,不然就是小日本那一套不適合用在F1身上. | |||
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真可惜不是用HONDA的引擎跑出來的最快圈速 HONDA今年不應該退出的😭😭😭 好難過阿~😭 | ||||||||||||
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可是引擎不一樣啊 | ||||||||||||||||||||||
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今天冬測又墊底。 老實說M隊今年可以打包不用比了,明年再來。 BRAWN GP新車出馬立刻奪下第一天最速,完全看不出來是尚未調校優化的賽車。 | |||
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VAG好像是2008唯一賺錢的車廠?? | |||
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以國際賽事的成績來看 在F1的領域,日本廠隊常常連私人車隊都跑不贏 在WRC的領域,日本車隊獲勝已經不知道是幾年前的事情了 唯一能看的只有三菱在達卡越野賽的戰果,去年被福斯打敗,結束七連霸,不過今年宣布不玩了😩 看看兩輪的好了...HONDA跟YAMAHA的確在重機領域有不錯的表現,但是別忘了前面依然有個DUCATI在擋路 國際賽事對於廠隊來說,是技術的表演舞台、最好用的活動廣告,現今市售車中非常多的科技,皆是由賽事中發展而來,怎麼會有人說比賽成績不代表一切呢!? 不過從以前倒是看到許多的本田迷還在回憶F1稱霸的時代,三菱迷也在回憶拉力賽的風光,但是以最近幾年的表現來看,日本賽車在國際賽事的風光,現在依然也只是個歷史😌 至於日本車在歐美為什麼會賣的並不便宜,是因為日本車在那裏的地位是進口車,而不是國產車😰 | |||
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車好不好,看看 WTCC 吧,Honda 跟 BMW、Alfa、Benz、Seat 比起來,真的還是差一點吧。 市售車,其實都是市場定位的問題,要說做得到當然也是做得到。 等做到工廠賽車的等級,才真的是拼技術吧,但不會發生的。 | |||
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日本車的輪馬力更是難看. | ||||||||||||
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第一眼看到Opel Ampera的感覺 本田味!有人覺得嗎? | |||
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太離譜了,如果用自家引擎還說得過去,用McLaren引擎萬一跑個第一, 不是自打巴掌,承認自己引擎差, | ||||||||||||
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何止台中站全省除了台北,板橋以外全都設在鳥不拉屎的地方. 停車場又不提供一日來回的旅客免費停車,反映了幾次也不鳥你 只回一句話我們的停車場是外包的,以新竹台北,新竹台中來講 都是二十幾分鐘車程,接駁車一趟近40分鐘來回就一個半小時 那我直接去搭台鐵還比較快,高鐵營運距離沒有2000公里以上 根本不合成本效益,台灣南北不到400公里註定要失敗,到時候 爛攤子丟給政府又是全民買單.😞 | |||
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現在不管日系韓系車種~ 安全性都提昇許多~ 有能力的話 儘量開新一點的車型吧~ 但是~ 老舊車款只換外觀號稱新車的也有~😌 自己斟酌吧~~ | |||
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因為,即使進來,很多人會說"喔,這是輛加大型的ACCORD".😇 | |||
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如果是真的, 會不會落得像 聯想買下IBM ThinkPad後的狀況! 前陣子傳出大陸要買VOLVO, 正想買VOLVO的車主會不會想哭??? | |||
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根本就是模仿法拉利,上次偉伯說rb5是所有車裡最好看的 | |||
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兩倍的車價 一倍的車牌使用費,還要排隊等抽籤 進市區要繳費 但是,捷運很發達 乾淨的大馬路(示範道路) | |||
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福斯撞一次???看清楚文章八~~(追撞前車的休旅車駕駛邱健智供稱,發現時雖猛踩煞車、自撞分隔島減緩衝力,但還是撞上去。) 假如今天兩款車種對調 你覺得結果會一樣嗎??😇 | ||||||||||||
