延續環保龍頭寶座，Lexus RX450h 275萬登台開賣

身為 Hybrid 油電混合動力的領導品牌，Lexus 總代理和泰汽車在 2 月份發表新一代 RX350 之後，5 日再度為國內注重環保訴求的消費族群帶來新一代 RX450h。除了動力和設計層面更動外，由於油電車可享貨物稅減半優惠，新一代 RX450h 的訂價也成為消費者所關注的焦點。和泰汽車為新一代 RX450h 報出 275 萬的建議售價，期望持續把持環保科技的龍頭地位。

為了延續在國內 Hybrid 油電混合市場的領導地位，Lexus 總代理和泰汽車於 5 日在台發表新一代 RX450h 油電混合車款。

Atkinson 循環 3.5 升 V6 引擎搭配電動馬達

新一代 RX450h 就動力方面，汽油引擎改採 Atkinson 循環設計、原廠代號 2GR-FXE 的 3.5 升 V6 引擎。Atkinson 循環引擎藉由進氣閥門較晚關閉的特殊設計，延遲壓縮行程時間，製造膨脹比大於壓縮比，產生更佳的熱效率。另外，由於在壓縮行程，進氣閥門晚關，部分混合油氣會回到進氣歧管，與傳統的 Otto 循環引擎相比，引擎在單一循環中所需的油氣會更少，因而能達成更好的油耗表現。

新一代 RX450h 搭載 Atkinson 循環設計的 3.5 升 V6 引擎，並藉由 PCU 動力控制模組整合三具電動馬達和 HV 電池模組等系統，可提供 295 匹最大馬力。

全新 3.5 升 V6 引擎最大馬力達到 245 匹，並可在 4,800rpm 輸出 32.3 公斤米的最大扭力。電動馬達部份，則以三具電動馬達，分別負責啟動引擎、前後輪驅動和煞車回能等功用。新一代 Lexus Hybrid Drive 油電混合動力系統，為全新 RX450h 提供 295 匹最大馬力，較上一代 RX400h 提升達 27 匹。

為追求燃燒效能，RX450h 配備廢氣冷卻再循環系統 (Cooled Exhaust Gas Recirculation)，可將部份燃燒後的廢氣經冷卻後，再引到進氣歧管內，使進氣歧管內壓力接近大氣壓，除可減少引擎往復損失(Pumping loss)，達到更乾淨的排放及更有效率的引擎運轉。此外還有 EHR (Exhaust Heat Recovery) 廢熱回收再循環系統，該系統當引擎冷卻水尚未達到工作溫度時，將引擎啟動後的廢氣再循環以加熱冷卻水。當冷卻水達到工作溫度後，引擎便會關閉，使油耗表現更佳。

平均油耗達每公升 14.1 公里

變速系統方面，RX450h 採用 ECVT 電子無段變速系統，並藉由雙模式減速比行星齒輪組，提供六速手自排換檔功能，讓駕馭更有樂趣。同時也增加 AI-Shift Control 人工智慧變速控制系統，能判斷目前行駛的路況及駕駛的行駛習慣，自動選擇適當檔位及換檔時機。新一代 RX450h 依經濟部能源局測試，在 EU 測試模態下，可達到市區 20.51km/L，高速 11.93km/L，平均油耗 14.1km/L。

新一代 RX450h 搭載 ECVT 電子無段變速系統，並藉由電子式全時四輪驅動系統輸出。依歐盟油耗測試標準，新一代 RX450h 的平均油耗成績可達到每公升 14.1 公里。

此外，新一代 RX450h 也提供兩種駕駛模式，駕駛可以選擇 EV 純電力行駛模式 (可運作條件視 HV 電池電容量等因素而定) ，使用電池電力供應電動馬達以驅動車輛行駛。此模式適合在住宅區的清晨、半夜，或者封閉式停車場等場合行駛，而不用擔心噪音和廢氣。ECO 節能行駛模式，系統會主動調整油門反應及空調等設定，協助駕駛以最環保、節能的方式享受行駛樂趣。

Hybrid 家族特有湛藍色彩，導入 LED 頭燈設計

一如 Lexus 過往的 Hybrid 家族成員，新一代 RX450h 仍採用獨特湛藍色為外觀進行點綴：在 RX450h 專屬的鍍鉻水箱護罩中央，勾勒藍線的 Lexus 廠徽即點名 Hybrid 家族成員的獨特身份；在水箱護罩下緣，原廠在此也加入一道進氣口設計，以後汽油動力版本的 RX350 做出區隔。

RX450h 在外觀上以 RX350 作為基礎，並就水箱護罩、廠徽、保桿設計、燈殼等處進行修改，以營造 Hybrid 家族獨有的外觀特徵；同時首見於 LS600h 的 LED 頭燈組，此次也列為 RX450h 的標配項目。

首見於 LS600h 的 LED 頭燈組，此次也首度運用在 RX450h 之上；搭配同樣燻上淡藍色採的燈殼設計，整體為全新 RX450h 營造出更具冷冽科技感的車頭樣貌。