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還有那兩個小小的破風板..... 新規則不是說要清空前後輪之間所有的輔助空力套件嗎??? 還是我LAG了??? | ||||||||||||||||||||||
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鼻翼和後照鏡那邊似乎有偷吃步的嫌疑 不是禁止所有輔助小翼嗎??? 不過造型上倒是比BMW好看多了 | |||
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幫貼! http://ferrari09-http.weebo.it/Ferrari_ready_eng/vt.html 不過~~有個疑問! 2009年不是不能有多於小翼嗎? 那那個空力設計的後視鏡~~可以通過嗎? 算偷吃步的一種嗎?😆 不過圓滑的車身線條~~ 和車鼻 算是好看的了~~~🙂 但個人還是對那超寬鼻異很感冒~~~😌 不過~~相信會越看越習慣的~~~ 當初F399出來時~~我也覺得不好看~~😌 | |||
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日本新幹線能控制到站誤差時間在1分鐘以內,日本人追求完美的精神是高鐵應該學習的,台灣高鐵一年中重大誤點的頻率,在日本董事長‧執行長早切腹了,還在領高薪😠 | |||
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知道嗎?大陸的車雖然品質不能說有多好,但也不乏較高端的,硬要拿差的來比,厚道嗎? 最起碼人家航天七號都成功登陸月球又返航了, 台灣連個自製的汽車工業都沒有,就出過一個短命的飛羚101,還好意思笑人嗎? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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這是美規Acura TSX也是歐,日規四門accord | ||||||||||||
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如果ESP重要 那麼有些國產車為什麼要取消了啊 | |||
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笨田又可以繼續燒錢擺爛了...😝 | |||
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ACURA SUV MD 有圖嗎?🙂🙂🙂 | ||||||||||||||||||||||
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只有他是V6的... 厲害 | ||||||||||||||||||||||
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第一年看F1時也是HONDA BAR最屌的一年😌 | ||||||||||||||||||||||
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Audi的3.0 supercharge怎麼也落榜了呢?😭 不過前三名都是德國車~ 不虧是箇中高手!!😌 | |||
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這台在二高上遇過正在跑的,且掛的牌照非"使"字,也非公司/租賃的XX(兩個英文字母相同)。 記得是Mitsubishi Proudia的雙胞胎車款! 🙂 | |||
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要有相對應的自排變速箱先 如果只有手排那百分之兩千萬不會引進🙂 | |||
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印象中那站的運氣成份佔很重...好像是多人退賽撿到的...印象中啦... | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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感覺還是柴油車好開 上次開朋友的Focus TDCI WRC版 不錯 一路從高雄殺到台北木柵 再從木柵殺到墾丁參加春吶 高速差不多到120KM/H會漸漸出現沒馬力感 柴油車特性 但到墾丁時或是在台北市區就超讚的 扭力超強 油門輕踩 車子就飛奔出去了 但~手排 無聊操控時很爽 可是在台北市區跟在墾丁大街開到快瘋了 離合器才剛要全放時就又踩下去了 手煞車剛要全放時又拉起來了 夭壽!! 左腳感覺快斷了!! 但真的不錯開 而且真的省油耶!! 然後我也開過Lexus RX400H油電混合車!! 我們新家建設公司總經理的車 因為有一次我跟我爸坐在展示屋外聊天 RX400H停在我們後面 我們面向展示屋玻璃 透過玻璃看到總經理上車 然後輪子轉動就這樣開走了 完全沒聲音 好優 然後我爸就跟我一句話 這樣被偷走也不知道 太安靜了!! 於是有一天我就跟總經理聊天 然後他就借我開看看 哇~~好爽喔!! 超安靜!! 而且ㄚ你會常常看到明明你再開車但轉速表卻不會動 然後我問他油耗表現如何 他跟我說沒什麼差 不會說省油到哪 而且他說電池他媽的很貴 差不多三年多換一次 記得好像要30萬吧!! 他之前開RX300然後我就問他為什麼會想買RX400H沒有考慮RX350嗎?? RX400H維修費比較貴耶!! 他回我:因為爽ㄚ!節能撿炭ㄚ 我的車子有綠色環表標章耶!! 心裡OS:馬的!!白爛傢伙!! 要是我會買Focus TDCI 便宜又好開 但手排要考慮 我朋友都說開手排很爽 想買手排 改裝手排 然後我就跟他們說 你們開手排去墾丁春吶一趟 或是在台北市區下班時間開一燙在決定吧!! 而且哇哈哈~Focus TDCI手牌要出來囉!! 恭賀 狂賀 用力賀!! | |||
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照片上有6隊.從缺的有'印度神油''小牛''豐田''雷諾'.. 明年F1剩10隊?!😆 | |||
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😡很多大大都說柴油車.不好..那....日本為什麼還出柴油車😞 | |||
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DiesOtto就快要發表了 應該不久就會撘載在實車上 可變壓縮比的引擎雖然可用更少的燃料創造較高馬力與扭力 但是耐用度可能會是個很難解決的問題 除此一般國產車在乎的維修問題或妥善率等 得經得起各種使用者各種狀況下應付無虞才可能用在日常車上面 可變壓縮比的核心技術大致上是在汽缸蓋與汽缸本體之間安裝的滑動塊或機械結構的方式 或者以機械結構改變汽缸傾角等於是把另一邊舉高 不管如何再好幾千轉的曲軸帶動的活塞運行可是加倍的 而高壓縮比所要克服的就是引擎的結構強度尤其是渦輪增壓 但是可變壓縮比卻是要反其道而行在整個對抗引擎的強度上用機械結構連結改變壓縮比 要結構強可用以高壓時油氣自然低壓時跳火點燃而且還要引擎耐用 可想而知其困難度已經是把汽油引擎推向極高的技術挑戰 個人是推估可變壓縮比的引擎可搭載在平民國產車上的時候恐怕交通工具的主流已經不是汽油引擎了🙂 | |||
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看著Button現在的成績 但他以前成績相比較下,還真令人感到心酸 何時honda才能回到過去的那種能和大車對強碰的時代啊 大大你的照片很辣憂 | ||||||||||||||||||||||
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明年這種尾翼會出現嗎? | |||
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期待雙尾翼時代來臨,2006年有提到但我忘記是何年開始啟用😇 | ||||||||||||||||||||||
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你確定? 之前廣播桃子有約講過,在夏威夷的物價貴到嚇人...😩 印象中巴啥島的會比較贊 (雖然曾經發生過海嘯) | ||||||||||||
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沒再鬧阿!如果你知道Ferrari V8 056就是比RS27多出20匹馬力,而且兩顆你都可以用,你會用哪顆在一軍 當然是馬力高的啊~~只要合約換一下就OK了 似乎可以這樣說,明年的RB5是今年STR3的進化版,而STR4則是RB4改版... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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老巴不在了..... . . . . . . . . 真不知道本田在想什麼😵 | |||
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我覺得循跡控制系統、穩定控制系統比側邊氣囊重要多了。至於車體結構,我不方便置評。不過一般汽車雜誌會告訴你幾個地方要注意:接焊點、車門重、B柱......還有一個方式,就是試開。2000cc的國產車,直線駕駛都可以上170、180沒問題,但到了高速後,車子就會告訴你,它的結構與操控......雖然我們不會常開上那麼快,不過這是試車時,可以檢驗車子的方法之一。純個人的經驗與看法。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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這台車在廈門也滿地爬 😲 | ||||||||||||