車側部份，延續 RX350 車系更顯流暢的身段線條，總代理同樣為 RX450h 選用 19 吋專屬鋁圈，搭配 235/55 R19 的輪胎組合。車門下緣的鍍鉻飾條上，湛藍底色的「HYBRID」銘牌則再次提點 RX450h 的環保節能身份。此外在兩側後照鏡上，LED 轉向指示燈則呼應頭燈的科技質感。

總代理為 RX450h 選用 19 吋五幅雙肋設計鋁圈，在車門下緣的鍍鉻飾條上，HYBRID 銘牌則再次提點 RX450h 的環保節能身份。

RX450h 在尾燈處同樣施以淡淡的湛藍色彩，內部並運用 LED 照明科技，提供更為迅速且明亮的警示效果。後擋雨刷則隱藏於擾流尾翼之下，帶來更為簡潔清爽的視覺感受。

RX450h 車尾採用淡藍色燈殼搭配 LED 尾燈組，而湛藍色彩的廠徽也再次提點其 Hybrid 身份。

Dual-zone 車艙設計，Remote Touch 直覺式操作介面

新一代 RX 車系搶眼的 Dual-zone Cockpit 設計概念，同樣成為 RX450h 的車室焦點所在。大膽前衛的曲線運用，將中控台切割為顯示區塊和操作區塊，提供乘員直覺便利的操作邏輯。而大面積的金屬飾板與木紋飾板綴飾，也為 RX450h 維繫相當的科技與豪華質感。

RX450h 內裝採用 Dual-zone Cockpit 設計概念，將中控台切割為顯示區塊和操作區塊，並運用金屬和木紋飾板點綴其中。

新一代 RX450h 的 EMV 多功能資訊系統，整合中文化衛星導航、恆溫空調系統、Mark Levinson 音響系統、藍芽通訊系統等配備，搭配獨創的 Remote Touch 直覺式資訊操控裝置，運用現代人熟悉的滑鼠式操作介面，將可提供更為簡易的功能使用。

EMV 多功能資訊系統，整合中文化衛星導航、恆溫空調系統、Mark Levinson 音響系統、藍芽通訊系統等配備，駕駛更可運用獨創的 Remote Touch 直覺式資訊操控裝置，輕鬆簡易的進行各項功能操作。

在儀表板部份，鑑於獨特的 Lexus Hybrid Drive 動力系統，RX450h 在儀表板設計方面，與一般 RX350 車款有所區別；儀表板右側同為時速表顯示，但左側則改為顯示電池模組的操作狀態，用以提示駕駛目前油電混合系統的操作情形。此外儀表板中央的 OLED 資訊顯示幕，搭配方向盤上 Multi Information 多功能資訊整合快捷鍵，除了行車電腦資訊外，包括 EV 純電力行駛模式、ECO 節能行駛模式、AFS、停車輔助系統等功能也可就此操作。

針對 Hybrid 動力系統需求，RX450h 在儀表板左側規劃電池模組的操作狀態，用以提示駕駛目前油電混合系統的操作情形。而中央的 OLED 資訊顯示幕，也能就行車電腦、EV 純電力行駛模式、ECO 節能行駛模式、AFS、停車輔助系統等功能進行操作。

VDIM 系統搭配全車 10 具氣囊

安全防護性能上，新一代 RX450h 標配 VDIM 車輛動態整合管理系統，整合 VSC、TRC、ABS、BAS、EBD 等主動性安全配備，其餘 HAC 上坡起步輔助系統、倒車影像輔助系統、車側攝影機、停車輔助系統、LED 頭燈+AFS 主動式轉向頭燈控制系統、LED 煞車燈/第三煞車燈等也維繫一定的主動安全水平。

在被動安全防護配備方面，全車共有 10 具 SRS 輔助氣囊(雙前座兩階段式 SRS 氣囊、前乘客座 Dual Chamber 雙球體 SRS 氣囊、雙前座膝部氣囊、前後 4 座椅側內置式氣囊、車側簾式氣囊)、前後 4 座預縮式束力限制安全帶。雙前座並有主動式頭枕設計，在遭受後方撞擊時，機構主動將頭枕往上推，提供乘員更好的頭部支撐，減少後方撞擊時對頸椎造成的甩鞭效應。

受惠貨物稅減半政策，月販粗估 100 輛

2 月份在和泰汽車發表新一代 RX350 後，財政部賦稅署即在 2 月 18 日宣佈油電車納入電動車貨物稅減稅範圍；當時預計導入的 RX450h，也成為此波貨物稅減半的受惠對象之一。和泰汽車表示，若依原本貨物稅率計算，RX450h 售價恐將達到 300 萬之譜；受惠於減稅鼓勵環保政策，新一代 RX450h 方得以 275 萬的價格上市販售，與汽油版 RX350 維持約一成的價差。

月販目標方面，和泰汽車表示，新一代 RX 車系在日本市場的銷售組成，RX450h 的銷售比重高達 90%，足見當地消費者對於 Hybrid 產品的高接受度。不過考量到台灣消費者的用車習性，總代理期望新一代 RX450h 至年底可達到 600 輛的販售目標。扣除車市傳統在鬼月的低迷銷售，RX450h 的預估月販約莫在 100 輛上下。