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那我們真是同好耶,Iron Maiden的名曲實在太多了,聽重金屬的人沒聽Iron Maiden太可惜了, Iron Maiden的名曲往後要靠大大您往後一一推薦喔~~ 再來一首老團Judas Priest 的抒情搖滾Before The Dawn 祝您有個好夢,下次希望能在ucar繼續與你討論 奉上好評...晚安... 🙂 http://tw.youtube.com/watch?v=28GaKoCuobU | ||||||||||||||||||||||
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不知板大對傳統重金屬如 Iron Maiden喜不喜歡,我是超喜歡啦... 經典名曲-fear of the dark http://tw.youtube.com/watch?v=28GaKoCuobU http://tw.youtube.com/watch?v=ylfYBeW28U4&feature=related | |||
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Stratovarius的曲風與其稱之Power Metal,不如稱之旋律重金屬更適合,算是旋律重金屬的佼佼者..以下為名曲FOREVER http://tw.youtube.com:80/watch?v=wNTylcbG6mY&feature=related 再推薦交響重金屬芬蘭名團NIGHTWISH,由女聲樂家Tarja擔綱主唱,營造交響Power Metal的磅礡氣勢 http://tw.youtube.com/watch?v=823l2X4oihQ&feature=related http://tw.youtube.com/watch?v=8BnbJeJ3qGE 🙂 | |||
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騰雲...😍 版大...這也是我的愛團之一😊 鼓手的雙蹋和主唱的高音很精彩!!! 他們的成名曲實在太多太多,專輯幾乎張張愛死 巴特~當我聽到另一個階段時就沒有繼續敗下去了 買了三四張,就轉戰其他金屬啦~~ 😇 | |||
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😵😵😵 燒掉的是雅八~~還是洗屁股~~~ | |||
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都沒爬文喔??國產Fit只有1.5五速自排,1.3是日本版才有,誰會開一部沒有音響沒有空調的車啊??54~63萬確實是最有可能的價格帶,基本款絕對超過50萬!!看看Civic 1.8LX 65.9萬啥配備都沒有,Accord 2.0 89.9萬連霧燈也沒有,手自排功能&方向盤換檔撥片我認為不會出現在Fit上,若頂級版有那價格會高於65.9萬的Civic 1.8LX | ||||||||||||||||||||||
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那裡的大業路啊?😲不會是桃園的大業路吧?😭 什麼時候流行用車子跳街舞?還用頭旋轉咧 | ||||||||||||
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輪圈好醜😲 | |||
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朋友有輛ACURA 1.6車1999年份,但不確定車款,跟Accord 8的尾燈有點像,不過他的車是1.6的 當初一輛1.6車不過5~70萬,他老兄跟代理商順益買,花了108萬. 耍帥,沒奈何他.. 這車子似乎跟國內洗屁股6 or 7 大部分零件共用,所以保養也不貴 但車內蠻平實的,隔音不好,不過路感倒是蠻好的 目前他的車子除了改音響外,全部NA一拜 但就是那的Mark,據說他的車子還蠻多人問他要不要賣的呢 | |||
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應該不會去傷到底盤 超跑類因為要把空氣力學發揮到極致 底盤通常都做了平整化的設計 有些還裝了下擾流板 | ||||||||||||
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喔~~~原來是這樣喔 疑~~~那Porsche PDK跟Ford Powershift 跟BorgWarner有關係嗎??? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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可是DSG好像很早就有了ㄝ | ||||||||||||||||||||||
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假如aisin不提供6speed變速箱給外廠;有多少家車廠會被波及? 我的看法是無能力研發變速箱的車廠滿遜的~~~ | |||
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行銷豐田 技術日產 操控本田 幸福三菱 小弟個人覺得的見解.勿戰 | |||
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............ 呵呵~~台灣媒體對大陸的負面宣傳果然是夠多啊!但是大陸的幾間大型汽車製造商在汽車品質控制方面已經不比台灣場差。如果你能親自試開大陸產的Honda或Toyota就知道。 不能一竹桿打死一船人~~大陸有很多小型的私人企業爲了利益而不擇手段,但不代表所有企業都是這樣。如果你要帶著這種敵視的眼光來看待大陸產品的話,那我真是無言了.....😌 | ||||||||||||
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最好再派些小黃運將,包辦前三名,肯定爆紅揚眉國際,這時再來辦F1,肯定事半功倍 | ||||||||||||
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還有價格上的疑慮。 | ||||||||||||
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兩個怪異之處: 後牌照上下的飾條沒有閃亮的鍍鉻 輪圈和日/中規的都不同,反倒像是美規Maxima的 | |||
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鬨打可以收一收了 堂堂一支廠隊 花錢花最多的隊伍 搞到跟用不知道幾年前的車架改良來的印度神油隊差不到0.3秒 虧我以前還很喜歡這隊的 還我BAR來啊~~~~~~~~~~ 鬨打還是回去當引擎供應商就好了 | |||
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大大, 一點一點移除是用 刀片刮除嗎 還是用毛巾慢慢把它推掉 去光水有用嗎 化咬漆嗎 感恩\ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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抱歉,是車身滴到3秒膠 so,有好方法嗎 感恩 | ||||||||||||
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我是大陸人.大陸還有TOYOTA的<MARK X> 2.5V6,FR,6AT.和CAMRY2.4同價格.才23萬人民幣.大陸的名稱叫做"銳志"我家用的就是這款車.0-100加速只需8秒. 很羨慕臺灣的Mitsubishi,大陸的Mitsubishi合資"東南汽車"非常爛.組裝工藝差,營銷也差.車款也是Mitsubishi的過時車貨.Lancer還在賣第六代,Grunder還好些但也落后于臺灣. 還有臺灣的ACURA RL是劃歸HONDA的?臺灣沒有ACURA品牌么.比如TL,RL,MDX. | |||
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開過歐系車後都會視日系車xxxxxxoooxxxx所以此牌沒有必要大勢宣傳,😆反正日系車都是一個調調 | |||
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現在的ACURA不管是外觀造型跟內裝都呈現出強烈的科技感與獨特性 新TL線條真的靚到爆 期待下一代的RL | |||
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老實說現在的F1,真的大部分責任是在車隊的身上,不只是車造的好不好,引擎耐不耐操,這佔最大部分; 接著還有車輛的調教,策略的運用(包括臨場需改變的策略),這堆有的沒的,車隊應該擔了八成以上的責任, 剩下的兩成才在車手身上。 不過即使車手責任只剩兩成,依然是很重要的,畢竟除了車手的技術外,還有協助車隊研發及調教的能力等等。 以Kimi來講好了,在Sauber的那一年不提,畢竟Sauber只是支中下游的車隊。 2002年他進McLaren,只是跑第二年F1的菜鳥而已,車子的競爭力也差了Ferrari那麼一些,跟Williams差不多, 跑年度第六其實很不錯了,雖然說有一站壓到別人刷缸的機油打滑,錯失生涯第一冠很可惜。 2003年的MP4-17D很不錯了,速度跟Ferrari與Williams都有一拚上下的實力,穩定度也高, 但差那麼一點扳倒大舒拿下世界冠軍,我只能說他技不如人(與大舒相比),我忘了是哪一站, 當時應該只剩不到1/3的路程要跑,Kimi領先在前,大舒步步逼近緊追在後,看他們在彎道的表現, 我就認為Kimi遲早守不住大舒(後來Kimi也真被大舒給超了,好像也被老巴給超掉)。 那是一個左彎道,攝影機架在彎道底,你可以發覺大舒的過彎太順了,就那麼一條線,很順暢的轉過去; Kimi則是在同一條線上,但快到彎道底時先往右轉修正一點點,接著左轉彎過去。 都是外-內-外的轉彎沒錯,但就是有那麼一點點不同,大舒馬克就是轉得比Kimi漂亮。 當然這也有可能是車子調教與特性的問題,因為我當時沒特別注意DC的racing line,無從評論, 不過或許真的是薑是老的辣,老鳥的大舒馬克,技術就是比三年級生的Kimi好。 2004年不用提了,前半季的MP4-19簡直是災難,可以看到DC在排位賽時縮了一顆引擎,換上一顆新的, 第二天正賽跑個十來圈又縮掉了..... 真是裝孝維..... 在那一年的前半季,也可以看出DC比Kimi更會保護引擎,同樣是刷缸,Kimi就是比DC會刷, DC整場跑完的場數硬是比Kimi多,車隊分數也是靠DC在賺,雖然說MP4-19速度不怎樣,分數也賺不多就是了。 等到後半季MP4-19B出來,改善散熱、空力、穩定度等等,Kimi才超過DC。 2005年大家都曉得,McLaren有著賽場上最快的車,穩定度卻是一等一的爛,兩輛車輪流放煙火。 好吧,05年麥隊的MP4-20不是刷缸王,王者應該是Honda。 可是卻可以看到這種情形,McLaren雙雄在領先的狀況下,其中一輛卻縮掉了。 或是前一場Kimi或Montoya站上頒獎台(甚至是冠軍),下一場卻在練習賽或排位賽完就縮掉了, 準備換引擎順便倒退十位發車。這還算好的,要是正賽時跑到一半又縮掉那才嘔咧。 不然的話,當時Kimi是場場重載油排位,他照樣拿杆位;場場重載油起跑,即使倒退十位發車,照樣上頒獎台。 有次排位硬是把Alonso擠到第二,連Briatore看了都拍手稱讚,油比Alonso的重照樣贏他..... 2006年也不用提了,整個跟05年相反,車子穩定不刷缸,但就是趕不上Renault跟Ferrari, 全年度目標從一開始的爭冠變成尋求至少一個分站冠軍,但無論Kimi怎麼拚怎麼操車子,還是沒分站冠軍。 2007年跳過不提,今年的話,我只講Ferrari連續這兩場縮缸。 我想他們的引擎真的有耐用度的問題,或許是引擎調整的問題,或許是散熱做得不好, 不然上次Massa使用第二場縮掉了,這次Kimi也是使用第二場縮掉,連車隊都打算下一場給Massa換一顆新的。 寫了一大堆大家都知道的事。 我想表達的,第一就是現今的F1,已經不像十幾二十年前的F1了,車隊的研發等因素, 遠大於車手因素,也因此Frank Williams說他寧願把錢拿去研發車子,也不願砸在車手身上。 第二就是雖然車隊比車手重要,但一個好車手也不可或缺,好車手硬是能把車子的能力榨到極限, 對爭取更高的積分,有著更多的機會。 第三就是Kimi也是人,也會犯錯,也會有運氣不好的時刻,他是天才型車手沒錯, 他也很會把賽車的性能榨出來沒錯,但他的研發能力,還是差大舒、DC等人一截..... 就算大舒被大家稱作車王、車神,他也一樣是人..... 用不著刻意去神話他們..... 理性一點,反而比較好。🙂 | ||||||||||||||||||||||
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Robin 安全帽上,那個是童子軍的圖徽吧? | ||||||||||||
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可能就是[日制馬力]與[德制馬力]的不同 | ||||||||||||
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😀 你可以去拍起來寄給國家地理頻道了 我昨天研究了一下我家啦牙 雖然腳很長 可是身體這麼小 吃得下更大隻的小強嗎? 懷疑中😵 | ||||||||||||
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我還是喜歡04年的圖裝跟戰車 | ||||||||||||||||||||||
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我怎覺得倒數第二張車屁屁有種很熟悉的感覺 好像路上有看到 而內裝的木紋飾版則像是20年前美國車的內裝,有點老氣耶😞 不過品牌會蓋過一切😍 | |||
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真的耶!!!喝喝 我沒去過韓國 話說韓國都是韓國車 呵呵 有機會來去一下: ) 德國路上都是雙B ㄏㄏ 日本人阿 都愛用日貨 手機都SHARP 跟 TOSHIBA 他們店是好像都用電漿 不像台灣都看液晶 | ||||||||||||
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笨田的鳥車~~~~~ 唉唉~假如把笨田的引擎裝在法拉利或麥凱倫的車上 他們也是會跑的跟現在一樣快的 本田跑慢是空氣力學太差~~~~~ 引擎馬力都是前茅的~ 以前BAR車隊時代不就好多了~ 07年轉移政權~改成HONDA車隊 但是~經驗都沒了~~~~~~只有製造引擎的經驗不會輸人~ | ||||||||||||
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我絕得阿龍嫂去笨田 還不如去寶馬 至少寶馬賽車還有奪冠的實力 笨田的鳥車...唉😰 | |||
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很好奇為什麼C. Klien要叫他[電車男]??? 是因為他很愛對鏡頭放電嗎??? | ||||||||||||
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http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=7881 What Car?環保車各級距冠軍 除公佈年度環保風雲車獎項外,What Car?也同時發表各級距環保車。迷你車級距為 Fiat 500 12 Pop、小型家庭車級距為 Focus 1.6 TDCi、家庭車級距為Citroën C5 1.6 HDi VTR+、主管車級距為BMW 318d ES、MPV級距為Citroën Gr’d C4 Picasso 1.6 HDi SX、4X4四驅車級距為Honda CR-V 2.2i-CTDi ES、跑車級距為Mini Cooper S 與豪華車級距的Audi A8 2.8 V6 FSI SE。若以汽柴油統計來看,8個級距中柴油動力佔了 5個席次,汽油僅以Fiat 500、Mini Cooper S與A8等車拿下3個席次,反應低油耗與低排放 的綠色柴油車,已在歐洲環保車評選]逐步佔據主流地位。 CRV怎麼不出柴油版啊!😭 | |||
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今天發現一樣ACCORD7怎麼總覺得她的尾燈和別人好像不一樣?? | ||||||||||||
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真唬爛的數字, 我很好奇第一名是哪個國家, 是最近很紅的不丹嗎? | |||
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難怪,F1 of Super Aguri 跑不下去了? | ||||||||||||||||||||||
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內裝也很水喔! photos from www.caranddriver.com | ||||||||||||
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因為柴油沒有火星塞所以要用渦輪來提高點火溫度 所以目前市面上的柴油引擎都是有"渦輪"的 和汽油的渦輪來比 是沒什麼不同 假如你說要評比的話 應該要說 汽油比汽油 柴油比柴油 才對 | ||||||||||||
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吵什麼?😀騎鐵馬環島既熱血又環保兼無敵省油😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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報告跑大, 沒有, 但是這裏有: http://www.wretch.cc/blog/SUVcougar/20207183 最早我是吃北市松山路與忠孝東路交叉口那家分店. 現在比較常跑北投中央北路上邊的分店. 口味吃起來一模一樣. | ||||||||||||||||||||||
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市售車中 有柴油引擎沒有掛渦輪的嗎😰 要柴油沒渦輪好像有點強人所難~ 會跟NA比,是由於價位接近的關係 價位接近再加上比NA汽油車省油,外加扭力大加速快~才會讓大家讚不絕口 如果要比的是柴油渦輪車 與 渦輪汽油車,那可能是另一回事了 畢竟已經是不同價位的商品.. 要比油電車,他的價位又在柴油車之上,差價差了好幾年的油錢費用 當然啦~如果能有省油的渦輪汽油車,大家必定趨之若鶩🙂只要價錢不要比柴油車高想必都會考慮.... | |||
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Honda 改了門面 成績 還挺好的 雖然看到那個車頭 只想到一句話 | |||
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HONDA Accord! | |||
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那個鼻錐還真是醜 看起來像小弟弟那話兒 =..= | |||
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呵呵~我是屬於沒這種能力買法拉利的人^^ 要是手頭上有個兩千萬我寧願拿一千萬買房子 五百萬去投資~四百萬當作小孩教育基金~ 拿個八十萬~九十萬去買一台省油又安全的代步車就好啦~ 開太高級的車出去又擔心被偷被砸被A到 何必花大錢來糟蹋自己呢^^ 不過相信買得起的人應該根本不擔心這台有錢人的大玩具被偷吧^^ | |||
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